Tse 6 tsa maqiti a bolotsana ka ho fetisisa nalaneng ea motorsport

Mofu Ayrton Senna o ile a bua ka nepo ka nako eo hore "ea mathang ke oa pele har'a ba lahlehileng." Libapali tsa 'nete li tla etsa eng kapa eng hore e be tsa pele, leha ba leka ho koba melao nako le nako.

Ka nako e ts'oanang, bahlophisi ba tlhōlisano ba itokiselitse ho fetola melao ka mokhoa o sa khathaleng le ho hlahisa e mecha - ka lehlakoreng le leng, ho etsa hore qalo e sireletsehe, 'me ka lehlakoreng le leng, ho thibela peiso e telele le e monate. Papaling ena e sa khaotseng ea katse le toeba, ka linako tse ling ba ile ba fumana litharollo tse bohlale e le kannete. Mona ke linokoane tse kholo ka ho fetisisa nalaneng ea motorsport, tse khethiloeng ke R&T.

Toyota ho Championship ea Rally ea Lefatše ea 1995

Ka lilemo tse tharo tse latellanang, ho tloha ka 1992 ho isa ho 1994, Toyota Celica Turbo e ile ea busa WRC, ea hapa sehlooho se le seng le Carlos Sainz, Juha Cancunen le Didier Oriol. Ka 1995, bahlophisi ba ile ba kenella ka potlako mme ba hlahisa "lipoleiti" tse tlamang ho fokotsa moea o kenang ho turbocharger, ho latela matla, ho latela lebelo le kotsi.

Empa baenjiniere ba Toyota Team Europe ba fumana mokhoa o bohlale oa ho potoloha molao, ba feta bareng e thata haholo. E na le boqhekelli, ha e le hantle, hoo bahlahlobi ba ileng ba ba ts'oasa feela peisong ea ho qetela ea nako ea 1995.

Toyota e sebelisitse poleiti hantle e hlokoang ke melao, e e kentse feela lilibeng tse khethehileng haholo. Ba e sutumelletsa hoo e ka bang 5mm hole le turbocharger, e lumelloang, 'me kahoo e fumana moea o monyenyane ka pel'a eona-e lekaneng, ha e le hantle, ho phahamisa matla ka 50 horsepower. Empa scam ke hore ha bahlahlobi ba bula tsamaiso ho sheba ka hare, ba kenya li-springs 'me poleiti e khutlela sebakeng sa eona sa pele.

Hlooho ea FIA, Max Moseley, oe bitsitse "bosholu bo rarahaneng ka ho fetisisa boo nkileng ka bo bona motorsport lilemong tse 30." Empa, leha a ne a rorisoa, sehlopha se ile sa fuoa kotlo, ha sea ka sa nka karolo ho tlholisanong selemo kaofela.

Smokey Uniq ho NASCAR, 1967-1968

Re se re ngotse ka Henry "Smoky" Unique e le e mong oa bo-pula-maliboho ba lienjineri tsa adiabatic. Empa historing ea NASCAR, mohale enoa ea roetseng katiba-le-pipe e ntse e le motho oa bolotsana e moholo ka ho fetisisa oa nako eohle-o lula a itokiselitse ho feta bahlahlobi ba bohlale ka khopolo e bohlale.

Lilemong tsa bo-1960, Smokey o ile a qothisana lehlokoa le Chevrolet Chevelle (ea setšoantšong) khahlanong le lihlopha tse matla tsa feme ea Ford le Chrysler.

Ka 1968, koloi ea hae e ile ea ntlafatsoa hoo bahlahlobi ba ileng ba fumana litlōlo tse robong tsa melao eaba ba mo thibela ho tloha Dayton ho fihlela a ba khalemela. Joale e mong oa bona o etsa qeto ea ho hlahloba tanka feela haeba ho ka etsahala ebe o e nka koloing. Smokey ea halefileng o re ho bona, “Le ngole tse leshome feela,” ’me ka pel’a mahlo a bona a maketseng, o kena ka koloing a se na tanka, a e khantša, ’me a tloha. Joale ho ile ha fumaneha hore setsebi se ithutoang se boetse se na le mokhoa oa ho pota-pota moeli oa molumo oa tanka - o ile a bona feela hore melaoana ha e bue letho ka pipeline ea khase, 'me e entse hore e be bolelele ba limithara tse 3,4 le bophara ba lisenthimithara tse hlano ho amohela e eketsehileng lilithara tse 7 le 15 tsa peterole .

Lebelo la Red Bull ka Foromo 1, 2011-2014

Litlotla tse 'ne tsa lefatše tsa Red Bull pakeng tsa 2010 le 2013 e bile litholoana tsa bokhoni ba Sebastian Vettel le bokhoni ba baenjiniere ba sehlopha ho qapa linomoro tse ncha sebakeng se bohlooho sa melao. Ka 2011, ha Vettel a fumana tlhōlo ea 11 'me a nka maemo a 15 a pele ho a 19 a qalang, koloi e ne e e-na le lisebelisoa tse bonolo -' me, ho ea ka bahlolisani ba bangata, e seng molaong - lepheo le ka pele.

Lintho tse tsamaeang ka thero ea moeeng li thibetsoe ho F1 ho tloha ka 1969. Empa baenjiniere ba Red Bull ba netefalitse hore mapheo a bona a lekoa maemong a tsitsitseng, le hore a fetoha feela tlasa mejaro e phahameng ea seporo. Lekunutu le ne le le ka har'a likarolo tse hlophiloeng hantle tsa khabone. Kahoo, sehlopha se ile sa hlahlojoa ka 2011 le 2012. Empa ka 2013, FIA e ile ea tiisa licheke, 'me ho thoe tloaelo eo e ile ea emisa. Ha re le qalong ea ho qetela ka 2014, likoloi tsa Red Bull li ile tsa tšoaroa hape li na le li-fenders tse tenyetsehang, tsa otloa ka qalo ho tloha moleng oa ho qetela.

Brabham le Gordon Murray ho Foromo 1, 1981

Mohala lipakeng tsa bosholu le boqapi bo teng, empa esale o fifala. Empa ka 1981, Gordon Murray, 'mōpi ea tummeng oa McLaren F1, o ile a hlokomela hore o tlola melao le Brabham BT49C. Koloi, e entsoeng ke Murray, e na le ho emisoa ha hydropneumatic e e lumellang hore e ntše khatello e fetang e lumelloang. Ha e shejoa pele e qala, koloi e na le sebaka sa mobu sa 6 cm, e leng bonyane bo amohelehang. Empa hang feela ha koloi e nyoloha ka lebelo, ho ba le khatello e lekaneng ho fender e ka pele ho pompa mokelikeli o mong oa hydraulic ka tankeng ea setsi, ka tsela eo o theola BT49C tlasa moeli.

Ka bohlale Murray o ile a khina sistimi e le hore kamora ho qeta butle butle, khatello e theohe ebe koloi e phahama hape. Ntle le moo, ho khelosa tlhokomelo ho emisoeng, o kentse lebokose le belaetsang le nang le likhoele tse hlahelletseng koloing. Nelson Piquet o hapile qalo ea hae ea boraro Argentina ka 1981 le Brabham. Eaba sistimi e senoloa, empa tsoelo-pele e bokelletsoeng e lekane hore Piquet a ka hapa sehlooho, ka ntlha e le 'ngoe ka pele ho Carlos Reuthemann.

McLaren ho Foromo 1, 1997-98

Sehlopha sa Ron Dennis se ne se le sebakeng se sefubelu ka linako tse peli tsa selemo ka lebaka la seketsoana sa bobeli sa brake, se ileng sa lumella bakhanni ba lifofane Mika Hakkinen le David Coulthard ho kenya brake e le 'ngoe feela ea morao ha ho hlokahala. Mohopolo oa mantlha o tsoa ho moenjineri oa Amerika Steve Nichols mme o ne o reretsoe ho fokotsa mosireletsi ea tlase. Ho ne ho khoneha ho e khetholla feela ka lebaka la raditshwantsho ea seli, ea ileng a bona disc ea brake e nang le mocheso o phahameng e tsoa lehlakoreng.

Baenjineri ba McLaren hamorao ba ile ba lumela hore boqapi bona bo ba tliselitse halofo ea motsotsoana e makatsang. Joalo ka tloaelo, mohoo o lerata ka ho fetesisa o ile oa phahamisoa ke Ferrari, ho latela seo boqapi ba sehlopha sa Borithane bo tlotseng thibelo ea mabili a mane. FIA e ile ea lumela mme ea thibela pedal ea bobeli mathoasong a selemo sa 1998, e sa emiseng Mika Hakkinen ho hapa merabe e robeli le ho hapa sehlooho sa McLaren.

Ford ho Championship ea Rally ea Lefatše ea 2003

Moea hammoho le mafura li lekana le matla. Ka hona, makhotla a busang a tlholisano ea likoloi tsohle a leka ho thibela phihlello ea moea lienjiniking. Re bone Toyota e rarolla bothata bona ka 1995. Ka 2003, Ford e ile ea tla le mohopolo o mong: Focus RS ea bona e sebelisitse moea o khutlisitsoeng. Baenjiniere ba kentse tanka ea moea ea lekunutu tlasa bumper e ka morao. E entsoe ka 2mm e teteaneng ea titanium alloy, e ile ea bokella moea o petelitsoeng ho tsoa ho turbocharger ha mofofisi a hatella khase.

Joale, ka mohlala, ka tsela e telele e otlolohileng, mofofisi o ne a ka lokolla moea o bokeletsoeng, o neng o khutlela sebakeng se sengata sa ho noa ka tube ea titanium. 'Me kaha o ne a tsamaea ka morao, moea ona o ne o batla o feta moeli o tlamang. Leqheka lena le lenyenyane le ile la eketsa matla ka 5% - ho lekane hore Marco Martin a hapile likhau tse peli selemong sena pele ho phatlalatsoa sebaka mme a emisoa Australia.