Зотие

Садржај ЕмблемФоундерИсторија бренда у моделима Млада кинеска компанија чија је историја почела 2003. Тада се будући произвођач аутомобила специјализовао за монтажу и продају резервних делова за аутомобиле. Зотие Ауто као бренд за производњу аутомобила основан је већ у јануару 2005. године. Сада произвођач аутомобила редовно производи нове аутомобиле. Годишњи број продатих аутомобила је око 500 хиљада јединица. Бренд је такође познат по томе што на тржиште доноси копије популарних аутомобила, попут европских. као и кинески. Од 2017. године појавила се подружница Траума. Седиште бренда се налази у Кини, Кина. Иункан. Већ 2-17 година, Зотие Холдинг Гроуп је власник Зотие анд Јиангнан Аутомотиве Цомпани. Амблем Лого Зотие-а је латинично „З“, које је направљено од метала. Очигледно, амблем симболизује прво слово имена бренда. Оснивач Со. као произвођач аутомобила, компанија је почела са радом 14. јануара 2005. године. Као што је горе наведено, пре тога је производила и продавала резервне делове за аутомобиле. Стицање позитивне репутације. Зотие је успео да изгради синергију са другим аутомобилским компанијама. Аутомобилско тржиште почело је брзо да расте и лидери брендова су одлучили да почну да производе сопствене моделе аутомобила. Историја бренда у моделима СУВ Зотие РКС6400 био је први аутомобил пуштен под овим брендом. Касније се име аутомобила променило и аутомобил је назван Зотие Номад (или Зотие 208). За прве кинеске аутомобиле, главна разлика је била сличност са другим маркама. Ни у овом случају није било имитације. Овај модел је поновио аутомобил јапанског бренда Даихатсу. Аутомобил је био опремљен мотором Митсубисхи Орион. Други аутомобил који је произвео Зотие имао је сличне карактеристике као и други добро познати аутомобил, Фиат Мултипла. Чињеница је да су представници кинеског бренда купили право на производњу аутомобила. Поред тога, у имену се појавило још једно слово - "н". Тако је миниван добио назив Мултиплан (или М300). Десило се да је сарадња са италијанским Фијатом била изузетно успешна. То је довело до издавања нове машине З200. Представљала је рестилизацију лимузине Сиена, чије је издање настављено до 2014. За његову израду купљена је опрема од италијанског бренда. Вреди напоменути да је бренд Зотие 2009. године одлучио да објави један од најповољнијих модела аутомобила. Постала је градски аутомобил ТТ. Чињеница је да холдинг Зотие укључује још један кинески бренд Јиангнан Ауто. У њеном арсеналу био је само један модел аутомобила - Јиангнан Алто. Ауто је био сличан Сузуки Алту. која је објављена 1990-их. Мотор аутомобила имао је снагу од 36 коњских снага и запремину од 800 кубних цм, који се састојао од три цилиндра. Овај модел је постао најјефтинији на свету. Добила је име Зотие ТТ. 2011. је обележено издавањем аутомобила В10. Миниван је био опремљен мотором Митсубисхи Орион 4Г12. Годину дана касније, бренд је објавио З300, који је био мали седан сличан Тоиоти Аллион. До 2012. године потражња и продаја на тржишту аутомобила Земље излазећег сунца опали су, што је навело Зотие да закључи да се траже други модели аутомобила, а менаџмент бренда је одлучио да се фокусира на производњу цроссовера. И тако је 2013. године компанија представила свој кросовер Т600. Био је средње величине. Аутомобил је био опремљен мотором Митсубисхи Орион. Запремина мотора је добила 1,5-2 литра .. Од 2015. године аутомобил је почео да се продаје у Украјини, а од 2016. године почео је да осваја руске салоне аутомобила. 2015. Зотие Т600 С је представљен на сајму аутомобила у Шангају.За то. у циљу производње последња два модела аутомобила, производња је успостављена у Татарстану. Опрема у фабрикама у Републици Татарстан се склапа СКД методом и шаље директно у Кину. Иначе, 2012. године аутомобили под марком Зотие почели су да се склапају у предузећу под називом „Унисон“ у Минску, главном граду Републике Белорусије. Године 2013. тамо је пуштен аутомобил Зотие З300, чија је продаја била неуспешна у Русији, где се аутомобил испоручује од 2014. године. тамо. недалеко од Минска, покренута је производња још једног од представника „Кинеза“ - Т600. Од 2018. године објављен је рестилизација модела, који је добио име Цоупа. У 2019. кинеско тржиште је пало. За бренд Зотие ови догађаји су били прави колапс. Наравно, то се одразило на обим продаје произведених производа. Тако је током године продато тек нешто више од 116 хиљада јединица, што је представљало пад у проценту продаје за 49,9. Подразумева се да је компанија изгубила много финансија. Власти земље одлучиле су да пруже финансијску подршку представнику кинеске аутомобилске индустрије. У оквиру ове државне подршке, кредите и субвенције су издале три банке у земљи. Неопходно је напоменути још једну активност бренда Зотие. Компанија се бави модерним правцем и развија електричне аутомобиле. Овај правац је развијен од 2011. године. Затим је бренд представио електрични аутомобил Зотие 5008 ЕВ. Сада у арсеналу компаније постоје и други модели електричних аутомобила. Дакле, 2017. године појавио се модел електричног аутомобила Зотие З100 Плус. која је била доступна купцима. машина је опремљена батеријом од 13,5 кВ. Ова батерија вам омогућава да возите до 200 километара са једним пуњењем. У октобру 2020. бренд није продао ниједан аутомобил. Тренутно, кинески аутомобилски бренд нема сопствену производњу. Подаци о његовим активностима потпуно недостају. Није било званичних коментара представника. Представници кинеске штампе практично нису заинтересовани за судбину компаније.