Anatomy ea mochini o moholo
Moqoqo le Porsche Engine Manager Matthias Hofstätter mabapi le 911 e ncha
911 ke koloi ea litoro ho ba bangata. Re kopana hape le hlooho ea lefapha la enjine ea Porsche ho re bolella ka liphetoho tseo lihlopha tsa nts'etsopele tsa k'hamphani li ileng tsa tlameha ho tobana le tsona ha li theha mohlala. Mela e latelang e nehetsoe ho theknoloji ea 992 e ncha.
Ho hula sekoahelo sa ho lokolla sekoahelo holim'a enjene ho ka khelosa. Ka mor'a ho sheba ka ho tsilatsila, u hlokomela hore seo ho thoeng ke sekoahelo ha e le hantle ke phanele e nyenyane ho feta ea senya e ka morao, eo ka tlas'a eona u ka bonang se shebahalang joaloka sekoti sa polasetiki se nang le li-fan tse peli tse kentsoeng. Mosebetsi oa bona o hlakile, empa ponahalo ea bona e na le phello e 'ngoe - e hlahisa mefuta e pholileng ea moea e nang le fan-centered fan e pota-potiloeng ke likhoele tse matla a phahameng.
450. Nomoro ena e hlalosa matla a lipere tsa moloko o mocha oa 4 Carrera S le Carrera 992S 1986-liter bi-turbo-six-cylinder flat-six enjene 'me hang-hang e hlahisa mekhatlo e meng - Porsche ena ea 959 e bitsoang 450, eo hape e hlahisitseng 33 hp. . Ka. Nako e ntle ea ho bapisa le ho hlalosa tsoelo-pele ea theknoloji lefapheng la lienjineri tse tukang ka hare tse nang le mofuta o tšoanang. Leha ho le joalo, haeba lilemong tse 959 tse fetileng XNUMX e ne e le mokhoa o phahameng ka ho fetisisa le o sa tloaelehang oa bokhoni ba theknoloji, kajeno enjene e nang le matla a tšoanang e tsamaisoa ke liphetolelo tse boletsoeng ka holimo tsa Carrera S, tse tlaase ho sehlopha sa marang-rang.
Ho tšoana ha rona ho boetse ho atoloha ho phalliso, e haufi haholo - 2848's 3cc khahlano le 959's 2981cc. Enjene ea 3 ke mosebetsi oa 'nete oa thekenoloji oa nako ea eona, o nang le pholiso e rarahaneng e kopaneng. Li-cylinders li pholile ka fene e matla, ha lihlooho li itšetlehile ka mokhoa oa ho pholisa metsi oa 992L. Ho kenya letsoho ho felisoeng ha mocheso, ehlile, joalo ka lienjineri tsohle tsa "moea" tsa Porsche, ho na le sistimi ea oli e pholileng e ke keng ea amohela leha e le efe. ha ho na ho feta le ho se ka tlase ho lilithara tse 959 tsa oli. Ka hona, ka lebaka la mohaho oa mohlala o nang le mochine o ka morao le li-radiator tse ka pele, 25 e pota-potiloe ke liphaephe tse etsang mokhoa o tloaelehileng oa ho potoloha.
Ntlheng ena, ha ho letho le fetohileng kajeno. 911 Carrera 4S, e ka nkoang e le kamano e haufi ea 959 ka lebaka la phetisetso e habeli, ha e itšetlehe ka fan e matla, empa e ea phola ebile e ts'oere lilithara tse 28,6 tsa metsi, ha sistimi ea lubrication e hloka lilithara tsa 11,3. botoro.
Leha ho le joalo, mohaho, o kenyelletsang tlhophiso e otlolohileng ea li-cylinders tse tšeletseng, leha ho le joalo, o na le pontšo e 'ngoe ea bohlokoa ea ho tšoana ha lienjineri ka bobeli - ho tšepahala. Ha e le hantle, sena ke se tloaelehileng ho libaesekele tsohle tsa k'hamphani, tse ke keng tsa senya tiisetso ha li khannoa tseleng. Bakeng sa Porsche, tšebelisano ea likarolo tsa enjene e tsamaeang, ka ho latellana likhohlano sebakeng sa mehele ea piston, piston, cylinder, hammoho le li-bearings tsa crankshaft le mochini oa nako, esale e le tsa bohlokoa haholo.
Li-Turbine tsa tlhaho e fapaneng
Mefuteng ena ka bobeli, li-turbocharger li fumaneha ka mahlakoreng a mabeli a libanka tsa li-cylinder, empa ka 959, ho ile ha hahoa tsamaiso ea "cascade refueling", e ileng ea lula e le 'mala o mosoeu historing ea theknoloji. Motsoako oa turbocharger e nyane le e kholo e bonahala e leka 'me e atisa ho sebelisoa kajeno lienjineng tsa dizeli, empa ha e tšoanelehe bakeng sa lienjineri tsa peterole - ka lebaka la khase e nyane ka mojaro o tlase le rpm, empa ka mocheso o phahameng ha o sebetse hantle joalo ka e kopaneng. ka li-unit tsa ente tse tobileng tse nang le tekanyo e phahameng ea compression ea li-turbine tsa twin-jet tse kopantsoeng le mefuta e mengata ea ho ntša metsi e hahiloeng lihloohong. Haeba ho hlokahala, li-compressor tsa mochini (Volvo) kapa tsa motlakase (Mercedes). Ho isa tekanyong e itseng, mabaka a ka holimo a etsa hore ho be le phapang pakeng tsa lienjineri tsa 992 le 995. Leha ho le joalo, ho fapana le mefuta e meholo ea turbocharged (e ntse e le 991 moloko), Carrera 4S enjene e na le lisebelisoa tse tsitsitseng tsa geometry wastegate turbocharger tse nang le khatello e phahameng ea ho tlatsa 1,2. .530 bar, torque e kholo ke 2300 Nm ho 450 rpm. Mechini ka bobeli e fihla matla a maholo a 6500 hp. ka 500 rpm, empa ho sa tsotellehe ho ba le turbocharger e nyenyane, torque e kholo ho tloha 959 Nm ho ea ho 5500 e fumaneha feela ho…33 rpm. Ena ke pontšo e hlakileng ea tsoelo-pele ea theknoloji lilemong tsena tse XNUMX.
Tekanyo ea bokhoni
Leha ho le joalo, ke eng e hlalosang phapang ee? Karabo ke motsoako oa lintlha tse ngata tsa theknoloji. 992 e na le melemo ho tsoa ho meaho ea enjine ea "boxed", e nang le banka e 'ngoe le e' ngoe ea lisilindara tse tlatsitsoeng ka turbocharger e le 'ngoe. Tabeng ena, e ka nkoa e le kakaretso ea lienjini tse peli tsa li-cylinder tse tharo, 'me ke taba e tsebahalang hore mofuta ona oa enjene o loketse haholo lisebelisoa tsa turbocharged ka lebaka la sebaka se selelele sa maqhubu a pulsation le ho hloka tšitiso pakeng tsa bona. Ka lienjini tse otlolohileng tse tšeletseng, likhase tse tsoang ho e 'ngoe le e' ngoe ea li-cylinders tse tharo li ka fetisetsoa ho turbine e fapaneng kapa ho potoloho e fapaneng ea li-turbine tse peli, empa ka lebaka la sebaka se pakeng tsa libanka tsa cylinder, ke tharollo ea pele feela e setseng e le khetho bakeng sa tse tšeletseng. -enjine ea li-cylinder boxer. sekema sa theko e tlase empa se sa sebetseng hantle ka se le seng). Tefisong ea cascade ea 959, e 'ngoe le e 'ngoe ea lisilindara tse tšeletseng e tjhaja e 'ngoe le e 'ngoe ea li-turbocharger ha e ntse e sebetsa.
Empa ke karolo feela ea equation. Enjene ea 992 e na le leqeba le bolelele ba limilimithara tse 9,4 (e leng ntho e hlokahalang bakeng sa torque e phahameng), kaha lisebelisoa tsa sejoale-joale tsa theknoloji e phahameng li lumella mabotho a inertial hore a eketsehe ha lebelo la piston le nyoloha ho tloha ho 14,5 ho isa ho 16,6 m / s. ... Ka lebaka la ente e otlolohileng (molokong o mocha o nang le liente tsa piezo bakeng sa ho tsoaka hamonate), ts'ebetso e rarahaneng ea ho tuka, ho kokota taolo le moea o petelitsoeng o pholileng mochesong o tlase o sebelisa lipapatso tsa metsi tsa sejoale-joale (tse thusang ho khutsufatsa tsela ea moea ho li-cylindara), karo-karolelano ea khatello e ekelitsoe ho 10,2: 1. Ka ho eketsa sistimi e fapaneng ea ho tjhaja VarioCam ho equation e ntseng e hlahlojoa, phapang ena ea ts'ebetso ea enjene e hlakile haholoanyane.
Ke nako ea ho fetoha ... le ho khutla
Enjene ea litara tse tharo ea Carrera ha e fapane feela le ea pele ho eona, empa hape e tsoetse pele haholo ha e bapisoa le mofani oa eona, e hlahisitsoeng haufinyane ka 991. Ha e le hantle, keketseho ea matla le torque ka liuniti tse 30 (ho tloha ho 420 ho isa ho 450 hp le ho tloha ho 500 ). ho fihlela ho 530 Nm) e bonahala e ka fihlelleha habonolo ka ho beha software e bonolo. Ho fetelletseng haholo e ne e le katamelo ea sehlopha sa Matthias Hofstetter, hlooho ea lefapha la enjene ea Porsche, eo mongoli oa mohala ona a bileng le monyetla oa ho kopana le eena lekhetlo la bobeli nakong ea nehelano ea 992.
Taba e khahlisang eo u ke keng ua e fumana khatisong efe kapa efe ke hore 911 e ncha e ne e entsoe e le lebasetere la plug-in. Ho etsa sena, pina e ka pele e ile ea atolosoa 'me e ne e le teng, pakeng tsa mabili a ka pele, moo betri ea lithium-ion e neng e lokela ho ba teng. Phetiso e sa tsoa ntlafatsoa e nang le li-clutch tse peli le tse robeli sebakeng sa likere tse supileng e na le boholo bo eketsehileng ba matlo pakeng tsa crankshaft le lihlopha tse peli tsa li-clutch - li-cm tse ka bang robeli. E ne e lokela ho ba le "disc ea motlakase", joalo ka ha Hofstetter a bitsitse enjene, mohlomong ka lebaka la moralo oa eona oa disc. Ho fihlela joale e ntle haholo, 'me ka khopolo e shebahala e le ntle, haholo-holo kaha ho fetola setsi sa matla a khoheli ho ea pele le ho theoha ho tla ba le phello e molemo kabong ea boima ba 911. Leha ho le joalo, ka ts'ebetso, koloi e arabela litakatsong tse joalo ka tsela e ikhethang haholo. tsela. Matthias Hofstetter o re: “Liphetolelo tsa pele (tsa mohlala) tsa 992 li bile le lebelo le leholo, ’me li ile tsa baka maikutlo a sebele ka ho le letona.” Leha ho le joalo, tekanyo e ntle ea mohlala e ea liheleng, 'me 911 e fetoha e sa tsitsang le e sa lebelloang likhutlong. Ho phahamisa li-motor ka pele tse nang le bokhoni ba ho kenya torque ho ka fokotsa mefokolo ho isa boholeng bo itseng, empa ho bolela ho khutlela botong ea ho taka le litšenyehelo tse kholo tsa moralo o mocha. Leha ho le joalo, sistimi e nyalisitsoeng ea enjine e le 'ngoe e lahliloe, palo e kholo ea meralo e hlakotsoe, mme 911 e khutlile ntle le bathusi ba motlakase. Boiteko ba ho eketsa matla le ho fokotsa tšebeliso bo lebisitsoe ho likarolo tse kang enjene, phetisetso le mosebetsi oa 'mele.
Ka lebitso la matla a eketsehileng, phetolelo e ncha ea enjene e na le li-turbocharger tse kholoanyane - ka ho latellana limilimithara tse tharo (ho fihlela ho 48 mm) le limilimithara tse 'nè (ho fihlela ho 55 mm) bakeng sa turbine le compressor. Sena se ile sa etsa hore ho khonehe ho fihlela khatello ea 1,2 bar, ho sa tsotellehe litšitiso tse entsoeng ke filthara e ncha ea diesel particulate. Boemo ba mocheso oa mocheso oa moea o hatelitsoeng o boetse o fetotsoe, ho tloha libakeng tse ka ntle ho libanka tsa cylinder ho ea sebakeng se bohareng le ka holim'a enjene. Sena se khutsufatsa tsela ea moea, se ntlafatsa karabelo ea enjene, 'me se fokotsa tahlehelo ea pompo (eo ho neng ho le thata ho e fihlela, haholo-holo ka lebaka la maikutlo a hlokolosi a batho ba palameng Porsche mabapi le liphetoho tse joalo tsa moralo). Phetoho e ncha e beha sethala sa ho fokotsa moea o tsamaisoang ke enjene ka likhato tse 10, 'me sena, hammoho le li-injection tsa piezo tse etsang motsoako o mosesaane oa mafura a moea, li lumella hore tekanyo ea compression e eketsehe ka halofo ea yuniti ho 10,2: 1 ( ke nako e ntle ea ho bolela hore lebitsong la ho thibela maemo a pele bakeng sa detonation, 959's compression ratio ke 8,3:1 feela). Ho phaella moo, e le ho leka-lekanya tsela ea likhase ho ea ho li-turbine, potoloho e fetotsoe ho e le 'ngoe ka ho falla ho tloha tlase ho ea holimo. Ka hona, li-turbine li potoloha ka tsela e fapaneng ha li talingoa ka morao ho koloi.
Ba sebelisa sistimi ea VarioCam e nang le lifaele tse fapaneng tsa camshaft cam, baenjineri ba Porsche ba fetola maeto a li-valve tse peli ka tsela e fapaneng, tse nang le maeto a fapaneng a mojaro. Kahoo, moea o kenang ka enjeneng o qala "ho fokaela", o etsa motsamao o moferefere, ka bobeli ho latela axis e emeng (e bitsoang vortex) le ho tsepamisa (somersault). Sena se thusa ho ntlafatsa haholo boleng ba ts'ebetso ea mollo, moo karolo e ka pele ea malakabe e tsamaeang kapele mme ho tuka ho sebetsa hantle. Ha mojaro o felletse, leqeba lea tsoa hobane lebelo la moea le phahame ka ho lekana hoo tharollo e joalo e sa hlokahaleng. Ka lebaka leo, Hofstätter o re lintho tse silafatsang tse tsoang moeeng o sa tsoakoang li fokotsehile haholo, ka lebaka la hore sesosa se na le mosebetsi o monyane haholo oo o lokelang ho o etsa. Kahoo, sebaka sa eona sa mileage se eketseha ho feta lik'hilomithara tse likete tse 300. Ntle le moo, ka lebaka la mocheso o tlase oa likhase, sethothetsi seo ho buuoang ka sona ha se sa etsoa ka lesela la tšepe, empa ke samente, eo le eona e lumellang ho fokotsa ho hanyetsa phallo ea khase mme ka bohona e eketsa ts'ebetso. "Ensemble ea meralo" kaofela, ho kenyeletsoa le sefa ea likaroloana e nang le li-valve tse kopaneng, e ea hlokahala ho theha molumo oa 911 o ikhethileng ka mokhoa o hlakileng.
Ho na le aluminium e eketsehileng ntlheng eo
Phetiso e ncha ka ho felletseng, hajoale e na le likere tse robeli, tseo, ka lebaka la leano la ho khanna, li ikhethileng ho 911 mme ha e sebelisoe ho mofuta ofe kapa ofe oa lets'oao kapa ho tšoenyeha. Gear ea pele e khuts'oane ho feta ea pele, 'me ea borobeli e telele ho feta ea gear ea bosupa e fetileng. Litekanyo tse ncha tsa likere li boetse li lumella ho khanna nako e telele ho feta, e lebisang ho enjene e khutsitseng mme e matha ka lebelo le tlase litemaneng tsa mmileng o moholo.
Phallo e nepahetseng ea torque ho ea pele e ka pele ke ntho e hlokahalang bakeng sa boitšoaro bo ntlafetseng ba koloi, 'me sena se bakoa ke moqapi o mocha oa li-clutch tse ngata tse fapaneng ka pele. Yuniti eohle e pholile ka metsi, li-discs tse matlafalitsoeng le phallo e potlakileng. Tsena tsohle ha li ntlafatse matla feela, empa hape le bokhoni ba mochini o haolang, mohlala, ha o khanna lehloeng.
Le ha e sebelisa haholo meralo ea hona joale ea 992, ts'ebetsong e fetohile haholo. Karolo ea tšepe morerong ona oa "mefuta-futa" e fokotsehile ho tloha ho 63 ho isa ho 30 lekholong. Ka ntle, likarolo tse kholo tsa tšepe tsa khale li nkeloe sebaka ke tsa aluminium, tse hlokang mokhoa o mocha oa ho li lokisa. Palo (aluminium e ntšitsoeng ka ntle) e eketseha haholo karolong e tšehetsang ea 'mele. Ka lebaka leo, ho hanyetsa torsion ho betere le ho feta.
Ho eketsoa ho sephutheloana sa katleho ka kakaretso ke ho feto-fetoha ha 'mele oa aerodynamics, ho sebelisa mekhoa e fapaneng ea ho tsamaisa moea ka sesenyi se ka morao le ho bula menyetla ka pel'a mabili a ka pele. Tse latelang li na le li-valve tse sebetsang tse bulehileng ho itšetlehile ka litlhoko tsa lihlopha tse pholileng. Moferefere o ka morao o na le karolo e 'ngoe hape, ho tsamaisa moea ha ho hlokahala ho ntlafatsa pholileng ea enjene haholo-holo li-intercoolers. 'Me, ehlile, ho tsena tsohle re tlameha ho kenyelletsa mariki a ikhethang le chassis ea Porsche, hammoho le torque vectoring le ho theosa ka mochini o thibelang li-roll o sebetsang mokokotlong o ka morao, hammoho le seteraeke sa mabili a ka morao.
Mongolo: Georgy Kolev
2020-08-30
