Test drive Audi S6 Avant: lumella matla hore a be le uena
Mohlala o matla oa lipapali le o moholo o pota-potileng ho o mong - o shebahala joang bophelong ba letsatsi le letsatsi?
Balateli ba pelo li thata ba tla ananela Audi S6 ena ka lebaka la enjene ea V10 ea tlhaho. Kajeno, leha ho le joalo, V8 e ka tlasa sekoti, ka li-turbocharger tse mathang lipakeng tsa libanka tsa silinda ka mocheso o phahameng oa mocheso. E le seteishene sa koloi se nang le matla a 450 hp. Na o ka sebetsana ka katleho le khatello ea maikutlo ea letsatsi le letsatsi ea 100 km?
Ho sa tsotellehe hore na ho larile ka pele, ho na le ntho e le 'ngoe e tiileng: bosiu bo bolelele. Bosiu bo bolelele liahelong tsa mapolesa Aad, moeling oa Hungary le Romania. E kae karete e tala ea ho kenya inshorense ea Audi S6 Avant ea rona, ofisiri e thata ea molao e ile ea botsa. Hantle... Ha re kgone ho fumana tokomane ha jwale. Ho fihlela joale, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ntse e tsamaea hantle, haholo-holo S6 ka boeona e nang le enjene ea eona ea 450-horsepower V8. Ho tloha qalong ea liteko tsa marathone, yuniti ea biturbo e ile ea hula kariki e batlang e le boima ba lithane tse peli maetong a khoebo ho potoloha Europe ka libase tse bonolo. Litseleng tse kholo, e ne e se hangata e tlamehang ho feta 3000 rpm, 'me halofo ea lisilindara tsa eona e ne e atisa ho tima ka khutso. U ka bona sena feela haeba u letsetsa data ea tšebeliso skrineng pakeng tsa lebelo la lebelo le tachometer - ho na le pontšo ea hore mokhoa ona oa sebetsa.
Maemong a joalo, tšebeliso ea lisebelisoa e tloha ho 10 ho isa ho 11 l / 100 km, 'me qetellong ea teko re ntse re tlaleha molemo bakeng sa sehlopha se tšoanang sa matla le boima ba 13,1 l / 100 km. Leha ho le joalo, ha ho bapisoa le balekane ba eona ba diesel, kakaretso ea litšenyehelo ka kilometara e phahame haholo ho lisente tse 23,1. 'Me molumo ona o tsoa hokae, esita le ka mokhoa o thibelang ho khanna - maikutlo, empa ha ho mohla o sithabetsang? E bōpiloe ka maiketsetso ka libui tsa tsamaiso ea ho qeta, empa bonyane ho etsisa ho phethahetse. Ka hona, basebetsi-'moho le bona ba bangata ba khetha ho khetha mokhoa oa ho iketsetsa motho ka mong, ho fetola molumo o bohale haholoanyane, tsamaiso ea ho tsamaisa litšoaneleho tsa lipapali, 'me u tlohele koloi le chassis hore li sebetse ka botsona. Mohlophisi Michael von Meidel o re: “Koloi ea boemo bo holimo e lebelo, e khutsitseng le e phutholohileng.” Mosebetsi-'moho le eena Jörn Thomas ha a tsotelle: "S6 e tsamaea hantle haholo, e tsamaea hantle 'me e se na li-jolts, ho emisoa ho sebetsa ka boiketlo."
'Me lintlha li tiisa sena - ka bobeli qalong le qetellong ea teko ea marathon, S6 e potlakisa ka lentsoe le phahameng ho isa ho 100 km / h hoo e ka bang ka nako e le 'ngoe (4,5 / 4,6 s). Mme tsohle di tsamaya hantle - ka nnete. Leha ho le joalo: “Melumo e khutsitseng haholo e utloahala tseleng e kenang ha motho a tsamaea sebakeng sa ho paka koloi a shebiloe ka ho feletseng,” ho hlokomela mohlophisi Peter Wolkenstein bukeng ea ho etsa liteko. Na see ke phello ea Ackermann, e atisang ho hlaha likoloing tsa lipapali, ka lebaka la li-angles tse fapaneng tsa ho tsamaisa mabili a ka pele? "Phetiso ea quattro ea A6 e hlophisitsoe bakeng sa matla a nepahetseng a 'mila le ho hohela. Ka lebaka lena, ho itšetlehile ka bokaholimo le ho hohlana ha likhohlano, khatello e fokolang e ka utloahala ha motho a tsamaea sebakeng sa ho paka koloi a lebile setereing se seholo,” ho hlalosa Audi.
Ho emisoa hantle
Ho ne ho boetse ho e-na le linako tse ling tse thata. Ka mohlala, lebelo la bosupa la li-dual-clutch transmission li makatsa ka lehlakoreng le leng ka linako tsa eona tse khutšoanyane tsa ho fetoha ha molumo o feletseng, 'me ka lehlakoreng le leng ka li-jolts tse makatsang tse tsamaeang le ho tsamaea butle. Ho fapana le phetisetso, chassis e fetoha habonolo pakeng tsa boiketlo le ts'ebetso: "Maemo a li-dampers tse feto-fetohang a khethiloe hantle haholo 'me a lumellana hantle le ho emisoa ha moea," ho bolela mohlophisi Heinrich Lingner. Ha ho na taba hore na koloi e tla ba le lithaere tsa lehlabula tsa 19-inch kapa lithaere tsa mariha tsa 20-inch tse nang le lirimo tse tšoanang. Phapang ea boholo e bakoa ke thepa ea koloi ea liteko ea Audi, e lumellang feela mabili a boholo bo lekanang ho tloha sehlopheng se tšoanang sa tshebetso ho ea holimo.
Ho phaella moo, hoa lokela ho hlokomeloa hore bokhoni ba ho lokisa ho emisoa bo kenyelelitsoe e le mokhoa o tloaelehileng oa mohlala; tefo e eketsehileng feela ke phapang ea lipapali bakeng sa kabo ea torque e fapaneng pakeng tsa mabili a ka morao - e thusa S6 ka kholiseho ho hlola esita le litsela tse tšesaane tse matsoelintsoeke lithabeng tsa lithaba. Koloi ha e theohele tlase 'me hangata e buisana ka likhutlong ka mokhoa o tsitsitseng, o sa nke lehlakore. Empa le ha mohlala oa Audi o sa ts'oaroe mme o tsamaea feela litseleng tse ka morao, moralo oa enjene o hlalosa ka ho hlaka ho fihlela mocheso o phahameng haholo. "Tlhoko ea moea o pholileng e bonahala e phahame haholo, ke ka lebaka leo fan e mathang nako e telele 'me e le lerata ka mor'a ho emisoa setšeng," ho boletse Jochen Albic, hlooho ea liteko. Leha ho le joalo, yuniti e sebetsa hantle, 'me ho nkeloa sebaka ha li-spark plugs ka mor'a 58 km ho kenyelelitsoe lenaneong le tloaelehileng la tšebeletso - mme sena feela se bitsa li-euro tse 581.
Ho neng ho tena le ho feta ebile ho bitsa chelete e ngata e ne e le ho batlisisa sesosa sa barrel e ka pele, moo liliba tsa coaxial le li-absorbers tse nyarosang li ileng tsa nkeloa sebaka ke ts'ebeletso, hammoho le litšehetso tsa haeteroliki tsa maballo a ho khanna ka palo ea li-euro tse 3577,88. Moetsi o hlapanya hore ena e ne e le ketsahalo e ikhethileng 'me moreki a ke ke a lefa letho. Li-imeile tsa babali li etsa hore re nahane hore sena ha se na monyetla. Ee, mabili a tlameha ho emisoa. E hlaha li-euro tse ling tse 608.
Ho batla ho fetoha, empa ho khanya
Koloi ea liteko e ne e sa utloe bohloko ke li-antics tse ngata tsa elektroniki tseo beng ba bang ba S6 ba neng ba tletleba ka tsona. Ke tsamaiso ea infotainment feela e neng e hlonama nako le nako, ho ngolisa mehala e tloahelehileng kamora ho ema nako e telele kapa ho e hlokomoloha ka botlalo, mme ka linako tse ling ho liehisa lipalo tsa tsela. Leha ho na le lintlafatso, mefokolo ena e ile ea phehella, leha ho le joalo, ts'ebetso e se nang sekoli ea litsamaiso tsa thuso ea mokhanni (taolo ea sekepe ka phetoho ea sebaka, mothusi oa li-gear switch le lane keep assist) e ntse e tsoela pele. Mabone a LED a Matrix a bonesa le bosiu bo lefifi ka ho fetesisa, ha upholstery ea setulo se nang le sebopeho se teteaneng e fana ka ts'ehetso e ntle ho mokhanni le bapalami.
Ke lithibelo tsa hlooho tse hahelletsoeng feela le tse khutšoane haholo tsa litulo tsa lipapali tsa S tsa boikhethelo ha li sa sebelisoa - gimmick e makatsang ea moralo. Kahoo, S6 e ile ea fihla moeling oa Hungary-Romania ntle le mathata. Ho eo a neng a tšosoa ka ho lula nako e telele - ho fihlela ba fumana inshorense e tala. Motho e mong o ne a bapala origami 'me a e phutha ho fihlela e nyenyane haholo. Leeto le ne le ka tsoela pele.
Ena ke tsela eo babali ba lekanyang Audi e matla
S6 Avant ea rona, e fanoeng ka Pherekhong 2013, ke Audi ea bohlano eo re e khannang. Matla le boleng ba enjene li holimo, tšebeliso e tloaelehileng ke 11,5 l / 100 km. Leha ho le joalo, ho ne ho e-na le mefokolo e mengata, ka mohlala, moleng oa khase, hose ea AKF filter, thermostat le grill e sireletsang ka kamoreng ea enjene, ho tsoa ha oli ho tloha nyeoeng ea phetisetso, ho nkela sebaka sa pompo ea mokelikeli o pholileng oa moea o hatelitsoeng. Mokhanni o ile a hlōleha ho bula lemati la baeti, ka linako tse ling mabone a laolang a ne a tima. Ho phaella moo, ho ile ha hlokomeloa lerata le khathatsang la aerodynamic (ho sa tsotellehe lisebelisoa tse khethehileng tse nang le likhalase tse sireletsang / tse thibelang molumo) le hangata ho sa thabiseng mariki, ho khaoha ha khase ka lebelo la ho tsamaea le ho qhoma ka linako tse ling ha ho chencha likere. Ka lentsoe - Audi, e tla lahla letšoao.
Thomas Schroeder, Nürtingen
Litšobotsi tsa ho ts'oara le ho khanna tsa S6 Avant ea ka li ntle haholo. Ka ho khanna nako e telele le ka matla ho feta koloing (e nang le bapalami ba bane le mojaro o felletseng), tšebeliso e ka tlase ho 10 l / 100 km e ka finyelloa. Sehloohong sa MMI - ho kenya tshebetsong tsamaiso ka mor'a ho qala koloi ka linako tse ling ho nka nako e telele, empa hangata ho feta mesebetsi eohle (radio, khamera e ka morao, joalo-joalo) e fumaneha ka mor'a nako e khutšoanyane. Ho fihlela joale, mathata a latelang a hlahile: Taolo ea li-sensor ka sekoahelong se ka morao e khaotse ho sebetsa, lintho li se li le betere ka ho lokisoa ha sensor. Eaba o lahla taolo ea lebelo e feto-fetohang. Matsatsi a mabeli hamorao, pontšo ea phoso ena e ile ea nyamela, empa ea sala mohopolong oa tsamaiso. Beke ka mor'a ho qala enjene, mabone 'ohle a ho laola a ile a khantša, a tlaleha ho se sebetse ho hongata. Qetellong, molaetsa "Movement e ka tsoela pele" e hlahile. Ka mor'a hore memori ea bokooa e baloe, re ile ra fumana tlaleho ea bofokoli ba maqephe a 36. Leha ho le joalo, ke ne ke tla reka koloi ena hape.
Karl-Heinz Schefner, Yegeschine
Hajoale ke khanna S6 ea ka ea bosupa - ea bobeli molokong oa hajoale - mme, joalo ka pele, ke lumela hore ena ke koloi e ntle ka ho fetisisa 'marakeng bakeng sa ka. Leha ho le joalo, ho matha lerata ho bonahala e le bothata ho pholletsa le letoto lohle; likoloing tsa ka ka bobeli li ile tsa hlaha ka mor'a lik'hilomithara tse ka bang 20 'me li ne li ke ke tsa tlosoa ka ho feletseng. Leha ho le joalo, S000 ke koloi e kholo ea sebaka se selelele ka kakaretso. Bokhoni ba sensational overclocking bo monate haholo. Ho phaella moo, tšebeliso ea hoo e ka bang 6 l / 11,5 km ho ea ka k'homphieutha e ka holimo - ka karolelano ea 100 km ka selemo litseleng tsa Switzerland - e ntle haholo ka matla.
Henrik Maas, Archeno
Melemo le likotsi
Turbo V8 e matla haholo ebile e boreleli
+ Lipontšo tse matla tse khahlisang
+ Maikutlo, molumo o monate
+ Litšenyehelo tse tlase
+ Litulo tse bonolo tse bonolo
Ts'ebetso ea ergonomics
+ Lisebelisoa tsa boleng
+ Moetso o hlollang
E sebetsana ka katleho le li-dampers tse ikamahanyang
+ Leseli le khanyang
+ Sebaka se ngata bakeng sa lintho tse nyane
+ Sebaka se loketseng sa thepa
+ Phepelo ea moea e iketsang e sebetsang hantle
- Ha o khanna butle, phetisetso ea li-clutch tse peli ka linako tse ling e fetoha le li-jerk
- Lithaere li hula sekontiri ha li tsamaea
- Ho hokela mohala oa thekeng ha se bothata kamehla
- Fene e pholileng e matha nako e telele 'me e lerata ka mor'a hore koloi e emisoe.
Melemo le likotsi
Matla a S6 a haholo-holo matleng a eona. Mang kapa mang ea neng a nka setering sa eona sa lipuo tse tharo o ne a thabisoa ke matla a makatsang le boreleli ba enjene ea V8. Ke phetiso ea li-clutch tse peli feela e etsang hore motho a ikutloe a sa sireletseha, haholo-holo ha a khanna butle. Empa lisebelisoa, moetso le ho seta chassis li ntle haholo.
fihlela qeto e
Matla ha a lumellane le phethehoPotso e atisang ho botsoa qalong ea teko ea marathone e ne e le - enjene ea V8, eo lehlakore la eona le "chesang" le leng ka hare ho pakeng tsa libanka tsa cylinder, le tla sebetsana ka katleho joang? Ha ho motho ea neng a belaela boleng bo botle ba S6 ka boeona. Ehlile, kamora lik'hilomithara tse fetang 100, koloi e potlakileng e ntse e shebahala e le ncha, e phethahetse ebile e entsoe ka mokhoa o phethahetseng. Koloi e tsoela pele ho fana ka ts'ebetso e tsotehang e matla ka tšebeliso e amohelehang ea mafura, e hlalosang taolo e thata ea mocheso ka nako e telele le e lerata ea fan ea ho pholisa ka mor'a hore koloi e eme. Leha ho le joalo, re ile ra makatsoa ke melumo e tenang ea chassis le ho ntšoa ha tsona ho bitsang chelete e ngata, lithaere tse hohlang holim’a sekontiri nakong ea lipalangoang tsa ho paka, le tsamaiso e itekanetseng ea infotainment.
Mongolo: Jens Drale
Setšoantšo: Achim Hartmann, Dino Eisele, Peter Wolkenstein, Jonas Grenier, Jens Kateman, Jens Drale, Jochen Albich
