Test drive Audi A8 50 TDI quattro: mochine oa nako
Ka teko ea rona re batla ho fumana hore na mochine ona o feta smartphone e nang le 286 hp.
Lilemong tsa bo-60, Audi A8 e ncha e ka be e bile le mathata. Molelmong oa eng? Ua tseba hore lilemong tsa ho qetela tsa mohlolo oa moruo oa Jeremane ho ne ho e-na le tataiso e le 'ngoe feela - holimo. 'Me koloi ke pontšo ea tsela e lebisang boiketlong ba kakaretso. Ka mor'a ho tlōla-tlōla mosebetsing, ho nyolloa ha meputso, le/kapa ho boloka chelete e itseng ka thata le ho boloka chelete, Ntate o tla ka ntlo e haufi le moetso oa morao-rao, a baka ho sisinyeha ha likharetene tse motsu oa khauta. Phetoho ea mohlala e bonahala ka ho hlaka, ntho e kang li-circles tsa selemo le selemo sefateng sa bophelo. Ho na le bothata bo fokolang ba moloko oa bone oa A8. E shebahala joaloka Audi e kholo 'me e tšoana le ea pele ho eona hoo batho ba ka ntle ba sa tsebeng letšoao lena ba ke keng ba hlokomela liphetoho.
Re bula lemati mme re maketse
Ka 2018, sena ha se bothata - kajeno batho ba bang ba khetha ho se lumelle motho e mong le e mong ho hlokomela ntlafatso ea koloi ea bona. Kahoo Audi e entse tsohle hantle. Ka ntle, tsoelo-pele e hatisoa ke grille e kholo ea radiator e nang le setšoantšo se bonolo le se setle.
Ho thoe'ng ka hare? Re bula lemati mme re tsota papali ea mabone. Esita le litsebi tsa meetlo tseo ka linako tse ling li tšelang peterole e nyenyane ea 102-octane ka mor'a litsebe tsa bona li maketse. bokamoso.
Tuk-tuk. Ho joalo...
Leha ho le joalo, taolo e ntle ea molumo oa khale e ntse e le teng. Ho monate ho potoloha - ka periphery e grooved le ho tobetsa ka mochini. Ntho eo Audi e 'nileng ea ithorisa ka eona ho tloha ha letšoao la bona le fallela karolong ea mabothobotho' me la bontša batho ba ruileng hore na tlhompho e lokela ho shebahala joang. Ketsahalong ena, ho bonahala eka batho ba Ingolstadt ba ile ba nka khato - lesela la aluminium la dashboard le ne le ke ke la etsa molumo o lerootho ha o hatelloa, li-cylinders le likonopo tse lebiling la setere li ka be li entsoe ka tšepe ho fapana le polasetiki. , sebaka sa letsoho se bohareng se ne se ka ikutloa se tiile haholoanyane. Sena ke 'nete, ke khalemelo ea mabenkele, kahoo ha u nahane hore bahlahlobi ba ne ba sa sheba hohle.
Tse ling kaofela ke bokahare ba koloi ea teko ea boemo bo holimo e bitsang € 130, e nang le letlalo le bonolo, Alcantara upholstery le mapolanka a bulehileng a pore. Likarolo li lekana ntle le ho kheloha, 'me ha li ama, bokaholimo bo ikutloa bo le botle joalo ka ha bo shebahala. Menoana e belaetsang e ka fihla hōle le libaka tse bonahalang ntle le ho utloa bofokoli leha e le bofe.
Ha re bua ka holim'a metsi - li-control tse potolohang le tse hatellang le tse ling tse joalo li se li felile - mong'a A8 o ama le ho ngola holim'a lipontšo ka menoana ea hae. 'Me eseng ka tsela leha e le efe, empa ka mokhoa oa khalase le jete. E emisitsoe ke liliba, ka khatello e loketseng e tsamaisoa ke moriri (ka ho toba) o sebelisa electromagnet. Ka nako e ts'oanang, li hlahisa molumo o itseng. Kahoo lintho ha li bonolo ho feta pele, empa li hloka ho hloekisoa haholoanyane. Ba hloileng menoana ba tla hlanya ba leka ho e tlosa lefeela.
Ergonomics? E utloahalang
Ka lehlakoreng le leng, taolo le ho beha leihlo mesebetsi ka kakaretso, ho kenyeletsoa tlhophiso ea mabone a kantle kapa litsamaiso tsa thuso, e entsoe hantle haholo. Qetellong, sena se bakoa ke menyetla e hlakileng ea batho ka bomong le li-labels tse sa hlakang, le hoja karolo e 'ngoe e le e rarahaneng, ea litšoantšo tsa li-slider tse seng li atile morao tjena, ho kenyelletsa le ho laola li-vents tsa moea. Leha ho le joalo, re khothaletsa ho ikoetlisa ka khutso ho A8 e emeng pele, hobane ho fapana le litsamaiso tsa mochini tse ka sebelisoang ke batho ba nang le limpho tse itekanetseng, ho ama li-skrini ha u ntse u khanna ho hloka tlhokomelo.
Mme ho na le ho hong ho amang. Ka mohlala, litlhophiso tsa litulo tse ntle tse nang le contour ka bomong (lebitso le hlalosa hantle). Ho tsamaea ka pele le ka morao, backrest le massage li laoloa ke setulo sa console, bakeng sa ntho e 'ngoe le e' ngoe eo ue hlokang ho kenya menu. Ho bohlokoa hobane hang ha tlhophiso ea moetlo e felile, A8 e kopanya ka boqhetseke ba lulang ho eona - e seng holimo kapa e patisaneng. Sena se sebetsa ho litulo tse ka pele le tse ka morao, hobane mola o ka morao o boetse o fana ka sebaka se ngata le litulo tse phutholohileng. Bakeng sa tefo e eketsehileng, bareki ba mofuta o atolositsoeng ba ka odara setulo sa phomolo sa chaise ka lehlakoreng le letona le ka morao. Ha u robala ho eona, u ka phomola maoto a hao ka morao setulong se ka pele ho uena 'me ba tla futhumala le ho sililoa. Mabone a siling a tloaelehileng le 'ona ke ntho ea nako e fetileng, A8 e na le lebone la matrix la LED, ke hore, tse supileng tse le 'ngoe, tse laoloang ho sebelisoa letlapa.
O nepile, ho lekane. Nako ea ho tsamaea. Tobetsa konopo ea ho qala, hula lever ea phetiso ebe u qala. V6 TDI e nang le lithara tse tharo ka meroalo e tlase e ikoahlaela kae-kae hole 'me e hula koloi ea lithane tse 2,1 ka matla a nepahetseng a 286 hp. le 600 newton metres. Hobaneng ha A8 ee e bitsoa 50 TDI? Ha e amane le boima ba mosebetsi kapa matla. Nakong e tlang, Audi e tla bua ka mehlala, ho sa tsotellehe mofuta oa koloi, e nang le matla a matla a kilowatts. Ka mohlala, 50 e lumellana le 210-230 kW. Na e hlakile hona joale? Leha ho le joalo, litekanyo li bontša hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlophisitsoe ka matšoao a matla: ho tloha ho zero ho ea ho lekholo ka metsotsoana e tšeletseng.
Enjene ea TDI e rua molemo ho tsoa ho setšeliso se bonolo ho e-na le ho tiea ho feta tekano ho lebokose la li-gearbox le tloaelehileng la lebelo le robeli la ZF, leo batho ba Audi ba le laetseng ka tšekamelo ea ho phutholoha ho feta mekhoa e omileng. Bonyane litaelo tse thata tse tsoang ho accelerator pedal li nolofatsoa hanyane ke phetisetso, ho qoba maikutlo a matla. Esita le ka mokhoa oa Lipapali, mochine o ikemetseng o itšireletsa ka mokhoa o omileng oa li-downshift tse peli-clutch kapa li-jolts tsa methapo nakong ea ho khanna butle kapa lipapali tsa lipapali, joalokaha eka kea u bolella: Ke na le converter ea torque - ho thoe'ng? Ho feta moo, gearbox e khasa ka bokhabane har'a sephethe-phethe, e fetola likere ka mokhoa o sa lemoheng le ka thelelo ha e potlakisa, e fumana hantle tekanyo e hlokahalang ea lisebelisoa 'me e boloka ho phahama ho tloha ho enjene le inertia ho tloha ho 55 ho isa ho 160 km / h. e bitsoang "Ho phahama", Audi e lokolotse pompo e eketsehileng ea oli ea motlakase, ka lebaka la hore likoloi li ka fetoloa esita le ha enjene e tima.
48 volt le Quattro
Tabeng ena, A8 e sebelisa marang-rang a eona a 48-volt hammoho le "starter-alternator" e tsamaisoang ka lebanta le betri ea lithium-ion (10 Ah), e etsang hore ho thoe. "Lebasetere le bonolo", ke hore, ntle le ho potlakisa ho eketsehileng ha mabili a koloi. Lebasetere la 'nete la plug-in le tla tla haufinyane. Le hona joale, A8 e khanna mabili a mane joalo ka tloaelo (e nang le 40:60 torque e arohaneng), 'me phapang ea boikhethelo e sitisa ho sebetsana le torque ho mabili a ka morao.
Na e kena-kenana le ho tšoara? Ena ke mosebetsi oa tsamaiso ea tsamaiso, eo liketso tsa eona li sa kang tsa hlahella 'me ka bohlale li tlatsetsa maikutlong a kakaretso a ho leka-lekana. Leha e le mafura, joalo ka limo, kapa papali, e tsepamisitsoe ho seo e hlokang ho se etsa - ho khanna koloi feela, leha e le mofuta oa mabili ohle. Hoa hlolla hore na mochini oa 5,17-metres o ka behoa habonolo hakae - ebang ke likhutlong tse potlakileng kapa likarolong tse thata tsa kaho ea litsela. Sena, ha e le hantle, ha se fetole litekanyo tsa sebele, tse ntseng li patiloe ke mabili a ka morao a potolohang. Ka mohlala, ha u tsamaea sebakeng sa ho paka - ka khutsufatso ea wheelbase, e fokotsang selikalikoe sa ho potoloha ka mithara. Ka lebelo le phahameng, tšobotsi ena e ntlafatsa botsitso ka ho tsamaisa ka lehlakoreng le le leng.
Mabapi le botsitso, ho na le chassis, leha e se lekhetlo la pele, ho fanoa ka mofuta o sebetsang ka botlalo, oa electromechanical oa AI Aktiv. Ho itšetlehile ka litakatso tsa mokhanni le boemo ba ho khanna, a ka laela kapa a theola lebili le leng le le leng ka bomong a sebelisa li-drive tsa motlakase 'me kahoo a laola bophahamo ba koloi ka mafolofolo le ka mokhoa o nepahetseng. Ha ho e-na le kotsi ea tšusumetso e ka thōko, tsamaiso e phahamisa lehlakore la ts'oaetso ka lisenthimithara tse robeli 'me kahoo e hanela tlhaselo e nang le sekoti se tsitsitseng le sill ho e-na le lehlakoreng le bonolo.
E ema joalo ka M3
Tsena ke likarolo tse khahlisang, empa koloi ea teko e na le chassis e tloaelehileng e nang le ho emisoa ha moea le li-dampers tse ikamahanyang le maemo. Hona ke bothata? Che, ho fapana le hoo - e boloka 'mele o khutsitse mme e ts'ehetsa mokhoa o matla oa ho khanna, o lumellang motsamao o lekaneng, ho hatella ho thothomela ho latelang le ho ts'oha ka tšohanyetso. Ho lokile, li-blips tse khutšoane holim'a lipeche tsa tsela e katiloeng le manonyeletso a kopantsoeng le molumo o bohlale o ntse o roba mokoallo, empa mefuta e meholo ea Audi ha e e-so ka e ba le leeto le bonolo, 'me palo ea bone e lula e ts'oara moetlo oo.
Joalo ka phetisetso le setataiso, ho emisoa ho hlophisitsoe ka mokhoa o hloekileng, ntle le ho lelekisa litlamorao ka tsela e 'ngoe kapa e' ngoe - sena se kopantsoe le mofuta o lumellanang oa mekhoa lipakeng tsa boiketlo le papali. Boemong bofe kapa bofe, mokhanni o lula a hokahane le tsela 'me o lula a ikutloa joaloka mokhanni eseng mopalami. Leha e na le sebaka se khutsitseng, lebelo le sebaka se selelele, A8 ke tlholisano ea terene ea lebelo le holimo ha e hloka ho ba joalo, e kenang lipakeng tsa li-pylons ka matla litekong tsa matla a litsela kapa e emisa joalo ka BMW M3. Re thoholetsa bankakarolo ba tsoang Munich.
Bathusi ba hohle
Leha ho le joalo, sebaka se secha sa thekiso ea A8 e tlameha ho ba sehlooho sa bathusi - ka lisebelisoa tse fihlang ho 40 (tse ling tsa tsona li beha leihlo likoloi tse bilikang, libaesekele le sephethephethe). Leha ho bonahala eka e ke ke ea khona ho sebelisa likarolo tsa eona tse ikemetseng tsa Level 3, ho kenyeletsoa plug ea sefofane ea AI, re se re bile le monyetla oa ho ba le boiphihlelo bo joalo, leha ho le joalo hakhutšoanyane.
Motho ea qalang o ikutloa a khaotsoe ka ho feletseng koloing ha a ba khanna ka lebelo le behiloeng, a lekanyelitsoe ke matšoao a tsela kapa ho latela boemo ba tsela. Sena sohle se tsamaisana le ho khomarela ka mafolofolo ho theipi, eo, leha ho le joalo, e bakang maikutlo a li-jolts ho e-na le boreleli bo tšoanang. Ntle le moo, A8 ka linako tse ling e na le mathata a ho lemoha matšoao a mahlakoreng kapa ho kopa tšoarelo ka ho tima li-sensor ka mokhoa o itseng.
Ho khahlisang ka ho fetesisa ke mabone a matrix a LED a mabone a nang le mabone a phahameng a se nang khanya a bonesang hang-hang, likhutlong le mateanong a litsela ka mokhoa o hlakileng le o lekanang (ho sebelisa data ea ho tsamaisa). Ka nako e ts'oanang, ba sireletsa sephethephethe se tlang ho tloha mahlaseli 'me ba rarolla bothata ba nako e telele ka mahlaseli a eketsehileng a laser. Ka nako ena, mofofisi o laola mesebetsi e fapaneng a sebelisa litaelo tsa lentsoe, mohlala, a ka fetola mocheso kapa a laela mehala e lokelang ho lokisoa, ha a ntse a shebella skrineng a sebelisa lebelo la lebelo tsela e neng e rometsoe koloing pele, hammoho le malebela. bakeng sa ho khanna ka chelete e ngata.
'Me ho na le ntho e nyahamisang: molumo oa € 6500 oa tsamaiso ea 'mino oa Bang & Olufsen. Ke 'nete, e leka ho etsa li-acoustics tse ka morao ho sebelisa libui tse khethehileng, empa sephetho ha se khahle haholo - leha e le ka 'mino oa khale kapa oa' mino o tsebahalang. Leha ho le joalo, smartphone e hokahana habonolo le sistimi mme e boloka sebaka ho setsi sa bohareng, moo e lefisang induction le ho lumella mohala o se nang matsoho maemong a holimo.
Na A8 e fetoha smartphone ea mohala? Karabo e hlakile: e le che. Ho sa tsotellehe ponahalo ea sejoale-joale le ergonomics, phetohelo e lieha. Ka lehlakoreng le leng, koloi e fana ka mefuta eohle ea bathusi, matšeliso a nepahetseng esita le ho ama ka matla sehlopheng sa mabothobotho. E neng e ka baka litlatsetso tse 'maloa tse mohono ka mor'a likharetene tse motsu oa khauta.
HLAHLOBO TS'IU
A8 e ncha e entsoe ka makhethe, eseng smartphone e tsamaeang ka mabili. E tsamaea ka boiketlo, ka potlako, ka mokhoa o sireletsehileng le ka moruo, empa hape e bontša hore ho sa na le tsela e telele e lokelang ho etsoa pele mokhanni a ka fumana thuso e loketseng.
'Mele
+ Sebaka se seholo ka pele le ka morao
Kakaretso ea boleng ba boleng bo holimo
Setulo sa ergonomic
Sebopeho sa menu e utloahalang
- Mesebetsi ea taolo ea ho ama ha e na thuso ebile ea sitisa ha u ntse u khanna
- Sistimi ea audio ea pheletso e holimo e ne e soabisa
Matšeliso
+ Ho fanyeha ha boiketlo
Libaka tse khabane
Boemo ba lerata le tlase
Moea o motle
"Ho lla hanyenyane ha mabili."
Enjene / phetiso
+ Ka kakaretso enjene ea disele ea V6 e boreleli ebile e khutsitse
Elastic automatic transmission
Tshebetso e ntle e matla
Boitšoaro ba ho eta
+ Seterei se nepahetseng sa mabili a mane
Boemo bo phahameng ba polokeho tseleng
Tšoaro e phethahetseng
Mekhoa ea ho khanna ea Harmonic
polokeho
+ Lits'ebetso tse ngata tsa tšehetso, lenane le letle la litefiso
Lenane le leholo la litlhahiso
Libaka tse ntle haholo tsa braking
- Ka linako tse ling bathusi ha ba sebetse
ecology
+ Phetiso e nang le leano le reriloeng la phetoho
Mehato e sebetsang hantle joalo ka mekhahlelo ea inertia ha enjene e tima
Litšenyehelo tse batlang li le tlase bakeng sa koloi ea sehlopha sena.
Litšenyehelo
- Lisebelisoa tse turang
Mongolo: Jorn Thomas
Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert
