Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC: phetoho e felletseng

Likarolo tse bohale tsa GLK li lateloa ke sebopeho se chitja sa GLC ea pele, e shebaneng le tlholisano ea setso. Audi Q5 le BMW X3.

Ho ba haufi ha setsi sa liteko sa Europe sa Bridgestone ho ea Motse oa Bosafeleng ke lebaka la mekhatlo e khahlisang... Sehlopheng sa bahlophisi ba ka sehloohong ba lelapa la auto motor und sport ho tsoa lefats'eng lohle, re batla re tšoana le seboka. ea bak’hadinale ha ho khethoa mopapa e mocha. Ka matsatsi a mabeli a malelele le a chesang, baemeli ba tsoang Asia, Europe le Amerika Boroa ba ile ba beha bakuli litekong tse matla tlas'a letsatsi le chesang la Italy, 'me mantsiboea re ne re nahana le ho phehisana ka nako e telele ka litšoaneleho le mefokolo ea e mong le e mong oa bona.

Ehlile, ketsahalong ena, ha re bue ka ho phatlalatsa 'musisi ea latelang oa St. Peter, empa ka ho supa sebapali se hloahloa ebile se tšoanelehang sa ntho e sa reng letho, empa hole le karolo e thata ea molekane ea sebetsang, ea matla le ea bolokang lelapa. maeto le bophelo bo maphathaphathe ba letsatsi le letsatsi. ... Le ha ho batla ho e-na le tumellano e felletseng potsong ea ho tenyetseha ha li-SUV tsa sejoale-joale bakeng sa ho rarolla mathata ana ka katleho, phapang e kholo e senoloa kapele mehopolong ea bakhethoa ka bomong le litaelong tsa motho ka mong. Basebetsi-'moho le bona ba bang ba buella boiketlo bo ikhethang ba se secha. Mercedes GLC, ha sehlopha se seng se seholo se rata boits'oaro bo matla ba BMW X3. Leha ho le joalo, qetellong, mohapi ha a khethoe ke litatso kapa litholoana tse ntle lithutong ka bomong, empa ka tlhahlobo ea sepheo ea sephetho lithutong tsohle, se bonts'ang boemo ba sephutheloana ka kakaretso sa litšoaneleho.

Audi Q5 ke sebapali se tsitsitseng

Le ha Q2008, e hlahileng selemong sa 5, e bapala karolo ea mopatriareka papisong ena, mofuta oa Audi o bonahala o eme ka mokhoa o ikhethileng ebile o na le bokhoni ba ho etsa liteko. Mabapi le sebaka sa kahare le phapano ea ntlo, Ingolstadt ehlile e feta bahlolisani ba eona ba banyane mme ke eona feela e fanang ka likhetho tse ling bakeng sa offset ea longitudinal offset (100 mm) le tokiso ea backrest angle backrest angle. le bokhoni ba ho mena mokokotlo o haufi le mokhanni. Ka lehlakoreng le leng, Q5 e bonts'a bofokoli ho ergonomics ea mesebetsi e meng, sete e sa phethoang ea sistimi ea thuso ea mokhanni oa elektroniki le boemo bo hlakileng ba thepa e sebelisitsoeng ka hare ho Audi. Ha ho na pelaelo hore sena sohle se tla fetoha haholo ha mofuta o fetoha selemong se tlang, empa ho fihlela joale boemo bo joalo.

Ho fihlela moloko o latelang, ha ho phetoho ho 190hp 400-litre TDI e matla ka ho fetisisa. e sa lebelloang. le torque e phahameng ea 5 Nm, e fetisang tšubuhlellano ho mabili a mane ka phetiso ea li-clutch tse peli tse lebelo. Turbo disele ha e khahlehe ka bohale bo itseng, empa ha ho hlahlojoa matla, boima ba Q1933 ba XNUMX kilograms le karabelo e liehang, likhefutso tse hlokomelehang le khaello ea papali ea papali ho S tronic ka mokhoa o iketsang e lokela ho tsotelloa.

Boitšoaro bona ba powertrain bo fapane hanyane le ponahalo e matla ea koloi ea teko le sephutheloana sa lipapali sa S Line, mabili a 20-inch a nang le lithaere tse pharaletseng le ho emisoa ka li-dampers tse feto-fetohang le mekhoa e mehlano ea ho fetola - ho tloha "matšeliso" ho "motho ka mong". Sena sohle se thusa Q5 ho feta liteko tsa polygon le likhutlong tsa likarolo tsa sehlopha sa bobeli sa tsela ka lebelo le sa tsitsang, polokeho e hlakileng le matšeliso a matle esita le libakeng tsa boleng bo tlaase. Ka linako tsohle boitšoaro ha bo nke lehlakore, ka maikutlo a tobileng 'me ha ho na liphapang tse kholo tsa' mele. Motho a ka lakatsa ho ba le maikutlo a molemonyana a ho tsamaisa, ho ikemisetsa ho feta ho khanna litseleng tse telele holim'a asphalt, lerata le fokolang la moea o potolohileng liipone tse kholo tsa ka ntle, le boiketlo bo eketsehileng ha u feta holim'a maqhubu. Leha ho le joalo, ka kakaretso, mohlala oa Audi ha o na litšitiso tse tebileng, 'me melemo ea eona e ka sehloohong ke sebaka se ikemetseng sa lik'hilomithara tse ka bang 1000 le mariki a babatsehang, a tsitsitseng haholo.

BMW X3 - sera se matla

Sebaka sa marang-rang sa X3 ke 100 km / h bolelele ba limithara tse peli ho feta Q5, mme ho 160 km / h phapang e eketseha ho fihla ho limithara tse robeli tse khahlisang. Leha ho le joalo, ho khannela pele ho ea pele ke ntho e tloaelehileng k'hamphaning ea Bavaria joalo ka ha koloi e khannoang ea X3 bakeng sa mopalami ea inehetseng ea nang le kamano le matla a matla. Ka lebelo le otlolohileng, tsamaisoa ka nepo, mohlala o latela tsela e behiloeng hantle le ka mokhoa o tsitsitseng, o qobella mokhanni ho nka lehlakoreng le leng ka nepo le ka lebelo ho feta la ho qetela. Tlatsetso ea bohlokoa ho sena sohle ke ho hatisa mabili a tsamaeang ka morao a xDrive phetiso, e ratang ho tsamaisa torque e ngata ea enjene ka lehlakoreng leo.

Leha ho le joalo, fusion e feletseng le koloi e sitisoa ke boemo bo phahameng haholo ba litulo tse ka pele, tseo ho tsona mofuta oa lipapali o fanoang ka boikhethelo o ka ba o moqotetsane haholo bakeng sa bakhanni ba kholoanyane. Boemo ba bapalami ba ka morao bo fapane - bo tlase, ka mangole a kobehileng ka mokhoa o hlakileng le ho emisoa ka thata, eo, leha ho na le sistimi e reriloeng e nang le li-dampers tse ikamahanyang le maemo, ha e le hantle ha e monye litšisinyeho tsohle ha o khanna libakeng tse sa tšoaneng. Ho feta moo, sebaka sa litulo sa X3 le bophara ba cabin li batla li lekanyelitsoe ho feta tlhōlisano, empa Bavarian e leka ho iketsetsa mohopolo o hlakileng oa ergonomic le menyetla e utloahalang ea tsamaiso ea bohareng ea iDrive.

Le ha litekanyetso tsa liteko le matla a maholo le torque ea dizeli ea 1837-litre li lekana le Audi TDI, BMW ea mofuta (eseng bonyane ka lebaka la ts'ebetso e potlakileng le e nepahetseng ea phetiso ea othomathiki ea lebelo le robeli). phetiso) e siea ponahalo e matla haholoanyane. Tlhatlhobo ea molumo o mobe oa mochini oa silindara tse 'ne ha e ntle hakaalo, e bonts'itseng takatso e kholo ka ho fetisisa tekong leha e le boima bo tlase (3 kg) bo neng bo tlameha ho tobana le bona. Ka lebaka leo, X5 e ile ea khona ho hloella kaholimo lithutong tsa boits'oaro ba 'mila le litšenyehelo, empa maemong a kakaretso e oetse hanyane kamora QXNUMX.

Mercedes GLC - mohlabani oa bokahohle

Litakatso tse tebileng tsa GLC e ncha li bonahala ka theko - 250 d 4Matic e theko e boima haholo ho feta tlhōlisano, 'me ho eketsoa ha lisebelisoa tse tloaelehileng tsa sehlopha sena, tse kang pente ea tšepe, ho futhumatsa setulo, tsamaiso ea ho paka, ho tsamaea. , tsamaiso ea infotainment le tse ling tse ngata. litsamaiso tsa lithuso tsa bakhanni ba elektroniki li etsa hore bophelo bo be monate le ho feta ho latela pono ea lichelete. Ka lehlakoreng le leng, lisebelisoa tse tloaelehileng tsa mohlala li fana ka mehato e mengata ea tšireletso tekong, e tlatsitsoeng ke taolo ea maeto a sekepe, moea o nang le libaka tse peli tsa moea le phetoho ea karolo ea setulo sa motlakase. Ke mofuta oa Mercedes feela o ka fanang ka khetho ea ho odara sephutheloana se tebileng se kantle ho tsela se nang le ts'ebetso ea ho thella leralleng, mekhoa e mehlano ea ho khanna ka mose ho naha le ts'ireletso ea motho ea ka tlase, le sistimi ea boikhethelo ea ho emisa moea, eo hape a neng a e-na le kopi ea liteko.

Tsetelo ea morao-rao e hlile ea tšoaneleha, hobane likarolo tsa moea tse ikamahanyang ka bonolo le ka khutso li monya maqhubu a maholo tseleng ntle le ho tšoenyeha ka tefo e tebileng (boholo ba 559 kg) kapa le mokhoa o thata oa ho khanna. Litulo tse phutholohileng, lerata le letle la aerodynamic le chassis li phethela setšoantšo se se nang sekoli, e leng tlatsetso e kholo mabapi le matšeliso bakeng sa GLC, ka bobeli li bapisoa le pele ho eona ebile li bapisoa le lira tsa eona tse peli tsa boleng. teko.

Esita le semelo se bobebe sa yuniti ea dizeli ea 2,1-liter mefuteng e meng e hlahisoa mona ka li-acoustics tse bolokiloeng mme ho thata haholo ho e khetholla ho enjene ea peterole. Ntle le moo, enjene ea 250 d e fana ka monyetla o lekanngoang oa 14 hp. le 100 Nm ka pele ho bahlolisani ba eona, e hula pele ka boikemisetso bo hatisitsoeng mme ka nako e ts'oanang e khona ho siea maikutlo a khaello e felletseng ea tsitsipano. Ka nako e ts'oanang, phetisetso e ncha ea li-othomathiki tse robong e fana ka likere tse nepahetseng kapele, empa ntle le ho potlaka ho sa hlokahaleng, le tse nyane, mehato e sa bonahaleng ka har'a torque ea enjene e thusa enjene ea li-cylinder tse 'ne hore e sebelise rpm ea eona e nepahetseng. Sena se na le phello e ntle ts'ebelisong ea mafura, eo litekong tsa eona e leng 7,8 l / 100 km esita le ka tanka e nyane ea serial (50 l) e lumellang 600 km e loketseng ho itsamaisa ka boithaopo. Leha ho le joalo, re ntse re na le maikutlo a hore mofuta oa lilithara tse 66 e lokela ho ba karolo ea lisebelisoa tse tloaelehileng tsa GLC.

Boikemisetso bo tlase ba papali ea 'mila le sebapali se bonolo, ka lehlakoreng le leng, se tsamaea hantle le sebopeho se akaretsang sa GLC mme se ke ke sa nkuoa se le mpe, haholo ha o nahana hore ho nepahala ha tsela kapa polokeho ea' mila ha ho amehe. mesebetsi ena. Taba ea hore 'mele oa 12cm joale e fana ka sebaka se lekaneng sa bokahare bakeng sa tlholisano,' me boleng ba bokahare boa e feta, bo hatisa takatso ea Mercedes ea ho etsa e theko e phahameng haholo empa hape e le tumellano e ntle sehlopheng sa eona. Leha ho na le likarolo tsa setaele tse sa hlokeheng kapa tse seng tsa nako e telele joalo ka likepisi tsa chrome tsa ho qeta moea ka har'a apron e ka morao, GLC e tsoa papisong ena e le mohlodi ea tšoanelehang le ea hlakileng. Ka lehlakoreng le leng, ntho e ngoe le e ngoe e lokela ho re makatsa, ha re fa bahanyetsi ba hae ba tobileng ba lilemo tse hlano le tse supileng.

Mongolo: Miroslav Nikolov

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert

di lekolane

Audi Q5 2.0 TDI - Lintlha tsa 420

Ntle le mariki a matle haholo, lintlha tsa Q5 ha se bakeng sa ts'ebetso ea motho ka mong, empa bakeng sa ho leka-lekana ka kakaretso. Ka nako e ts'oanang, motsoako oa enjene le phetisetso e batla e le boima, 'me lisebelisoa tsa elektronike tsa thuso ea mokhanni hase lentsoe la ho qetela sebakeng sena.

BMW X3 xDrive20d - Lintlha tsa 415

Matla a lebelletsoeng ke mofuta oa Bavaria a teng - bonyane mabapi le boitšoaro ba X3 tseleng e amehang. Khahlanong le semelo sena, motho a ka mamella ho seta ho fanyeha ho thata le lerata la enjine, empa eseng ka ho potlakisa butle. Theko e utloahala, empa thepa ha e ruile haholo.

Mercedes GLC 250 d 4matic - Lintlha tsa 436

Ts'ebetso e phahameng ea GLC libakeng tse kang boiketlo le polokeho ha ea ka ea makatsa, empa boetapele ba mofuta o mocha oa powertrain bo ile ba fetoha monyetla o neng o sa lebelloa ebile o matla haholo - enjene e khutsitseng le ea moruo e kopantsoeng le lebokose la li-gearbox le lebelo le robong le ile la qetella le lebetse. sekala sa tlhōlo bakeng sa Mercedes. .

lintlha tsa mahlale

Mamela Q5 2.0 TDI	BMW X3 xDrive20d	Mercedes GLC 250 d 4matic
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	1968 cm³	1995 cm³	2143 cm³
Sebeliso ea matla	EA 190 ks (140 kW) ho 3800 rpm	EA 190 ks (139 kW) ho 4000 rpm	EA 204 ks (150 kW) ho 3800 rpm
Boholo torque	400 Nm ka 1750 rpm	400 Nm ka 1750 rpm	500 Nm ka 1600 rpm
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	9,1 e nang le	8,8 e nang le	8,1 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	35,2 m	37,4 m	37,0 m
Boholo ba lebelo	210 km / h	210 km / h	222 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	7,9 l	8.2 l	7.8 l
Theko ea mantlha	44 500 Euro	44 050 Euro	48 731 Euro