Test drive BMW X2 khahlanong le Mercedes GLA le Volvo XC40: tse nyenyane empa setaele

Re kopana le mefuta e meraro ka mefuta e nang le lienjiniere tse sebelisang chelete e ngata ebile li boloka tikoloho.

Ho tsoa sebakeng sa hau sa boiketlo e ka ba phephetso e teng, empa ha ho tluoa tabeng ea likoloi, batho ba khetha ho lula ho eona. Ho cheka lehloeng kapa ho qoela seretseng hase lintho tse batloang ka ho fetisisa bophelong ba letsatsi le letsatsi ha mesebetsi ea lelapa le maeto, hammoho le ho finyella pakane, e le tsona lintho tse tlang pele bophelong. Polelo e telele e tsebahalang ea likotsi le litlamorao e hlile e bontša seo - ho fumana mekhoa ea ho li felisa. Sephethephethe sa sephethephethe se fetisitsoe, lipakane libakeng tse sa tloaelehang tsa bolulo li finyelloa ka thuso ea ho tsamaea ka nako e baliloeng esale pele ka ho nepahala ho fihlela motsotso. Mme e re ka batho ba le bantsi ba kgweetsa dikoloi tse di dual-drive off-road litseleng tse katiloeng ’me ha ba siehe esita le lehloeng le leqhoa, ho tsamaea ka terene kajeno ho ka nkoa e le e ’ngoe ea litsela tse sa lebelloang tsa ho tsamaea.

Ka sebele litsebi tsa kelello li tla rata khopolo ena - ho phahama ha mefuta ea SUV e le pontšo ea tšabo ea kotsi. Haeba u eketsa equation ena takatso ea ho tlatsa bophelo ba hau ka thabo, joale BMW X2, Mercedes GLA le Volvo XC40 li loketse litlhoko tse joalo. Ka lebaka lena, re ile ra etsa qeto ea ho ba tseba mona tekong ea papiso. Kaofela ha tsona li na le lienjineri tsa diesel, kaofela li na le li-gearbox tse peli le transmission ea automatic. Leha ho le joalo, ho na le likotsi bakeng sa bona, hobane ke a le mong feela ea tla hlōla.

BMW: Ke na le maikutlo a ka

Haeba niche e sa bulehe ka boeona, ua e bula. Le hoja hlooho ea thekiso ea BMW lilemong tsa bo-60, Paul Hahnemann (kapa seo ho thoeng ke Nischen Paule, empa u tseba - ho monate ho cheka nakong e fetileng hammoho) ha aa ka a beha joalo, o ile a re feela BMW. 'Me haeba kajeno X1 e fetola lintho tse tlang pele, e fetoha SUV e pharaletseng, e sebetsang le e bonolo haholoanyane, e bula sebaka sa niche e ncha mme e mpa e phephetsa baetsi le ba etsang liqeto k'hamphaning ea Bavaria ho e tlatsa. Mme hop, X2 ke ena e tla.

Ka wheelbase e ts'oanang, mofuta o mocha o mokhutšoanyane ka 7,9cm le o mokhutšoanyane ka 7,2cm ho feta X1. Mme, ehlile, e ke ke ea fana ka sebaka se le seng, leha bapalami ba bane ba ka tšepa sebaka se khotsofatsang. Litulo tse ka morao li eme ka libopeho tse khorofo tsa litulo tse likarolo li tharo, empa li tlameha ho itšetleha ka ts'ebetso e nyane ka lebaka la ho se khone ho tsamaea ho tseka le khanya e nyane ho tsoa lifensetereng tse thellang. Leha ho le joalo, X2 ha e bontše khaello ea sebaka ho 470 ka tatellano. Litha tse 1355 tsa thoto li fana ka bophahamo ba bokahare ho feta tse ling.

Mokhanni le mphato oa hae ba ka its'etleha ts'ebelisong ea matšeliso a beng le thepa le lits'ebetsong tse bohlale tsa thuso. Le ha iDrive Control Module e ikarabella mesebetsing e mengata, e etsa mosebetsi o motle ka ho fetisisa oa ho tsamaisa mokhatlo. Leha ho le joalo, boleng ba thepa ha se bona bo botle ka ho fetisisa. X2 e bapala selekaneng sa likoloi tse nang le litheko tlasa li-euro tse 50 000, tse hlokang boiteko bo boholo ho latela libaka le manonyeletso a kahare. Empa lintlha tse joalo li nyamela kapele, hobane mohlala o ts'oara bapalami eseng feela ka mebala ea 'mala le tharollo ea setaele, ho kenyeletsoa libui tse pharalletseng le tse nang le mabitso a morao, empa hape le mokhoa oa ona oa boits'oaro. Lebaka la pele la sena ke yuniti ea litara tse peli ea turbodiesel, e nang le sistimi e habeli ea ts'ireletso bakeng sa ho hloekisa ho tsoa ho oxide ea naetrojene ka mahlale a SCR le sethothetsi sa polokelo. Ho fapana le mefuta e meng tekong, yuniti ea X2 e ipapisitse le turbocharger e le 'ngoe, eo le eona e nang le moralo oa mafahla a ho arola likhase ho lipara tsa silinda lebitsong la ts'ebetso e sebetsang hantle. Enjene e leka-lekaneng e tlatsa mefuta ea eona e lekanang ka mokhoa o ts'oanang, ka matla le ka mokhoa o makatsang, mme Aisin drivetrain e hlophiselitsoe hantle ho phatloha ha torque ea pele mme e phetha mesebetsi ea eona ka mafolofolo. E chencha likere hantle 'me e lumella enjene hore e khone ho otlolla ha ho khoneha le ho ohla ha ho hlokahala.

Likoloi ka bobeli li khahlisa moea oa BMW ena, empa chassis e thehiloe ka thata le ho feta - ebile e le papali ho feta X1. Esita le ka mokhoa oa Comfort, X2 e arabela ka matla le ka tieo ho liphello tse khutšoanyane. Koloi ea BMW e sebetsang hantle ea lipapali e bonts'a litšoaneleho tsa eona tse matla ka ho otloloha, ho nepahala le maikutlo a matla a ho tsamaisa, ao, leha ho le joalo, a fetohang jitters litseleng tsa makoloi. Ha u fetola mojaro k'honeng, pheletso e ka morao e bontša takatso ea ho sebeletsa, empa ka lebaka la setsi se tlase sa matla a khoheli, ha e tsejoe haholo ho feta X1. Haeba qetellong e tšosa, joale ho X2 e fetoha mohloli oa thabo. Ka bomalimabe, tlhaloso, e hlahisang sebopeho se akaretsang sa mohlala, e tsamaisana le theko e sa thabiseng haholo, e sa fokotseng le ka mokhoa o fokolang ka litšenyehelo tse tlase tsa mafura (karolelano ea 7,0 l / 100 km tekong). Moetso oa lipapali ha o na bokhabane ba ts'ebetso ea letsatsi le letsatsi eo X1 e seng e na le eona, empa mohlomong ke ka lebaka leo e leng BMW ea 'nete. Ke mang ea itetang sefuba ho ipeha kotsing...

Mercedes: Ke ntse ke apere naleli

Kotsi, empa ka har'a moralo oa litekanyetso tsa taolo ea likotsi. Ebile, ena ke karolo ea bohlokoa ba Mercedes-Benz moo ba ratang ho latela mekhoa hang ha ba se ba le teng. Leha ho le joalo, ha ho tluoa mefuteng ea komporo ea SUV, ho ka pheha khang ea hore Mercedes ke moqapi ea felletseng ka sebopeho, boholo le ts'ebetso e matla. O li alima kaofela ka kotloloho ho A-Class mme ka lebaka lena o fumane litšobotsi tse khethiloeng tsa lefutso. Ka mohlala, 'mele o moqotetsane haholo. Ho na le kutu e nyane ka morao, e lefifi ka pele ka morao, 5,5 cm e nyane, empa bonyane 3,5 cm e phahametse X2. Bapalami ha ba khahloe haholo-holo ke litulo tse ka morao tse thekeselang, hammoho le ponahalo e fokolang ka lebaka la lithibelo tse kopantsoeng tsa hlooho litulong tse ka pele tse ka sutumetsang lihlooho tsa mokhanni le mopalami pela hae. Ho GLA, le mabapi le ts'ebetso ea ts'ebetso, lintho ha li fapane. Hore na e sebelisa li-button kapa li-rotary le li-button, li-menyu tse fapaneng li hloka ho qhekelloa. Ka lehlakoreng le leng, mefuta e mengata e fapaneng ea lithuso e laoloa ke likonopo tse nyane tsa lebidi la setereng.

Ua bona, GLA e bohlale. E tsamaea ka boiketlo bo itseng, ntle le ho tšoha le ho tiea ha BMW. Mo-Bavaria o hlalosa litšoaneleho tsa hae ka ho hlaka le ha motho a sa hloke pontšo e joalo, 'me tseleng eo boitšoaro ba hae bo matla le bo thata bo fetohang bo khelohileng. Ka lebaka la li-dampers tse ikamahanyang le maemo, GLA e hlola mathata haholo moruong. Matla a eona ha a ts'oarehe, boitšoaro ba 'mele bo leka-lekane, ho tsamaisa ho nepahetse' me ho lumellana le ho lokisoa ha harmonic le ho sireletseha ha chassis. Sena sohle se tiisa hore koloi e lula sebakeng sa boits'oaro ba ho se nke lehlakore nako e telele, ka mor'a moo, nakong ea morao haholo, ho hlaha tšekamelo e nyane ea ho theola boima ba 'mele. Ka nako e ts'oanang, GLA e tlaleha linako tse lekanang tsa X2 litekong tse matla, empa ntle le karabelo e matla ha mojaro o fetoha. Ka bomalimabe, e ile ea lahleheloa ke moetapele ka lebaka la ts'ebetso e fokolang ea braking, e bonahalang ka mokhoa oa boikarabelo ba lintlha tse 12 ho bapisoa le mohlala oa BMW. GLA e boetse e haelloa ke ts'ebetso ea enjene. Enjene ea diesel ea khale ea OM 651 e fana ka maemo a "feela" a Euro 6d, 'me tsela ea eona ea ho sebetsa ha e ea pele joalo ka ea mochini oa Bavaria. Ha e le hantle, yuniti ena ea 2,2-litre ha e e-so ka e tsebahala ka mekhoa ea eona e hloekisitsoeng, empa e fana ka ntlafatso e ntle ea matla 'me e kopane hantle le phetisetso ea li-clutch tse peli. Ke feela ka motsamao o matla moo ea morao-rao e lumellang likere hore li hole ka lebelo le phahameng haholo. Tlhophiso ena ha e tsamaellane le mofuta oa enjene, e neng e ka khona ho sebetsana hantle le ho fetoha ha lisebelisoa tsa pejana. Hoa thahasellisa hore bokhoni ba enjene ha bo utloe bohloko ho sena sohle - ka karolelano ea tšebeliso ea 6,9 l / 100 km, 220d e sebelisa bonyane ba mafura tekong. Hoa tšoana le ka theko - 'nete e batlang e makatsa e fetang lineano tsa cha.

Volvo: Ke hantle

Tabeng ea Volvo, ho boloka moetlo o ntse o phela ho ka bolela ho se lule o le sebopeho joalo ka sehlopha. Ho hlakile hore foromo ea "brand" e sebelisitsoeng e sebetsa, ho ahlola taba ea hore Volvo e maemong a matle - e ntle hoo le balateli ba brand ba conservative ba ratang seo e se etsang. XC40 ke koloi ea pele sethaleng se secha bakeng sa mehlala e menyenyane le e nyenyane e tlisang mokhoa oa barab'abo rōna ba baholo ho sehlopha sa compact. Volvo ea sekhutlo ho 4,43m e fana ka sebaka se tšoaneloang ke sehlopha se bohareng, ha phaposi ea lithōle, e ka atolosang ho tloha ho 460 ho ea ho 1336 lilithara, e arotsoe ke mokato o tsamaeang ka bophahamo le botebo. Ke feela ka mohlala ona, backrest e phuthang e fana ka fatše ka ho feletseng. E kopantsoe le mokhoa o bonolo oa ho kena ka kamoreng, boemo bo phahameng ba litulo le lisebelisoa tsa boleng bo phahameng tsa litulo tsa XC40 li fana ka boiketlo ba sebele le matšeliso bophelong ba letsatsi le letsatsi. Lintlha tse kang sekotjana sa litekete tsa ho paka le lifolakha tsa Sweden tse holim'a hood li theha khokahanyo ea folkloric ho mefuta ea 60/90 eo XC40 e alimileng motlakase oa eona, infotainment le litsamaiso tsa tšehetso.

Ho phaella moo, mohlala o na le pokello e feletseng ea lisebelisoa tsa ts'ireletso, o ka tsamaea ka mokhoa o ikemetseng tseleng e kholo 'me oa emisa ka tšohanyetso le ka boikemelo ka pel'a batho ba tsamaeang ka maoto le liphoofolo tse sa tšoaneng, tse kang likhama, li-kangaroo le li-moose. Litsamaiso li laoloa ka sekirini se otlolohileng ... empa ho molemo hore u se ke ua etsa sena ha u ntse u tsamaea, hobane kotsi ea ho baleha tseleng e ba e kholo haholo ha u phunya ka har'a menus - esita le ka merero e metle, joalo ka ho batla konopo kenya tshebetsong tsamaiso. ho latela lente.

U tla bona polasetiki e ngata le lisebelisoa tse bonolo ho mofuta oa Volvo o kopaneng ho feta ho tse ling tse kholoanyane. Chassis le eona e bonolo haholoanyane, leha ho kenyellelitsoe axle e ka morao ea lihokelo tse ngata ho MacPherson strut. Koloi ea pele ea teko e fihlileng ofising ea bahlophisi e ne e le boemo ba R-Design mme e na le mochine oa lipapali, ka lebaka leo e sa kang ea khanya ka matšeliso kapa katleho leha e le efe ea ho sebetsana le eona. Koloi tekong ea hajoale ke D4 e nang le boemo ba lisebelisoa tsa Momentum, e na le chassis e tloaelehileng mme ... ha e khanye ka matšeliso kapa ho ts'oaroa. E tsoela pele ho feta ka kholiseho ka har'a maqhubu, e ntse e tsubella ka maqhubu a khutšoanyane, 'me e nka nako e telele. Ke 'nete hore khopolo e le' ngoe e etsa hore ho be bonolo ho sebetsana le ho se tšoane ha potso, empa hape ke 'nete hore mosebetsi oa' mele o lebisa bophelo bo mafolofolo haholoanyane ka lebaka leo. Lihukung, XC40 e itšetleha haholo ka mabili a eona a ka ntle mme e qala ho thella kapele, ntle le karolo e nyane hobane sistimi ea AWD e arabela butle mme e fetisetsa torque ho axle e ka morao morao. Sena le sona se etsa hore ESP e kenelle hang-hang 'me e hate mariki ka tšohanyetso.

Morao tjena, Volvo e ntse e fana ka XC40 e nang le li-dampers tse feto-fetohang, empa ka masoabi koloi ea teko ha e na tsona. Ka lebaka lena, tsamaiso ea mokhoa oa ho khanna e fokotsehile ho fetola litšoaneleho tsa phetisetso ea motlakase, enjene le ho tsamaisa - ka bomalimabe, ntle le phello e ngata. Ka mokhoa o mong le o mong, tsamaiso e na le khaello ea maikutlo le ho nepahala, Aisin e fetoha ka mokhoa o sa rateheng ka li-gear tsa eona tse robeli, e kenngoa ka mekhahlelo e sa lebelloang ea ho potlakisa moo e fetohang holimo le ho theoha khafetsa ho e-na le ho khetha gear e nepahetseng hang-hang. Ka hona, e hatella temperament ea turbodiesel. Litšobotsi tse phahameng tsa ho qetela ha li kenyelle ho potlakisa ka potlako le takatso ea ho bontša matla, empa setifikeiti ho latela maemo a ho felloa ke matla a Euro 6d-Temp. Koloi e eketsa matla ka hloko ho feta bahlolisani mme e ja mafura a mangata (7,8 l / 100 km), e leng haholo-holo ka lebaka la molemo oa lik'hilograma tse 100-150 ho bapisoa le bahlolisani.

Kahoo, XC40 e ile ea lahleheloa ke menyetla ea ho hlola, e ileng ea qetella e hapile X2 ka bongata bo pharalletseng. Talenta ena e tenyetsehang e fokotsa menyetla ea kotsi.

QETELA

1. BMW

BMW e entse X1 hore e be matla le ea mantlha joaloka pele. Hona joale, leha ho le joalo, e bitsoa X2 mme e etsa ho sekisetsa le litlhoko tsa bophelo ba letsatsi le letsatsi, empa eseng ka mokhoa oa ho sebetsana.

2. Mercedes

Mercedes o thehile A-Class hape, empa joale e bitsoa GLA. Ka boiketlo bo ntlafalitsoeng, matla a fapaneng, empa ka bomalimabe mariki a fokolang.

3. Volvo

Volvo e entse Volvo hape, lekhetlong lena e le sebopeho sa SUV e kopaneng. Ka mokhoa, lisebelisoa tse phahameng tsa tšireletso, lintlha tse nahanang, empa ho emisoa ho thata.

Mongolo: Sebastian Renz

Setšoantšo: Dino Eisele

Lehae" Lingoloa " Likheo » BMW X2 vs Mercedes GLA le Volvo XC40: tse nyane empa li le setaele