Teko ea BMW X1, Jaguar E-Pace le VW Tiguan: li-SUV tse tharo tse kopaneng

Na SUV e ncha ea Borithane e betere ho feta bahlolisani ba phahameng sechabeng ba Jeremane?

Jaguar, o se a ntse a kenella tlholisanong ea mefuta e phahameng ea li-SUV mme, ka setaele sa eona sa tlhaho, a fumana ponahalo e loketseng sechaba se phahameng. Empa sehlopheng sena, ha ho a lekana hore feela o be motle. Kahoo ha re fumane hore na E-Pace e ntle ebile e ntle hakana, tekong ea papiso le BMW X1 le VW Tiguan.

"Ema, o hasanye lira tsa hae 'me u li silakanye!" Ho ferekanya mehopolo ea bona, ho nyopisa merero ea bona ea bomenemene ... "Haholo-holo re rata sena ka" merero ea bolotsana ", e ne e ka se keng ea kenyelletsoa joang pina ea sechaba! Ke mang e mong ntle le United Kingdom ea ka etsang see? Hona ke hobaneng ha re qotsa E-Pace le litemana tsa eona tsa pele tsa tlhahlobo tse tsoang ho Molimo Boloka Morena? Ho monate ho tseba hore na o tsoa kae. Le ha Jaguar e ntlafalitsoe UK ka lebaka la lits'ebetso tse ngata tse hlahisang sehlekehleke, Jaguar e etsa li-compact SUV setsing sa eona sa Magna Steyr se Austria, khubung ea European Union. Ka tsela eo, kamora Brexit, ha ba na ho tšoenyeha ka lekhetho la Jaguar.

Leha ho le joalo, re tlameha ho bolela hore na ho joang ho khanna E-Pace. Ho etsa sena, a re e bapise le ho kenya ka tlelaseng - BMW X1 le VW Tiguan. Bakenelli ka boraro ba na le li-diesel tse matla tsa Euro 6, li-transmission tse peli, li-automatic transmissions - le litabatabelo tse phahameng.

Jaguar: Na o beha lebelo?

Li-Cathedrals ka thōko, ho bonolo ho fumana maikutlo a hore Austria ke sebaka se nepahetseng bakeng sa SUV ea mohlala, bonyane joalokaha ho hlalositsoe pina ea sechaba: "Naha ea lithaba, naha ea linōka, naha ea masimo, naha ea likereke, naha ea lihamore. " Lihamore? Abe, e sebetsa. Bonyane, re ka fetohela khopolong ea hore ka E-Pace, Jaguar e itokisetsa ho otla bahlolisani ba eona. E etselitsoe "malapa a sebetsang", ho latela lisebelisoa tsa khatiso.

Mohlomong ha e re lumelle ho fihlela qeto e fapaneng ea hore mefuta e meng ea lebitso e loketse beng ba matlo haholo. Empa, e tlameha ho netefatsa hore bolelele ba limithara tse 4,40 E-Pace e fana ka sebaka se lekaneng bakeng sa mesebetsi e sebetsang ea lithaba / tšimo / noka. Leha ho le joalo, thepa ea lipapali ha ea lokela ho ba kholo haholo, kaha bokhabane ba mola o ka morao ke tšitiso ho matla a maholo a lipalangoang. Boima ba thepa ke lilithara tse 425, e leng liperesente tse ka tlase ho 20 lekholong ho feta X1 le Tiguan.

Ka nako e ts'oanang, ho na le liphetoho tse fokolang mona: backrest folds ka halofo - 'me ke eona. Ho bonahala e le ho hloka takatso e matla ha ho bapisoa le ba qothisanang lehlokoa le bona bao litulo tsa bona tse ka morao li khonang ho thella, mekokotlo ea bona e menahane ho ba likarolo tse tharo ’me e khona ho feto-fetoha bakeng sa ho sekamela. 'Me bakeng sa mejaro e telele haholo, esita le karolo e ka morao ea setulo sa mokhanni e ka phuthoa ka tsela e tšekaletseng.

Ebile ho amohela bapalami, E-Pace e na le sebaka se lekanyelitsoeng - setulong se ka morao, ka tlase ho lisentimitara tse hlano ka pel'a maoto le ka holimo ho tse tšeletseng ho feta mohlala oa BMW. Karolo e ka pele ea koloi e fana ka maikutlo a matla haholoanyane a matšeliso a haufi-ufi 'me, ho sa tsotellehe boemo ba eona bo phahameng (67 cm ka holim'a tsela), e lumella mokhanni ho qoela ka har'a cab. Sena ha u habanya feela se bonahala se le boemong bo phahameng; Leather upholstery e tloaelehile ho Jaguar, ha mofuta oa S o eketsa sistimi ea infotainment le navigation ea touch-screen. Empa ha ho na tlhokomelo e khethehileng ea ho qeta - litiiso tsa rabara tse haufi le menyako ea menyako li shebahala li hlephile, li-hinges li batla li sa koaheloe, mohala o leketlile sekoahelong se ka morao.

Mabapi le boleng ba sistimi ea infotainment, ho ka ba hotle ho etsa boiteko bo matla. Taolo eohle ea ts'ebetso le ho kenya lentsoe ka likhopolo li hloka tlhokomelo le mamello e ngata. Lisebelisoa tse thusang li tlameha ho hlophisoa ka har'a komporo ea hau ea komporo ho sebelisoa likonopo tsa lebidi la setereng. Ka tsela ena, sistimi e lemosang ka ho thulana le ka mohla e ke ke ea felisa pherekano.

"Ke lintho tse nyane," balateli ba Jaguar ba tla hooa. E, empa ho na le tse seng kae tsa tsona. Empa re lumellana hore se bohlokoa haholo ke hore na E-Pace e khanna le ho itšoara joang tseleng. E sebelisa sethala le enjene ea bo-motsoala ba sehlopha, Range Rover Evoque le Land Rover Discovery Sport, kahoo tlas'a hood ho na le enjene e fapaneng eo, ka phetolelo ea motheo, e khannang mabili a ka pele. Bakeng sa mofuta o matla oa diesel, ho fanoa ka mokhoa o rarahaneng ho feta oa litsamaiso tse peli tsa phetisetso. Liphetolelong tse fokolang, haeba li-axle tse ka pele li thella, clutch e le 'ngoe ea poleiti e kenya koloi e ka morao, ha D240 e na le li-clutch tse peli tse ka lebisang torque e eketsehileng ho lebili le ka ntle k'honeng (torque vectoring) ho fokotsa tšekamelo ea ho theola le ho ntlafatsa taolo. .

E utloahala e le bohlale ka mohopolo, empa e sebetsa maemong a bohareng tseleng. Hobane ESP e emisa E-Pace kapele haholo le nako e telele hoo e seng e ntse e koloba ka lebelo le tlase le pele torque e ajoa. Matla a seng makae a ka amoheleha mona, hobane koloi ena e rata ho kobeha. Mohlomong sena se bakoa feela ke sistimi e tsamaisang rekere. E kanna ea se hlake hantle joalo ka VW ebile e sa felletseng joaloka BMW, empa e arabela hantle haholo ho khutso le ho se tsotelle ha E-Pace.

Ho emisoa ha eona ka pele ke leqhubu la MacPherson, 'me mefuta ea Jaguar e entsoeng ka nako e telele e na le litšepe tse peli lebiling ka leng ka mokhoa oa koloi ea lipapali ea F-Type. Sena se ba fa matšeliso le ts'ebetso e matla. E-Pace e tsamaea ka tsela e sa jeleng paate ebile e bolokehile, empa eseng joalo ka ha e hlasimolla le ho tšelisa ha se ntho ea tlhaho. Kaha e na le mabili a lisenthimithara tse 20, e itšoara ka thata ha e kopana le makukuno tseleng ka ho tlolela maqhubu a makhutšoanyane. Li-dampers tse sebetsang hantle (€ 1145) li kanna tsa sebetsa hantle, empa li ne li se ka koloing ea liteko.

Sebakeng seo, phetiso ea eona ea othomathiki e na le likere tse ngata ho feta tse ling tse kenang - phetisetso ea ZF e na le khetho ea likere tse robong. E e etsa ka mokhoa o sireletsehileng, ka thelelo le ka potlako, 'me mochine oa eona oa hydraulic converter o sebetsana ka bokhabane le metsu e nyenyane ea pele ea enjene ea diesel ea 6-litre (e tla lumellana le Euro 8,6d-Temp ho tloha qetellong ea lehlabula). Tlhaloso ea tšebeliso ea E-Pace (100 l / 1 km) le ts'ebetso e matla e ka fumanoa boima bo boholo - X250 e bobebe ka XNUMX kg. Empa taba ea hore litšenyehelo tsa tlhokomelo ea lilemo tse tharo tsa pele li kenyellelitsoe theko e etsa hore likoloto tsa Jaguar li be monate haholoanyane, haeba botle ba eona bo sa u lekane.

BMW: Eohle kapa X?

Mohlomong batho ba BMW ba honohela Borithane hanyane ba nkileng qeto ea ho theha Jaguar ea 'nete ho fapana le SUV eo bohle ba tla e rata. Pejana, X1 le eona e ne e na le sebapali se benyang. Moloko oa bobeli, o se o ntse o na le enjene e parolang, e nang le mabili a mantlha a mabili a ka pele le litšoaneleho tse phahameng tsa bohlokoa.

Le hoja koloi ena ea Bavaria e le telele ho feta E-Pace, e na le sebaka se ngata sa thōtō le bapalami. E boetse e nka melemo eohle e bohlale bakeng sa bophelo ba letsatsi le letsatsi - ho tenyetseha, ho fihlella habonolo, sebaka sa lintho tse nyane. Le hoja mofofisi le motsamaisi oa sekepe ba le ka tlaase ho lisenthimithara tse robeli, ba lutse holimo haholo. E, ba ikutloa ba batla ba qheletsoe ka thoko, ho hong ho kaholimo ho mofuta oa kopanyo ea ka hare e khethollang mefuta ea BMW ka tsela e fapaneng. Re hlolohetsoe sena puisanong ea rona ea pele le X1. E ne e le 25i, mme e se ka sebopeho se setle ka ho fetisisa. 25d ena e ka etsa hantle ho feta, joalo ka ho ts'oara maqhubu. Haeba mofuta oa peterole o ne o tlola ka mokhoa o makatsang holim'a mefokolo e nyane ka ho fetisisa tseleng, diesel joale e tsamaea butle, e monya litšisinyeho tse matla hantle esita le papaling e nang le li-absorber tse feto-fetohang (li-euro tse 160 bakeng sa mofuta oa M Sport) ha e bonahale e se na thuso. ka thata. Ha re hlake: ho hlakile hore X1 ke SUV e otlang ka thata, empa e ea lekana mona.

Ho joalo le ka boits'oaro tseleng, bo khetholloang ka ts'ebetso e tloaelehileng e sehloho. Ha mojaro o matla o fetoha, mokoti o atolosoa hanyane, empa hona ho monate ho feta ho tšosa. Sistimi e tsamaisang lipapali e nang le lipalo tse thata (tse tloaelehileng ho M-Sport) e khanna koloi hantle likhutlong, e fana ka maikutlo a matla mme e fa X1 tšobotsi ea eona ea XXNUMX e hlasimollang, e makatsang le e sa tsitsang. E qala feela ho ba le maikutlo ha o khanna tseleng e kholo.

Ntho e fapaneng ke 'nete bakeng sa enjene e khutsitseng ebile e sebetsa. Le ha e hloekisa likhase tsa motlakase ka sesebelisoa sa polokelo sa NOX le ente ea urea, ho fapana le enjene ea dizeli e fokolang ea lithaelese tse peli, e kopana feela le maemo a tsoang ho Euro 6c. Sena se lebisa ho tahlehelo ea likhalase ha ho rekisoa tsa khale. Empa sena se koaloa ke motswako oa enjene e matla ea disele, phetiso e iketsang ea Aisin, lebelo le phahameng le tšebeliso ea mafura (7,0 l / 100 km). Kahoo X1 e haufi le ho hlōla tlhahlobo ea boleng. Le ha bofokoli ba hae ba ho emisa braking, mabone le lisebelisoa tsa ho khanna ha li mo etse hore a lahleheloe ke lintlha tse 13.

VW: ho betere, empa ke bokae?

Lintlha tsena feela ha lia lekana ho fumana matšoao ana ka Tiguan e theko e tlaase. E emisa hantle, e fana ka likhetho tse ling bakeng sa lits'ebetso tsa mabone le lithuso mme e bonts'a thibelo e kholo likhutlong - leha ho na le ts'ebetso e phahameng ea sistimi e tsoelang pele e feto-fetohang (li-euro tse 225). Ho sa tsotellehe maikutlo a matle, e ikutloa e le hole le ho feta, 'me mohlala oa VW o tsamaea ka lebelo le sa tsitsang, ka ho feletseng o se nang boqhetseke mabapi le ho tšoara.

Batho ba bangata ba lumela hore koloi ka kakaretso ha e na majabajaba. Empa ha a na takatso ea botumo ebile o batla ho phethahala. Ka bolelele bo bolelele ho se hokae, e fana ka sebaka se seholo bakeng sa bapalami le mekotla, e hlophisa taolo ea mesebetsi ka mokhoa o ts'oanang o fumanehang le o hlophisehileng joalo ka moemeli oa BMW, e fana ka bokahare ba eona hantle le ka ts'epahalo. Le ha e na le sephutheloana sa R-Line le mabili a li-intshi tse 20 (€ 490), VW, e nang le maemo a tloaelehileng a nang le li-dampers tse ikamahanyang le maemo, e boloka boiketlo bo felletseng ba ho emisoa. Ke ka makukuno a makhutšoane feela moo e itšoarang hampe hofeta ka mehla, empa e monya maqhubu a maholo holim'a terata e le bobebe ho feta lira tsa eona. Ho fapana le E-Pace le X1, ha e khathale mateanong a litsela tsohle.

Ka kakaretso, mofuta oa Tiguan o nang le enjene ea biturbo o sebetsana ka thata haholo le boits'epo maetong a malelele le kapele. Module ea matlafatso e na le li-turbocharger tse phahameng le tse tlase tse fanang ka 500 Nm ea torque ea enjene. Ka thuso ea pendulum ea eona ea centrifugal bakeng sa ho tsitsinyeha ha enjene, enjene e ke ke ea hula ka thata hang hang kamora hore khase e fanoe, empa hape e ka eketseha kapele. Ka 4000 rpm le holimo, matla a eona ha a lahlehe, joalo ka ha ho le mofuta oa Jaguar. Ho e-na le hoo, VW e sebelisa moeli oa enjene ea peterole e arabang ka bonolo ho feta ka 5000 rpm.

Drivetrain e batla e lerata, leha ho le joalo, 'me phetiso ea phetiso ea li-clutch tse peli tse lebelo, leha e le kapele, empa eseng hantle joalo ka bafetoleli ba torque ba lireng,' me e bonahala e hula matla a lekaneng ha e qala. Leha ho le joalo, sena ha se thibele Tiguan ho potlakisa kapele ho feta mang kapa mang. Haeba mofuta oa BMW o ne o se moruo, ts'ebeliso ea mafura ea VW ea 8,0 l / 100 km e ne e ka shebahala e le chelete e ngata.

Empa leha ho le joalo, ha ho letho le ka sokelang tlholo ea Tiguan e theko e tlaase, e hlometseng hantle. Mona sebaka sa pele hase phello ea maemo a thabisang. Ke masoabi, hobane ho seng joalo re ka qetella ka mantsoe a pina ea Sejeremane, re lakatsa hore e thunye ka bokhabane ba thabo ena.

Mongolo: Sebastian Renz

Setšoantšo: Dino Eisele

di lekolane

1. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion – Lintlha tsa 461

Lekhetlong lena o hapile ka lebaka la bofokoli ba BMW ho braking. Empa hape ka boiketlo ba sehlopha sa pele, ts'ebetso e matla, enjene e mafolofolo le sebaka se ngata.

2. BMW X1 xDrive 25d – Lintlha tsa 447

Ha re ntse re tšoenyehile ka mofuta oa VW, enjene ea X1 e bobebe, e hloekileng, e sebetsang hantle le e ntle e salla morao ka lebaka la mariki a fokolang le litsamaiso tse fokolang tsa ts'ehetso.

3. Jaguar E-Pace D240 All-wheel drive – Lintlha tsa 398

Ho ea ka ba bangata, khanya ea E-Pace e koahela liphoso tsohle tsa eona. Enjene, phetiso le ts'ebetso li nepahetse. Ho hloka sebaka, boiketlo le tlhokomelo ho lintlha.

lintlha tsa mahlale

1.Vw Tiguan 2.0 TDI 4Motion	BMW X2 xDrive 1d	3. Jaguar E-Lebelo D240 AWD
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	1968 cc ya	1995 cc ya	1999 cc ya
Sebeliso ea matla	EA 240 ks (176 kW) ho 4000 rpm	EA 231 ks (170 kW) ho 4400 rpm	EA 240 ks (177 kW) ho 4000 rpm
Boholo torque	500 Nm ka 1750 rpm	450 Nm ka 1500 rpm	500 Nm ka 1500 rpm
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	6,5 e nang le	6,9 e nang le	7,8 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	35,0 m	36,6 m	36,5 m
Boholo ba lebelo	230 km / h	235 km / h	224 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	8,0 k / 100 km	7,0 k / 100 km	8,6 k / 100 km
Theko ea mantlha	44 euro (Jeremane)	49 euro (Jeremane)	52 euro (Jeremane)

Lehae" Lingoloa " Likheo » BMW X1, Jaguar E-Pace le VW Tiguan: li-SUV tse tharo tse kopaneng