Тест драйв Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: хороший незнакомец

Тест драйв Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: хороший незнакомец

За рулем Rexton W с новым семиступенчатым автоматом

В принципе, Ssangyong Rexton — одна из самых известных моделей внедорожников на отечественном рынке. Его первое поколение долгое время было даже самой продаваемой внедорожной моделью в нашей стране. Но если в начале производства эта модель была на пике популярности среди моделей внедорожников своего времени, то сегодня ее третье поколение является представителем постепенно сокращающегося автомобильного слоя. Не потому, что концепция машины плохая — наоборот. Буквально сегодня классические внедорожники постепенно уступают место всевозможным городским моделям внедорожников, кроссоверов, кроссоверов-купе и других инновационных концепций, полагающихся на все, кроме бездорожья.

Старый добрый рецепт

Вот почему сегодня Ssangyong Rexton W 220 e-XDI как никогда заслуживает того, чтобы называться интересным и заслуживающим внимания явлением. По сей день он продолжает опираться на классическую конструкцию с несущей рамой, имеет огромный дорожный просвет в 25 сантиметров, а также приводится в действие кнопкой полного привода с возможностью включения понижающего режима трансмиссии. И поскольку мы говорим о трансмиссии — с вариантом 220 e-XDI сегодня она лучше, чем когда-либо. Семиступенчатый двигатель, который корейцы уже предлагают в дополнение к своему 2,2-литровому турбодизелю, на самом деле является хорошо известным 7G-Tronic, который Mercedes на протяжении многих лет используется в широком диапазоне моделей.

Лучше, чем когда-либо

2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 178 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 400 Нм, который остается постоянным в широком диапазоне между 1400 и 2800 об / мин. На бумаге это звучит хорошо, но то, как трансмиссия сочетается с новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, намного превосходит ожидания — с этим приводом и на этом этапе своей технологической зрелости Ssangyong 220 e-XDI теперь является лучший Рекстон из когда-либо проданных. Двигатель имеет плавный ход и ненавязчивый тембр, значительно оптимизирована звукоизоляция и оставляет прекрасное впечатление в дальних поездках, работа трансмиссии практически незаметна. При этом тяга уверенная, а реакции на более серьезные «подстегивания» более чем удовлетворительны.

Еще одна особенность, благодаря которой этому автомобилю быстро удается завоевать симпатию пассажиров, является почти старомодный приятный комфорт вождения. Большинство неровностей на дороге Ssangyong Rexton W поглощаются большими 18-дюймовыми колесами, обутыми в высокопрофильные шины, и когда удары все еще достигают шасси, все, что остается, — это незначительное раскачивание кузова. И правда в том, что учитывая состояние большинства дорог в нашей родной реальности, ощущение почти независимости от таких «деталей» действительно приятно. В большинстве случаев заднего привода абсолютно достаточно для обеспечения надлежащего поведения на дороге, но когда условия становятся более проблемными, использование двойного привода определенно оказывается полезным. Благодаря дорожному просвету 25 сантиметров, углу атаки 28 градусов спереди и 25,5 градусов сзади, Ssangyong Rexton W хорошо подготовлен к более серьезным испытаниям.

Нет двух мнений по поводу того, что от автомобиля с такой концепцией было бы неуместно ожидать сверхдинамичного поведения от вождения, но объективно говоря, для представителя его породы Ssangyong Rexton W 220 e-XDI предлагает абсолютно адекватную управляемость и не предполагает никаких компромиссов с активным двигателем. безопасность дорожного движения. Интересно отметить, что даже типичное для ряда внедорожников неприятное поведение типа «лодка в бурном море» здесь практически отсутствует — да, боковые колебания кузова в повороте заметны, но они не выходят за рамки разумного и не переходят на склонность трясти или раскачивать тело.

Впечатляющее соотношение цены и качества

Кроме того, стоит упомянуть, что Ssangyong Rexton W 220 e-XDI с максимальной комплектацией, включая кожаную обивку, электрически регулируемое водительское сиденье с памятью, подогрев рулевого колеса, поворотные биксеноновые фары, люк и многое другое. 70 000 левов с НДС. Если кто-то ищет настоящий новый внедорожник, за эту цену это практически невероятное предложение. Особенно с учетом того, что настоящие внедорожники в современном автомобилестроении становятся все реже.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI — лучший Rexton, доступный на сегодняшний день. Сочетание 2,2-литрового дизельного двигателя и семиступенчатой ​​автоматической коробки передач великолепно, комфорт автомобиля во время движения также заслуживает уважения. К тому же поведение на дороге достаточно безопасное, комплектация — богатая, а цена — доступная.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Мелания Иосифова

Главная » Тест Драйв » Тест драйв Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: хороший незнакомец

Добавить комментарий