BMW M4 vs. Porsche 911 Carrera S Test Drive: Na M4 e Ncha e ka Potlakisa 911 ea Bosafeleng?

Ka enjene e ncha ea li-turbo ea mafahla a tšeletseng e nang le sepheo sa 550 Nm. BMW M4 mohlomong e potlakisa kapele ho feta Porsche 911 Carrera S. Empa na e tla ipabola likhutlong?

Motho e mong le e mong ea chesehelang koloi o kile a lora ka Porsche 911. Leha ho le joalo, ke ba seng bakae feela ba ileng ba khona ho phethahatsa toro ena. Bothata tabeng ena ke hore mekhoa e meng e fumanehang le eona e fumaneha seoelo. Empa li ntse li le teng. Ka mohlala, ka mofuta oa BMW M4. Ehlile, ea Bavaria le eona ha e theko e tlase, empa ka lehlakoreng le leng, Jeremane e bitsa li-euro tse fetang 30 ho feta Porsche Carrera S - sena se lumellana le theko ea VW Golf GTI Performance.

BMW M4 e fana ka 431 hp.

BMW M4 e na le lintho tsohle tse hlokahalang ho arolelana lisekoere le 911: 431 hp. matla, 550 Nm ea torque le boiphihlelo ba chassis bo nkeloang holimo ba M GmbH, bo bile bo ananeloa ke baenjiniere ba Porsche. Sena ke seo re ikemiselitseng ho ithuta sona hona joale.

Tobetsa konopo ea ho qala ho BMW M4. Li-biturbo-tse tšeletseng tse tloaelehileng li hlaba hoo e ka bang joaloka baesekele ea mabelo - ke hore, ka lentsoe le makatsang ka mokhoa o makatsang. Sehlopha sa lithara tse tharo se tsoa ho 435i, empa se se se fetile hoo e batlang e le phetoho e kholo: hlooho ea cylinder, matlo, lithupa tse kopanyang, pistons, crankshaft - ntho e 'ngoe le e' ngoe e ncha. 'Me ehlile li-turbocharger tse peli sebakeng sa e le' ngoe. Ha e kopantsoe le mekhoa e mengata ea ho ntša metsi le mokhoa o khethehileng oa ho ntša metsi, sena sohle se etsa hore ho be le molumo o sa lumellaneng oa enjene ea li-cylinder tse tšeletseng.

Ke masoabi hore li-acoustics tsena li fetiselitsoe kahare feela ho BMW M4. Ka lehlakoreng le leng, lefatše le potileng le koaheloa ke maqhubu a molumo. Ka linako tse ling enjene ea litara tse tharo e puruma joalo ka ralitebele, ebe e hooa joalo ka V180 ea likhato tse 8 ebe e romela literompeta leholimong. Empa ho ka ba hotle haeba sena sohle se ka fihlela litsebeng tsa mofofisi oa lifofane, eseng basele.

Setsi sa lithara tse tharo se na le matla a lekaneng. Ehlile, li-turbocharger tse peli li tlameha ho qala ho hlasimolla qalong, empa le maemong a tlhaho a lakatsehang, enjene ea inline-7300 ​​e hula ka botebo, phetoho e boreleli 'me e potlakela ho 3900 rpm. Phetiso ea li-dual-clutch tse lebelo tse supileng (€XNUMX) e lula e lokile ka lisebelisoa tse nepahetseng. Ho Sport plus mode, accelerator pedal e arabela ka matla haholo - ha o khanna toropong, li-jerk li ka qojoa feela ka kutlo e kholo. Ntho e 'ngoe hape: haeba u sa fetole litlhophiso tsa lebokose la li-gear ka gear ea boraro, u tla tlameha ho mamella ho theoha ho hoholo ho thata.

Hockenheim BMW M4 ka mokhoa oa M2

Empa re se re le tseleng ea Hockenheim, kapa re le tseleng e khuts'oane, kaha re se re hlophisitse BMW M4 ka tsela ea lipapali. Lebili le tsamaeang le na le likonopo tse peli tsa bohlokoa haholo, M1 le M2, tse ka hlophisoang ka bolokolohi ka setlhophiso se lakatsehang. Khothaletso ea sengoli bakeng sa 'mila o tloaelehileng (M1): li-dampers ka mokhoa oa Matšeliso bakeng sa ho hula hamonate, ESP ka mokhoa oa Sport bakeng sa litomo tse hlephileng hanyane, enjene le setering maemong a Sport.

Konopo ea M2 e entsoe ka litlhophiso tsa BMW M4 bakeng sa Hockenheim: dampers le Sport plus engine, sport steering le ESP e tima. Sena se hloka leoto le nang le kutloelo-bohloko ho pedal ea accelerator, empa e lebisa ho sephetho se setle - ho seng joalo hangata lisebelisoa tsa elektroniki li qobelloa ho ts'oara le ho emisa 550 Newton metres.

BMW M4 e matha ka tsela ea ho qetela e otlolohileng, 'me lebelo la lebelo le bontša hoo e ka bang 200 km / h qetellong. ABS e kenella ka mafolofolo le ka mokhoa o tsoelang pele ho netefatsa botsitso ba longitudinal. Sena se fokotsa ts'ebetso ea braking, joalo ka ha tlhahlobo ea data e lekantsoeng e bonts'a.

BMW M4 e hloka leoto le bobebe ho pedal ea accelerator.

Nordkurfe reteleha 'me u bososele lithaere tse ka pele. Ha u ka thinya ka morao ho nako, u tla li jarisa, e leng ho etsang hore u retelehe pele u tsoa. Ke ka lebaka lena re kenang butle le ho tsoa kapele. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa mona ke tekanyo e ntle ea 550 Newton metres, ho seng joalo, mokokotlo o ka morao o tla sebetsa. Haeba u nka throttle, mabili a ka morao a "loma" hape - a batla a le bohale, e leng se hlokang dexterity ea ho hanyetsa lebili la setereng. U ka boela ua tsitsisa ho hoholeha hanyane ka pedal ea accelerator, empa sena se tla ama lebelo le tloaelehileng la lap. Ho Hockenheim, re hloka nako ea ho tloaela sebopeho sa BMW M4 le ho ithuta mekhoa ea eona e ikhethang. Kamora nako e nepahetseng, stopwatch e ema ka metsotso e 1.13,6:XNUMX.

Na mohlala oa Porsche o ka theoha ka tlase ho boleng boo? Carrera S e potlakile, e potlakile haholo. Koloi e khonne ho paka sena litekong tse ngata tsa likoloi tsa lipapali. Empa o boetse o na le ho hong ho lahleheloang - ena ke botumo ba halofo ea lekholo la koloi ea 'nete ea Jeremane ea lipapali ka mokhoa oa eona o hloekileng. Na pōpo ea boenjiniere eo potoloho ea khale ea koloi e 'nileng ea ntlafatsoa khafetsa melokong e mengata e ntse e khona ho hlola tlholisano? The duel e qala ka tekanyo ea ho potlakisa. Leqhubu la torque le ntša boima bo boima ba lik'hilograma tse 154 BMW M4 likarolo tse peli tsa leshome tsa motsotsoana ka potlako, ho isa moeling oa lik'hilomithara tse 100. Ho tsosolosa tlhahlobo ea matla a litsela: ka pylon slalom ka 18 m, 911 e bobebe e na le molemo. ka morao ho nka karolo ka mafolofolo ho feta ho chenchana le ho potoloha likhoune khopolo e le 'ngoe ka potlako. Phapang ea ho emisa e kholoanyane. Tabeng ena, enjene e matla ea li-boxer e ka morao ke molemo - e sutumelletsa li-axle tse ka morao, tseo mabili a tsona a khonang ho fetisetsa matla a mangata ho ea tseleng.

Taelo le phethahatso

Papali e tlameha ho etsoa qeto Hockenheim. Ntho e makatsang ea pele ea Koetliso e Khutšoane: qalong ntho e 'ngoe le e' ngoe e Porsche 911 e oela kapele haholo. Ke hloka tsela e le 'ngoe feela ea ho kheloha hore ke tloaele - 'me joale nka fofela moeling. Ntho ea bobeli e makatsang: mohlala oa Porsche o shebahala o le monyenyane ho feta BMW M4 ea sehlopha sa likoloi. Ho feta moo, o na le lisenthimithara tse peli feela tse moqotetsane - tsohle li mabapi le maikutlo a ikemetseng. Carrera S e buisana ka ho toba le mokhanni, e phethahatsa litaelo ka potlako le ho li fetisetsa ka ho nepahala ho hoholo. Taba ea boraro e makatsang: ho fapana le M4, ha ho na understeer mona. Hang ha u kena k'honeng u kentse brake, 911 e sutumelletsa bokamorao ka bonolo 'me e u lumella ho ipeha maemong a phethahetseng.

Ha ho motho ea ka tlase ho Porsche 911

Hore na lintho li tsamaea joang hona joale ho itšetlehile feela ka mokhoa oa botho oa ho khanna lifofane. Haeba u potlakisa ka thelelo empa ka mokhoa o tsitsitseng, u tla otla likhutlo ka mokhoa o tsotehang o sa nke lehlakore, 'me ka nako ea nako ea metsotso e 1.11,8, u tla be u potlakile ho feta ka BMW M4. Haeba u tlohella throttle ebe u kenya axle e ka morao hape, u tla thella likhutlong ka mokhoa o thellang. Butle butle, ha e le hantle, empa e natefeloa haholo - ha ho na 911 ho fihlela joale e lumelletseng ho ts'oaroa ha lehlakore ka bonolo joalo.

Hore na Carrera S e tla chenchana ka boiketsetso 'me e emise ka mokhoa o ts'oanang le lisebelisoa tsa eona tsa mantlha leha e le kamora mokokotlo o molelele e ntse e le potso. Hobane koloi e lekiloeng e fihlile Hockenheim, e thusoa ke likhetho tse kang ho emisoa ha lipapali tse lefelletsoeng (€ 4034) le mariki a letsopa (€ 8509). Sena se eketsa theko ea motheo ea € 105 ka phetisetso ea li-clutch tse peli bakeng sa € 173. Empa le boleng ba chelete bo mpefalang ha bo thibele Carrera S ho feta BMW M3511, leha e le ntlha e le 'ngoe feela.

Mongolo: Markus Peters

Setšoantšo: Rosen Gargolov

Lehae" Lingoloa " Likheo » BMW M4 Vs. Porsche 911 Carrera S: Na M4 e Ncha e ka Thahasella ea sa Feleng Nako?