Test drive Chevrolet Camaro le Ford Mustang: molemo ka ho fetisisa ea Wild West

Ho fokotsa basebetsi, poone e nyalisitsoeng, likoloi tsa motlakase? Ena ke filimi e fapaneng ka ho felletseng ...

U qala ka ts'isinyeho ea lefatše e bobebe, ebe butle-butle u eketsa tšoantšiso ea liketsahalo ... Ho latela mothehi oa e 'ngoe ea li-studio tsa Hollywood tse tummeng, Sam Goldwin, ena ke risepe e ntle ea filimi e atlehileng. Mohopolo oa mantlha oa boeletsi bona ha oa ka oa baleha baqapi ba Camaro e ncha, hobane ho ts'oaroa ha konopo ea ho qala ho baka lerata le tšabehang karacheng ea sekhukhu. Ho thothomela ho mabifi ha maqhubu a molumo ho oela mohau maboteng, ho phahamisa matšoenyeho eseng feela ka botsitso ba pente, empa hape le ka bots'epehi ba sebopeho sa konkreite.

Khahlanong le boemo bona bo nyarosang, taba ea hore enjene ea Mustang e qalile limithara tse 'maloa feela e ka se lemohuoe ka botlalo. Moetso oa Ford o ka tsosa halofo ea baahisani ba hau hoseng, empa ha o bapisoa le Chevrolet e mobe, boitšoaro ba hae bo ts'oana le khorase ea sekolo se phahameng sa junior.

Mesifa e mengata

Liphapang, ehlile, ha li amane le lithibelo tsa ho fallisoa, leha yuniti ea litara tse hlano ea Ford e le nyane ho feta enjene ea Camaro Small Block V8 6,2 litha e le nngwe ea nalane. Ho fapana le moo, lefapha la papatso la Chevrolet le khethile ho hlahisa mohlala ka mokhoa o hlakileng le ka kotloloho le monahano oa moetlo oa Amerika sebakeng sena. Turbo? Mechini e hatisang ka mochini? Ke batho feela ba sa tsebeng ho sebetsana le sengoathoana se setle sa khale ba hlokang bathusi ba joalo. Ha koloi ea lipapali ea Ford e sebelisa tharollo ea maemo a holimo e nang le li-camshafts tse 'nè tse ka holim'a hlooho, camshaft ea borobeli ea Chevy e na le camshaft e le' ngoe feela e tlase, e leng bopaki ba kamano ea eona e haufi ea 'mele le enjene ea Corvette. Leha ho le joalo, matla ke 453 hp. e feta Mustang (421bhp, 617 Newton-metres le 530 matla a lipere) Mustang e ne e tla etsa hore mohatelli e mong le e mong oa Europe ea theko ena a ikutloe a felloa ke matla, empa ha li khahlise haholo ha li bapisoa le Camaro.

E tšoanang e sebetsa ka botlalo ho litekanyetso tse lekantsoeng pina. Ka 100 km/h, mofuta oa Ford o ka morao ka metsotsoana e 0,4 (5,0 sebakeng sa 4,6), 'me ho fihla ho 200 km/h phapang e eketseha ho feta tse peli. Hape, karolong e ka holimo ho 250 km / h, Camaro e sala e le mong, kaha Mustang e ithaopela ho fokotsa lebelo le phahameng. Camaro e potlakisa ho 290 km / h, empa e lokela ho hopoloa hore thabo ena ha se ea motho e mong le e mong - ka lehlakoreng le leng, sekoahelo se ka pele se qala ho thothomela tlas'a khatello ea moea o tlang, joalo ka Mustang e lik'hilomithara tse 200. / h, ka lehlakoreng le leng, litlolo tse fapaneng ka ho chencha ka potlako li khopisa marako ka mokhoa o sa thabiseng. Boitšoaro ba Mustang maemong a joalo bo khutsitse haholo.

Haeba bahanyetsi bao ba babeli ba kopantsoe ke boteng ba matla a maholo, ho tšoana hona ho ke ke ha pata ka botlalo liphapang tsa libapali tsa bona. Le ha Camaro's V-7000 e fana ka maikutlo a hore pefo e lula e le teng khafetsa, baenjiniere ba Ford ba thehile koloi ea mofuta oa Europe bakeng sa Mustang e nang le likarabo tse arabelang haholo le takatso e matla ea ho fihla moeling oa XNUMX rpm. Mme ho fapana le morethetho o lutlang oa Camaro tlasa mojaro o felletseng, molumo oa Ford ea papali o bonts'a bonolo le sebopeho se ka bopehang habonolo Munich.

Na matla a manyane a li-cubic hammoho le matla a fokolang a bolela tšebeliso e fokolang? Foromo e utloahala e utloahala, empa ka bomalimabe ho baenjiniere ba Ford, ho fosahetse tabeng ena. Taba ke hore, ha u tsamaea ka lebelo le sa khaotseng, mohlala oa Chevrolet o koala halofo ea lisilindara tsa eona - e leng se etsahalang ka mokhoa o sa lemoheng ka mahlakoreng ka bobeli mme ho hlakile hore ke mokhoa o sebetsang haholo oa ho thibela takatso ea lijo ea Camaro V8 e tsotehang. Leha ho le joalo, yuniti ea Chevy-tuned 98H e khona ho sebetsana le tlhahlobo ka lilithara tse 0,8 tse ka tlase ho lik'hilomithara tse 12,3 ho feta tlholisano ea Ford (lilithara tse 13,1 ho fapana le lilithara tse XNUMX). Ka leeto le khutsitseng, baatlelete ka bobeli ba tsoang linaheng tse ling ba khona ho fokotsa ho noa hoo e ka bang lilithara tse robong, tse lokelang ho tsejoa e le tsoelo-pele e tebileng, ho nahanela meetlo ea Amerika sebakeng sena.

Phetiso ea li-othomathiki tse lebelo tse robeli ka sebele e kenya letsoho moruong oa peterole oa Camaro. Ka mokhoa oa letsatsi le letsatsi oa Tour (Sport, Track, Snow le Ice le tsona lia fumaneha), e khetha likoloi tse phahameng, 'me ha e khanneloa tseleng, e boloka lebelo sebakeng sa 1000 ka motsotso. Ka nako e ts'oanang, esita le khatello e bobebe ho peterole ea accelerator ka linako tse ling e baka ho thothomela ho matla le liphetoho tse sa hlokahaleng tsa holimo le tlase. Lipoleiti tsa sebara le tsona li hlahisa konopo e sa thabiseng, 'me phetisetso e nka litaelo tsa bona habonolo.

Ha e le hantle, mochine oa tataiso oa Mustang (othomathike oa lebelo le tšeletseng o fumaneha hape) ha o betere haholo. Leqhubu le lekhutšoane le hloka letsoho le matla (haholo-holo ha le tloha ho la bohlano ho ea ho la botšelela), 'me ho fetela ho gear e phahameng ho kenya baesekele ho tepella maikutlong ho tebileng - ea botšelela e telele hoo ka tlase ho 160 km / h ho leng thata ho finyella ho potlakisa ho bonahalang. Ba batlang ho natefeloa ke matla a felletseng le ho tsoela pele ka hohle kamoo ho ka khonehang ka Camaro ba lokela ho fokotsa ho sebelisa likere tse hlano le ho lula ba pepeta enjene ea litha e hlano.

Oa potoloha? Ehlile!

Leha ho le joalo, monate o mong bakeng sa Maamerika ana o qala ha nako e telele, e otlolohileng e fela. Ho fanyeha ha bona ha sejoale-joale (maballo a ka morao a thata joale e se e le ts'ehetso ea makoloi a libaesekopong a tsoang lifiliming tse mabapi le ho haptjoa ha Bophirimela Bophirima) eseng feela hore ha a otlolohe ha a le ka nqane, empa hape a khothaletsa mokhanni ho itšoara ka matla. 'Nete ke hore baatlelete ka bobeli ba khona ho theha tikoloho ea polokeho le ts'epo ha feela kamora ho fetoha ho seng kae ho hoholo.

Empa ho boetse ho na le liphapang. Ka lehlakoreng le leng, maemo a thata a ho se nke lehlakore a Camaro a ipakile a sebetsa ho feta Mustang haeba u batla ho natefeloa haholo libakeng tse bataletseng, tse omeletseng. Ka lehlakoreng le leng, ho sa tsotellehe ho sisinyeha ho hongata ha 'mele, ka letsoho le nang le tsebo holim'a lebili la setereng, Mustang e sebetsana le tantši ea pylon ka potlako ho feta Camaro, ka thata ho ahlola litekanyo tsa setulo sa mokhanni. Sistimi ea boikhethelo ea Chevrolet ea Magnetic Ride e nang le li-adaptive shock absorbers e tšepisa ho hongata, empa ha e le hantle ho thata haholo ka maqhubu a maholo a sa tsitsang tseleng a etsang hore ho palame e be rodeo. Ho fanyeha ha Mustang ka li-absorbers tsa khale ho sebetsa hantle - sena se sebetsa le ho chenchana ka potlako ha pina, leha ho ts'oaroa ha eona ho sa tiea ebile ho na le litšitiso tse itseng mabapi le ho nepahala ha karabelo ha e kheloha boemo ba setsi sa lebili.

Phetoho ea mofuta oa Ford e bobebe ka tlhaho e na le monyetla o motle. Libakeng tseo Camaro e thellisang mabili a eona a boemo bo tlase ba Runflat ka thabo le ka lerata, Mustang e khona ho etsa lintho ka bohlale le ka khutso. Ntle le moo, ka 180 km / h, ke li-bass tse khotsofetseng feela tsa V8 tse ka utluoang ka har'a coupe, ha maqhubu a aerodynamic le tsela ea ho ikopanya le tsela Camaro a fihla maemong a ka tenang ha u tsamaea libaka tse telele.

Qetellong, mohlala oa Chevy o haufi le li-classics tse sehlōhō tsa mofuta ona, leha e se oa khale - ha Mustang e na le bothata ba ho bala ka nepo khatello ea oli ea enjene le mocheso, Camaro e fana ka phororo ea 'nete ea lisebelisoa tsa elektroniki tsa sejoale-joale. , ho kenyeletsoa pontšo ea lihlooho tsa thepa, tsamaiso ea ho boloka litsela, temoso ea sebaka se sa boneng le ho kena inthaneteng ea WLAN. Ho ba sieo ha tsena tsohle Mustang bonahala anachronistic 'me ke le leng la mabaka a hore qetellong fana ka Camaro molemo hanyenyane tlhōlisanong ena khale bophirimela.

Mongolo: Michael Harnischfeger

Setšoantšo: Arturo Rivas