Lienjiniere tse 10 tse sa tloaelehang historing

Ho makatsang ke hore ha theknoloji e ntse e eketseha, likoloi tsa rona li fetoha tse tenang. Ha maemo a emisi a sa khaotseng a tiisa, lienjineri tse sa tloaelehang tse kang V12 le V10 lia nyamela mme V8 e tla latela haufinyane. Ho ka etsahala hore nakong e tlang e hole haholo, baphonyohi feela e tla ba lienjine tse 3 kapa tse 4 tsa silindara.

Tlhahlobisong ena, re tla tšohla lits'ebetso tse sa tsejoeng haholo tseo indasteri ea likoloi e re fileng tsona. Lenane le kenyelletsa feela likoloi tse neng li kentsoe likoloing tsa serial.

1 Bugatti Veyron W-16, 2005-2015

Nts'etsopele ea mofu Ferdinand Piëch ea ho etsa koloi e lebelo ka ho fetesisa polaneteng qalong e ne e kenyelletsa V8, empa ho ile ha hlaka kapele hore mosebetsi o ne o sa khonehe. Ke ka lebaka leo baenjiniere ba thehileng yuniti ena e tsebahalang ea lilithara tse 8 W16, mohlomong e tsoetse pele ka ho fetesisa nalaneng.

E na le li-valve tse 64, li-turbocharger tse 4, li-radiator tse 10 tse fapaneng mme ke motswako oa li-VR4 tse mane tse purumang tse tsoang Volkswagen. Ha e so lokele koloi ea tlhahiso joalo ka lebaka la matla a eona a makatsang - mme mohlomong e ke ke ea hlola e etsahala hape.

Enjene e senang li-valve ea Knight, 2-1903

Moqapi oa Amerika Charles Yale Knight a ka beoa maemong a sireletsehileng le bahlahisi ba baholo joalo ka Ferdinand Porsche le Ettore Bugatti. Qalong ea lekholo la ho qetela la lilemo, o ile a nka qeto ea hore li-valve tse seng li kentsoe tse bopehileng joaloka poleiti (mechini ea khale li li bitsa lipoleiti) li ne li rarahane ebile li sa sebetse. Ke kahoo a ntseng a etsa enjene e ncha, eo hangata e bitsoang "e se nang li-valve".

Ebile, ha se lebitso le nepahetseng, hobane ha e le hantle ho na le li-valve ka har'a enjene. Li ka sebopeho sa sleeve se thellang ho potoloha piston, eo ka tatellano e bulelang lesoba le sehokelo leboteng la silindara.

Lienjini tsa mofuta ona li fana ka tšebetso e ntle hantle ho latela bophahamo ba modumo, li sebetsa ka khutso ebile ha li na tšenyo ea letho. Ho na le likotsi tse ngata, empa ntho ea bohlokoahali ke ts'ebeliso ea oli e phahameng. Knight o ile a fana ka tumello ea mohopolo oa hae ka 1908, 'me hamorao lihlahisoa tsa eona tsa hlaha likoloi tsa Mercedes, Panhard, Peugeot. Khopolo ena e ile ea tloheloa feela kamora nts'etsopele ea li-valve tsa poppet lilemong tsa 1920 le 1930.

Enjene ea 3 ea Wankel (1958-2014)

Mohopolo, o hlahetseng hloohong ea Felix Wankel, o sa tloaelehang haholo - kapa ho ne ho bonahala qalong ho lihlooho tsa NSU ea Jeremane, eo a neng a fuoe tlhahiso ea eona. E ne e le enjene eo piston e leng rotor e likhutlo li tharo e potolohang ka lebokoseng la oval. Ha e ntse e potoloha, likhutlo tsa eona tse tharo, tse bitsoang li-vertices, li theha likamore tse tharo tsa mollo tse etsang mekhahlelo e mene: ho kenella, ho petetsana, ho chesa le ho lokolla.

Lehlakore ka leng la rotor le lula le matha. E utloahala e khahla - 'me ho hlile ho joalo. Matla a phahameng ka ho fetisisa a lienjini tse joalo a phahame haholo ho feta a li-analogs tse tloaelehileng tse nang le molumo o tšoanang. Empa ho tsofala ho kotsi, 'me peterole le mesi e mpe le ho feta. Leha ho le joalo, Mazda e ile ea e hlahisa lilemong tse 'maloa tse fetileng, mme ha e so ka e tlohela mohopolo oa ho e etsa bocha.

Motsoako oa Eisenhuth, 4-1904

John Eisenhoot, moqapi oa New York, e ne e le motho ea majabajaba. O tsitlalletse hore eena, eseng Otto, ke ntate oa enjene ea mollo o ka hare. Moqapi o thehile k'hamphani e nang le lebitso le tummeng la Eisenhuth Horseless Vehicle Company, mme, ka lilemo tse ngata, o lula a qosa balekane bohle ba khoebo.

Ho latela pono ea boenjineri, lefa la eona le khahlisang ka ho fetesisa ke enjene ea li-cylinder tse tharo tsa mofuta oa Compound.

Sebakeng sena sa phallo, li-cylinders tse peli tse qetellang li fana ka li-cylinder tse "fuleng" tse nang le likhase tsa tsona tsa ho qeta, 'me ke cylinder e bohareng e tsamaisang koloi. Mahlakore ka bobeli a ne a le maholo haholo, a bophara ba lisenthimithara tse 19, empa bohareng e ne e le kholoanyane - lisenthimithara tse 30. Eisenhut o ile a bolela hore chelete e bolokiloeng ha e bapisoa le enjene e tloaelehileng ke 47%. Empa ka 1907 o ile a putlama 'me khopolo eo ea shoa le k'hamphani.

5 Panhard tse peli tsa silindara sa litebele, 1947-1967

E Thehiloe ka 1887, Panhard ke e 'ngoe ea baetsi ba likoloi tsa pele lefatšeng hape ke e' ngoe ea tse khahlisang ka ho fetisisa. Ena ke k'hamphani e re fileng lebili la setereng, ha ntan'o latela jet rod ka ho emisa, mme kamora ntoa ea bobeli ea lefats'e e ekelitse enjine e nang le bohelehele ho feta tse kileng tsa etsoa.

Ha e le hantle, e ne e le enjene e sephara ea lisilindara tse peli e nang le lisilindara tse peli tse tšekaletseng tse ka mahlakoreng a fapaneng a crankshaft. Ho fihlela joale, nts'etsopele e tsejoa e le enjene ea litebele. Baenjiniere ba Mafora ba ekelitse litharollo tsa mantlha ho yuniti ena e pholileng ka moea - ka mehlala e meng, mohlala, liphaephe tsa ho tima le tsona e ne e le li-fasteners.

Lienjineri tse tsamaeang ho tloha ho 610 ho isa ho 850 cc li sebelisitsoe mefuteng e fapaneng. cm le matla ho tloha ho matla a lipere a 42 ho isa ho a 60, a loketseng nako eo (enjene ena e hlile e hapile sehlopha sa eona ka lihora tse 24 tsa Le Mans mme ea boloka sebaka sa bobeli kopanong ea Monte Carlo). Li ne li lekantsoe e le tse ntlafalitsoeng le tsa moruo ke beng ba tsona.

Ho ne ho e-na le mathata a mabeli feela: ea pele, enjine tsena tse peli tsa silindara li ne li bitsa lienjene tse fetang li-cylinder tse nne mme li hloka tlhokomelo e rarahaneng ho feta. Taba ea bobeli, Panhard e li etselitse li-coupe tse bobebe tsa aluminium, 'me maemo a moruo a entse hore aluminium e theko e phahameng haholo. Khamphani e felisitse bophelo ba eona mme e hapiloe ke Citroen. Ralitebele ea nang le li-cylinders tse peli o entse nalane.

6 Commer / Rootes TS3, 1954-1968

Setsi sena se makatsang sa li-cylinder tse tharo tsa 3,3 li theohile nalaneng tlasa lebitso la bosoasoi la Commer Knocker (kapa "snitch"). Sesebelisoa sa hae, ho se beha ka bonolo, ha sea tloaeleha - ka li-piston tse fapaneng, tse peli ka har'a silindara e 'ngoe le e' ngoe, 'me ha ho na lihlooho tsa li-cylinder. Histori e hopola lihlopha tse ling tse tšoanang, empa li na le li-crankshaft tse peli, 'me mona ho na le e le' ngoe feela.

Re lokela ho eketsa hore ke stroke tse peli mme e sebetsa ka mafura a dizeli.

Manufacturer Rootes Group e tšepa hore karolo ena e tla fana ka molemo o moholo ho teraka le libese tsa Commer. Torque e hlile e ntle - empa theko le ho rarahana ha thekenoloji li e sutumelletsa kantle ho 'maraka.

7 Lefahla la Lanchester Twin-Crank, 1900-1904

U ka hopola mofuta ona ho tsoa ketsahalong ea Top Gear, moo Hammond a ileng a reka koloi fantising eo ho nahanoang hore e hahiloe ke ntate-moholo oa hae mme a mo isa sebokeng sa morao-rao.

Ebile, Lanchester e ne e le e mong oa baetsi ba pele England, e thehiloeng ka 1899. Enjene ea eona ea pele, e qalileng mathoasong a lekholo la mashome a mabeli la lilemo, e sa tloaelehang haholo: moqomo oa li-cylinder tse peli o nang le bophahamo ba lilithara tse 4, empa o na le likhahla tse peli.

Li fumaneha ka tlas'a e 'ngoe,' me piston ka 'ngoe e na le lithupa tse tharo tse kopanyang - tse peli tse khanyang ka ntle le tse boima bohareng. Tse bobebe li ea crankshaft e 'ngoe, tse boima li ea ho tse ling, ha li ntse li potoloha ka mahlakoreng a fapaneng.

Sephetho ke matla a lipere a 10,5 ho 1250 rpm. le khaello e makatsang ea ho sisinyeha. Ho sa tsotellehe lilemo tse 120 tsa histori, sehlopha sena e ntse e le letšoao la bokhabane ba boenjiniere.

8 Cizeta V16T, 1991-1995

Koloi e ngoe eo, joalo ka Veyron, e ikhethileng enjineng ea eona. Lebitso la mohlala ke "V16", empa yuniti ena ea litara tse 6 e nang le matla a lipere a 560 ha e hlile ha se V16 ea 'nete, empa ke li-V8 tse peli feela tse hokahantsoeng ka boloko e le' ngoe 'me li na le mekhahlelo e mengata ea ho noa. Empa seo ha se mo etse hore a hlanye le ho feta. Kaha e kentsoe ka lehlakoreng le leng, shaft e bohareng e fetisetsa torque phetisong e ka morao.

Kajeno, likoloi tsena li sa tloaelehang haholo, hobane likopi tse fokolang li ile tsa hlahisoa. E mong oa bona o hlahile Los Angeles. Mong'a eona o ne a rata ho etsa lerata tikolohong eo, a qala enjene, empa ka nako e 'ngoe balaoli ba lekhetho ba nka koloi.

9 Gobron-Brille, 1898-1922

"Snitch" ea Commer e boletsoeng pejana e hlile e bululetsoe ke lienjiniere tsena tsa Mafora tse hanyetsanang le li-piston, tse kopaneng ka bongata ba li-cylinders tse peli, tse 'ne esita le tse tšeletseng.

Mofuteng ona o nang le li-cylinders tse peli, block e sebetsa ka tsela e latelang: li-piston tse peli li khanna crankshaft ka tsela ea setso. Leha ho le joalo, mabapa le tsona ho na le lipistone tse ling tse hokahantsoeng, 'me khokahano ena, e tsamaisa melamu e' meli e melelele e hokelang camshaft. Kahoo, enjene ea li-cylinder tse tšeletseng tsa Gobron-Brille e na le li-piston tse 12 le crankshaft e le 'ngoe.

10 Adams-Farvell, 1904-1913

Le lefats'eng la mehopolo ea bohlanya ea boenjineri, enjene ena ea hlahella. Setsi sa Adams-Farwell se tsoang toropong e nyane ea temo e Iowa, USA, se sebetsa ka molao-motheo oa enjene ea rotary. Li-cylinders le li-piston tse ho eona li haufi le crankshaft e emeng.

Har'a melemo ea theknoloji ena ke ts'ebetso e boreleli le ho ba sieo ha mehato e khutlisetsang. Lisilindara tse behiloeng ka maqhubu li pholile moeeng 'me li sebetsa joaloka maqhubu a fofang ha enjene e ntse e sebetsa.

Molemo oa moralo ke boima ba oona. Yuniti ea li-cylinder tse tharo tsa 4,3-lithaelese e ka tlase ho 100 kg, ho makatsang hore e nyane ka nako eo. Boholo ba lienjine tsena li ne li sebelisoa ho fofa, leha lithuthuthu le likoloi tse ling le tsona li ne li e-na le lienjine tse ka hare tsa mollo. Har'a likotsi ke bothata ba setlolo ka lebaka la matla a centrifugal ka har'a crankcase, e etsang hore ho be thata ho hula oli linthong tsa enjene.