Test drive Audi A3 Cabriolet: Open sehla
Liphetoho tse fetotsoeng ho Audi TT le A4 haufinyane li tla ba le abuti e monyane. Na litulo tse nne tsa A3 Cabriolet li tla fetola maemo a teng sehlopheng se kopaneng se ka fetoloang? Teko ea pele ea A3 ka marulelo a setso a masela.
A3 e bulehileng e tla ba le sefahleho sa mofuta oa komporo o fetotsoeng, oo maBavaria a tsoang Ingolstadt a rerileng ho o rekisa lehlabuleng la 2008. Ho fapana le tse ling tse ngata tse fetohang karolong e le 'ngoe, moemeli oa Ingolstadt o tla boela a itšetleha ka marulelo a khale ha a ntse a lula a tšepahala. lineano li bolokiloe ka thata libakeng tsena.
Khetho ea khale
Marulelo a bonolo, ao li-conservatives tse ngata li nkang hore ke eona feela tharollo e loketseng bakeng sa meaho e menahang, ke mosebetsi oa setsebi sa Jeremane Edsch. Khang e ka sehloohong (le e lekaneng) ea batšehetsi ba khopolo ena ke ho hloka bokhabane ka tekanyo ea marulelo a thata a phuthehang ha a kenngoa ka har'a lihlopha tsa likoloi tse kopanetsoeng. Mebala e 15 ea lacquer le mebala e meraro (e putsoa, e khubelu le e ntšo) ea seile e phuthelang guru e fana ka menyetla e 45 ea ho etsa bokantle, 'me har'a eona mefuta e fapaneng e khahlang haholo.
Audi A3 Cabrio e fana ka liphetolelo tse peli tsa "katiba" ea eona - mofuta o tloaelehileng oa mekhahlelo e 'meli o hlokang mekhoa e seng mekae ea matsoho, le phetolelo e feletseng ea mekhahlelo e meraro e nang le ho thibela molumo ho molemo. Acoustic guruk ea ho qetela e bula ka metsotsoana e robong ebe e koala ka mor'a leshome le motso o mong, e leng se etsang hore e be e 'ngoe ea tse lebelo ka ho fetisisa' marakeng. Sesebelisoa se boloka metsotsoana e seng mekae ea bohlokoa ka lebaka la bokhoni ba ho kenya ts'ebetsong ha u tsamaea ka lebelo ho fihlela ho 30 km / h.
Boikutlo ba tokoloho
Ho tsamaea ka ntle ka A3 Convertible e ncha ho ka etsa hore u ikutloe u lokolohile e le kannete - lipilara tsa A le foreimi ea windshield li boloka sebaka se selelele ho tloha lihloohong tsa mofofisi le mofofisi-'moho. Ho ne ho se na mohlala oa ho senyeha ho sa tsotelleng ha fensetere ea moea "sebakeng" se boloketsoeng marulelo, e leng tšobotsi ea kajeno ea coupe-cabriolet. Lifensetere tse 'nè tse ka mahlakoreng tse patiloeng ka ho feletseng le li-bulkhead tse sebetsang hantle haholo empa ka bomalimabe tse eketsehileng tse behiloeng ka holim'a litulo tse ka morao li laola boholo ba moea o hloekileng o kenang ka kamoreng.
Ho boloka ts'ebetso e matla ea A3, chassis ea convertible e khutlisitsoe ho boloka bokhabane ba eona - A3 e laetsoeng e tsamaea ka kholiseho le ka mokhoa o makatsang likhutlong pele e kena ka mokhoa o sireletsehileng le o sireletsehileng. Lenaneo la ho tsitsisa la ESP le thibela tahlehelo ea taolo ka lebaka la boiteko ba ho tsamaisa ka lebelo le phahameng haholo. Ka nako e ts'oanang, karabelo e thata ea ho fanyeha e ea bonahala - ha e bapisoa le ts'ebetso e 'ngoe ea lipapali e se nang boiketlo leha e le bofe, empa sena ha se pelaelo.
Ha e le hantle, A3 Cabrio e boetse e loketse maeto a malelele, moo ho ka nkang karolo ho batho ba bane ba bolelele bo tloaelehileng. Moleng o ka pele, litulo li phutholohile ka ho feletseng, setulong se ka morao u ka boela ua tsamaea ka mokhoa o sireletsehileng, ho sa tsotellehe sebaka se lekanyelitsoeng sa maoto le litsoe - esita le mokokotlo oa backrest o lekantsoe hantle mona.
Qalong ea potoloho ea bophelo ba eona ka Mmesa, phetoho e fetoloang ea Bavaria e tla ba le li-enjini tse peli tsa dizeli le li-turbo tse peli tsa peterole. Le ha e le hore ke disele ea 1,9 litha e le 'ngoe feela e nang le sistimi e tloaelehileng ea ho enta seporo, ha litara ea 30 e ntse e sebelisa theknoloji e lerata empa e sebetsa hantle haholo, barekisi ba Audi ba hakanya karolo ea bobeli ea mmaraka e kholo (2.0%). ho feta 25 TDI ea sejoale-joale (10%). Peterole e tlatsitsoeng ka litara tse peli e lebelletsoe hoo e ka bang 1,8%, mme 35-litre TFSI ke mofuta o rekisoang ka ho fetesisa mefuteng ea mohlala ka karolo ea XNUMX%.
Lienjini tse hohelang
Phetoho e holimo ea 2.0 TFSI e khothalletsoa ka ho khetheha, eo ho eona, ho sa tsotellehe turbocharger, ha ho na ho lieha ho fana ka khase, ho fapana le hoo, mabili a ka pele a khanna koloi ka kholiseho le ka matla a hlomphuoang. 2.0 TDI le eona ha ea lokela ho khelloa fatše - ke sehlohlolong sa khalemelo ho palameng ho phomola, ho itlosa bolutu, ho ts'oaroa ke ho feta ka matla le ho khutlela tseleng e iketlileng.
Ha re qetelle re khutlele ka pele ho A3. Ho se ho ntse ho e-na le sebaka se khethehileng sa buffer mona, seo sepheo sa sona e leng ho sireletsa batho ba tsamaeang ka maoto haeba ho ka ba le kamano e sa batleheng. Sebaka sa deformation se atoloha ka holim'a enjene le sebakeng sa mapheo, ka lehlakoreng le leng, se "phahamisa" ntlha e ka pele ka limilimithara tse 'maloa,' me ka lehlakoreng le leng, se totobatsa mabone a LED.
Mongolo: Christian Bangeman
Setšoantšo: Ahim Hartmann
