Teko ea koloi Audi S6 Avant TDI, Mercedes E 400 d T: potso ea pono

Likoloi tse kholo tsa seteishene sa dizeli tse nang le lienjiniere tse tšeletseng tsa silindara le ts'ebetso ea lipapali

Khatiso e ncha ea Audi S6 Avant e hlometse ka enjene ea dizeli e hlaha, e e etsang mohatelli ea tobileng ho Mercedes E 400 d T. Hammoho le mekotla e mengata, likoloi ka bobeli li na le maikutlo a mangata..

Ba re tsohle e ne e le pono feela. Ka mohlala, na pere e tlaase ho apole hobane e se apole? Kapa ka tsela e fapaneng? Haeba re hlahloba Audi S6 Avant ho tloha ponong ea Mercedes E 400 d T? Kapa T-mohlala ho latela pono ea Avant? Bonyane ntho e le 'ngoe ke ea sebele - mona re bapisa mohlala o matla, oo hape o leng bonolo, o nang le mohlala o loketseng, oo hape o leng matla.

Motswako ona o bile teng jwang? Lebaka ke hore A6 ea lipapali e fumaneha feela Jeremane ka enjene ea dizeli, hape hobane E-Class ea lipapali ha e na likhetho tsa dizeli. Leha ho le joalo, mofuta ona oa E 400 d seteisheneng sa koloi (T-modeli) e nang le 700 Nm le phetisetso e habeli ke mohatelli oa 'nete ho S6 Avant, hobane leha e se na leibole ea AMG, E-Class ena ha se papali. Re se re ntse re thehile sena litekong tse fapaneng tsa tlhahlobo ea litekanyetso.

Pompo ea moea ea motlakase

Hona joale re batla ho hlahloba hore na T-model e lekana le koloi e ncha ea lipapali ea Audi. Ba pele ho eona ba ne ba e-na le lisilindara tse fihlang ho tse leshome ka tlas'a hood, 'me ea morao-rao e ne e e-na le enjene ea li-cylinder tse robeli tsa twin-turbo. Hona joale, ka S6, hoo e ka bang ntho e 'ngoe le e' ngoe e fetohile: diesel, enjene ea li-cylinder tse tšeletseng, turbocharger e le 'ngoe feela le compressor ea moea e tsamaisoang ke motlakase. Matla a fokolang ho feta pele, empa haholo-holo torque - 700 Nm.

Haeba meokho eohle e se ntse e lutsoe bakeng sa enjene e kholo ea peterole, re kanna ra ba re butsoitseng bakeng sa qeto e hlaphohetsoeng: mohopolo o tloaelehileng oa hore mefuta ea lipapali e ntse e hola, e boima, ka hona e matla ho feta ebile ha e na peterole e ngata. ha e sa khona ho lateloa ka letsoalo le hloekileng.

Leha ho le joalo, diesel S6 e loketse nako ea rona hobane e ts'ehetsa mohopolo o sebetsang hantle le ts'ebetso ea ts'ebetso. Kahoo haeba u batla ho nka maeto a malelele ka mekotla e mengata empa u ntse u fihlella tšebeliso ea peterole ea linomoro tse le 'ngoe kajeno, u tla fumana koloi e nepahetseng koloing ena ea seteishene sa disele se matla.

Na ho na le lipolokelo? Ho joalo, hobane esale ho qala ts'ebetso ea tlhahlobo ea WLTP, eo lienjini li ileng tsa hlophisoa bocha, ka phoso re lahlehile tseleng ea rona likoting tse tebileng tsa turbo. Meetso ea Diesel Audi e ne e ikutloa e qabeletsoe, ba ne ba sa batle ho potlakisa, ba ne ba hloka nako e kholo maboneng a sephethe-phethe ho fihlela limithara tse 'maloa tsa pele li fetela tlasa manaka a ba neng ba emetse morao. Moetsi o se a fetohela pompong ea moea e tsamaisoang ka motlakase e lokelang ho feta khatello ea pele ea turbocharger.

Sesebelisoa sa motlakase se fumaneha sebakeng se kenang ka morao ho moea o pholileng, ke hore. e kenella ka phapusing ea mollo tseleng e khuts'oane haholo ha sistimi e fetang e e fa moea o petelitsoeng. Kahoo, e tlatsa lesoba la turbo la turbocharger e tloaelehileng. Na ha se seo re neng re se lebelletse?

Pele re tsamaea, ha re shebeng kapele likou tsa thepa. Sena se ka 'na sa bonahala se sa tšoanelehe bakeng sa mohlala oa lipapali, empa pele u re beha molato, re tla arolelana credo ea rona: sebaka sa thōtō ke lona feela lebaka la hore seteishene se be teng.

Seo re se boneng: Moetso oa Mercedes o fana ka mekotla e mengata, e ka jarisa li-kilogram tse ngata, ka mokokotlo o phuthiloe, ho na le sebaka se bataletseng sa thepa se nang le lijana tsa mekotla e menyenyane ka tlase, hammoho le baskete ea mabenkele e ka phuthoang. Mme kaha likhalase tse kholo tsa khalase li ntlafatsa ponahalo mme mesebetsi ea E-Class e bonolo ho e sebetsa, T-model ke eona e hapileng karolo ea 'mele ka monyetla o moholo. Avant, leha ho le joalo, e batla e khona ho lefella sena ka balekane ba eona ba serial, tse fumanehang ho E-Class bakeng sa tefo e eketsehileng.

Sebui sa mapheo

Re lula fatše ebe re qala baesekele. Ho Audi V6, yuniti e shebahala joalo ka silindara se tšeletseng ho feta disele. Leha ho le joalo, batšehetsi ba mofuta oa S ba tla khutsa ka botlalo ha ba kenya tšebetsong mokhoa o matla. Ebe sebui se tlasa 'mampara' me se seng se ka morao se fehla maqhubu a mahoashe ka boea ba V8. Mercedes e hanana le khutso e nyane haholo moleng oa botšelela mme e itšetleha ka sistimi e mekhahlelo e 'meli ea turbo sebakeng sa lisilindara tse peli tse thusang.

Hoo e ka bang hang ka mor'a ho hatella khase, e nyenyane ea li-turbos tse peli e se e ntse e phahama ka lebelo 'me E 400 d e qala ka mokhoa o fokolang,' me torque e eketseha ka ho lekana - ho fihlela ho 700 Nm, eo pampiring e ntseng e fumaneha ka 1200 rpm, empa hape ha e le hantle feela makholo a seng makae a liphetoho hamorao, u tla ikutloa u fokola ka mpeng ea hau.

Seo se siea mohopolo o matla haholo, empa se lokela ho fifatsoa ke S6, eo konpresser ea eona ea motlakase e potolohang li-millisecond tse ling tse 250 kamora ho bula throttle, ho latela Audi, mme e hlola tlholeho ea turbocharger e le 'ngoe.

Ka hona, re fana ka khase le ¬–... - u ka hakanya ho tloha khefutso ea mongolo. Ho nka nako hore enjene ea V6 e hlahise 700 Nm e tšepisitsoeng. Compressor e tsamaisoang ke motlakase e fokola haholo hore e ka tlatsa lesoba la turbo hantle. E hlola ho khathala ha morao-rao ha WLTP - ho tsamaea ho utloahala eka re khutletse morao nakong pele mokhoa o mocha oa ho lekanya o qala ho sebetsa. Hona ke hobane'ng ha boiteko boo bo hlollang ba botekgeniki bo ne bo hlokahala?

E patiloe e eketsehileng bakeng sa matla

Mochini o ikemetseng o leka ho boloka baesekele e le maemong a phahameng haholo, e fetoha ka ho rata le kaholimo ho tsohle. Sena se etsa hore ho be thata le ho feta ha motho a tsoa ka moo a kobehileng ka thata. E koahela thabo ea torque eo mong'a ntlo a e rekileng ka tšepiso ea 700 Nm. Mona, o lebelletse ho hlaba le ho itšepa ha bohareng ba setorouku, empa ho fapana le moo o fumana phaello e mafolofolo.

Mohlomong lena ke lona lebaka la ts'ebeliso e phahameng ea litha e le nngwe ea lilithara tse 0,7 ho 100 km, empa boima ba S55, e leng boima ba 6 kg, mohlomong bo bapala karolo. Leha ho le joalo, ho sheba tlhahlobisiso ea liteko tsa phallo ea tsela hoa makatsa: T-modeli e tsamaisana le sporty Avant, esita le mohopolo o le mong kapele liphetohong tse peli tsa mela. Le ha morao, ha ho koaloa kapele, E 400 d ha e lumelle S6 ho tsoa, ​​ee latela ntle le mathata mme ka nako e ts'oanang e lula e khobile matšoafo joalo ka mokhanni oa eona.

Matšeliso bakeng sa balateli ba Audi: S6 e ikutloa e le monate ebile e khatholla ho feta, ka lebaka la ho tsamaisoa ka kotloloho le chassis e thata, hammoho le likarolo tse ling tse kang mabili a ka morao a swivel (€ 1900) le phapang ea lipapali. (1500 li-euro), ho fana ka mofuta oa torque vectoring. Torque e feteletseng ka lebili le ka morao le ka morao k'honeng e potoloha pheletsong e ka morao, eo ka lehlakoreng le leng e etsang hore S6 e fetohe ka mokhoa o ikhethileng, empa ka lehlakoreng le leng e fa sebaka sa moeli ho hloka botsitso ho itseng - ka linako tse ling pheletso e ka morao e kheloha ho feta uena. nahana.

Ka thabo e khannoang ea ho khanna ka boikokobetso, T-Model e lula e nyenyefalitsoe hanyane hobane e fetoha likhutlo tsohle. Phetoho ea tataiso e bonahala e etsahala ka botsona. Ka nako e ts'oanang, ts'ebetso e sa lekanang ea ho tsamaisoa ha motlakase e ea hlolla. Ho ne ho se joalo ho E-Class. Na ke hobane mabili a ka pele a mofuta oa teko ea 4Matic le ona a etsa mesebetsi ea ho khanna?

Ka lehlakoreng le leng, mofuta ona o khanna Mercedes tseleng e kholo ka ho otloloha ka manganga, leha moemeli oa Audi a hloka liphetoho tse nyane ho lebidi la setereng. Mme o tsotella bapalami ba hae haholo. Ha maqhubu a matla a sekontiri a ntse a phahama, ba lahleheloa ke moelelo oa bona ka mokhoa o ke keng oa fetoha ka lebaka la ho emisoa ha moea (li-euro tse 1785).

Ho bua ka mokhoa o bonolo: bokhoni ba S6 bo bitsa li-euro tse 2400, ha boiketlo ba E-Class bo bitsa li-euro tse ling tse 1785. Likoloi tsena ka bobeli li theko e boima ho li etsa, empa ho ea ka pono ea bahlahisi, ha lia hlomelloa ka ho lekaneng hore li ka ea ntoeng. Likhamphani ka bobeli li ile tsa romela lisampole tse nang le acoustic glazing le litulo tse eketsehileng bakeng sa tlhahlobo. Ho feta moo, T-mohlala e eketsa mileage ka lebaka la tanka e kholoanyane. Ka hona, ha re lekola S6 Avant, re hlakisa li-euro tse 83 e le theko ea motheo, le li-euro tse 895 bakeng sa E 400 d T. 'Me taba ea hore mohlala oa Audi ka kakaretso o hlomelloa hamolemo fekthering e ka bonoa ho tloha molemong oa eona karolong ea thepa.

Mme ha o e kopanya kaofela, S6 e qetella e lahlehetswe ke dintlha tse tsheletseng tsa ho hula - mme e lahlehetswe ke baesekele ya yona. V6 e potlakisa ho feta, e na le chelete e ngata, e hlahisa mesi e mengata 'me e baka litšenyehelo tse phahameng hanyenyane tsa mafura.

Ha se feela ho tloha ponong ea Mercedes hore enjene ea V6 ea Audi S6 e nyahamisa. Ho sa tsotellehe hore na ke diesel kapa che, ka mohlala o lefelloang e le koloi ea lipapali, phetisetso e lokela ho etsa mosebetsi oa eona ka boithatelo - bonyane joaloka enjene e tloaelehileng ea li-cylinder tse tšeletseng tsa E 400 d T.

Mongolo: Markus Peters

Setšoantšo: Ahim Hartmann