Test drive Audi A6 50 TDI: Morena oa Rings

Teko ea khatiso e ncha ea mofuta o tummeng o tsoang karolong e kaholimo ho sehlopha sa bohareng

Mohlahlami eo e leng khale a letetsoe oa mofuta o holimo oa mahareng o se a ntse a le 'marakeng mme o ts'episa hore e ke ke ea ba theknoloji e phahameng feela, empa hape o ts'ehetsa tikoloho haholo ho feta ea pele ho eena. Ke nako ea ho e beha lenaneong le felletseng la liteko tsa makoloi le lipapali.

Re ile ra lekanya boemo ba moea o kotsi

Kamora mahlabisa-lihlong a mangata a tlhahiso ea likoloi tsa likoloi tse ngata, ho kenyelletsa le tokollo e fetileng ea Audi A6, moo moea o fapaneng o fapaneng ho latela boemo ba tefiso ea AdBlue, rona ba likoloi tsa koloi re nkile mosebetsi oa ho lekola litšepiso tsa moetsi khafetsa. Ha re leka moloko o mocha oa A6 ka ts'ebelisano 'moho le balekane ba rona ho Emissions Analytics, re kentse lisebelisoa tse ngata ka koloing ka sepheo sena (bona setšoantšo) mme ra koahela li-kilometara tse 100 tsa tsela e tloaelehileng bakeng sa ho khanna lithuthuthu tse bolokang chelete le mesebetsi ea lipapali. 'Mila ona o kenyelletsa sephethe-phethe sa litoropo ho Stuttgart le literateng tsa teropo, ka lehlakoreng le leng la' mila. Lekhetlo la pele ha u tšela tsela, tanka ea AdBlue e ne e tletse. Sephetho: A6 e tlalehile mochini o hlahisang limiligrama tse 36 tsa nitrogen oxides ka kilomitara, hantle tlasa mamello ea Euro 168d-Temp ea 6 mg / km. Lehetleng la bobeli, re kentse tanka ea AdBlue ea lilithara tse 22 mme ra tšolla lilithara tse peli feela tsa mokelikeli. Joale A6 e ne e tlameha ho latela tsela e tšoanang hape. Lekhetlong lena sephetho e bile 42 mg / km. Boleng bona bo ka har'a kheloho e tloaelehileng ea litekanyo tse joalo tlasa maemo a 'nete, ka hona lekhetlong lena e ke ke ea sitisa koloi.

Lilemong tsa morao tjena, tšepo ho baetsi ba likoloi litabeng tsa mesi e theohile ho feta leha e le neng pele. Lena ke lebaka le lekaneng la ho nahana hore ho molemo ho itlhahloba hore na litšepiso tsa lik'hamphani ke tsa 'nete hakae. Re ile ra etsa se tšoanang ka teko ea Audi A6, e nang le enjene ea TDI ea lithara tse tharo. 'Me e, kaha sehlooho sa li-diesel se se se utloahala haholo, re ile ra se atamela ka tlhokomelo e kholo. Hammoho le balekane ba rona ho Emissions Analytics, re ile ra lekanya ka botlalo hore na V6 ea morao-rao e hlile e finyella litlhoko tsa litekanyetso tsa Euro 6d-Temp (sheba leqephe ?? - ea pele ea liqeto tsa pele). E-re ke akaretsa ka bokhutšoanyane haholo: nakong ea litekanyo, ha ho maqheka a lehlakoreng la moetsi a lokelang ho lumelloa. Ha e le hantle, eseng feela ka mesi e kotsi, empa hape le ka tšebeliso ea mafura, ho sebetsa molao o motle oa khale: ho hlahloba ke mokhoa o phahameng ka ho fetisisa oa ho tšepa. Ka tloaelo, ho lekanya tšebeliso ea mafura a koloi maemong a sebele, re feta litsela tse tharo tse fapaneng tse tloaelehileng. Moo tse peli tsa tsona li fetang habeli - bakeng sa ho tšepahala ho hoholo ha litekanyetso tse fihletsoeng. Qetellong ea tlhahlobo, mosebetsi-'moho le rona Otto Roop o ile a etsa karolelano ea liphetho: Kakaretso ea tšebeliso ea A6 50 TDI tekong ea rona ke 7,8 lilithara tsa mafura a diesel ka lik'hilomithara tse 100. Lintlha tse ling mabapi le tšebeliso ea mafura li ka fumanoa tafoleng e leqepheng la ??.

Temoso ea ho thothomela ho pedal ea accelerator

Bakeng sa pele ho eona, boleng bona e ne e le lilithara tse 8,6 / 100 km. Ho nkuoe mehato e mengata ho boloka mafura ka mofuta o mocha, ho kenyeletsoa le phetoho ea karolelano ea phetiso ea othomathiki ea lebelo le robeli. Ntle le moo, ho na le seo ho thoeng ke. Sprit-Controller, e hakanyang sebaka se tsamailoeng ho ipapisitsoe le tlhahlobo ea data ea pele. Mohlala, ha ho ka fumanoa moeli o potlakileng oa lebelo, sethala sa accelerator sea thothomela ho u hopotsa ho lokolla marapo le ho lumella A6 ho lebopong feela. Ebile, mosebetsi o sebelitse hantle haholo libakeng tse ngata. Boteng ba enjene ea motlakase le bona bo ntlafatsa katleho. E hokahane ka lebanta ho crankshaft ebe e qala enjene ea V6; E fana ka torque e eketsehileng tseleng ea ho khanna ha ho hlokahala 'me e boloka matla a hlahisoang ke betri ea volts tse 48. Audi e motlotlo ho bua ka ho fehla motlakase, empa bonneteng A6 e ke ke ea sebelisa motlakase o le mong. Maemong ao koloi e sa hlokeng ho ts'oaroa ho boloka lebelo la hajoale, lipakeng tsa 55 le 160 km / h, enjene e tima ka bo eona nakoana e khuts'oane.

Leha ho le joalo, tsamaiso ea motlakase ha e khone ho lefella, kapa hona ho pata, bofokoli ka li-revs tse tlaase. Enjene ea V6 e hlahisa 620 Nm ea eona e tsotehang feela ka mor'a hore e hlōle nako e telele ea ho thuisa e nkang hoo e ka bang 2000 rpm. Ka holim'a lebelo lena, kabo ea matla e lekana, e tsamaisana le molumo o khutsitseng oa diesel. Ea morao-rao e hlahella ka lebaka le bonolo la hore lerata le leng le le leng ka har'a ntlo le fokotsehile. Lifensetere tse ling tsa acoustic li atlehile ho arola bapalami ka har'a ntlo hoo e batlang e le melumo eohle e sa thabiseng e tsoang koloing kapa tikolohong. Ka kakaretso, koloing e boima joalo, boikutlo ba khotso ke motheo. E, boima hape ke lentsoe la bohlokoa bakeng sa A6 e ncha, kaha koloi ea teko e hlomelitsoeng hantle e ne e le boima ba 2034kg sekaleng. Kamoo ho bonahalang kateng, lilemo tseo mehlala ea aluminium ea Audi e neng e le har'a tse bobebe ka ho fetisisa sehlopheng sa tsona joale ke histori.

Matšeliso a tsotehang

Tlatsetso e ka sehloohong boitšoarong bo khutsitseng ba koloi ke ho emisoa ha moea ka boikhethelo, hoo e batlang e sa monye masala a tsoang libakeng tse sa tšoaneng tsa litsela. Ka hona, mefokolo e mengata ea marang-rang a litsela e ka utluoa ho e-na le ho utluoa, haholo-holo ha e kopantsoe le litulo tse ikhethileng tsa tloaelo. E, ntle le pelaelo leha e le efe, matšeliso a hlile a bohlokoa haeba u tsetela ho feta 11 leva likhethong tse boletsoeng. Kahoo, ho lula ha hao ka koloing ho tla ba monate le ho feta haeba u boetse u laela mesebetsi ea ho silila le ea ventilation bakeng sa litulo, hammoho le letlalo la letlalo le nang le monko o fokolang oa tlhaho. Lintho tse tla u jella 000 leva e 'ngoe.

Ho thoe'ng ka boitšoaro tseleng? Ka lebaka la sistimi e tsamaisang mabili a ka morao, A6 e lokela ho ikutloa joalo ka koloi e nyane haholo likhutlong - bonyane ke seo phatlalatso ea boralitaba bakeng sa theknoloji e se buang. Tabeng ena, tšepiso e bonahala e le holimo khahlano le maemo a nnete.

'Nete ke hore tseleng, A6 e ikutloa hantle joaloka koloi e boima - feela ka tsela eo e hlileng e leng ka eona, empa ka ho ts'oaroa hantle ka mokhoa o makatsang. Bakeng sa ho qetela, likhetho tse 'maloa tse jang chelete e fetang 11 leva li molato: koloi e ka morao e boletsoeng ka holimo, phapang ea lipapali le mabili a 000-inch. Ka lebaka la litlatsetso tsena, koloi, e nang le quattro-wheel drive (e tloaelehileng ho mefuta eohle ea V20), e sebetsa ka boithaopo ho feta ea pele ho eona, e nang le tšekamelo e totobetseng ea ho thella le pheletso e boima e ka pele. Ho A6 e ncha, understeer e hlaha ka morao le ka mokhoa o poteletseng - mme ho bohlokoa ka ho fetisisa, ha se sebopeho sa moralo, empa se reretsoe ho lemosa mokhanni ha a qala ho feta mabaka. Haeba motho a lebelletse nako ea understeer, a lokolla accelerator ka nako e khuts'oane mme a arabela ka mokhoa o bohlale ho lebili la setereng, o tla fumana esita le leseli le laoloang ka morao skid. Kapa a ka tlohela throttle hanyane mme a tlohella phapang ea lipapali ho etsa ntho ea eona ho boloka A6 e ntse e tsoela pele.

Ke ntho e monate ho hlokomela hore le ha setering se ntse se le bobebe haholo, se ntlafalitse haholo ho latela maikutlo a se etsahalang lipakeng tsa mabili a mane le bokaholimo ba tsela. A6 e kanna ea khona ho pata boholo le boima ba eona, empa e fetoha koloi e tsitsitseng e makatsang ka mokhoa o makatsang. Mme sehlopheng sena, ha oa lokela ho lebella maikutlo a ho khanna a mofuta o kopaneng. Bakeng sa lihlahisoa tsa A6, moemeli oa bona aura o bohlokoa haholo. Mercedes ehlile a ke ke a ba le bothata ba ho fihlela maikutlo a phahameng sechabeng ka E-Class e ncha, 'me ho joalo le ka BMW ka li-Series tsa bona tsa 5. Kahoo joale Audi e ea nqa e le' ngoe.

Ha ho tluoa ho dijithale, baahi ba Ingolstadt ba bontšitse takatso e fokolang ho tloha maobane. Ka hare ho A6, re fumana li-skrini tse tharo tse kholo tse atlehang ho hapa tlhokomelo ea motho e mong le e mong. Li hokahane ka bokhabane mohopolong o akaretsang oa bokahare, li shebahala li lumellana ebile ho hang ha li fetole bokahare ba koloi hore bo tšoane le sethaleng sa elektroniki.

Skrine e le 'ngoe e nka mosebetsi oa dashboard ea khale, ea bobeli bakeng sa sistimi ea infotainment, le ea boraro bakeng sa ho laola sistimi ea moea. Empa ha se phetho: haeba, ho etsa mohlala, u batla ho kenya sebaka se secha ho sistimi ea ho sesa, u ka etsa joalo ka monoana oa hau skrineng sa ho ama, u phomotse letsoho la hau ka boiketlo holim'a lehare le sephara la gear.

Kapa u ka beha litaelo ka lentsoe le phahameng - ka tsela, taolo ea lentsoe e lemoha lipoleloana tse fapaneng tse bonolo tse kang "Ke hatsetse." Ha u bua sena, lentsoe la sebele la mosali ka tlhompho le fana ka tlhahiso ea ho phahamisa mocheso oa moea o futhumatsang moea. Audi e ithorisa ka mokhoa o utloahalang ka bohlale ba maiketsetso ba tsamaiso ea eona ea ho laola lentsoe. Ha e le ho khanna ka boithaopo, koloi e boetse e lokiselitsoe ka botebo 'me e lumellana le Level-3. A6 e ka hlomelloa ka bathusi bohle ba hlokahalang ho khanna ka bolokolohi tlas'a maemo a itseng.

Ho koala metsi kantle ho naha

Tseleng, mohlala, sedan ea limithara tse hlano e ka ikemela hole le koloi e ka pele. E ka boela ea latela matšoao, le hoja sampoleng ea teko hangata sena se ne se tsamaea le motsamao o tenang oa ho sotha - joalo ka ha ho le joalo ka mopalami oa libaesekele ea sa tsoa qala ho leka ho supa tsela e nepahetseng. Maemong a joalo, ho ka ba molemo ho nka lebili le le leng. Sena ke 'nete le ho feta, moo radar ea A6 e leng thata ho ahlola ho feta mahlo le kelello ea mokhanni ea koetlisitsoeng hantle. Ho sa tsotellehe ho ba le mefuta eohle ea lik'hamera, li-radar, li-sensor esita le laser, A6 e ikutloa e le betere matsohong a ntho e ntle ea khale ea motho.

Ka hona, ts'episo ea maemo a tsoetseng pele a boipuso e ntse e phethahala hanyenyane hajoale - empa habohlokoa le ho feta, enjene ea Audi ea XNUMX-litre ea diesel e hloekile joalo ka ha moetsi a bolela.

HLAHLOBO TS'IU

Mabapi le boiketlo, ho sebetsana le tšebeliso ea mafura, mohlala o sebetsa hantle ka ho fetisisa - leha sena se bakoa haholo ke likhetho tse ling tse turang. Maemo a tlhahiso le ona ke mohlala. Empa A6 e se e le boima haholo, 'me mothusi oa ho tšoaea litsela o sebetsa hanyane ka hanyane. Ka lebaka leo, koloi ha e fumane linaleli tse hlano tse feletseng ka tekanyo ea ho qetela.

'Mele

+ Ho na le sebaka se seholo ka hare

Kutu e kholo le e sebetsang

Bokhabane bo se nang sekoli

Hlakola lits'oants'o tsa lisebelisoa tsa taolo

Moralo oa menyu o hlakileng ...

- e ntle, empa li-skrini tsa touch ha u ntse u khanna ho thata haholo ho li tšoara

Tefo e nyane

Boima bo boholo bo shoeleng

Ponahalo e lekantsoeng ho tloha setulong sa mokhanni

Matšeliso

+ Litulo tse mabothobotho le tsa ergonomic tse nang le mela e metle (boikhethelo)

Lerata le tlaase la aerodynamic

Ho emisoa ho sebetsa hamonate, empa ...

- ... e itšoara hanyane hanyane ho lits'oaetso tse hlabang tsa mahlakore

Enjene / phetiso

Mosebetsi oa moetlo oa enjene, harmonic automation

- Bofokoli bo matla ka lebelo le tlase

Boitšoaro ba ho eta

+ Ho bonolo haholo ho khanna

Boemo bo phahameng ba polokeho tseleng

Ho sebetsana ka nepo

Puso ea moeli e fihlile morao haholo

Ts'ebetso e ntle haholo

polokeho

+ Mefuta e felletseng ea lits'ebeletso tsa tšehetso

Mariki a tšepahalang

- Maemong a mangata, mothusi oa ho latela tape ha a tsebe matšoao.

ecology

+ Mothusi ea tšepahalang oa ts'ebetso

Ntle le ho ts'oaroa, koloi e tsamaea libaka tse telele ntle le enjene.

Ts'ebeliso e tlase ea mafura

Ikamahanya le melao ea Euro 6d-Temp

Litšenyehelo

- Litheko tse phahameng haholo tsa khetho

Mongolo: Markus Peters

Setšoantšo: Ahim Hartmann