Lilemo tse 20 tsa Terene e Tloaelehileng ea Diesel IIs: Alfa Romeo e bile oa pele

Tsoelo-pele: Tsela e thata ea baqapi ho kenya tšebetsong mahlale a macha.

Ke bona mokokotlo oa tsohle Fiat le Bosch

Nakoana kamora hore Fiat e hlahise ente e tobileng ea Croma ka 1986, sistimi e ts'oanang e ile ea hlahisoa ke Rover, ea e entseng ka ts'ebelisano le litsebi tsa Borithane tse tsoang Perkins. E tla sebelisoa hamorao bakeng sa mehlala ea Honda. E bile feela ka 1988 ha VW Group e ne e ba le enjene ea pele ea enjene e tobileng, e sebelisang pompo ea phepelo ea Bosch. Ho joalo, ke VW e bapalang karolo ea ente e boima bakeng sa ente e otlolohileng likoloi tsa disele. Leha ho le joalo, VW e chesehela lienjineri tsa eona tsa TDI hoo e hloloheloang phetohelo ea morao ho lekholo la bo20 la lilemo. Kahoo, ho tloha qalong ea pale, ho kopana hape le baenjiniere ba Fiat le Bosch. Lekhetlong lena ha se taba ea tšebelisano 'moho.

Centro Ricerce Fiat e boletsoeng ka holimo le Magnetti Marelli e ntse e khona ho haha ​​​​tsamaiso e sebetsang eo ho eona ts'ebetso ea khatello ea khatello e arohaneng ho e mong. Sena se qoba ho theoha ha khatello 'me se finyella khatello e kholo ka lebelo le phahameng. Ho etsa sena, pompo ea rotary e tlatsa seporo sa tšepe se nang le marako a teteaneng. Ente e tobileng e etsoa ka li-injection tse laoloang ke solenoid. Li-prototype tsa pele li ile tsa bōptjoa ka 1991, 'me lilemo tse tharo hamorao theknoloji e ile ea rekisetsoa Bosch, ea ileng a tsoela pele ho e ntlafatsa. Sistimi, e ntlafalitsoeng ka tsela ena ke Fiat mme e hloekisitsoe ke Bosch, e hlahile ka 1997 ho Alfa Romeo 156 2.4 JTD le Mercedes-Benz E220 d. Ka nako e ts'oanang, khatello e phahameng ea ente ea 1360 bar e ntse e sa fete khatello ea litsamaiso tse ling tse fetileng (tse sebelisitsoeng ke Opel Vectra le Audi A6 2.5 TDI ho tloha 1996 le BMW 320d ho tloha 1998, pompo ea VP 44 bakeng sa ente e tobileng e finyella khatello ka har'a 1500 - 1750 bar) , empa taolo ea ts'ebetso le katleho li boemong bo phahameng haholo.

Molemo oa eona o moholo ka ho fetisisa ke hore o boloka khatello e phahameng ea terene e sa khaotseng, e lumellang taolo e nepahetseng ea ente, eo hona joale e ka tsamaisoang ka lihlopha - e leng ea bohlokoa haholo bakeng sa motsoako oa mochine oa diesel. Ka hona, khatello e ikemetse ka lebelo, boleng ba ts'ebetso ea mollo bo ntlafatsoa haholo, e bolelang hore tšebeliso ea mafura le mesi e fokotsehile. Ka nts'etsopele ea sistimi, liente tsa motlakase li tla nkeloa sebaka ke liente tse nepahetseng haholoanyane tsa piezo, tse lumellang ts'ebeliso ea liente tsa nako e khuts'oane le likhatello tse fihlang ho 2500 bar bakeng sa likoloi le ho fihla ho 3000 bar bakeng sa literaka le libese haufinyane. meloko ea dienjini tsa disele.

Mahlaba a pelehi le Terene e Tloaelehileng

Ehlile, le baenjiniere ba Fiat ha ba qale ka bofofu. Leha ho le joalo, ba na le phihlello ea mosebetsi oa Vickers ka bobeli, ea thehileng sistimi e ts'oanang ea mochini lilemong tse ngata tse fetileng, le Swiss Federal Institute of Technology ETH, mme haholo sehlopha sa Robert Hubert, eo lilemong tsa bo-60 a thehileng prototype e atlehileng ea enjene ea disele. ka Sisteme e Tloaelehileng ea Terene le taolo ea elektroniki. Ho joalo, lisebelisoa tsa mantlha tsa elektroniki tsa lilemong tseo li ne li lumella li-prototypes feela hore li sebetse ka laboratoring, empa ka 1983 Marco Ganzer oa ETH o na le patente ea "sistimi e laoloang ka elektroniki e laolang" bakeng sa likoloi tsa disele. Ebile, ena ke nts'etsopele ea pele e ts'episang ea sistimi e joalo. Ntle le moo, bothata ha bo mohopolong, empa ke ts'ebetsong ea eona, 'me ke lienjineri tsa Fiat le Bosch tse khonang ho sebetsana le mathata ohle a amanang le khatello e phahameng ea khatello e teng ho theknoloji ena, ho theoa liente tse lekaneng le tse ling. Ke taba e sa tsejoeng hakaalo hore leha baetsi ba makoloi Japane ba salletse morao nts'etsopele ea lienjiniere tsa dizeli, ha e le hantle koloi ea pele e ileng ea sebelisa ente ea Common Rail e ne e le teraka ea Hino e nang le enjene ea J08C le ente ea Denso, e leng litholoana tsa mosebetsi oa lihlopha tsa Dr. Shonei Ito le Mabone a Masahiko. Ntho e khahlisang ka ho tšoanang ke hore lilemong tsa bo-80, baenjiniere ba IFA ea Jeremane Bochabela ba atlehile ho theha sistimi e ts'oanang ea literaka tsa bona.

Ka bomalimabe, mathata a lichelete a Fiat ho elella bofelong ba lilemo tsa bo-90 a ile a mo qobella ho rekisa khōhō ea hae ea khauta ho Bosch. Ha e le hantle, ke Bosch ea ileng a ntlafatsa theknoloji ena, 'me kajeno ke moetapele ea sa tsitsang tlhahiso ea mekhoa ena. Ha e le hantle, ho ntse ho e-na le bahlahisi ba fokolang ba thepa ena - ho phaella ho Bosch, tsena ke Denso, Delphi le Siemens. Tlas'a hood le koloing efe kapa efe eo u e shebang, u tla fumana ntho e tšoanang. Nakoana ka mor'a hore tsamaiso ea Common Rail e bontše melemo ea eona ho feta ntho e 'ngoe le e' ngoe, e ile ea hlahisoa ke baetsi ba Fora ba PSA. Ka nako eo, bahlahisi ba kang Mazda le Nissan Ba ​​ne ba se ba hlahisitse ente e tobileng, empa ntle le tsamaiso ea Common Rail, VW e ntse e tsoela pele ho batla litsela tsa ho theha tsamaiso e sebetsang hantle e sa sebeliseng litokelo tsa molao tse tloaelehileng tsa Rail, 'me e hlahisitse mokhoa o tloaelehileng oa injector. bakeng sa lipompo tsa literaka ka 2000. Ehlile, ka 2009, VW le eona ha ea ka ea tela mme ha ea ka ea e nkela sebaka ka seporo se tloaelehileng.

Baetsi ba literaka ba ile ba e tsebisa hamorao - lilemong tse 'maloa tse fetileng, lienjineri tsa bona li ne li boetse li e-na le ente ea pompo kapa seo ho thoeng ke pompo-pipe-injector e nang le likarolo tse arohaneng tsa pompo le tube e khutšoanyane haholo ea khatello e phahameng. Pontšong ea Tokyo, Quon o ile a bontša tharollo e 'ngoe e thahasellisang - thekenoloji ea pompo-injector, eo, leha ho le joalo, e tsamaisoang ke seporo se tloaelehileng se nang le marako a nang le khatello e tlaase. Ea ho qetela e phetha karolo ea node e mahareng e leka-lekaneng.

Ntle le tsohle tse kaholimo, sistimi ea Terene e Tloaelehileng e fapane haholo le lits'ebetso tsa pele ho ente ka hore e ipapisitse le matla a kinetic a hlahisoang ke pompo bakeng sa ente e nepahetseng ea mafura. Sena se felisa tlhoko ea sekhahla se phahameng sa khatello, hammoho le boemo bo phahameng ba pherekano, e leng khetho bakeng sa dienjini tsa disele tse nang le kamore ea pele 'me e hlahisoa ka matla lienjiniking tsa dizeli tse nang le phaposi ea vortex. Sistimi e Tloaelehileng ea Terene, hammoho le nts'etsopele ea mahlale a taolo ea elektroniki le li-turbocharger, li thehile lintho tse hlokahalang bakeng sa phetohelo ea disele, mme kantle ho eona, lienjiniere tsa peterole li ne li ke ke tsa ba le monyetla kajeno. Ka tsela eo, ea morao-rao le eena o ile a fumana sistimi e ts'oanang ea ho tlatsa, feela ka tatellano e nyane. Empa eo ke pale e 'ngoe.

Ee, Sisteme ea Terene e Turu e theko e boima ebile e rarahane, empa hajoale ha ho na mokhoa o mong oa ho sebelisa disele. Baetsi ba boetse ba atlehile ho theha likhetho tse theko e tlase, tse tlase tsa khatello bakeng sa likoloi tse theko e tlase joalo ka India, moo disele e hlomphuoang. Kamora mahlabisa-lihlong a morao-rao, disele e ile ea qosoa ka liphoso tsohle tsa lefats'e, empa, joalo ka ha liteko tsa morao-rao tsa AMS li bontša, ho hloekisoa ha eona ho a khonahala. Leha ho le joalo, ho na le linako tse thahasellisang tse larileng ka pele.

Mongolo: Georgy Kolev