Test drive BMW 340i xDrive: ode ho thabo

Kamora ho nchafatsoa hanyane ka hanyane, "troika" e ile ea fetoha betere le ho feta.

Ha BMW e ne e hlahisa letoto la pele la 40 lilemong tse 3 tse fetileng, k'hamphani e ne e sa nahane hore mofuta ona o ne o ke ke oa fetoha katleho e makatsang 'marakeng feela mme o bula leqephe le lecha nalaneng ea mofuta ona, empa ka ho etsa joalo, o ne o tla ba le katleho e makatsang. motheo oa tšōmo. Tšōmo ea monyaka oa 'nete oa ho khanna, koloi e sa rekisoang e fanang ka thabo k'hilomithara e' ngoe le e 'ngoe - 'me ka nako e ts'oanang e loketse tšebeliso e tloaelehileng ea letsatsi le letsatsi le linako tse monate ka ho fetisisa bophelong. Lilemong tse fetileng, "troika" e fetohile mokhoa oa boitšoaro tseleng har'a baemeli bohle ba karolo e phahameng ea likoloi tsa maemo a bohareng. The 3 Series e fumane boemo ba setheo seo, ka moloko o mong le o mong o latellanang, o bulang likarolo tse ncha tsa filosofi e khethollang likoloi tsa BMW ho tse ling kaofela.

Kamora ntlafatso e sa fellang ea hore BMW e bile le li-series tse 3, F30 joale e ka bitsoa "troika" e ntle ka ho fetisisa ea nako eohle. Liphetoho tsa ka ntle li fokotsehile, empa mekhoa e mecha e mengata ha e hlokehe - moralo oa phetolelo ea morao-rao ea mohlala o ntse o tsoela pele ho ba o mong oa litekanyetso tse ka sehloohong ha o etsa qeto ea ho reka, 'me ho hlakile hore o atlehile haholo. Mekhoa e mecha sebakeng sena e kenyelletsa likarolo tse ikemetseng, tse kang li-bumpers, hammoho le mabone, a sebelisang theknoloji ea morao-rao le ho feta. Setaele sa ka hare se boetse se bolokile likarolo tse tloaelehileng tsa khale, empa boleng ba thepa bo ntlafetse haholo - ena e ne e le e 'ngoe ea mekhoa e seng mekae eo "troika" e ileng ea fumana ho nyatsuoa ho loketseng. Ka nako eo, "troika" e tsoang ka hare e shebahala e le ea bohlokoa joalokaha e lebeletsoe ho tloha koloing e nang le setšoantšo se tšoanang.

Enjene mohlala

The top-of-the-line 340i e tsamaisoa ke enjene e ncha ea 306-litre inline-six ea k'hamphani e sa pheleng feela ho fihlela litebello tse seng li ntse li le holimo, empa le ho feta tse hlaha ka ho fetisisa ho tsona. Matla a enjene a eketsehile ho tloha ho 326 ho isa ho 400 hp le torque ho tloha ho 450 ho isa ho 1300 Nm ka 340 rpm. E na le turbocharger ea mafahla, yuniti ha e fane feela ka mokhoa o makatsang hoo e batlang e le mekhoa eohle e ka khonehang ea ts'ebetso, empa hape e arabela phepelong e makatsang ea khase ho turbocharger - eseng bonyane ka lebaka la theknoloji e tsoetseng pele ea pholiso e sa tobang ea moea o hatelitsoeng o hatelletsoeng ke turbocharger. E shebahala e batla e sa kholoe, empa 3i e ka potlaka haholo joaloka MXNUMX, empa e na le mekhoa e tsoetseng pele haholo 'me ha ho mohla e fetang terama ea eona.

Ha re lebale hanyane - liphetolelo tsohle tsa Series 3 e ntlafalitsoeng li na le chassis e nchafalitsoeng, e netefatsang boitšoaro bo sebetsang haholoanyane tseleng ho feta pele. 'Me joalokaha histori ea mohlala ona e bontša, sera se le seng sa botle ke sona se molemo ka ho fetisisa.

QETELA

Enjine ea silindara e tšeletseng ea silindara e nang le mekhoa e metle, e ts'oaroang ka mokhoa o makatsang, e phatlalalitse boiketlo, molumo o motle haholo le ts'ebeliso ea mafura ka mokhoa o itekanetseng, taolo e nepahetseng haholo, ts'ebetso ea lipapali, ts'ebetso e ntle haholo, ergonomics e batlang e phethahetse ka ntlong;

- Ka theko e phahameng haholo, lisebelisoa tse ling tse ka hare e ka ba tsa boleng bo holimo;

Mongolo: Bozhan Boshnakov

Lifoto: BMW