Lula hole: Lithunya tse tšeletseng tse senyehang ka ho fetesisa tsa Submachine

Lebokose la gear ke karolo ea bobeli ea bohlokoa ka ho fetisisa le e theko e boima ka ho fetisisa koloing ka mor'a enjene. Ho tšepahala ha eona ho etsa qeto ea hore na u ka sebelisa koloi ea hau hamonate hakae, hammoho le hore na u tla e rekisa bokae ha nako e fihla. Matsatsing ana, batho ba ntseng ba eketseha ba itšetlehile ka mefuta e fapaneng ea li-automation - li bonolo haholoanyane ebile ha li khathale. Empa li boetse li theko e boima haholo ebile li kotsing ea ho senyeha.

Ntle le moo, boiketsetso ha bo tšoane le mamello. Ha e le hantle, ho tsamaisa ke karolo ea bohlokoa bophelong ba bona, 'me' mila o motle ka ho fetisisa o ke ke oa mamella seretse se boima khafetsa le se boima tseleng kapa ho qala khafetsa maboneng a sephethe-phethe joalo ka ha o ne o ka etsa Monaco Grand Prix. Kahoo, lintlha tse latelang tsa "automation" tse fokolang haholo li ntse li lokela ho tsotelloa: ho ka etsahala hore li-unit tsena li se ke tsa hlola li tsotella ka lilemo tse ngata ka ts'ebetso e nepahetseng le tlhokomelo.

Lits'oaetso tse tšeletseng tse nang le mathata ka ho fetesisa tse iketsang:

PowerShift DPS6 ke Ford

Mathoasong a lilemo tse leshome tse fetileng, Ford e nkile qeto ea ho latela mokhoa ona le ho hlahisa li-clutch tse iketsang, tse neng li etselitsoe li-supercars pele. Ka ts'ebelisano 'moho le Getrag le Luk, Maamerika a thehile PowerShift DPS6, e neng e na le clutch e le' ngoe bakeng sa even le e 'ngoe bakeng sa li-gear tse makatsang. Ho fapana le baetsi ba bangata ba li-unit tse tšoanang, tse sebelisang lithupa tse "metsi" (tse tlatsitsoeng ka mokelikeli oa hydraulic o li tlotsang), gearbox ea Ford e ne e omme. Sena se entse hore e se theko e tlase feela ho e etsa, empa hape le keketseho ea ts'ebetso ka phetisetso e betere le poloko ea matla e neng e tla tsamaisa pompo ea sistimi ea oli.

PowerShift DPS6 ke Ford

Leha ho le joalo, e ile ea boela ea etsa hore a fokole ka mokhoa o ke keng oa bapisoa. Le nakong ea liteko, lienjineri tse kopaneng tsa Getrag li ile tsa ngolla batsamaisi hore ba ke ke ba sebelisa software ho lefella ho se lebellehe ha lebokose, le hore e hloka ho "ntlafatsoa haholo" pele e qala tlhahiso. Qeto ea batsamaisi e ne e le ho qala tlhahiso hang-hang ntle le ho hlahisa taba (ba bangata ba ile ba hopola nyeoe e bohloko ea 70s ha moqolotsi oa libuka oa Ford a etsa qeto ea hore ho molemo ho lefa matšeliso bakeng sa lefu le ka 'nang la e-ba teng ka lebaka la liphoso tsa mohlala oa Pinto ho feta ho lokisa liphoso). DPS6 e kenngoa haholo-holo ho Fiesta (2011-2016) le Focus (2012-2016), empa hape le Mondeo, C-max, Kuga le Ecosport. Mefuta e mengata e rekisoang EU e na le lebokose la clutch le metsi, empa ho na le bothata ba clutch e omileng hape.

PowerShift DPS6 ke Ford

Litletlebo li qalile ka tšimoloho ea lebokose la li-gear: ho sutumetsa ka tšohanyetso haholo, ho thella ho sa lebelloang hoa litlamorao ho bakang makukuno a mangata sebakeng sa ho paka makoloi, kapa ho fetohela ntlheng ea 'mila, hangata ho baka ho thulana ha morao ha koloi e liehang. Khohlano e lula e chesa haholo 'me e fela kapele haholo. Ford e ile ea qala ho hlalosa linyeoe tse nang le mathata a software, ea ntan'o beha molato sekoli (se entsoeng ke LUK), empa qetellong ea qobelloa ho lumela hore ho na le liphoso tse 'maloa tsa sebopeho. Kamora linyeoe tsa liketso tsa sehlopha, k'hamphani e ile ea lumela ho lelefatsa tiiso ea li-automatics tse fosahetseng le ho koahela ho fihlela ho $ 20 bakeng sa litokiso.

Hydromechanical jarolla ka ho iketsa ho tloha Renault le Peugeot

Bahlahisi ba bang ba re ka lebokose lena, le tsejoang tlasa likhoutu tsa DP0 le DP2, Mafora a phetetsa Europe kaofela bakeng sa Waterloo. Ho tloha mafelong a lilemo tsa bo-1990, e bile nts'etsopele e kopaneng ea lihlopha tsa Renault le PSA Peugeot-Citroen mme e fumanoe hoo e batlang e le mefuteng eohle ea tsona lilemong tse mashome a morao tjena, ho tloha Renault Megane II le III ho isa Dacia Sandero le Logan, hape ho tloha Citroen C4 le C5.ho Peugeot 306, 307, 308 esita le 408.

Ka 2009, li-automatic-speed tse nne li ile tsa ntlafatsoa 'me tsa amohela khoutu e ncha DP2, le bakeng sa likoloi tse nang le 4 × 4 drive, mofuta oa DP8 o thehiloe, o nang le gearbox e sekoti, e fetisang torque ho mabili a ka morao ka shaft ea propeller.

Li-gearbox tsa moloko oa DP0 li tumme ka moralo oa tsona o sa tšepahaleng oa torque converter le sesebelisoa se itekanetseng sa li-valve le hydraulic unit solenoids. Hangata manonyeletso a mabe a lebisa ho lutla. Boitšoaro ba koloi e nang le lebokose lena la li-gear ke ntho e sa lebelloang - e ferekanya likoloi, e feto-fetoha ... Ho phaella moo, ka lebaka la lisebelisoa tse nyenyane haholo, tšebeliso e phahame haholo ho feta likoloi tse nang le lisebelisoa tsa mechine. Ka meroalo e phahameng e tsoang ho ho potlakisa kapa ho hoholeha khafetsa, yuniti e hloleha ka botlalo, 'me ho ka hlokahala hore ho nkeloe sebaka sa likhohlano le lihlahla.

Haeba litokiso li ka etsoa ntle le ho qhaqha yuniti eohle, theko ha e phahame haholo - hoo e ka bang 150-200 leva. Empa phetoho e se e ntse e bitsa chelete e ka bang sekete. 'Me sena ha se na thuso ho hang, hobane ho theko e boima haholo ho reka phetiso e ncha ho tsoa ho moetsi ea nang le lengolo.

7-DSG e tsoang Volkswagen

Bothata bo boholo ho li-transmission tsohle tsa VW ke phetiso ea liroboto tse 7-speed dual-clutch, codenamed DQ200. E hlahile ka 2006 mme e kenyelelitsoe mefuteng e fapaneng ea ho ameha - VW, Skoda, Seat esita le Audi. Hangata e fumaneha Golf, Passat, Octavia, Leon.

Clutch e ommeng DSG7 ha ea lokela ho ferekanngoa le DSG6 e tšepahalang haholoanyane, e nang le clutch e metsi. Boemong ba pele, litletlebo mabapi le liphetoho tse thata le tse bohale tsa likere, ho thothomela ho sa thabiseng le ho roala kapele ha li-disc tsa clutch li qalile haufinyane. Mathata ana a ne a tebile haholo liphetolelong tsa pele tsa lebokose lena, tse hlahisitsoeng pele ho 2014.

7-DSG e tsoang Volkswagen

Moqapi oa lebokose le joalo la robotiki o rarahane haholo ho feta mochini, empa o bonolo ho feta mochini oa 'nete o nang le mofetoleli oa torque. E na le li-shafts tse peli tsa ho kenya, e 'ngoe le e' ngoe e na le clutch ea eona. E 'ngoe e kenyelletsa likere tsa 1-3-5-7, tse ling - 2-4-6. Ho fetoha ka mechatronics.

Molemo oa leano lena ke hore o lumella liphetoho tse ka bang teng hanghang ha lisebelisoa li fetoha ebile ha ho na tahlehelo ea motlakase. Ka hona, litšenyehelo li tlase haholo.

Bothata ke hore lebokose le joalo le etselitsoe ho potlaka ebile ha le mamelle ho qala le ho emisa ka tšohanyetso sephethephethe sa toropo.

Baqapi ba lekile ho mo ruta ho ikamahanya le setaele se itseng sa mokhanni. Empa hangata "mokhoa" ona o hlile o ipapisitse le maemo a tsela. Mme haeba koloi e sebelisoa ke bakhanni ba babeli, elektroniki e ferekane ka botlalo.

Mathata a mefuta ea khale ea DSG hangata a qala ho tloha 60-80 likete tse likete. Ke mabokose a fokolang haholo a ka mamellang ho fihla ho 100000 km ntle le ho lokisoa. Tse tloaelehileng ka ho fetesisa ke ho senyeha ha disc le tšenyo ho mechatronics (e tšoantšetso), e jang BGN 1000. Ntlafatso e felletseng e ka bitsa likete tse peli kapa ho feta habonolo.

Jatco phetiso ea lebelo le fapaneng JF011E

JATCO ke k'hamphani ea li-automation ea Japane e nang le Nissan e le eona e ka sehloohong ea nang le kabelo, empa hape le Mitsubishi le Suzuki.

Mohlomong sehlahisoa se tsebahalang haholo sa k'hamphani ke JF011E CVT kapa phetisetso e sa fetoheng. E ka fumanoa hohle - ho Nissan, Mitsubishi le Suzuki (ka ho utloahalang), empa hape le Renault, Peugeot, Citroen, Jeep esita le Maamerika a tsoang Dodge.

Phehisano ka boleng ba mefuta-futa e nkile lilemo ntle le bophahamo ba e mong oa mekha. Batšehetsi ba bona ba tsitlella hore ba na le tšebetso e ntle hobane ka ho tlosa likere tsa setso ka li washers tsa bevel, ba lula ba fana ka sekhahla se nepahetseng sa lienjiniere tsa lienjini. 'Me ha ho na tahlehelo ea torque ha e fetoha, hobane ha ho na phetoho, ke phetoho e boreleli ho karolelano ea likere.

Lira tsa bona li pheha khang ea hore ts'ebetso ena e phahameng e tla ka litšenyehelo tsa matla a ho fetoha 'me e tsamaea le lerata le sa thabiseng.

Empa bothata bo tebileng le ho feta ba CVTs ke lesela la tšepe pakeng tsa likhoune. Ho lekane hore a thelle pakeng tsa li-washer ho ingoaea kapa ho senya lipoleiti tsa hae. Kapa ka bobeli. 'Me ho thella ho joalo ho etsahala habonolo - ha mochini o sa futhumatsang o laetsoe haholo, ha o khanna ka lebelo kapa ha pompo e sa sebetse hantle. E qetellang e etsahala hangata ka lebaka la litšila tse bokellaneng mokelikeli o sebetsang. Ka hona, re u eletsa hore u fetole oli ea variator bakeng sa lik'hilomithara tse 60, ka li-filters.

Phetoho ea mofuta ona e theko e boima haholo - ho tloha ho 1600 ho isa ho 2000 leva.

Hydra-matic e tsoang ho General Motors

Hydra-matic GM 6T30 / 6T40 ke mohopolo oa sejoale-joale bakeng sa 6-speed hydromechanical automatic, empa ka bomalimabe ha e tšepahale haholo. E fumaneha molokong oa J Opel Astra, ho Opel Mokka ea pele, Antara, hammoho le mefuta e meng ea Chevrolet - Captiva, Aveo, Cruze.

Ntho e halefisang ka ho fetisisa, lebokose lena le baka mathata ho sa tsotellehe mokhoa oa ho khanna - le ho bakhanni ba khutsitseng, le baka mathata a tšoanang.

Lipontšo tsa pele tsa hore ha se tsohle tse hantle li ka hlaha kamora lik'hilomithara tse ka bang 30. Tšoantšiso e hlaha haholo-holo ho tsoa ho li-solenoids tse sa tšepahaleng tse laolang mokelikeli o sebetsang o nang le khatello. Tšenyo ea sesebelisoa sa haeteroliki e tloaelehile.

Boemong ba pele, ho chesa ho feta tekano, converter ea torque e senyeha, kapa li-discs tsa likhohlano li hloka ho nkeloa sebaka. Ho na le likarohano tse ngotsoeng tse lekaneng tsa lebokose lohle - leha ho na le mapetsong a nyeoe. Ka lebaka la tšekamelo ea ho chesa haholo, beng ba bang ba kenya radiator e eketsehileng. Litaba tse monate ke hore ho lokisoa ha ho theko e boima haholo - hoo e ka bang 400-500 leva e nang le lisebelisoa tse kenyelletsoeng.

Ke mehlala feela kamora 2014, mathata a mangata a lebokoseng a se a lokisitsoe. Haeba u reka koloi ka eona, ho hotle hore mochini o ikhethileng o hlahlojoe ke litsebi.

AMT ho tloha VAZ

Joalokaha e tšoanela sehlahisoa sa boenjiniere ba sechaba sa Russia, nts'etsopele ea "automation" ea VAZ e nkile lilemo tse mashome, mme likhoeli tse 'maloa li ne li lekane ho e senya.

Mantsoe a qotsitsoeng ho "othomathiki" ha a etsahale ka phoso - ha e le hantle, AMT ke lebokose la li-gearbox le tloaelehileng leo ho lona ho tsamaisoang likoloi ho etsoang ke li-drive tsa motlakase. Mofuta ona oa mabokose o bitsoa "manned" kapa "robotic".

AMT e kentsoe mefuteng e fapaneng ea VAZ, ho kenyeletsoa Lada Vesta.

Leha ho le joalo, bareki ba pele ba ile ba makatsoa ke boits'oaro ba hae: ho potlakisa butle haholo, liphetoho tsa morao-rao, haholo ha o tlameha ho fokotsa lebelo ... Tsena tsohle ke mathata a software le li-sensors tse sa nepahalang tse fetisang tlhahisoleseling ho eona. Empa bareki ba kanna ba tšoarela sena haeba bonyane lebokose le ne le le thata.

Empa ho ne ho se jwalo. Diski ea koloi e ile ea chesa ka mokhoa o feteletseng 'me ea felloa ke matla ka lebelo la rekoto, ka mor'a moo ho ile ha qala ho fetoha lerata le ho se leka-lekane, ho tsamaeang le ho thothomela le molumo o moholo oa molumo. Ho fihlela, qetellong, tsamaiso e ile ea hlōleha ka ho feletseng. Phetiso ena e ne e sa koahele lik'hilomithara tse 40 000, 'me maemong a mangata ho ne ho hlokahala hore ho ntlafatsoe tse ling tse 20 000. Ntho e le 'ngoe feela tabeng ena ke hore tokiso e ne e le theko e tlaase - ho tloha ho 200 ho ea ho 300 leva. Qetellong, VAZ e hlahisitse mofuta o mocha oa lebokose la AMT 2.0, le sebetsang hantle haholoanyane.