Teko drive Audi Q8, Lexus UX, Toyota CHR, Kia Cerato le tse ling
Hobaneng ha li-sensor li baka thabo le ho teneha, moo o ka kenang ka Lexus e nyane, hore na likoloi tse tšoanang li ka fapana joang, le hore na u se ke oa phatloha mafura bakeng sa enjene e matla
Letsatsi le letsatsi, basebetsi ba AvtoTachki ba leka likoloi tse ncha, tse ling tsa tsona li qeta nako e telele liofising tsa bongoli. Sena se nolofalletsa ho sheba likoloi ka mahlakore a fapaneng le ho tloaelana le tse ling tsa likarolo tsa tsona, ho ba le maikutlo a fapaneng - ho tloha ho nyahameng ho isa thabong.
Mohlomong e ne e shebahala e le bothoto haholo: bosiu, Audi Q8, senotlolo se nang le linotlolo tse bulehileng / tse koaletsoeng ka ho sa feleng le smartphone ka letsohong. Audi e na le li-optics tse ntle tsa LED tse sa benyeng feela ebile li bohale, empa hape li khona ho hlahisa lenaneo nako le nako ha u koala kapa u bula crossover.
Hoo e ka bang lilemo tse hlano tse fetileng, ke ile ka fofela laboratoring ea lekunutu ea Audi e Ingolstadt, moo Majeremane a ileng a tla le li-optics bakeng sa libuka tsa bona tsa ka moso tse tlang. Joale, ka teronkong, re ile ra qala ho bontšoa mabone a nang le li-LED tsa manyolo, mme a ne a bonahala e le ntho e tlang bokamoso haholo, eseng ea nnete. Empa kamora lilemo tse 'maloa, theknoloji ena e ile ea qala ho hlahisa bongata,' me ka 2019, hoo e ka bang mefuta eohle ea Audi e ne e na le li-optics tse joalo.
Ha e ntle feela, empa hape e bolokehile: mabone a Q8 a bonahala maemong ohle a leholimo, ekaba pula, moholi kapa lehloa le lengata. Lebone la hlooho le lona le tsoetse pele haholo. Mabone a Matrix a lumella, ha e le hantle, ho khanna kamehla ka boriti bo phahameng, ntle le ho foufatsa bakhanni ba tlang. Optics e tsoetseng pele e na le li-LED tse makholo tse ikamahanyang le sephethe-phethe se tlang, se fokolisa likarolo tse lakatsehang hore li se ke tsa kena-kenana le tse ling.
Ka hare - mokete oa li-skrini le li-LED. Q8 e na le linotlolo tsa 'mele tse fokolang - sena sea tena ebile sea thabisa ka nako e le' ngoe. Sehlopha sa "senokoane sa ts'ohanyetso" sa maikutlo se shebahala joalo ka sesomo, hammoho le taolo ea mocheso ka skrineng. Empa sena ke lihora tsa pele feela: ka letsatsi la bobeli Audi e fetoha sesebelisoa se loketseng, 'me likoloi tse ling kaofela li bonahala li fosahetse ebile li felloa ke nako. Mahlale a morao-rao aa hapa, 'me ke batla ho sheba likoting tsa Ingolstadt hape.
“Kamehla ke rata lifate tsena: ke sebaka seo ke se ratang ka ho fetesisa. Mme hoseng hona ke ho tsamaea ha ka. Ka nako e 'ngoe ke lula mona ebe kea ngola, "sengoli Lev Tolstoy o phetile ka likhutlo tsa lekunutu tsa ntlo ea hae tikolohong ea Tula. Ho Yasnaya Polyana o thehile Ntoa le Khotso, a ngola Anna Karenina mme a phela boholo ba bophelo ba hae. Ke lik'hilomithara tse 200 feela ho tloha Moscow ho ea sebakeng sa borapeli tikolohong ea Tula, empa botsoa bo lula bo kena-kenana le ho ea moo, kapa ho ba le sephethe-phethe se tšosang.
Ho lokile, tlasa lifensetere ke Lexus UX 250h crossover ka mofuta o bohlale oa F Sport, kahoo mafelo-beke a ts'episa litsela tse telele le tse khahlisang. U phutholla setulo se phutholohileng se sefubelu le se setšo, tobetsa konopo ea Start, 'me koloi ea phela. UX 250h ke enjene ea peterole ea 2,0 litha e le 'ngoe ea silika e' ne le enjene ea motlakase e nang le kakaretso ea 178 hp. Leha ho le joalo, tšebeliso ea mafura, le ha ho nahanoa ka tšubuhlellano ea sephethe-phethe, ha e fete 5-6 l / 100 km. Mona ke ha salon e laetse metsoalle ka botlalo, 'me kutu e laetse lintho le lipehelo.
Ka ntle ho fensetere ho na le sephethe-phethe sa sephethe-phethe, 'me ka tlung ho na le pheletso e khahlisang, taolo e loketseng, skrine ea lisenthimithara tse 10,3 le Mark Levinson ea tiileng e nang le libui tse 13. Hape, mokhabiso oa F Sport o kenyelletsa lebili la lipapali le likoahelo tsa aluminium. Ke pherekano e ka pele feela e nang le tumello ea limilimithara tse 970 feela e ferekanyang, 'me e hloka ho ts'oaroa ka hloko litseleng tse lefifi tsa naha.
Monyako oa sebaka sa pokello ea nalane ea Yasnaya Polyana o bitsa lidolara tse 1,30 feela, 'me leeto le ka fumaneha ntle ho tefo ka thuso ea lethathamo la li-audio, le balloang ke setloholoana sa mongoli Vladimir Tolstoy. Empa ho na le khetho ea ho tsamaisa leeto la lihora tse peli ka $ 5,89. hape, hammoho le bahahlauli ba bang, hlahloba karolo e bohareng ea thepa, pontšo ea Kuzminskys Wing, hammoho le setala sa lilemo tse 200.
Ho ne ho ke ke ha utloisa bohloko ho etela musiamo oa matlo Andrei Bolotov, rasaense ea tummeng oa Russia, rafilosofi le sengoli, ea nkoang e le e mong oa bathehi ba saense ea agronomic ea Russia. Ke ho eena hore Russia e kolota lerato la eona bakeng sa litapole. Pale e mabapi le Bolotov le tamati, eo Russia e neng e nkuoa e le chefo, e ile ea latsoa kamora hore rasaense a je meroho phatlalatsa. Bao, kamora lipale tsena, ba lapang, ba ka batla mabenkele a feshene le lireschorente sebakeng seo - sebaka sa dacha se loketse phomolo e sa potang haholo.
Lipale tse tšosang ka litsela tse mpe le peterole e mpe ka thoko, ho bonolo ho lekana Lexus UX 250h tikolohong ena ea nalane ea nalane. Koloi ea mabili ohle, le ha e qhekella, e nang le enjene ea motlakase ka morao, e tla ba inshorense e ntle litseleng tse litšila tse tlotsitsoeng, le ho fanyeha ho ikamahanya le maemo, ho fanoang bakeng sa mofuta oa UX F Sport, ho u lumella ho khasa holim'a makukuno le ho sotha ka mafolofolo likhutlong tseleng e kholo e se nang letho ea lehae. Ntle le moo, li-UXs tsohle tsa Lexus li na le lisebelisoa tsa Lexus Safety System, tse tla lula li lekhoakhoa ha ho etsahala ntho e sa tloaelehang.
Hobaneng ba nchebile mme ba supile ka nna ka monwana? Ha ke khanne Pagani Zonda, hape ha se koloi ea motlakase ea moloko oa morao-rao, empa ke crossover e tloaelehileng feela, leha e le lets'oao la pele. Ho lokile, koloi e se e ntlafalitsoe, empa le batsamaisi ba phaposi ea boithabiso ea Volvo ba ke ke ba bona likhahla tse nyane kantle ka phirimana ea toropo ea mantsiboea. Joale ke eng e ikhethang ka eena?
Ke na le sena kelellong, ke ile ka khanna XC90 e khathollang matsatsing a 'maloa a pele. Mme a tloaela karabelo ea ba bang mme a emisa ho e ela hloko, a sa fumane karabo ea potso ea hore na hobaneng crossover ea Sweden e hohela tlhokomelo e ngata. Qetellong, ke nkile qeto ea hore XC90 ha e fumanoe molatsoaneng hangata ho feta bahlolisani, ka hona, kopano e ngoe le e ngoe le eena e baka bonyane thahasello.
Lipalo-palo tsa thekiso tsa selemong se fetileng li tiisa feela khopolo ena. Haeba barekisi ba Russia ba rekisitse BMW X5 / X6 ka bongata ba li-unit tsa 8717, mme Mercedes GLE e rekisitse likopi tse 6112, ke li-crossovers tse 90 feela tsa XC2210 tse ileng tsa rekisoa Russia. Hona hoa makatsa, hobane ka bobeli mabapi le litšobotsi tsa ho khanna le ka matšeliso kahare ho Volvo e ts'oana hantle le bahlolisani. 'Me haeba re bapisa phetolo ea theko e ts'oanang, hangata bareki ba crossover ea Sweden ba fumana le ho feta. Joale ho tšoasoa eng?
Kea lumela hore motho e mong o ferekanngoa ke boholo ba enjene. Ha u nahana ho reka crossover ea boholo bo felletseng, bonyane boo u neng u ka lebella ho bo bona tlasa sekoti ke yuniti ea lilithara tse 2 tsa silinda tse 'ne. Ho sa le joalo, moetsi o fana ka lienjine tse joalo feela bakeng sa XC90 - peterole le disele. Empa haeba ho fokotsa basebetsi ho sa u khathatse, ho hlile ho na le seo u ka khethang ho sona.
Mofuta oa ka o na le enjene ea dizeli e hlahisang 235 hp. ho tloha. le 480 Nm ea sepheo. Ha u potlakisetsa ho 100 km / h, XC90 e joalo ho hlakile hore ha e na setulo sa rekoto, empa e u lumella ho feta kapele ho feta molapo mme ha e hloke ho etela liteishene tsa peterole khafetsa. "Jarolla ka ho iketsa" ka lebelo le robeli "bakeng sa toropo e kholo e nang le sephethe-phethe sa sephethe-phethe le morethetho o lekantsoeng oa motsamao o bonahala o loketse, empa ka khatello e matla ea khase, phetisetso ka linako tse ling e nahana nako e telele ho feta kamoo boemo bo hlokang.
Kamora ho sheba lekhetlo le leng hape la ho sheba mabone a sephethe-phethe, ke nkile qeto ea hore katleho ea XC90 ea mmaraka e ne e le betere le ho feta. Haeba maSweden a ne a khona ho rekisa likoloi tse 10 90 ka selemo, XCXNUMX e ne e keke ea hlahella literateng. Hoa etsahala hore baqapi ba Volvo, ba etelletsoeng pele ke Thomas Ingenlath, ba lekile lefeela. Le ha e le hantle e bile hantle haholo, 'me koloi e joalo ha ea lokela ho hlokomeleha.
Ho ile ha etsahala hore libekeng tse 'maloa ke ne ke tšoere Toyota C-HRs tse peli matsohong a ka. Ea pele ke mofuta o chesang o nang le lithaere tse peli tsa litoro le litulo tse ka pele bakeng sa $ 21. Ea bobeli ke phetoho e pholileng ka enjene e nyane ea lilithara tse 692 le phetisetso ea AWD bakeng sa $ 1,2.
Phapang e kholo ea theko ea likoloi tsena tse peli ha e amane feela le likoloi le mofuta oa koloi, empa hape e amana le lisebelisoa. C-HR e holimo-limo e tletse ka mefuta eohle ea lisebelisoa, ho kenyeletsoa le bathusi ba bakhanni joalo ka sebaka sa ho paka makoloi, lits'ebetso tsa ho lekola libaka tse sa boneng, le mothusi ha ba tloha karacheng.
Leha ho le joalo, ts'ebetsong ho ile ha fumaneha hore phapang ha e holim'a likoloi le likhetho feela. E 'ngoe le e' ngoe ea tsona e bontšitse sebopeho sa eona se ikhethang. C-HR e nang le enjene ea litara tse peli ke moea oa Russia. U tobetsa peterole, 'me e qala ho beha molato ho chelete eohle. Ka linako tse ling e ka ba thata ebile ea ba sehlōhō. Ho feta moo, ho ba le kutloisiso ea liketso ho accelerator ha ho senya esita le variator, eo, ho ea ka li-canon tsa mofuta ona, e lokelang ho nahanisisa.
Re se re hlokometse ntlafatso ea li-chassis tsa C-HR makhetlo a fetang le le leng, empa litara tse peli ha se kamehla li tšoarellang ka mokhoa o behang mohlala. Koloi e khanna ka mokhoa o sa tsotelleng le ka mokhoa o khahlisang, empa ntlha e ka pele, e imetsoeng ke enjene ea litara tse peli, e qala ho nyoloha ka arc e lebelo pejana.
Mofuta o phahameng oa Cool o lemohuoa ka tsela e fapaneng. Leha e le bophahamo ba modumo bo itekanetseng ba lilithara tsa 1,2, enjene ea turbo e potlakisa koloi, mohlomong e seng e khanyang, empa hape e tšoaneleha. Ka nako e ts'oanang, o sebetsana le tikoloho haholo moruong. Ts'ebeliso ke lilithara tse 'maloa tse ntle ho feta tsa yuniti ea khale.
Mme tseleng, C-HR e joalo e ts'oere ka mokhoa o fapaneng ka ho felletseng. E arabela liketsong tsohle ka setering le pedals kapelenyana, empa e ntse e le bonolo. Maqhubu a manyane a feta ka bokhabane bo ke keng ba qojoa, 'me ho arc ho fihlela qetellong e itšoarella tseleng e nang le mabili a mane. Ka bokhutšoanyane, ke motho ea tloaelehileng oa Europe.
Hoa etsahala hore tlas'a 'mele o le mong ho na le likoloi tse peli tse nang le litekanyetso tse fapaneng ka botlalo. Mme, bakeng sa Toyota CH-R, ke ne ke tla ea Hot swanky Hot. Le haeba ho ne ho na le chelete e lekaneng bakeng sa pholile ka ho fetisisa.
“Ha e tšoeu, ha e tšoeu,” ke ile ka nahana joalo ha ke ntse ke khanna ho lata koloi phakeng. Nakong ea selemo basebetsi-'moho le eena ba ile ba bapisa Cerato e ncha le morekisi e mong 'marakeng - Skoda Octavia. Kahoo, e 'ngoe ea tsona e ne e le tšoeu,' me e 'ngoe e le ea silevera. Mme bashanyana ka bonngoe ba ile ba pheha khang ea hore ba ke ke ba felisa maikutlo a hore ba khanna likoloi ho tsoa lik'hamphaning tsa litekesi.
Likamore tse kholo le boleng bo holimo ba chelete ke risepe ea katleho le bajari. Mme ka kakaretso, ena ke phaello e kholo bankeng ea kolobe ea litšoaneleho tsa bareki. Ntle le moo, ho pola ho sa emeng ka makoloi lipakeng tsa sephethe-phethe le ho foka likilomitara tse makholo a likete litseleng tse eang le tse khutlang boema-fofane ho ka etsahala feela ka likoloi tse thata le tse tšepahalang.
Empa na ho ka khonahala ho reka koloi e joalo ebe u sa kopane le boima kaofela? Haeba re bua ka Kia, karabo ke hore: khubelu. Feshene e khubelu ea tšepe e feshene ha e hatise feela sebopeho sa 'mele oa eona, empa e boetse e e fa ponahalo e turang haholo. Ho feta moo, ena ha se maikutlo a ka a boikhethelo, empa polelo e netefalitsoeng khafetsa ke bafeta-ka-tsela.
Hang ha u khanna Cerato e khubelu e sa tsoa hlatsuoa sebakeng sa ho paka makoloi se ka tlas'a lefatše sa setsi sa mabenkele, hanghang o qala ho sheba mahlo. Letšoao la bobeli ke ho hlatsoa likoloi. Le ha ho hlatsuoa makoloi ka mokhoa o tloaelehileng, Cerato e khubelu e fuoa hang hang boka ba boka, bo sebelisoa ka khalase e mokelikeli, bo sireletsa 'mele ka letsopa le lits'ebeletso tse ngata tse nang le `` nano' 'ea pele, hobane koloi e joalo mong'a eona ha a utloe bohloko bakeng sa eng kapa eng.
Takatso ena ea tena ebile e etsa hore mokhanni a be motlotlo ka nako e le 'ngoe. Tabeng ea ho hlatsoa makhetlo a 'maloa ka khoeli, o ka mamella. Tabeng ea tlhokomelo e eketsehileng ho tsoa ho batho ba fetang ka tsela, u ke ke ua e mamella, 'me le bona ba ke ke ba u amohela joaloka mokhanni oa tekesi. Kahoo bakeng sa khubelu mabapi le Kia Cerato, ho hlile ho bohlokoa ho lefa e eketsehileng. Ho feta moo, e hloka feela $ 130.
Ke hopola kamoo lilemong tse 'maloa tse fetileng ke ileng ka iphumana ke le ka mor'a lebili la Nissan Leaf ea motlakase' me ka cheseho ke "hōtse" lifate tse hlahang tafoleng ea eona, ke leka ho khanna ka bonolo kamoo ho ka khonehang. Pontšo ea ts'ebetso ea qhotsoa ea Majapane e ile ea bonesa, ea ntan'o tima lifate tsa Keresemese ho dashboard, ho latela hore na ke hatisitse khase habobebe kapa hampe hakae.
Ho ne ho e-na le sepheo se le seng feela sa lefats'e: ho lema lifate tsa Keresemese tse ngata kamoo ho ka khonehang qetellong ea leeto. Mme sena se ile sa utloahala, hobane ntle le ho sebelisa liteishene tsa motlakase ho ne ho na le kotsi ea hore o se ke oa tloha ofising o ea ntlong ho hang. Ke lekile ho pheta ntho e ts'oanang ha ke ntse ke khanna bongoana bo bong ba Nissan - Infinit Q50s sedan. Le ha ho se na lifate kapa enjene ea motlakase ha ho na mohlala mona.
Ha re bapisoa le Subaru WRX STi e thata ebile e theko e boima, re khona ho bitsa li-Q50 ka moruo. Empa lilithara tse 14-15 ka "lekholo" ke ts'ebeliso, e bonts'itsoeng ke k'homphieutha e ka sekepeng, mme ho na le maikutlo a hore ehlile e ne e le hanyane ho feta. Ho ka ba ho makatsa ho bua ka bokhabane ha u khanna tseleng ho leba lebaleng la ho matha, empa kamora libeke tse 'maloa tsa ho khanna koloi ka har'a sephethe-phethe, o qala ho nahana ka ho etsa thepa ea enjene ea 405-horsepower VR30DDTT ho tloha boemong bo fapaneng ka ho felletseng. .
Ho bua 'nete, e ntle haholo ntlheng ea eona: e potlakile, e mabifi ebile e arabela hantle joalo ka enjine e arabelang ea turbo e nang le matla a fetang 400 a lipere. Empa lefatše la 'nete le hloka ho fapana hanyane,' me har'a sephethe-phethe, o nahana feela ka hore lienjineri tse mano li nahana ka tsohle bakeng sa hau mme o ke ke oa tlameha ho boloka chelete. Ha e le hantle, ba khonne ka tsela e itseng ho etsa lilithara tse 13 ho tse lekholo motseng.
Empa hang ha letsatsi la ho thunya pina le le kamora ka, ke ile ka fetola Q50s drive mode puck ho li-setting tsa Eco mme ka qala ho sebelisa pedal ea khase ka hloko kamoo ho ka khonehang. Joalo ka Lekhasi la Nissan lilemong tse 'maloa tse fetileng. Ha ke tsebe hantle hore na ke bolokile lifate tse kae, hobane ho ne ho se na moo nka bonang. Empa matsatsing ao ke ne ke ntse ke e etsa hore ke lefe esale pele.
