Enjene ea Fiat 0.9 TwinAir ea li-cylinder tse peli
Moqomo o habeli? Ntle le moo, Fiat ha se ntho e ncha. Haufinyane tjena Fiat e ne e etsa mabenkele a mangata Tychy, Poland, moo ho thoeng ke. "Nyane" (Fiat 126 P), e tsebahalang haholo naheng ea rona, e khannoa ke enjene ea li-cylinder tse peli tse fehlang le tse sisinyehang. Kamora khutsufatso ea hiatus (silindara tse peli Fiat 2000 e ne e ntse e le teng ka 126), Fiat Group e nkile qeto ea ho kenella lefats'eng la lienjine tse peli tsa silindara. Enjene ea SGE silindara tse peli e etsoa Bielsko-Biala, Poland.
Pale e nyane ea nalane e "tlase cylindrical".
Bakhanni ba bangata ba khale ba hopola matsatsi ao ka ’ona enjene ea lisilindara tse peli (ehlile e sa tšuoeng turbo) e neng e le bothata bo batlang bo atile. Ntle le "lesea" le thothomelang, ba bangata ba hopola Fiat 500 ea pele (1957-1975), e neng e e-na le enjene ea li-cylinder tse peli ka morao, Citroen 2 CV (enjene ea litebele) le Trabant e tummeng (BMV - Bakelite Motor Vehicle) . ) e nang le enjene ea lisilindara tse peli le koloi e ka pele. Pele ho ntoa, mofuta o atlehileng oa DKW o ne o e-na le mefuta e mengata e tšoanang. F1 e ne e le pula-maliboho ea likoloi tse nyenyane tse entsoeng ka lehong ho tloha ka 1931, 'me enjene ea li-cylinder tse tharo e ne e sebelisoa ka mefuta e fapaneng ea DKW ho fihlela lilemong tsa bo-1950. Li-cylinder tse peli tse rekisoang ka ho fetesisa LLoyd e Bremen (1961-1955, bobeli ba li-stroke tse peli le tse 'ne) le Glas ho tloha Dingolfing (Goggomobil 1969-XNUMX). Le enjene e nyane ea DAF e tsoang Netherlands e sebelisitse enjene ea lisilindara tse peli ho fihlela lilemong tsa bo-XNUMX.
Ho sa tsotellehe tumelo e tloaelehileng ea hore ke ntho e sa reng letho ho ba le li-cylinders tse ka tlaase ho tse 'nè ka koloing, Fiat e ile ea etsa qeto ea ho nka mohato ona. Beng ba "e tummeng lefatšeng" HTP ba ne ba ka bua ka sena. Ka nako e ts'oanang, hoa tsebahala hore enjene e nang le li-cylinder tse peli e na le molumo o motle ho karo-karolelano ea bokaholimo ba likamore tse tukang, hammoho le tahlehelo e tlase ea likhohlano, e khutlisetsang mofuta ona lenaneong la bahlahisi ba bangata ba likoloi. Fiat ho fihlela joale e bile eena oa pele oa ho nka mosebetsi oa ho fetola "mohoo" le "broom" e kileng ea sisinyeha hore e be monna ea itekanetseng. Ka mor'a litlhahlobo tse 'maloa ke sechaba sa boralitaba, re ka bolela hore o atlehile haholo. Tšebeliso e fokotsehileng e boetse e kenya letsoho phokotsong ea khase e futhumatsang lefatše. Fiat e boloka boemo ba palo e le 'ngoe ho fokotsa meeli ea tlhahiso ea CO ea likepe2 bakeng sa 2009 karolelano ea 127 g / km.
0,9 habeli silindara SGE e nang le molumo o nepahetseng oa 875 cc3 e ne e etselitsoe ho nkela mefuta e meng e fokolang ea `` MOTSOALLE '' e melelele nako e telele. Ho fapana le moo, e lokela ho tlisa chelete e ngata eseng feela ts'ebelisong le moeeng oa CO.2, empa hona ke poloko ea bohlokoa ka boholo le ka litšenyehelo tsa tlhahiso. Ha e bapisoa le enjene e tšoanang ea silindara tse 'ne, e khuts'oane ka 23 cm mme e bobebe ka leshome. Ka ho khetheha, e bolelele ba 33 cm feela mme e boima ba 85 kg feela. Litekanyo tse nyane le boima ha li fokolise feela litšenyehelo tsa tlhahiso ka thepa e fokolang, empa hape li na le phello e ntle boleng ba ho palama le bophelo ba likarolo tsa chassis. Ho boetse ho na le likhetho tse betere bakeng sa ho kenya lisebelisoa tse ling tse fokotsang ts'ebeliso, joalo ka ho kenya enjene ea motlakase e eketsehileng bakeng sa likarolo tsa lebasetere kapa phetoho e se nang mathata ho LPG kapa CNG.
Tšebeliso ea pele ea enjene ena e ne e le Fiat ea 2010, e hlahisitsoeng Geneva mme e rekisoa ho tloha ka Loetse 500, e nang le mofuta oa lipere oa 85 (63 kW). Ho ea ka moetsi, ka karolelano e hlahisa feela 95 g ea C0.2 ka k'hilomithara, e lumellanang le tšebeliso e tloaelehileng ea 3,96 l / 100 km. E thehiloe ho mofuta oa sepakapaka o nang le matla a 48 kW. Mefuta e meng e 'meli e se e ntse e na le turbocharger' me e fana ka matla a 63 le 77 kW. Enjene e na le tšobotsi ea TwinAir, moo Twin e bolelang li-cylinders tse peli le Air ke tsamaiso ea Multiair, ke hore. nako ea electro-hydraulic, ho nkela camshaft ea ho kenya sebaka. Silinda e 'ngoe le e' ngoe e na le hydraulic unit ea eona e nang le valve ea solenoid e khethollang nako ea ho bula.
Enjene e na le kaho ea aluminium eohle ebile e na le ente e sa tobang ea mafura. Ka lebaka la sistimi e boletsoeng ka holimo ea MultiAir, ketane eohle ea nako e lekantsoe ho ketane e le 'ngoe e ikhethileng ea ho ikhethela e nang le moferefere o molelele o tsamaisang camshaft ea lehlakoreng la ho qeta. Ka lebaka la moralo, ho ne ho hlokahala hore ho kengoe sekhahla se lekantsoeng se potolohang habeli ka lebelo lehlakoreng le leng ho crankshaft, moo e khannoang ka kotloloho ke li-spur gear. Turbocharger e pholileng ka metsi ke karolo ea lipeipi tsa ho qeta metsi, 'me, ka lebaka la moralo oa sejoale-joale le boholo bo bonyenyane, e fana ka karabelo hanghang ho sethala sa accelerator. Mabapi le torque, mofuta o matla ka ho fetisisa o ka bapisoa le 1,6 e labalabelang tlhaho. Lienjini tse nang le matla a 85 le 105 hp e nang le turbine e pholileng ea metsi e tsoang Mitsubishi. Ka lebaka la phetheho ena ea tekheniki, ha ho na tlhoko ea sephahla sa mmetso.
Hobaneng o hloka shaft e leka-lekaneng?
Ntlafatso le khutso ea enjene e amana ka kotloloho le palo ea li-cylinders le moralo, ka molao oa hore palo e makatsang mme haholoholo lisilindara e nyenyefatsa ts'ebetso ea enjine. Bothata bo hlaha ka lebaka la hore li-piston li hlahisa matla a maholo a inertia ha li ea holimo le tlase, tšusumetso ea tsona e lokelang ho felisoa. Mabotho a pele a hlaha ha piston e potlakisa le ho theoha setsing se shoeleng. Matla a bobeli a entsoe ka motsamao o eketsehileng oa molamu o hokelang mahlakoreng mahareng a koba ea crankshaft. Tsebo ea ho etsa likoloi ke hore matla ohle a inertial a sebelisana 'moho a sebelisa li-dampers tsa vibration kapa li-counterweights. Enjene ea lisilindara tse leshome le metso e 'meli kapa silindara tse tšeletseng e bataletse bakeng sa ho khanna. Enjene ea khale ea li-cylinder tse 'ne tsa inthanete e ba le ho thothomela ho phahameng ho hoholo ho bakang ho thothomela. Piston ka silindara habeli ka nako e tšoanang ka holimo le bohareng setsi se shoeleng, kahoo ho ne ho hlokahala hore ho hlomamisa le lekalekanyo theko khahlanong le a sa batleheng inertial mabotho a.
