Teko ea koloi ea Audi TT 2.0 TFSI khahlano le Mercedes SLC 300: duel ea batho ba tsamaeang tseleng

Ketsahalo ea hoqetela ea bora pakeng tsa mefuta e 'meli e phahameng ea maemo a phahameng

Phetoho e ke ke ea fetola maemo a leholimo kantle. Empa e ka re lumella ho hopola lihora tse ntle haholo ka matla hore litoro tsa rona li phethahale. Kamora ho nchafatsoa, ​​Mercedes SLK e se e bitsoa SLC mme kajeno e kopana moketjaneng o bulehileng. TT ea Audi.

SLC, SLC. C, eseng K - ke eng e thata hakaale mona? Leha ho le joalo, ha re nchafatsa mefuta ea Mercedes, butle-butle re ntse re tloaela mokhoa o fetotsoeng oa mabitso. Hammoho le lebitso le lecha, ntlha e ka pele e fetohile, empa lintho tsohle tse ntle li tšoana: marulelo a phutha a tšepe, ho tšoaneleha bakeng sa maemo ohle a leholimo le matšeliso bakeng sa letsatsi le leng le le leng. E ncha lefatšeng la likoloi le lipapali ke koloi ea 300 hp 245 e bulehileng ea batho ba babeli. E, e ne e fumaneha ho ea qetellong ea tlhahiso ea SLK, empa ha re e-s'o e bone koloing ea teko. Enjene ea li-cylinder tse 'nè e matla haholo. Tabeng ena, k'hamphani e ntle e etsa 2.0 TFSI ho tloha Audi TT (230 hp), eo, hammoho le lebokose la eona la li-gear-clutch tse peli, e hohelang tlhokomelo - ka ho phunyeha ho phunya ha ho fetola likere.

Moferefere oa lipapali o baka maikutlo a phantom a li-cylinders tse ngata

Ho latela pono ea tekheniki, phello ena ea molumo ha e hlokehe joalo ka li-bass tse ntseng li eketseha tsa SLC 300. Leha ho le joalo, ba fokotsa masoabi a amanang le ho theola le ho fokotsa tšabo ea ho qhaqhoa ha koloi - kaofela ka lebaka la moferefere o tloaelehileng oa lipapali. Sena se etsa hore enjene ea XNUMX-litre turbo e se ke ea utloahala e le lerootho, empa e matlafatsa maqhubu a tebileng, e etsa hore ho be le molumo oa molumo bakeng sa lisilindara tse ling. Bamameli ba bang ba nahana e le 'ngoe, ba bang ba babeli,' me maemong a mang esita le li-cylinders tse 'nè tse eketsehileng - ho itšetlehile ka mojaro le mokhoa o khethiloeng oa ho khanna.

Leqheka lena la psychoacoustic ha le kotsi ho feta switch switch e phahameng ea TT. Batho ba bangata ba rata ho phatloha ha mollo o lerata ha ba chencha likere ka mokhoa o laetsoeng; ba bang ba mo bona a ikhohomosa haholo ebile a le matla haholo. Ka lehlakoreng le leng, phetoho e potlakileng le e bolokehileng ea gear e hlahisa maikutlo a matle, e etsa hore u lebale hore Audi ena e ka tsamaisa torque ho likere tse tšeletseng. Ho tsitsinyeha hanyane qalong ha ho bonahale hantle.

Melemo ea Mercedes e bolokiloe ho SLC

SLC le eona ka linako tse ling e ikutloa e sisinyeha - sena se etsahala ha se chencha toropong, e leng ntho e sa thabiseng ka tsela e itseng. Mercedes Roadster e ka khetha pakeng tsa likere tse robong tse nang le mefuta e mengata ea karo-karolelano. Tseleng e kholo, sena se fokotsa lebelo la enjene haholo, e leng se matlafatsang maikutlo a ho palama ho khutsitseng le ho itšepa. Ka bomalimabe, phetiso ea torque converter ha e ea nepahala hantle le mona. Haeba u batla ho sebelisa matla 'ohle, sena se qobella gearbox ho theola mehato e seng mekae, ka mor'a moo e qala ho fetola likere nako e telele le ka maemo. Ha e kopantsoe le tšebeliso e phahameng ea mafura, ke lona lebaka le entseng hore Mercedes e lahlehe, le hoja e le bophara ba moriri, ka lehlakoreng la powertrain. Ha u hata tseleng e se nang letho e tsoelipanang tlhahong, bethe ea hau e ntle ke ho nka taolo e felletseng ea phetisetso le ho sebelisa likhoele tsa lebili ho odara phetoho e le 'ngoe (haholo-holo ka mokhoa oa Sport Plus). Lepetjo mona ke "ho khanna ka mafolofolo" - ke eng e hlileng e bakang maikutlo a matle ho Mercedes ena.

Kahoo ha re bule marulelo. Mechini e sebetsa ho fihla ho 40 km / h, empa ho fapana le se sebelisoang ho Audi, e tlameha ho qala hang hang. Ha e phuthetsoe, marulelo a tšepe a nka karolo ea kutu, empa ha e phahamisoa, e etsa hore SLC e hane ho feta nako le litlhaselo tse sa reroang. Ntle le moo, e koala bapalami hamolemo ho feheloa ke moea mme, e nang le sebaka se seholo sa fensetere, e fana ka pono e betere hanyane, e ruang molemo ho karolo ea 'mele. Ha deflector e kentsoe (ka Audi ea motlakase) 'me lifensetere tse mahlakoreng li phahame, moea o ka u sithabetsa feela, leha o ka khanna ka 130 km / h. Haeba u rata tikoloho e mpe, u kanna oa se odare litšitiso tsa anti-vortex ho hang ebe u theola lifensetere. Mantsiboeeng a lehlabula a nkhang hamonate, ha moea o tlisa monko o fofang oa furu e ncha ka koloing, ho na le mekhoa e mengata e sa thabiseng ea ho tsamaea.

Matšeliso a eketsehileng a tlisa tlhōlo ea Mercedes karolong e sa tsejoeng ea tlhahlobo; Ka lebaka la li-dampers tse ikamahanyang le maemo, ho ikemiselitse ho nka manonyeletso a ka morao ho feta mohlala oa Audi, oo hape o tšohileng haholo ka lebelo le phahameng tseleng e kholo. E ntse e ts'oana ka lebelo le fokolang, ke hore, tseleng e tloaelehileng - ho joalo, hape tlas'a lepetjo "ho khanna ka mafolofolo" - empa moo re tlameha ho batla polelo e ntle le ho e bitsa agile. TT e batla e sa fele pelo e kena sekhutlong, e lula e sa phutholoha tlhōrōng, 'me ha e potlakisa ha e tsoa, ​​e fetisetsa linako tse bonahalang ho tsamaisa. Ha e lule e lokolohile ka ho felletseng tšusumetsong ea koloi, joalo ka ha ho le joalo ka SLC.

Audi TT e tsoela pele ka matla a fokolang

Re ntse re bona ketsahalo ea tlholisano ea khale lipakeng tsa phetisetso e ka pele le e ka morao, hobane mona Audi ha e nke karolo ho mofuta oa Quattro. Ka 'nete, bokapele ba TT bo boima ho hang, 'me mokokotlo oa SLC ha o sebetse. Leha ho le joalo, ho makatsang ke hore sebaka sa menyaka sa Mercedes se qala ka lebelo le tlaase haholo, mohlomong hobane lithaere tsa eona li qala ho tletleba kapele haholo, kahoo li phatlalatsa ka lentsoe le phahameng hore li se li fihlile moeling oa ho hula ka lebelo le fapaneng. Ho tloha ka nako eo, SLC e 'nile ea tsoela pele ho latela mokhoa o lakatsehang - ka nako e telele, e telele haholo. Mochine oa teko o na le sephutheloana se matla; e theola bolelele ba leeto la litulo tse peli ka limilimithara tse leshome 'me e kenyelletsa tsamaiso e tobileng ea tsamaiso hammoho le li-dampers tse khonang ho fetoha.

Ho sa tsotellehe matla a fokolang, tlhōlisano e bobebe e boloka Mercedes SLC ho senya ha e khanna tseleng e tloaelehileng 'me e latela mehato ea eona. Bothata bo le bong feela bo hlokometsoeng ke mokhanni ke hore ts'ebetso e ntle haholo e hlahisoa ka mokhoa oa maiketsetso - TT e ikutloa eka e hlophisitsoe ka mahlale bakeng sa ho ts'oaroa ha bonolo. E potlakile ka laboratoring e tseleng ea teko, hammoho le sebakeng sa liteko sa Boxberg, empa seo ha se bue hakaalo ka phihlelo ea ho khanna. E kholoanyane ho SLC, hobane mohlala oa Mercedes o sebetsana le analoge ka tsela e ntle le ka maikutlo a sebele, e leng se fanang ka monyetla o monyenyane oa ho hlahloba boitšoaro ba litsela.

Mercedes SLC e lahleheloa haholo ke litšenyehelo

'Muelli oa Audi ha a etse sephiri sa hore o ikutloa a amana le lefats'e la sebele,' me o etsa sena sehlooho se seholo sa tsamaiso - le ka tsela e tsitsitseng ka ho fetisisa kajeno. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e tsepamisitsoe skrineng se le seng, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka laoloa ho tloha lebiling la ho khanna. Ntho e molemo ka ho fetisisa eo u ka e etsang ke ho kopa moeletsi ea nang le botsoalle ka kamoreng ea ho bontša hore a u hlalosetse tsamaiso ebe joale u itloaetsa hammoho. Mofuta ona oa ho itokisa ha ho mohla o utloisang bohloko, empa ka litsamaiso tse ngata tsa setso ho SLC, ha ho hlokahale ka ho feletseng - lefats'eng le ts'oanang, u ka ithuta hoo e ka bang ntho e 'ngoe le e' ngoe ka teko le phoso.

Leha ho le joalo, SLC e thehile sebaka sa eona ka thata lefatšeng la kajeno mabapi le lisebelisoa tsa ts'ireletso. Letšoao la thuso la airbag, lithaere tse nang le ts'ebetso ea ts'ohanyetso ea ho khanna, temoso ea ho thulana pele le braking e ikemetseng esita le ka lebelo le fetang 50 km / h ke tse ling tsa linyehelo tse ling tse etsang hore bophelo ba letsatsi le letsatsi sephethephetheng sa 'nete bo hlake haholoanyane. bolokehileng. Hoa makatsa le ho feta hore ebe batho ba Mercedes ha baa ka ba ntlafatsa ts'ebetso ea mariki ha ba ntse ba hlophisa lintho tse fetolehang; mohlala, ka lebelo la 130 km / h, Audi roadster e emisa hoo e ka bang limithara tse hlano pele ho moo 'me kahoo e khutlisetsa karolo ea lintlha tse lahlehileng.

Ka 'nete, sena ha sea lekana ho fumana lintlha tsa boleng. Empa karolong ea boleng, TT e qalile e le boemong bo botle haholo. Bareki ba ka bang teng ba lokela ho lefa chelete e fokolang bakeng sa eona, hammoho le likhetho tse tloaelehileng - 'me u se ke ua lebala ka mafura. Litsenyehelo tse phahameng li na le phello e mpe habeli ho Mercedes. Ntlha ea pele, hobane e sebelisa karolelano ea halofo ea litha e le nngwe ho feta lik'hilomithara tse 100, 'me ea bobeli, hobane e hloka peterole e theko e boima e nang le tekanyo ea octane ea 98, ha peterole ea 95-octane e lekane bakeng sa Audi. Kahoo TT e ile ea fumana katleho e kholo karolong ea litšenyehelo hoo e ileng ea fetola lintlha hloohong ea eona: SLC ke eona e ka fetoloang ka ho fetisisa ea litulo tse peli, empa e lahleheloa ke teko ena ka lebaka la theko ea eona ea letsoai.

Li-Roadsters tseleng e ts'oarang

Lebaleng la ho tšoara, e leng karolo ea sebaka sa tlhahlobo sa Bosch se Boxberg, morao tjena likoloi tsa likoloi und sport li ile tsa lekanya nako ea nako ea mefuta ea lipapali le mefuta e fapaneng. Karolo ena e tšoana le tsela ea bobeli e nang le tlhophiso e rarahaneng, e na le liphetoho tse hlabang le tse pharaletseng, hammoho le chicane e boreleli. Boleng bo molemo ka ho fetisisa ho fihlela joale ke metsotsoana e 46,4, e fihletsoeng ke Tlholisano ea BMW M3. Ha ho le ea mong oa bafetoheli ba babeli ba mo atamelang. Kaha lithempereichara li ne li fapane litekanyong tse fetileng, ke linako tse behiloeng tekong e tšoanang feela tse ka bapisoang ka ho toba.

Ka lebaka la mabili a eona a sephara a ka pele, TT e kena likhutlong ka boiketsetso mme e lula e sa jele paate. O ka hata accelerator pejana mme sena se tla fella ka nako ea lirope ea metsotso e 0.48,3. SLC e lula e le bonolo ho e laola, e hatella karabelo e matla ea mojaro. Understeer e nyane e e liehisa ha e bapisoa le TT, ka hona ho nka motsotsoana o mong ho feta pina eo o ka e ts'oarang (0.49,3 min).

Mongolo: Markus Peters

Setšoantšo: Arturo Rivas

di lekolane

1. Audi TT Roadster 2.0 TFSI – Lintlha tsa 401

TT e rua molemo ka theko ea motheo e tlase haholo le libaka tse betere tsa braking, empa e tlameha ho lahleheloa ke litekanyetso tsa boleng.

2. Mercedes SLC 300 - Lintlha tsa 397

Matšeliso esale e le matla a SLK, empa SLC e khona ho ba matla le ho ba le maikutlo ka nako e le ngoe. Leha ho le joalo, ho limithara tsa ho qetela (karolong ea litšenyehelo) o khoptjoa mme o hloloa ke moeli o monyane.

lintlha tsa mahlale

1. Audi TT Roadster 2.0 TFSI	2.Mercedes SLC 300
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	1984 cc ya	1991 cc ya
Sebeliso ea matla	EA 230 ks (169 kW) ho 4500 rpm	EA 245 ks (180 kW) ho 5500 rpm
Boholo torque	370 Nm ka 1600 rpm	370 Nm ka 1300 rpm
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	6,3 e nang le	6,3 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	34,1 m	35,9 m
Boholo ba lebelo	250 km / h	250 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	9,2 k / 100 km	9,6 k / 100 km
Theko ea mantlha	40 euro (Jeremane)	46 euro (Jeremane)