BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: papali e ntle
Papiso ea mefuta e meraro e tsebahalang ea maemo a holimo a SUV
Ka Cayenne e ncha, mohlala oa SUV o khanna joaloka koloi ea lipapali o khutlela sebakeng seo. 'Me eseng feela joaloka koloi ea lipapali - empa joaloka Porsche !! Na boleng bona bo lekane hore bo ka hlola li-SUV tse thehiloeng? BMW le Mercedes? Ha re bone!
Ka tlhaho, re ile ra ipotsa hore na ebe ho nepahetse ho bapisa mofuta o mocha oa SUV ho tloha Zuffenhausen X5 le GLE, eo bahlahlami ba hae ba tlang ho fihla likamoreng tsa lipontšo likhoeling tse 'maloa feela. Empa joalo ka ha re tseba, ha khiro e felile mme ho na le ntho e ncha e hlokang ho fihla karacheng, phepelo ea hajoale ea fuputsoa, eseng hore na bokamoso bo tla tlisa eng.
Sena se hlahisitse mohopolo oa papiso ena, e laetsoeng ke qeto ea Porsche ea ho fa Cayenne qalong feela ka lienjine tsa peterole. Joalokaha u tseba, pele ho koluoa e kholo ea disele, li-SUV tsa sehlopha sena hangata li ne li its'etleha ho lienjine tse itšilafatsang. Leha ho le joalo, joale re se re qala ho leka mefuta ea peterole ea li-cylinder tse tšeletseng ka li-hp tse fetang 300. le torque e seng ka tlase ho 400 Nm, bonyane pampiring, e sa hlomelloa hantle hakaalo bakeng sa bophelo ba letsatsi le letsatsi ba literekere tsa bokahohleng, likoloi tsa ho etela le ho khanna letsatsi le letsatsi.
BMW kapa botsofali
E tsebisitsoe ka 2013, X5 e re etetse hangata - 'me e lula e siea maikutlo a matle. Hoa tsebahala hore sekoaelo sa eona se ka morao se arohaneng ha se khonehe maemong a mang le hore haeba li-backrest tsa setulo se ka morao li ne li lutse, li ne li tla eketsa matšeliso karolong e ka morao e pharaletseng hammoho le melemo ea hlooho e kholo. up pontsho (ke hobane'ng ha e le sieo ho GLE esita le Cayenne e ncha?) 'me ho bonolo ho ithuta, ka mokhoa o utloahalang a haha taolo ea tshebetso e thehiloeng tsamaiso ea iDrive.
Ka hona, ha rea lebella ho makala ha re kena Munich, moo o lutseng o batla o phahame joalo ka GLE. Ntle le moo, ponahalo ea mefuta e 'meli ea khale e betere ho feta Cayenne e nang le litšiea tsa eona tse pharaletseng tsa C. Sena se bohlokoa lirapeng tsa boikhathollo tse patisaneng, tse mekato e mengata, moo lets'oao la tlhokomeliso kapele haholo le etsang hore lik'hamera tsa ts'ireletso li se ts'oane ho feta thuso.
Joalo ka tloaelo, boikoetliso bo fokolang ba 'mele le bobebe bo tšoaea puisano le mofuta o moholo oa BMW SUV ho fihlela joale. Ho phaella ho litulo tsa lipapali tse nang le tšehetso e tsitsitseng ea lateral (991 lev.), mabili a 19-inch bakeng sa 2628 lev. Le chassis e ikamahanyang le maemo, ho kenyelletsa le ho emisoa ha moea mokokotlong o ka morao (3639 lv.), koloi ea teko ha e na lisebelisoa tse ling ha e bapisoa le theko e amohelehang. . 'Me o etsa mosebetsi oa hae hantle - ho fihlela tsela e sa hloekang e nang le maqhubu, manonyeletso le likoti li oela tlas'a mabili a hae.
Eaba X5 ka tšohanyetso e qala ho arabela maqhubu a sa lekaneng ka li-jerks le ho sisinyeha ka metsamao e tsamaeang butle ea li-axle kamora ho feta maqhubu holim'a asphalt. Sena se koahela ponahalo e ntle ea matšeliso; se tšoanang se fihlelleha ka ho kopanya enjene e nang le torque e tlase le phetiso ea othomathiki ea lebelo le robeli, e rorisoang khafetsa ka bokhabane.
Hobane le hoja torque e phahameng e fihletsoe ka holimo feela e sa sebetse, limithara tse 400 tsa Newton ha li ngata haholo ho latela bongata bo hlokang ho tsamaisoa; Esita le ho tsubella hanyenyane tseleng ea makoloi ho fella ka ho theoha le ho eketseha ha lebelo la enjene ho etsang hore u ikutloe u e-na le takatso e ka hare ea ho utloa molumo oa silky oa lienjene tsa khale tsa BMW tse tšeletseng tsa cylinder.
Bakeng sa bokhoni bohle ba eona ba ho qoba li-slalom le litšitiso, esita le mabapi le matla a litsela, X5 ha e sa ikutloa e le ea morao-rao ka ho feletseng - ka ho tsamaisana le likhutlo tse thata, koloi e qala ho thella mabili a ka pele pele le ka potlako. e oela liatleng tsa lisebelisoa tsa elektroniki tse sebetsang nako e telele haholo. Mohlomong mojalefa o tla khona ho etsa sena sohle hamolemo - mme ho bonahala eka ponahalo ea hae ha ea lokela ho lieha.
Mercedes kapa ho hola
Ka lebaka le sa tloaelehang, mofuta oa Mercedes ha o na maikutlo a hore ke nako ea ho etsa ntho e ncha. Ho lokile, meralo ea li-dashboard e nang le lisebelisoa tse nyane tsa sistimi ea ho sesa le taolo e shebahalang e khabisitsoe ka mokhoa o fetelletseng ha e sa le maemong a hona joale a Mercedes. Empa GLE e bonahala e ikemela, joalo ka koloi e hahiloeng haholo bakeng sa boiketlo le boits'epo ba maeto a malelele, ao, esale a theoa ka 2011 joalo ka ML, a so kang a tela monyetla oa ho reka tse ling. Matla a holileng a theko e phahameng 'me kahoo a eketsa lintlha tse ncha profilong ea hau tse bohlokoa ho ba bangata.
Leha ho le joalo, GLE ea bone e hoholeha pakeng tsa li-pylon mohopolo o le mong feela butle ho feta moemeli oa BMW, empa hape e hloka mosebetsi o mongata ka lebili la setereng, e ikutloa e kentse letsoho hanyane ha e potoloha le ho tsukutleha ka mokhoa o hlakileng, leha e na le sistimi e khahlanong le ho sisinya e sebetsang le li-stabilizers tse sebetsang (Active Curve System, 7393 BGN). Palo ea brake ha e hlake hantle, empa ka kakaretso ts'ebetso ea sistimi e ntlafalitsoeng ea disc (hammoho le ho emisoa hoa moea ho tsoa ho sephutheloana sa Technik bakeng sa € 2499 e fumanehang Bulgaria le mohala oa AMG bakeng sa BGN 6806) e hantle haholo.
Mona re atisa ho sebelisa lipolelo tse kang "le ... le" - tse etsahalang kamehla ha ho tluoa tabeng ea melemo ea mofuta oa khale oa SUV. Ho sa tsotellehe lerata le itseng ka chassis, GLE soaks up maqhubu hantle, litulo ba darn phutholohile ntle le ba fokolang lateral tshehetso ka morao, enjene le phetiso fana ka e babatsehang lipaseletso tse peli ntle le ho hongata ho hodimo le tlase fetoha le ntle le lerata le leholo ka pele.
Bakeng sa lebelo le lelelele la 'mila o moholo, Mercedes ke khetho e ntle ka ho fetisisa, moetapele ho litsamaiso tsa ts'ehetso le boleng bo makatsang ba chelete. Feela mabapi le tšebeliso ea mafura ho na le ho hong ho lakatsehang.
Porsche kapa kaofela ka bonngoe
Mona mofuta oa 12,1 l / 100 km Porsche o fana ka boleng bo holimo ba chelete. 'Me ha a mong tekong ena ea ho bapisa. Cayenne e potlakisa ka ho fetisisa, e feta bahlolisani ba eona litekong tsa ts'ebetso ea 'mila le marakeng hantle. Boemong bo phahameng ho boetse ho na le litulo tsa lipapali tse ikamahanyang le setulo se kopaneng, se fanang ka maikutlo a sedan e majabajaba kapa le coupe. Litlhahiso tsa ho khanna lia tšoana.
Ba Cayenne ha baa ka ba nahana le ka understeer, empa ba ne ba ja likhutlong ntle le mohlala, ho sa tsotelehe ponahalo ea bona, le ka thabo e sa ipatileng. 'Me e, ho ea ka matšeliso a ho emisoa, e fumana lintlha tse tšoanang le tsa Mercedes e tsamaeang ka mokhoa o bonolo, ho sa tsotellehe ho seta ho tiileng. Molelmong oa eng? Hobane ke seo bareki ba hae ba se lebeletseng ho Cayenne ea hae, 'me ka lebaka la ho kopana le tsela, e kenella ka kamoreng e lekaneng bakeng sa "Porsche" e tummeng hampe. Empa theko ea sephutheloana sena se le seng, ho kenyeletsoa matšeliso, mariki a matle le mokhoa o sa fihlelleheng ho fihlela joale, o phahame: mabili a mabili (4063 lev.), Air suspension (7308 lev.), mabili a 21-inch a nang le mabili a eketsehileng- lithaere tse pharaletseng ka boholo bo fapaneng ka pele le ka morao (6862 5906 lev.), hammoho le li-brake discs tse nang le lera la tungsten carbide Porsche Surface Coated Brake (PSCB) bakeng sa 24 lev. Ka kakaretso, ho feta BGN 000 XNUMX.
Ha ho sa na taba hore ho na le mefuta e fapaneng ea litulo tse kantle ho tsela, joalo ka setulo se ka morao sa batho ba bararo se thellang. Cayenne ke monate o monate, empa o turu haholo.
Moreki o tla tlameha ho mamella mefokolo e itseng feela tseleng ea koloi, hobane maemong a mangata, kamora ho qala ho batang, mochini o fetola likere ka thata. 'Me kaha esita le ka mokhoa o tloaelehileng o lula o qala ka lisebelisoa tsa pele, ka ho tsamaea butle ka ho qala le ho emisa khafetsa, mona u ka utloa phello e telele e lebetsoeng ea liphello ho li-diesel tsa khale - feela ntle le ho phahamisa' mele ka nakoana.
Tsena tsohle, leha li le maemong a tlase a litšenyehelo tse bohloko hangata bakeng sa lisebelisoa tsa boikhethelo, ho utloahala eka ke tlholo ea Porsche tekong. Joalo ka tlholisano, enjene ea eona e etsa hore re ikoahlaee ts'epo e matla ea li-unit tsa dizeli, leha e utloahala e hohela ebile e khothatsa. Empa qetellong e fetoha ka tsela e fapaneng, hobane mofuta oa lipapali o nang le likarolo tse pharalletseng tse ka pele ha o fane ka litsamaiso tse ngata tsa tšehetso tse seng li kentsoe ka nako e telele mefuteng e meng ea taba. Bakeng sa Cayenne aficionado (e leng bonolo haholo ho e etsa), sena se kanna sa se tsotelle. Empa sena se fokotsa monyetla oa ho lekola boleng, bo ka fokotsang tahlehelo ka boleng.
1. MEREDISI
GLE o hlola ka khutso hae. Ena ke koloi bakeng sa bareki ba khale ba SUV, e khanya ka lits'ebeletso tse ngata tsa tšehetso le matšeliso, hammoho le theko e tlase ka mokhoa o makatsang.
2. BMW
Sebakeng sena, X5 e bonahala e le ho sekisetsa - ha e phutholohe joalo ka GLE, ebile e se matla joalo ka Cayenne. Enjene ea eona e susumetsa boikutlo bo fokolang ba ho itšepa.
3. Porsche
E phutholohile ebile e matla, e pharalletse ebile ea sebetsa, Cayenne e ke ke ea hlola. Hobane ho na le bathusi ba fokolang bakeng sa boiketlo le polokeho, mme theko e phahame haholo.
Mongolo: Michael Harnischfeger
Setšoantšo: Ahim Hartmann
