Tlhahlobo ea anatomy ea enjene ea theknoloji e phahameng: Infiniti V6 Twin Turbo
Yuniti ea litha e le 'ngoe e amana ka kotloloho le enjene ea Nissan GT-R
Enjene ea peterole ea V6 ea mafahla a 60 litha e le nngwe, e bonoeng ka lekhetlo la pele ho Q3,7 Coupe e ncha, e na le mosebetsi o boima oa ho tlosa V6 VQ37 ea hona joale ea lithaelese ea 30. Koloi ea moloko o mocha, e nang le codenamed VR (ntlheng ena VRXNUMX DDTT) mme ho latela Infiniti, ke sethuthuthu se phahameng ka ho fetisisa se kileng sa hlahisoa le ho fanoa ke k'hamphani.
Причины уменьшения рабочего объема не только в тенденциях к уменьшению габаритов и переходу на турбонаддув, но и в конструкции цилиндров, оптимальных с точки зрения рабочего объема. Как коллеги из Mercedes и BMW, Конструкторы Infiniti используют цилиндры объемом 0,5 литра, которые считаются наиболее подходящими для процесса сгорания.
Liphetolelo tse peli tsa enjene li fumaneha ho bareki, ka ho latellana, ka matla a 304 le 405 hp. Ho sa tsotellehe phapang e khōlō ea matla, ho ea ka pono ea mochine, ha ho na phapang e khōlō pakeng tsa bona - litšehetso tse ntseng li eketseha li fapane, ho feta moo, yuniti e matla haholo e na le tse peli ho e-na le pompo e le 'ngoe ea metsi.
Lisebelisoa tsa lisebelisoa li latela ho potoloha ha lebili la turbine, le fihlang ho 240 rpm maemong a nakoana. Shosaki Ando, hlooho ea lefapha la infiniti la powertrain, o re sepheo ke ho fihlela matla a phahameng le ho arabela ka potlako ha enjene, ho leng thata ho fuoa tlhoko ea li-turbocharger tse kholo. Mofuta o matla ho feta o fihla ho 000 hp. ka 405 rpm mme e na le torque e phahameng ea 6400 Nm ho tloha 475 ho isa 1600 rpm, ka mofuta oa 5200 hp. torque ea 304 Nm.
Mehaho ea mohaho oa aluminium block ho tloha ho seo ho thoeng ke. "Mofuta oa lisekoere" o nang le stroke se tšoanang le bophara ba piston ke ho sekisetsa hantle pakeng tsa khohlano e tlase le bokhoni bo phahameng ba RPM. Mekhahlelo ea ho bula li-valve tse feto-fetohang le mekhahlelo e tobileng ea ente ea mafura li eketsoa ho equation. Sebopeho sa moralo le sona ke karolo ea tlhokahalo ea ts'ebetso e phahameng - li-turbocharger tse peli li behiloe ka kotloloho lihloohong tsa li-cylinder, tseo le tsona li nang le mefuta e mengata e kopaneng ea ho tima. Ka tsela ena, karabelo e potlakileng ea li-turbine e fihleloa, likhase li futhumatsa sets'oants'o ka potlako, pholiso e fihla mocheso o sebetsang ka potlako, ebe mocheso oa likhase oa fokotseha e le hore o se ke oa beha li-turbine khatellong ea mocheso. Ho phaella moo, e fokotsa haholo tlhokahalo ea ho ntlafatsa motsoako ka mojaro o phahameng. The compressed air intercooling system ke ea mofuta oa metsi ho ea moeeng, e na le matla a maholo a ho pholisa 'me e boloka mocheso o leka-lekaneng ho feta tsamaiso ea moea ho ea moeeng. Ho phaella moo, li-intercoolers tse haufi le li-valve li khutsufatsa tsela ea moea e hatelitsoeng le ho potlakisa karabo ea phepelo ea khase.
"Seipone se koahelang" seipone "se sebelisitsoeng maboteng a silindara ha se thuse feela ho fokotsa khohlano (ka liperesente tse ka bang 40!), Empa hape e fokotsa boima ka ho felisa tlhoko ea li-cast iron castings (hona ho etsa hore sebopeho se be matla, se e etse hore e tšoarelle nako e telele. botenya ba lebota la aluminium) le bakeng sa phallo e sebetsang ea mocheso ka mabota a aluminium. Enjene e ncha e etsoa fekthering ea Nissan's Fukushima, Japane.
Lehae" Lingoloa " Likheo » Anatomy ea enjene ea theknoloji e phahameng: Infiniti V6 Twin Turbo
