Mofuta oa tlhahlobo ea enjene ea Audi - Karolo ea 2: 4.0 TFSI
Tsoelo-pele ea letoto la li-drive tsa brand
Audi le Bentley's eight-cylinder 4.0 TFSI ke mohlala oa ho fokotseha ha lihlopha tsa lihlopha tse ka holimo. E ile ea nkela sebaka sa enjene ea tlhaho ea 4,2-litre le 5,2-litre V10 unit ea S6, S7 le S8 'me e ne e fumaneha ka maemo a matla ho tloha ho 420 ho isa ho 520bhp. ho fihlela ho 605 hp ho itšetlehile ka mohlala. Lipalong tsena, enjene ea Audi ke tlholisano e tobileng ho enjene ea BMW ea 4,4-litha e le nngwe ea biturbo le mofuta oa eona oa S63 bakeng sa mefuta ea M. Joalo ka BMW, li-turbocharger tse peli li behiloe ka hare ho libanka tsa silindara, tse fumanehang ka likhato tse 63 joalo ka yuniti e fetileng ea 90-liter. Ka tokisetso ena, ho finyelloa ho kopana haholoanyane 'me tsela ea likhase tsa ho qeta e khutsufatsoa. The twin-scroll configuration (ho BMW e sebelisoa feela ho S-version) e lumella ho fokotsa tšusumetso e mpe ea mahlakoreng a mabeli ho tloha ho li-cylinders tse fapaneng le ho ntša karolo e kholo ea matla a bona a kinetic, 'me e etsoa ke motsoako o rarahaneng oa likanale tse tsoang ho lisilindara tsa mela e fapaneng. Molao-motheo ona oa ts'ebetso o fana ka polokelo e tiileng ea torque ha e potlakisa esita le ka mekhoa e kaholimo ho lebelo le sa sebetseng. Esita le ho 4,2 rpm, 1000 TFSI e se e na le 4.0 Nm. Phetolelo e matla ho feta e ikemiselitse ho fana ka torque ea eona e phahameng ea 400 Nm (650 ho liphetolelo tsa 700 le 560 hp) ho tloha ho 605 ho isa ho 1750 rpm, ha 5000 Nm e tloaelehileng e fumaneha le pejana - ho tloha ho 550 ho isa ho 1400 rpm. Sebaka sa enjene se entsoe ka li-alloys tsa aluminium tse nang le homogeneous casting ea aluminium ka khatello e tlase, 'me liphetolelong tse matla e boetse e phekoloa mocheso. Ho matlafatsa thibela, lisebelisoa tse hlano tsa tšepe tsa ductile li kopantsoe karolong ea eona e ka tlaase. Joalo ka yuniti e nyane ea EA5250, pompo ea oli e na le matla a feto-fetohang, 'me ka lebelo le tlase le mojaro, li-nozzles tse futhumatsang tsa piston lia tima. Maikutlo a ho pholile ha enjene a tšoana, moo mochine oa taolo o fetolang mocheso ka nako ea sebele, 'me ho potoloha ho tšoaroa ho fihlela mocheso o sebetsang o fihla. Ha e le teng, mokelikeli o qala ho tloha ka hare ho li-cylinders ho ea ka hlooho ea cylinder, 'me haeba ho futhumatsa ho hlokahala, pompo ea motlakase e tsamaisa metsi ho tloha hloohong ho ea kamoreng. Mona hape, ho batla ho felisa likhohola tsa piston ka botlalo, liente tse 'maloa tse ntle tsa mafura ka potoloho li etsoa ha enjene e bata.
Tima karolo ea li-cylinders
Sistimi ea ho koala sekhahla sa mojaro ha se mokhoa o mocha oa ho fokotsa ts'ebeliso ea mafura, empa ka enjene ea Audi ea turbocharged, tharollo ena e phethahetse. Mohopolo oa mahlale a joalo ke ho eketsa se bitsoang. ntlha ea tšebetso - ha enjene e hloka boemo ba matla bo tla sebetsana le li-cylindara tse 'ne ho tse robeli, tsa morao-rao li sebetsa ka mokhoa o sebetsang hantle haholo ka' mele o pharalletseng. Moeli o kaholimo oa ts'ebetso ea ho thibela silindara o lipakeng tsa 25 le 40 liperesente tsa torque e phahameng (lipakeng tsa 120 le 250 Nm), 'me ka mokhoa ona khatello e sebetsang ea li-cylinders e eketseha haholo. Mocheso o pholileng o tlameha hore ebe o fihlile bonyane likhato tse 30, phetisetso e tlameha ho ba ka lipereng tsa boraro kapa ho feta, 'me enjene e tlameha ebe e sebetsa lipakeng tsa 960 le 3500 rpm. Haeba maemo ana a fihletsoe, sistimi e koala li-valve tsa ho kenya le ho qeta tsa li-cylinders tse peli tsa mola o mong le o mong oa silindara, moo unit ea V8 e tsoelang pele ho sebetsa joalo ka V4.
Ho koaloa ha li-valve tse hlokahalang ho li-camshafts tse nne ho etsoa ka thuso ea mofuta o mocha oa ho laola mekhahlelo le ho otloa ha li-valve sistimi ea Audi valvelift. Lihlahla tse nang le likhamera tse fumanehang ho tsona bakeng sa ho bula li-valve le liteishene tse peli li isoa lehlakoreng ka thuso ea lisebelisoa tsa motlakase tse nang le lithakhisa, 'me phetolelong e ncha ba boetse ba na le likhamera tsa "zero stroke". Metsotsoana ena ha e ame lifters tsa valve le liliba li li boloka li koetsoe. Ka nako e ts'oanang, sistimi ea taolo ea enjene e emisa ente ea peterole le thothetsi. Leha ho le joalo, pele li-valve li koala, likamore tsa mollo li tlatsoa ka moea o hloekileng - ho khutlisoa ha likhase tsa moea le moea ho fokotsa khatello ea li-cylinders le matla a hlokahalang ho khanna li-piston.
Motsotsong oo mokhanni a hatellang peterole e potlakileng, lisilindara tse sa sebetsoang li qala ho sebetsa hape. Ho khutlela ts'ebetsong ea li-cylinder tse robeli, hammoho le ts'ebetso e khutlelang morao, ho nepahetse haholo ebile ho potlakile, ebile ha ho na letho. Phetoho eohle e etsahala ka li-millisecond tse 300 feela, 'me phetoho ea mokhoa e lebisa ho phokotso ea nako e khuts'oane ea ts'ebetso, e le hore phokotso ea ts'ebeliso ea mafura e qale metsotsoana e meraro kamora ho koaloa ha li-cylinders.
Ho ea ka Audi, batho ba Bentley, ba sebelisang 4.0 TFSI e tsoetseng pele bakeng sa Continental GT e ncha (2012), le bona ba kentse letsoho molemong oa nts'etsopele ea ho theha theknoloji ena. Sistimi e joalo ha e ncha k'hamphaning mme e sebetsa ka yuniti ea V6,75 ea 8-litre.
Lienjineri tsa V8 ha li tsejoe feela ka ho ts'oaroa le karabelo e lumellanang, empa hape le ts'ebetso ea tsona e boreleli - mme sena se sebetsa ka botlalo ho 4.0 TFSI. Leha ho le joalo, ha enjene ea V8 e sebetsa joalo ka V4, ho latela mojaro le lebelo, crankshaft ea eona le likarolo tsa eona tse busetsang li qala ho hlahisa maemo a phahameng a ho thothomela. Sena le sona se lebisa ho hlaha ha melumo e ikhethang e kenang kahare koloing. Ka boholo ba eona bo boholo, sistimi ea ho qeta monono e boetse e hlahisa melumo e itseng ea bass eo ho leng thata ho e hatella, leha e na le sistimi e bohlale ea phallo ea khase e nang le li-valve. Ha ba batla litsela tsa ho fokotsa ho thothomela le lerata, baqapi ba Audi ba nkile mokhoa o sa tloaelehang oa mahlale, ba theha litsamaiso tse peli tse ikhethileng - moloko o khahlanong le molumo le ho fokotsa ho sisinyeha.
Ka lebaka la ts'ebetso e matla ea vortex nakong ea ho tlatsa le ho eketseha ha sekhahla sa ho tuka, boemo ba khatello bo ka eketsoa ho sa tsotelehe boteng ba turbocharging ntle le kotsi ea ho baka tšibollo nakong ea mollo. Ho boetse ho na le liphapang tse ling tsa mahlale pakeng tsa mefuta e fapaneng ea matla ea 4.0 TFSI, joalo ka ts'ebeliso ea sistimi e le 'ngoe kapa habeli ea potoloho, lits'ebetso tse fapaneng tsa ts'ebetso ea li-turbocharger le boteng ba pholileng ea oli ho li-unit tse matla haholo. Ho boetse ho na le phapang ea sebopeho meriring le mapolanka a eona a mantlha, boemo ba khatello, mekhahlelo ea phepelo ea khase le liente li fapane.
Taolo ea lerata e sebetsang le ho fokotsa ho sisinyeha
Active Noise Control (ANC) e loants'a lerata le sa batleheng ka ho hlahisa "anti-sound". Molao-motheo ona o tsejoa e le tšitiso e senyang: haeba maqhubu a mabeli a molumo oa maqhubu a tšoanang a kopana, li-amplope tsa tsona li ka "hlophisoa" hore li khutsane. Bakeng sa morero ona, li-amplitude li tlameha ho ts'oana, empa li tlameha ho tsoa mohatong le mong ho e mong, ke hore, antiphase. Litsebi li boetse li bitsa ts'ebetso ena "ho felisa lerata". Meetso ea Audi, e tla fana ka yuniti e ncha ea 180 TFSI, e na le li-microphone tse nyane tse kopantsoeng marulelong. E 'ngoe le e' ngoe ea tsona e ngolisa lerata le felletseng sebakeng se haufi. Ho ipapisitsoe le matšoao ana, module ea taolo ea ANC e theha setšoantšo se fapaneng sa lerata la sebaka, ha ka nako e ts'oanang senotlolo sa lebelo la crankshaft se fana ka leseli ka paramethara ena. Libakeng tsohle tse etselitsoeng pele moo sistimi e khethollang lerata le tšoenyang, e hlahisa ka mokhoa o rerileng molumo oa pheliso. Taolo ea lerata e sebetsang e loketse ho sebetsa nako efe kapa efe - hore na sistimi ea molumo e buletsoe kapa e koetsoe le hore na molumo oa matlafatsoa, oa fokotseha, jj. Sistimi e boetse e ea sebetsa ho sa natsoe sistimi eo koloi e nang le eona.
Mokhoa oa ho fokotsa ho thothomela o ts'oana haholo le mohopolo. Ha e le hantle, Audi e sebelisa maemo a thata, a lipapali bakeng sa lienjineri. Bakeng sa 4.0 TFSI, baenjiniere ba hlahisitse masakaneng a sebetsang kapa liphahlo tse ikemiselitseng ho felisa ho sisinyeha ha makoloi ka ho felloa ke matla hoa morao. Karolo ea bohlokoa tsamaisong ena ke sesebelisoa sa motlakase se etsang hore motho a thothomele. E na le makenete a sa feleng le kela e lebelo le phahameng, eo motsamao oa eona o fetisoang ka lehare le tenyetsehang ho ea kamoreng e nang le mokelikeli. Mokelikeli ona o monya litšisinyeho tse bakiloeng ke enjene le tse li loantšang. Ka nako e ts'oanang, likarolo tsena li lekanyetsa ho sisinyeha eseng feela ka mekhoa ea tšebetso e ts'oanang le V4, empa hape le ka mokhoa o tloaelehileng oa V8, ka hloko e khethehileng e fuoang ho idling.
(ho latela)
Mongolo: Georgy Kolev
2020-08-30
