Test drive BMW ActiveHybrid X6: tse ncha tse tšeletseng
Teko ea Teko

Test drive BMW ActiveHybrid X6: tse ncha tse tšeletseng

V8 biturbo peterole, lienjene tse peli tsa motlakase, likere tse tharo tsa polanete, li-clutch tse 'ne tsa lipoleiti le phetiso e habeli - ka lekhetlo la pele la X6 ka mofuta o felletseng oa lebasetere. BMW ba itšetlehile ka pokello e matla ea theknoloji.

Poleloana "lebasetere" bakeng sa ba bangata e ntse e tšoana le e bolokang moruo le tikoloho, empa likoloi tse kholo, li tsamaisoa ke motswako oa enjine ea silindara tse nne le enjene ea motlakase. Esita le tsoelo-pele ea poone e nyalisitsoeng e phahameng ea theknoloji e phahameng e kang Lexus LS 600h le RX 450h, hammoho le poone e nyalisitsoeng hantle e fetotsoeng, hangata e hlokomolohuoa ke batho ba joalo. Mercedes S 400 le BMW ActiveHybrid 7. Hoa makatsa hore ebe mefuta ea ho qetela e 'meli e sebelisa mahlale a ts'oanang,' me sena ha se iketsahalle feela ka ha BMW le Mercedes li kopane ho etsa theknoloji ea lebasetere. Barupeluoa ba babeli ba ile ba ikopanya eseng feela ho sebetsana le poone e nyalisitsoeng e bobebe, empa le ho theha se bitsoang mefuta e habeli ea mefuta e nyalisitsoeng.

Sephetho se tla hlaha 'marakeng ka Mmesa ka sebopeho sa BMW Active Hybrid X6. Mabapi le matla a eona a lipere a 407, 600 Newton-meter twin-turbo V8, ts'ebetso ea motlakase e ka bonahala e sa hlokahale, empa ka lehlakoreng le leng, phokotso ea liperesente tsa 20 ts'ebelisong ea mafura, bokhoni ba ho khanna motlakase feela. mme ts'ebetso e batlang e sa bonahale empa e sebetsa hantle haholo ea li-motors tsa motlakase e utloahala joalo ka ngangisano e tebileng.

Finyella lipheo tsa hau

Leha ho le joalo bakeng sa mefuta e nyalisitsoeng e bobebe re ka bua feela ka moea o fokang ka sekhahla ho tsoa botumong bo ntseng bo hola ba theknoloji e nyalisitsoeng, X6 e nyalisitsoeng e felletseng ke setsokotsane sa 'nete, seo ka lehlohonolo se leng teng ke sistimi e laoloang ka elektroniki ea ho khanna ka mabili ohle. Ha koloi e puruma ka mokhoa o tšosang nakong ea ho raha, V8 le balekane ba eona ba motlakase ba tla ho e pholosa, colossus ea lithane tse 2,5 e ka matha ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 5,6 e tsotehang. Leha ho le joalo, ho na le bothata mona: boima bo eketsehileng bo ja melemo ea matla a eketsehileng, le hoja ka 'nete ena re ke ke ra thusa empa re khahloa ke lebelo le phahameng la 236 km / h, le fihlang ho 250 km / h. h ha o laela sephutheloana sa lipapali.

Hammoho le armada ea sistimi ea elektroniki, mokoloto oa matla a matle haholo o bakoa ke lebokose la li-gearbox tse nang le mefuta e 'meli. Ke mokete oa 'nete oa mechatronic, o nang le lijenereithara tse peli tsa motlakase, likere tse tharo tsa polanete le li-clutches tse' nÚ, 'me ha e nke sebaka se seholo ho feta transmission ea khale ea othomathike. Ketso ea eona e hlalositsoe ka botlalo litabeng le / 2008 ea makasine ea auto motor und sport. Mokhoa o rarahaneng o thusa ho tsosolosa matla 'me ka nako e ts'oanang o etsisa ka katleho ts'ebetso ea othomathike ea lebelo la bosupa. Ea morao-rao e bonahala e le mohopolo o motle haholo, kaha BMW aficionados ha ho na monyetla oa hore ba khahloe ke mohopolo oa ho pholoha leholiotsoana la lebelo le sa feleng le nang le sebopeho sa phetisetso e sa fetoheng. Sistimi e na le mekhoa e 'meli ea ts'ebetso - e liehang ebile e potlakile. Kahoo, bokhoni ba mefuta e 'meli ea likoloi bo sebelisoa ka botlalo,' me sena se lebisa katlehong e ntle ea ho qetela.

salate e tala

Ka lebelo ho fihla ho 60 km / h, X6 e ka matha feela ka motlakase, 'me boikoetliso bo ka nka lik'hilomithara tse peli le halofo - ho itšetlehile ka tefiso ea betri ea nickel-metal hydride, eo ka kakaretso e nang le matla a 2,4 kWh, ke 1,4, 0,3 feela e ka sebelisoang 6 kWh. Karolo ea matla e khutlisetsoa betri ka sistimi ea ho hlaphoheloa: ka braking force e fihlang ho XNUMX g, braking e etsoa ke li-motors tsa motlakase, tseo ka mokhoa ona li sebetsang e le lijenereithara, feela ka nako eo li-hydraulic tsa khale tsa brake system lia kenella. . Bakhanni ba nang le kutloelo-bohloko ho feta ba ka 'na ba lemoha mokhoa o ts'oanang oa "brake pedal" ka ho hlaka ho feta phapang pakeng tsa tsamaiso ea motlakase ea XXNUMX hybrid model le "tloaelehileng" ea mefuta e meng ea mohlala.

Ho koala ka bohona le enjine ha li emisoa ho sebetsa ka thello le ka thello joalo ka tšebelisano ea likarolo tse ngata tsa elektroniki. Leha ho le joalo, X6 e itšoara hampe hanyane maqhubu, e leng litholoana tsa phetoho e tiileng e tsamaisang ka lebaka la boima bo eketsehang. Ntle le moo, mofuta oa lebasetere o lokela ho hloka likhetho joalo ka li-dampers tse ikamahantseng le kabo e khethiloeng ea ho hula lipakeng tsa mabili a mabeli a sethala se ka morao. Ho se be teng ha morao, leha ho le joalo, ho utloahala ho se bohlokoa ka ho felletseng khahlanong le semelo sa tlhompho e akaretsang ea lebasetere la pele le felletseng la Bavaria.

mongolo: Jorn Thomas

lintlha tsa mahlale

BMW ActiveHybrid X6
Ho sebetsa bophahamo ba modumo-
Sebeliso ea matla407 ks ka 5500 rpm
Boholo

torque

-
Ho potlakisa

0-100 km SE / H.

5,6 e nang le
Braking sebaka

ka lebelo la 100 km / h

-
Boholo ba lebelo236 km / h
Karolelano ea tšebeliso

mafura tekong

-
Theko ea mantlhaLi-euro tsa 102 bakeng sa Jeremane

Eketsa ka tlhaloso