Test drive Chevrolet Captiva: sefahleho sa bobeli

Captiva e ncha ke SUV ea pele ea komporo ea mofuta ona. Chevrolet. Ho latela metso ea mohlala ho lebisa ho moetsi oa Korea. Daewoo, eo, ehlile, e sebetsang le ho mosebelisi oa sethala se tšoanang sa Opel Har'a.

Litekanyo tsa 'mele o its'episang oa Captiva li tsamaellana haholo le litakatso tsa Europe,' me sena se sebetsa ka botlalo ho moralo le tokiso ea chassis. Enjene ea peterole ea mofuta ona e na le phalliso ea lilithara tsa 2,4 mme ha e na matla a makatsang.

'Nete ke hore tabeng ena lentsoe "compact" le lokela ho utloisisoa ka mokhoa o pharaletseng - leha ho le joalo, ka bolelele ba limithara tse 4,64, Korean e haufi le VW Touareg (4,75 m) ho feta Toyota RAV4 (4,40 m). .

Sebaka sa mola oa pele le oa bobeli

e fana ka maikutlo a matle haholo, empa litulo tse ling tse peli tse ka morao li hlile li loketse bana feela, 'me ntle le moo, ha li phahamisoe hangata.

Ka sebele Captiva ha e fane ka mokhoa oa ho khanna lipapali - ho tsamaisa ho e-na le ho sa tobang 'me ha ho arabele hantle tseleng,' me 'mele o itšetlehileng ka nako o bonahala haholo. Leha ho le joalo, ha ho na mathata a tebileng a boitšoaro ba litsela, ntle le ts'ebetso e fokolang ea tsamaiso ea braking. Netefatso ke hore sistimi ea ESP e kenyellelitsoe joalo ka maemo liphetolelong tsohle tsa mohlala.

Ka bomalimabe, koloi ha e na lebaka le lenyenyane la thabo

Enjene ea lisilindara tse 'ne e nang le 136 hp motse o reteleha ka ho tsilatsila ho totobetseng, ho ts'oara ha oona le hona ho fokola. Ntle ho pelaelo, phetisetso, e nang le likere tse "telele" haholo, ha e na molato bakeng sa sena. Kamore ea koloi e tšoaneloa ke litlhahlobo tse ntle - lisebelisoa, mosebetsi le ergonomics ha li bake ho nyatsuoa ho tebileng.

2020-08-30