Lekola koloi ea Citroen Nemo: Bohlokoa! Ka hloko!

Ha se ho fetelletsa litaba ho re moferefereng oa litoropo Nemo o ikutloa a le betere ho feta tlhapi e metsing. Ho khanna sebakeng se koaletsoeng ke ntho e thabisang haholo ho mokhanni.

"Confectioner" ea Sefora e ile ea fetoha naleli ea mantsiboea ha barekisi ba bang bohle ba toropo ba qobelloa ho emisa ka lebaka la mokoallo o inahaneloang o hlahang ka pel'a bona. Ka pasa ea hae ea VIP, Nemo a ka tsoela pele ho theosa le "liphaseje" tse moqotetsane tsa toropo mme a bile a nka pina ea boulevard ka bohona. Mothusi oa Citroën oa ho khannoa ka mabili kaofela o boloka lebelo le potlakileng, a ntse a pota-pota har'a balekane ba hae ba mobe ba pakiloeng ka mokhoa oa khale oa Sofia, 'me ka kutlo o nka boemo libakeng tse joalo tse sa khetholleheng. Lipaka tsa Nemo tsa limithara tse 3,7 ntle le moferefere, ebe li fumana kapele tsela e nepahetseng ea ho tsoa. Sebakeng sa litoropo, "setsebi" sa Lefora ke ninja eo bokhoni ba hae ba ho nyenyelepa bo ke keng ba hlokomolohuoa. E na le terapo e kopaneng ea mahetla (ka bophara ba 1,7m), Crazy French ke mochini o bonolo le o bonolo, o nang le li-bumpers tse tiileng, mabone a patiloeng ka hloko ka mor'a tsona, likhoele tsa polokeho ka mahlakoreng, le ntho e 'ngoe le e 'ngoe eo u e hlokang bakeng sa ho ikopanya le motho nakong ea ts'ebetso e kotsi. .

Citroën Nemo ke mohlankana ea ratang ho bapala le ea ikhohomosang ea nang le lebaka le phahameng la pragmatism. Baqapi ba Mafora le ba Mataliana ba ile ba tsoka ka boiketlo pele ba tlohela merero ea ho tlola. Mahlo a phatsimang a ile a hula selelu se phatlohang le nko ea koloi e sa khathaleng e makatsang, eo mahlakore a eona a neng a phahamisitsoe nakong ea kaho ea genome ea eona. Ka mantsoe a mang, sena se fa maqephe sheen e "khabane".

Sepalangoang sena sa mini-transporter ke fakir e kholo ts'ebelisong ea sebaka sa kahare - bokahare ba eona bo tšoana le lesoba le letšo le monyang ho feta kamoo u ka nahanang. Ka mor'a lebili ho lumellana hantle le mohale oa limithara tse peli, tseo mosali e mong le e mong oa Mofora a li lorang - ho ea ka letšoao lena, Nemo o pata bolo esita le koloing e ncha ea seteisheneng se phahameng sa Berlingo. Ho sa tsotellehe 'mele o teteaneng, li-satellite tse peli li ka tsamaea ka mokhoa o phutholohileng haufi le tse ling, tseo ka mofuthu re lebohang baqapi ba ka hare. Hape ke leboha bona bakeng sa sebaka se seholo sa Nemo. Ha e le hantle, leqheka le sebelisoang ke baetsi ba li-cockpit le sa tsoa tsebahala haholo - fensetere ea moea e bohareng ba boikutlo ba ho tsamaea ka bolokolohi.

Moemeli oa Lefora, leha a le mocha, a ka fetisa pale ea khale ea lefokisi. Joalo ka ngaka e 'ngoe le e' ngoe, Nemo ha a khone ho lefella li-backlashes ka thepa ea ka tlung - mamating a hae, mohlala, ho na le lipokotho tsa A4, hape ho na le sebaka sa libotlolo. Senotlolo sa lebokose la liatlana bakeng sa litokomane le lisebelisoa tse lulang li le betere lefifing, 'me ka swipe e le 'ngoe feela, u ka lahlela koranta e ncha ho dashboard. Ke motho e monyane feela ea tletlebang ho moetsi oa Mofora ka lesela le pentiloeng ka 'mala oa' mele tlas'a moeli oa lifensetere tse ka lehlakoreng le lisebelisoa tse se nang boikaketsi tsa kahare. Ka lebaka la hore morekisi oa toropo o fana ka boleng bo botle ba ho aha le theko ea mantlha ea BGN 21 bakeng sa mofuta oa literaka tse tsamaeang ka diesel, khalemelo efe kapa efe ea Citroën mabapi le Nemo cab e ka nkuoa e le ketpicking e hloekileng. Menyako e koaloa ka thata, joalokaha eka ke ka sekheo, 'me ergonomics ea li-control li etsa hore litaelo tse ling tsa ts'ebetso li se ke tsa hlokahala.

Leqhubu la ho fetoha le boemong bo bolelele bo bohareng 'me, ho sa tsotellehe "jelly e ikutloang" ha e falla, ha e bake mathata. E tšehetsoa ke pontšo ea tlhahisoleseding ea boikhethelo, lisebelisoa li hlophisitsoe ka mokhoa o sireletsehileng le ka mokhoa o hlakileng, e leng ntho e sa tloaelehang bakeng sa sehlahisoa sa likoloi tsa Fora.

Ponahalo ho tloha setulong sa mokhanni ke sehlooho se ka nkoang ka litsela tse 'maloa. Ke 'nete hore liipone tsa ka ntle li na le boholo bo botle, empa thaba e pharaletseng e lebetsoe, kahoo tšimo ea rona ea pono e bonahala e fokola haholo. U tla iponela mantsoe ana lekhetlo la pele ha u leka ho khutlela morao sebakeng sa ho paka makoloi. U tla utloisisa habonolo hore na ho kotsi hakae ho kena ka tšohanyetso tseleng e haufi ntle le khalase e khanyang e tšepahalang. Ho theoha, litšiea tsa pele li ile tsa e-ba matla le ho feta, mohlomong ka lebaka la khopolo ea Sefora ea polokeho ea koloi. Ha a lebile pele, mokhanni o na le pono e ntle haholo 'me a ka koahela hoo e batlang e le sekoahelo sa pele kaofela. "Moutloa o ka leihlong" ke oona feela fenstere ea moea e kobehileng e hlahisang khanya e thetsang ka pel'a mahlo a mofani oa thepa ea potlakang. Seipone se ka morao se ka morao ho isa tekanyong e itseng se lefella ho halefa ho bakoang ke mefokolo e hlalositsoeng. Kholomo e lipakeng tsa mamati a ka morao a Nemo ha e na phello e nyane ponahalong, joalo ka ha ho etsa lesela le menoang bohareng pakeng tsa kh'ab le sebaka sa thepa.

Ho soetseha hoa nnete ka terakeng e nyane ea lebone la Citroën, ka bomalimabe, ke enjene ea eona ea dizeli. Compact HDi e shebahala e tsekela 'me e hana ho bontša matšoao a bophelo. O kene ka mokoting o bonahalang o sa feleng oa turbo o mo apesang, o loanela ho tsoa betheng e futhumetseng ka lebelo le tlase. Sistimi ea ho tsamaisa matla e hloka thuso e potlakileng ka lebaka la 160 Nm e mpe, eo ka eona e tlamehang ho hula bonyane boima ba lithane tse 1,2 tsa boima ba eona letsatsi ka leng. Baqapi ba Mafora ho bonahala eka ka boomo ba nkile qeto ea ho eketsa masisa-pelo a hae ka ho a hlomella ka lebokose la likere leo likere tsa hae tse telele li ka bolokang marotholi a bohlokoa a peterole le ho fokotsa lerata la khabinete ka kakaretso, empa qetellong li etsa hore maemo a Nemo le botsitso li se ke tsa fumaneha.

Fiat Fiorino e ts'oanang ka tekheniki e nts'etsapele 30 Nm ea torque e ntle haholo. Leha tšebeliso ea eona e tloaelehileng e sa theohe ka tlase ho boemo ba feme, Citroën e ntse e le moruo haholo. E imetsoe ho isa tekanyong, Nemo e sebelisa lilithara tse hlano ka 100 km tlas'a tataiso ea mokhanni ea nang le phihlelo ho boloka peterole ho fihla ho lilithara tse robeli tsa peterole holim'a letlapa la tšepe, mohlala, karolong ea Sofia-Varna. Koloi e ile ea feta tsela e thata ea teko ea koloi ea ho qetela ea auto-omnibus, e metsa lilithara tse tšeletseng, tse seng tlase kapa ho feta. Leha ho le joalo, confectionery ea Fora e ntse e le mokhoa oa moruo oa ho tsamaisa thepa, haholo-holo ka lebaka la nako e telele ea litšebeletso tsa lik'hilomithara tse 30 kapa nako ea lilemo tse peli.

Ha re lebale hore tabeng ea Nemo, ke sebaka se sebetsang sa thepa se bohlokoa ka ho fetisisa - sebaka se hloekileng, se batlang se lekana le lisekoere se fumanehang ka fereko ea teraka ea motlakase kapa li-levers tse tiileng tse tsoang mamati a "portal" a arohaneng ka tsela e sa tšoaneng, bophara ba yona e teng ka lehlakoreng la ho kganna. Haeba ho hlokahala, menyako e bula likhato tse 180 ka ho tobetsa konopo e haufi le lihokelo. Ho ipapisitse le mofuta oa kamano ea hau le mosebetsi-'moho le uena ea qosoang ka ho reka koloi e ncha ea k'hamphani, eo u e khannang e ka u khahlisa ka mamati a le mong kapa a mabeli a thellang a mahlakoreng. Haeba u na le nako, leka ho fihla ho e 'ngoe ea liphetolelo tse khethehileng tse nang le menyetla e eketsehileng e le hore u se ke ua tlameha ho khasa ka mpeng ea hau nako le nako ho ea tlase mokatong oa kutu ea limithara tse 400. Ho phaella ho moea o mongata sefubeng sa Nemo, se rehelletsoeng ka litlhapi tse nyenyane tse tsoang setšoantšong sa lebitso le le leng, ho na le li-protrusions tse peli tsa mapheo a mahlakoreng a mabeli, li-hook tse tšeletseng ho matlafatsa mojaro le sethala sa lisebelisoa. Ho fapana le likoloi tse ngata tsa sejoale-joale, ena e na le thaere e felletseng e kentsoeng ka morao. Boima ba eona ehlile bo ama mojaro oa moputso hammoho le melemo e meng kaofela (e ekelitsoeng) joalo ka moea o pholisang moea, mamati a thellang, lifensetere tsa motlakase le tse ling. Sena ha sea lokela ho u hlabisa lihlong, hobane esita le monna oa sebele ka mor'a lebili, setsebi sa mesebetsi ea matsoho se tla khona ho jara lik'hilograma tse ling tse XNUMX.

Ha e le hantle, ka lebaka la hare-hare ea voluminous, ho hlokahala ka ho feletseng. Lilithara tse 2500 ke theko e ntle e tla khotsofatsa bajari ba bangata. Ho seng joalo, Citroën e fana ka sephutheloana sa Extenso ka litšenyehelo tse ling, se fanang ka sebaka se eketsehileng sa thepa se nang le setulo se ka letsohong le letona le mochini oa tšireletso o ka ntšoang. Kahoo, ka mor'a ho etsa mekhoa e 'meli e bonolo haholo, molumo o nyolohela ho 2,8 cubic metres. Ela hloko hore tlhophiso ena ea kahare e siea lehlakore le letona la dashboard le pepesitsoe, ho etsa hore ho be bonolo ho ja thepa efe kapa efe e hlephileng.

Koloi e tsamaisang thepa e tsamaeang hantle e tiile ka ho lekana mme e tla lula e ho hoeshetsa e re: "U khanna teraka ea Fora!" Karolo e ka morao ea torsion e nang le liliba e sisinya ka matla litopo tsa bapalami mme e etsa mosebetsi o tsoileng matsoho oa ho robala, e thibela ho theoha ha mohopolo oa mokhanni. Ha u itloaelitse haholoanyane ebile u na le talenta e nyane, u ka bala mongolo holima likhoele tsa tšepe tsa likhoerekhoere tseo u fetang ho tsona. Ka khatello ea maikutlo e ka morao, Nemo e qala ho bonts'a matšoao a boiketlo, empa u se ke oa lebella hore e tla ba sedan sedan sa maemo a holimo sa Fora. Litulo tse ntlafalitsoeng ka mokhoa o sa hlonepheng le litulo tse sa thabiseng li boetse li lahleheloa ke monyetla oa ho eketsa lintlha ho seriti sa confectioner mabapi le boiketlo.

Joalo ka ha u ka hakanya, boiketlo ba ho emisoa bo bohareng bo teng hape ka lebitso la polokeho, 'me re bile re batla ho re - ho khanna monyaka. Ha e le hantle, re nka bolokolohi ba ho bua sena ka lentsoe le phahameng hobane e ka ba khothatso ea sebele ea ho reka ho beng ba matlo. Nemo e tsamaea ka makhethe 'me e qoba litšitiso tse kang papali e nang le liponto tse ngata ho esele ea hae; Lenaneo la botsitso la ESP ha le fumanehe mme ha le bonahale le hlokahala. Li-brake tsa Citroën li ka tšeptjoa ka tloaelo ebile li hlophisitsoe hantle, 'me motho ea lekang le rona ho joalo. Esita le ka mor'a teko ea leshome, ha baa ka ba tela, 'me haeba re ne re sa khahloe ke bokhoni ba hae, mohlomong re ne re ka beha Mafora molato bakeng sa likotsi ka lebaka la maikutlo a bohloko a marapo a pholoso.

Kamora nako, ho sa tsotelehe seo re u joetsang sona ka enjene e thata ea Nemo e ka morao le enjene e mosesane, kamora ho qeta letsatsi le eona ka har'a sephethe-phethe se seholo toropong e kholo, ha o na monyetla oa ho nahana ka ho e nkela sebaka ka e kholo, empa hape o le bobebe kae kae. "motsamaisi".

mongolo: MONGOLI OA BOHLOKOA: Randolph Unru, Theodor Novakov

foto: Augustin

lintlha tsa mahlale

Citroen Nemo HDi 70
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	68 k. Ho tloha. ka 4000 rpm
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	19,6 p.
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	-
Boholo ba lebelo	152 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	6,3 l / 100 km e jereng
Theko ea mantlha	-