teko drive Audi A5 3.0 TDI: innovator
Teko ea Teko

teko drive Audi A5 3.0 TDI: innovator

teko drive Audi A5 3.0 TDI: innovator

Audi A5 hase feela coupe e 'ngoe e ncha' marakeng. Theknoloji ea koloi ena e bonts'a litharollo tse ncha tse e-s'o be tse tloaelehileng bakeng sa mehlala ea Audi. Teko ea mofuta oa lithara tse tharo tsa turbodiesel e nang le sistimi ea Quattro e tsamaisang mabili kaofela.

Ka mor'a lilemo tse 11 tsa khutso, Audi e khutletse karolong ea bohareng. Ho feta moo, A5 e bonts'a hore na boiteko ba k'hamphani bo tla lebisoa kae ha ho theha mefuta e mecha - mantsoe a bohlokoa mona ke maikutlo, moruo oa mafura le kabo e ntlafalitsoeng ea boima pakeng tsa li-axles tse peli.

Hona joale re na le mosebetsi oa morao-rao oa Walter de Silva ka index ea A5 - koloi e matla, empa ka nako e ts'oanang e tsotehang e nang le boemo bo tsotehang ba ho itšepa. Karolo e ka pele e laoloa ke "radiator grille" e entsoeng ka marang-rang e fetohileng letšoao la Audi le mabone a LED, e leng lekhetlo la pele bakeng sa sehlopha sena. Theknoloji ea LED e boetse e sebelisoa ka mabone a marang-rang esita le ka lipontšo tse eketsehileng tse hahiloeng ka liipone tse ka morao. Silhouette ea koloi e khetholloa ke "bend" ea lateral e hlahisitsoeng ka lekhetlo la pele ka mohlala oa k'hamphani, e tsoelang pele ka bolelele bohle ba 'mele. Sesebelisoa sa setaele se khahlang haholo se ka bonoa moralong oa mela ea marulelo le lifensetere tse mahlakoreng - tharollo ea mantlha e fana ka tekanyo e tebileng ea maemo a holimo ho ponahalo ea A5. Karolo e ka morao e pharaletse ebile e kholo haholo, 'me haholo-holo ha ho nahanoa hore kotara e meraro ea batho ba maemo a mahareng e shebahala e le kholo ho feta kamoo e leng ka teng, ha a botsoa hore na sena ke phello e batloang kapa che, Monsieur de Silva o ntse a khutsitse.

Ntle le ho iketsa eka e fumane metsi a chesang hape, A5 e etsa mosebetsi o motle oa ho khahlisa e 'ngoe le e 'ngoe ea kutlo ea mokhanni ntle le ho ba le seabo. Ka mohlala, setsi sa setsi sa lifofane ha se ntho e ncha e ncha indastering ea likoloi, empa se ipakile se atlehile 'me se bile le tšusumetso e kholo. Ergonomics ha e na botle, leha ho na le palo e kholo ea likhetho tse fapaneng tseo mochini oa liteko o ka ithorisang ka tsona. Moqapi ha o na lintlha le mela e sa hlokahaleng, sepakapaka se ka kamoreng se khetholloa ke tatso e hloekisitsoeng ea lipapali 'me ka nako e ts'oanang e phutholohile ebile e tšoaneloa ka ho feletseng ke coupe ea maemo a holimo ea lipapali. Boleng ba thepa le mosebetsi o ka ba bonolo ho beha mohlala bakeng sa leha e le efe baphadisani koloi ena ka ho toba - ka laea tsena tse peli Audi ka ho hlaka ema e le moeta-pele e feletseng ka karolong e ka holimo bohareng bo bohareng. Lisebelisoa tse khabisitsoeng ka hare ho khetho ea moreki li ka etsoa ka aluminium, mefuta e sa tšoaneng ea lifate tsa bohlokoa, k'habone kapa tšepe e sa hloekang, 'me mefuta e mengata ea letlalo la letlalo e boetse e shebahala e tsoteha.

Sebaka sa litulo se haufi le ho phetheha, hape le boiketlo ba ho sebelisa lebili la setereng, sethala sa likere le lipete. Mabapi le ts'ebetso, mofuta ona oa Audi o etsa fantastis, mme haholoholo ka pele, sephetho sa hore le batho ba kaholimo ho karolelano ba ka tiisa. Litulong tse ka morao, o ka natefeloa ke sebaka sa bolulo se khotsofatsang ha feela "basebetsi-'moho" litulong tse ka pele ba bontša kutloisiso 'me ba sa khutlele morao haholo.

Enjene ea 12-litre turbodiesel le eona e kenya letsoho haholo kutloisisong e akaretsang ea kutloano. Ha e sebetse feela ka metsi a makatsang mme ka mokhoa o hlakileng e ke ke ea amoheloa e le moemeli oa sekolo sa Rudolf Diesel, empa e boetse e bula ka boiketlo bo makatsang le ka cheseho e kholo ho fihlela moeling o mofubelu oa rev. Taba ea hore ho thothomela ho fokolang ho hlaha ka lebelo le phahameng e ke ke ea koahela phihlelo e babatsehang ea ho khanna. Sepheo se hlahisoang ke enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e fana ka ts'ebetso e matla eo ho fihlela lilemong tse 'maloa tse fetileng e neng e nkoa e ke ke ea finyelloa ka ho feletseng bakeng sa likoloi tsa diesel. Ho potlakisa le elasticity ho boemong ba koloi ea lipapali tsa mabelo - empa ka theko e ke keng ea thusa empa e etsa hore u bososele ka mokhoa o makatsang seteisheneng sa peterole. Ka ntle ho toropo, litekanyetso tsa tšebeliso ea mafura tse ka tlase ho lilithara tse supileng ho lik'hilomithara tse lekholo li fumaneha habonolo, 'me ntlheng ena, letšoao le nepahetseng la lisebelisoa hajoale ho dashboard le fetoha leqheka le lenyenyane empa le sebetsa. Esita le haeba u etsa qeto ea ho sebelisa mokhoa o "bobe ka ho fetisisa" ho nka monyetla oa polokelo ea matla ea koloi (eo, ka tsela, e leng moleko o tebileng o ke keng oa haneloa ka nako e telele ka koloi ena ...), tšebeliso e ke ke ea feta lilithara tse XNUMX ka lik'hilomithara tse lekholo. .

Setataiso se nepahetse ka mokhoa oa ho buuoa, clutch ke thabo ho e sebelisa, 'me taolo ea lever ea shift e ka lemalla. Ha re bua ka lebokose la li-gear, tokiso ea eona ho litšobotsi tsa koloi e ntle haholo, e le hore ka lebaka la phepelo e sa feleng ea torque, mofofisi ka nako leha e le efe a ka khetha ho khanna ka lisebelisoa tse tlaase kapa tse phahameng, e le qeto leha e le efe. e nke, sepheo se batla se tšoana. Maemong a 90%, "ho khutlela morao" gia kapa tse peli ho theosa ke taba ea kahlolo ea motho, eseng tlhokahalo ea 'nete. Ho khahlisang le ho feta ke hore lebelo la enjene ka tlas'a hood le qala ho fokola (mme hanyane ...) ha feela o tšela moeli oa lik'hilomithara tse 200 ka hora (

E 'ngoe ea litšoaneleho tsa bohlokoa ka ho fetisisa tsa coupe e ncha ea Audi ke, ntle le pelaelo, hore na koloi e latela litakatso tsa mokhanni joang. Monate oa ho khanna, oo ka tloaelo e leng lets'oao la khoebo karolong ena, haholo bakeng sa likoloi tsa mabitso. BMW, mona e hahiloe holim'a mofuta oa pedestal. Boitšoaro ba A5 bo lula bo sa nke lehlakore ka ho felletseng esita le ka lebelo le phahameng haholo la lateral, ho sebetsana le boemo bo botle ho sa tsotelehe boemo bo itseng, 'me ho ts'oara ho ka se be betere. Liqeto tsena tsohle tse ikemetseng li tiisa ka botlalo liphetho tsa liteko tsa boitšoaro ba mebileng - A5 e ithorisa ka mekhahlelo e sa feteng feela bahlolisani bohle ba eona, empa hape e bapisoa le baemeli ba mefuta e metle ea lipapali.

The Quattro all-wheel drive system e bile le liphetoho tse 'maloa,' me A5 ha e sa romela ho ts'oara ka ho lekana ho li-axle tse peli, empa e romela karolo ea 60 lekholong ea torque ho mabili a ka morao. Leha ho le joalo, liphetoho mohopolong oa tekheniki ha li felle moo - ka mor'a tsohle, ho fapana le mefuta e mengata e fetileng ea k'hamphani, enjene ha e behe khatello e kholo holim'a axle e ka pele mme e khutlisetsoa morao ho ea ka koloing, lekhetlong lena baqapi ba likoloi ba entse joalo. ha ho hlokahale. sebelisa liliba tse ka pele tse thata ho feta tekano. Ho phaella moo, phapang e ka pele e ile ea kenngoa ka pel'a clutch, e leng se ileng sa lumella baetsi ba koloi ho tsamaisa mabili a ka pele le ho feta. Ka lebaka la mehato ena, litšisinyeho tse ka pele, tse fumanehang ho baemeli ba fapaneng ba mofuta oa Ingolstadt, joalo ka mofuta oa hajoale oa A4, li se li felile 'me joale ke ntho ea khale ka ho felletseng.

Ho latela sebopeho sa eona ka kakaretso, A5 e ts'oarella hantle tseleng, empa ntle le ho tenyetseha ho fetelletseng, ka lebaka leo ho emisoa ha ho tsebise bapalami ka boemo ba tsela ea tsela ka nepahalo ea seismograph, empa e monya makukuno hantle le ka nepo.

Mongolo: Bozhan Boshnakov

Setšoantšo: Miroslav Nikolov

di lekolane

Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro

Mofuta oa litara e meraro ea disele ea Audi A5 ha e na litšitiso tse kholo. Motsoako oa boits'oaro bo tsotehang ba 'mila le enjene e matla e ts'oereng tšenyo e kholo' me ka nako e ts'oanang ts'ebeliso ea mafura e tlase e ea hlolla.

lintlha tsa mahlale

Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro
Ho sebetsa bophahamo ba modumo-
Sebeliso ea matla176 kW (240 hp)
Boholo

torque

-
Ho potlakisa

0-100 km SE / H.

6,3 e nang le
Braking sebaka

ka lebelo la 100 km / h

36 m
Boholo ba lebelo250 km / h
Karolelano ea tšebeliso

mafura tekong

9,2 k / 100 km
Theko ea mantlha94 086 levov

Eketsa ka tlhaloso