Test drive BMW Z4 M40i: tsoaloa hlaha
Teko ea Teko

Test drive BMW Z4 M40i: tsoaloa hlaha

Test drive BMW Z4 M40i: tsoaloa hlaha

Ke nako ea ho leka e 'ngoe ea mefuta e khothatsang ka ho fetisisa ea BMW

Ha re e-so bone ntho e joalo ka lilemo - BMW joale e ithorisa ka koloi ea lipapali tsa mefuta-futa e nang le liphatsa tsa lefutso tsa likoloi ntle le ho ba mofuta oa M. Ke nako ea teko.

U qetetse neng ho itumella ho khanna ka lebaka la ho khanna feela? Kapa ho tsamaea tseleng feela bakeng sa ho ithabisa ka tsela eo ka boeona? Ha e le hantle, rōna batho re itšoara ka litsela tse ngata ka tsela e makatsang le e sa utloahaleng bophelong ba rōna. Re na le ho hongata hoo re ho etsang ka eona, 'me hangata ntho feela eo re hlileng re e etsang ke ho thatafatsa lintho ntle le ho ntlafatsa letho. Ka khopolo, ho bonolo ho utloisisa hore hona joale ke sohle seo re nang le sona, hobane bokamoso bo tšoanela ho lebelloa ka tšepo bakeng sa linako tse betere, empa ke nako ea hona joale eo re ka e nkang habobebe. Empa ke hobane’ng ha ho le thata hakaale hore re sebelise lithuto tsa bohlokoahali bophelong ba rōna ba sebele?

Ho joalo le ka tataiso ea nts'etsopele ea indasteri ea likoloi. Lintho li ka ba bonolo, 'me li ka lula li ntlafatsoa. Empa ha ho joalo. 'Me ho theosa le lilemo, mesebetsi e mengata e tsoileng matsoho e entsoe ka lebaka la takatso ea ho theha le ho sebelisa mesebetsi ea bonono ea likoloi. Leha ho le joalo, liketsahalo tse joalo kajeno li etsahala hoo e ka bang feela har'a baemeli ba indasteri ea mabenkele. Mehlala e hlahisoang ka bongata e ntse e fetoha lisebelisoa tse tloaelehileng tsa bareki. Ho re thabisang haholo, lekhetlong lena re tla u bolella ka mokhelo o moholo, o masoabi, o babatsehang. Hobane Z4 ha se feela mofuta o motle oa lipapali oa BMW oo balateli ba BMW esale ba o emetse ka lilemo. Z4 ke e 'ngoe ea likoloi tse ntseng li eketseha ka seoelo' me e ka ba boiphihlelo bo sa lebaleheng ba ho khanna. Ea liketsahalo tseo tse etsang hore re bososele nako le nako ha re li hopola. Ka nako e ts'oanang, tšebeliso ea mafura, tlhahiso, 'me ka kakaretso lipalo leha e le life tse tobileng li lahleheloa ke moelelo oa tsona, hobane ha li na thuso. Ntho ea bohlokoahali ha e bonahale mahlong, joalo ka ha u tseba ...

Moloko o mocha oa Z4 o na le ho honyenyane haholo ho tšoana le pele ho lebitso la oona, ntle le mohopolo oa motheo oa tsela e hulang ka morao e nang le enjene e ka pele e behiloeng ka nako e telele. BMW e entse hore koloi e be thata, e bohale hape e se sekisetse. Mohlala ona o thehiloe sethaleng se secha, seo BaBavaria ba se entseng hammoho le Toyota, kaha letšoao la Majapane ka mokhoa o ts'oanang le ile la etsoa mohlahlami oa Supra ea tummeng.

Ho nka hanyane, bonyane lerato le lenyenyane la likoloi tsa lipapali, ho rata Z4. Ke feela hore koloi ena e khona ho kena tlas'a letlalo la mang kapa mang eo ka tsela e itseng a anngoeng ke boselamose ba likoloi. Ha re qale ka sena - marulelo a matla a tšepe a feto-fetohang a pele a nkeloe sebaka ke compact and lightweight textile guru, e fokotsang boima ba lik'hilograma tse 50. Ka holimo ho mefuta e fapaneng, teko ea M40i e boima ba lik'hilograma tse 1577 hantle, lik'hilograma tse 30 tse ka tlaase ho matla a 340-horsepower Z4 35is ea moloko o fetileng. Na u hloka linomoro tse ling tse ngata ho bona hore na Z4 e se e le betere hakae? Hantle - mohlala o mocha o potlakisa ka metsotsoana e 0,6 ho tloha ho ema ho ea ho lik'hilomithara tse 100 ka hora, o matha ka potlako ho slalom ka 4,6 km / h 'me ka tšebeliso ea lilithara tse 9,9 feela ka lik'hilomithara tse lekholo ho sala le 2,5 l / 100 km ho feta moruo.

Nako le nako ke boiphihlelo

Hoa lokela ho hlokomeloa hore ho lula ka koloing ho hloka hore motho a tsamaee - hobane feela e lula fatše. Leha ho le joalo, hang ha u nka khato, u ikutloa u phutholohile. Kamore e u pota-potile ka maikutlo a boiketlo. Ho na le sebaka se lekaneng, 'me ho na le phaposi ea thepa e loketseng ka mor'a litulo. 'Me haeba re bua ka thoto, kutu e phutholohile ka mokhoa o makatsang ebile ha e nyane ho hang. Ho bua 'nete ka botlalo, re ne re tla boloka lisebelisoa tsa taolo ea dijithale. Theknoloji ea khale e lumellana hantle le ponahalo ea setso ea koloi ena. Ho e-na le hoo, Z4 e ithorisa ka sesebelisoa sa morao-rao se kopantseng se hlahisang lipalo le lintlha tse fapaneng. Leha ho le joalo, re ntse re phela mehleng ea kajeno 'me Z4 ha e khone ho ba sekolo sa khale ka litsela tsohle. Ho nka metsotsoana e leshome feela ho bula marulelo, 'me sefofane sa aerodynamic deflector se etsa mosebetsi oa sona hantle hoo ntlo e lulang e khutsitse, esita le ka lebelo la litsela tse kholo.

Leoto le ka har'a brake, monoana oa letsoho oa letsoho le letona o tobetsa konopo ea ho qala. Ka mor'a ho lla hakhutšoane empa ho le thata, enjene ea inline-4 ​​e qala ka lebelo le tlaase, e kopantsoe le mokhoa o rarahaneng oa mokhoa oa ho sebetsana le mofuta ona oa mochine. Leqhubu la phetiso le se le le maemong a "D". Re ile ra otla tsela - mme le kamora limithara tsa pele re fumana maikutlo a hore esale re emetse koloi ena ka lilemo. Ka mokhoa oa Matšeliso, chassis ea Z4 e sebetsana le maqhubu hantle ka mokhoa o makatsang, 'me ergonomics e ntle haholo. Re tloha motseng oo 'me ho se ho ntse ho e-na le takatso e kholo ea ho bona hore na koloi ena e khona ho etsa eng. Ka lebelo la litsela tse kholo, ntlo ea Z4 e khutsitse ka li-decibel tse tharo 'me marulelo a koetsoe ho feta moetsong o tsoang. Leha ho le joalo, Z4 e ncha e hloka ho tsepamisa mohopolo haholoanyane ka mor'a lebili hobane ts'ebetso ea eona e bohale joalo ka scalpel ea ho buoa. Ka koloi ena, ho lekane ho fumana tsela e ntle e nang le thinya, 'me u tla batla ho khanna haufi le eona ho fihlela u felloa ke peterole. Nako le nako. 'Me ha u felloa ke khase, u batla feela ho tlatsa' me u khutlele setloaeling. Kapa fumana e 'ngoe - e molemo le ho feta. Liphetoho tse ngata tse tsotehang ... Ke li-twist tse re lumellang ho bona sebopeho sa 'nete sa ZXNUMX ka khanya eohle ea eona.

Re atamela mothio o bohale haholo. Lebelo ke kae-kae ho pota 90 km / h. Fokotsa hanyenyane. Ho phethola lebidi la setereng le oh heavens: mabili a ka pele a tsamaela moo a eang ho lebidi la setereng ka thabo eo re e tlwaetseng ho e bona mefuteng ya BMW M kapa ka Porsche… litlhophiso tse tobileng mme o tseba ho theha maikutlo a tšoaneloang ke koloi ea lipapali tsa sehlopha se phahameng ka ho fetisisa. Lebili la setereng le fana ka, matsohong a lebili la setereng, maikutlo a ka finyelloang ka ho fetesisa ha mabili a ka pele a kopana le tsela. Li-angles tse telele tsa hood ke tsela e ntle ea ho fumana tsela e nepahetseng ka Z4, 'me ho bonahala eka seteraeke se bala kelello ea mokhanni. Khase! Kaha mokhanni o lula hoo e batlang e le mokokotlong o ka morao, ha ho makatse hore ka nako leha e le efe o na le nako ea ho utloa se etsahalang ka mabili a ka morao. Z4 e atisa ho thella ka morao ntle le ho lahleheloa ke ts'ebetso ka ho feletseng 'me e lula e tsitsitse ka lebaka la phapang e hlophisitsoeng hantle ea lipapali. Ketso e fapaneng ea senotlolo e fapana ho tloha ho 0 ho isa ho 100% mme, joalo ka damper, throttle le litlhophiso tsa ho tsamaisa, ho latela mokhoa o khethiloeng. Sport ke khetho e phethahetseng bakeng sa litsela tse matsoelintsoeke. Sistimi e fapaneng le ea ESP e fana ka potlakiso e matla ea likhutlo e kopantsoeng le ho thellisa hantle empa ho bolokehile. Qetello e ka morao e sebetsa ka ho lekaneng ho qholotsa mokhanni ea nang le counter-reflex ea tlhaho ho lebili la ho tsamaisa - 'me Z4 e bonahala e tsitsitse. Ha sistimi ea ESP e koetsoe, mohlala o fetoha Zver ea mofuta oa M2, empa leha ho se na boipelaetso bo joalo, Z4 e fana ka monate o sa feleng. Ka koloing ena, u lula u ikutloa eka u khanna M-model, le tseleng.

Ha banna ba ntse ba tsuba lipeipi

Re ke ke ra thusa empa re fa enjene sebaka sa eona se nepahetseng, hobane e tšoaneloa ke ho lula libukeng tsa thuto e le mosebetsi o tsoileng matsoho oa thekenoloji tšimong ea eona. E qalisoa ka 2015, yuniti ea inline-4 ​​ea brand e na le twin-jet turbocharging, 'me haufinyane tjena, sefa sa diesel particulate. Molumo oa mochine o thata ho o hlalosa - ho molemo ho o utloa, joale o tla batla ho mamela nako e telele kamoo ho ka khonehang. Enjene e arabela ka boits'oaro bo makatsang esita le ka li-revs tse tlase, ebe e potlakela sebakeng se sefubelu sa tachometer ka bokhopo ba lipapali. Gearbox e etsa mosebetsi oa eona ka mokhoa o se nang sekoli hoo monyetla o le mong feela oa ho ba ka har'a likere tse fosahetseng ka nako efe kapa efe ke hore u fetole likere tse robeli u sebelisa mabanta a lebili. Taba ea hore ka mokhoa oa Spor Plus boitšoaro ba phetisetso bo fumana lintlha tsa mabelo a hlakileng ha bo bonahale bo hlakisoa. Leha ho le joalo, boiphihlelo bo atlehileng ba ho khanna bo felile, hobane chassis e fetoha e thata haholo. 'Me ka kakaretso, ka mokhoa ona, koloi e qala ho tsosa thahasello, e fetoha tšabo. Boselamose ba Z4 ha bo felle ka ho ba le nako e ntle ka ho fetisisa tseleng le pina, empa ka bokhoni ba bona bo ikhethang ba ho u fa nako e monate ka ho fetisisa motsotso o mong le o mong. Z5 ke ntho e kang Mazda-MX-XNUMX e hōlileng tsebong - koloi ea banna ba tsubang phala le ho phomola mantsiboea ka khalase ea whisky e tsofetseng. Bakeng sa batho ba tsebang ho natefeloa ke hona joale. Koloi bakeng sa ba sa tlamehang ho ea pina hore ba ikutloe ba lokolohile e le kannete.

Ho ea ka ba bangata, bokamoso ke ba Audi e-tron, Hyundai Kona Electric, Tesla Model 3 joalo-joalo. Mme mohlomong ba nepile. Leha ho le joalo, na hoa hlokahala ho talima bokamoso ka tsela ee feela? Na bokamoso bo ke ke ba boloka tse molemohali ho feta linako tsohle le mafatše? Z4 ke kakaretso e kholo ea ntho e 'ngoe le e' ngoe eo ho fihlela joale e nkoang e khothatsa ka koloi. Koloi ena e bontša kamoo koloi e ka bang mohloli oa thabo le linako tse monate. Ho hopola hore ho khanna ho ka ba ho fetang feela ho tsamaea pakeng tsa lintlha tse peli.

HLAHLOBO TS'IU

Indasteri ea makoloi e mothating oa ho fetoha, nakong eo re ka se keng ra thusa empa ra ameha haholo ka likoloi tse kang tsena. Z4 e na le sebopeho se ikhethileng, ts'ebetso e makatsang le matla a feteletseng. Ebile e bonolo haholo bakeng sa ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi. Z4 e haufi haholo le koloi ea lipapali e loketseng - kamoo e lokelang ho ba ka teng.

'Mele

+ Достатъчно място в уютния кокпит за двама души и техния багаж за уикенда

Kutu e ntle le sehlaha se sebetsang kamora litulo

Leseli, boleng bo holimo le marulelo a bonolo

Lisebelisoa tsa boleng bo holimo le moetso

– Слизането и качването изисква подвижност

Matšeliso

+ Неочаквано добър комфорт на окачването

Litulo tse ntle tse nang le tšehetso e ntle ea mahlakore

Fenstere e kapele ea koloi e sebetsang

Ho futhumatsa setulo hantle haholo

Ho kenya molumo hantle

Boikutlo bo monate ha o khanna marulelo a bulehile

Enjene / phetiso

+ Брилянтен тандем двигател-трансмисия

Boitšoaro ba ho eta

+ Изключителна управляемост

Tsamaiso e ntle haholo ebile e nepahetse e nang le maikutlo a phethahetseng

Sistimi ea ESP e hlophisitsoeng hantle - e lumella linako tse monate ntle le kotsi

polokeho

+ Много широк набор от асистиращи системи

– Нервен асистент за спазване на лентата

ecology

+ Забележително скромен апетит за гориво с оглед на мощността и динамичните показатели

Litšenyehelo

+ Оправдана цена

Theko e tlase e lebelletsoeng - koloi e ka ba ea khale

Mongolo: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Lifoto: Miroslav Nikolov, Achim Hartman

Eketsa ka tlhaloso