Замена разводног каиша са вентилима Лада Приора 16
Поправка мотора

Замена разводног каиша са вентилима Лада Приора 16

Зупчасти ремен синхронизује међусобну ротацију радилице и брегастог вратила. Без осигурања овог процеса, немогуће је да мотор ради у принципу. Због тога процедури и времену замене каиша треба приступити одговорно.

Планирана и непланирана замена разводног каиша

Током рада, разводни ремен се протеже и губи снагу. Када се постигне критично хабање, може се сломити или пребацити у односу на правилан положај зуба зупчаника брегастог вратила. Због посебности Приоре са 16 вентила, ово је испуњено сусретом вентила са цилиндрима и каснијим скупим поправкама.

Замена разводног каиша са вентилима Лада Приора 16

Замена разводног ремена пре 16 вентила

Према сервисном приручнику, ремен се замењује километражом од 45000 км. Међутим, током рутинског одржавања потребно је прегледати разводни ремен ради дијагнозе превременог хабања. Разлози за непланирану замену:

  • пукотине, љуштење гуме или појава таласа на спољној површини појаса;
  • оштећење зуба, набора и пукотина на унутрашњој површини;
  • оштећење крајње површине - опуштање, раслојавање;
  • трагови техничких течности на било којој површини појаса;
  • олабављење или прекомерно затезање каиша (продужени рад прекомерно затегнутог ремена доводи до микро прекида у структури).

Поступак замене разводног ремена на мотору са 16 вентила

За правилно извршење посла користи се следећи алат:

  • крајња лица за 10, 15, 17;
  • кључеви и отворени кључеви за 10, 17;
  • равни одвијач;
  • специјални кључ за затезање разводног ваљка;
  • клешта за уклањање потпорних прстенова (уместо специјалног кључа).
Замена разводног каиша са вентилима Лада Приора 16

Дијаграм разводног ремена, ваљци и ознаке

Уклањање старог појаса

Уклоните пластични заштитни штит. Отварамо контролну рупу на кућишту квачила и постављамо ознаку замашњака. Све ознаке, укључујући зупчанике брегастог вратила, постављене су у горњи положај. Да бисте то урадили, окрените радилицу главом од 17.
Постоји још један начин покретања радилице. Подигните један од погонских точкова и укључите прву брзину. Окрећемо точак док ознаке нису правилно постављене.

Тада помоћник поправља замајац, блокирајући зубе равним одвијачем. Одвијамо вијак ременице генератора, уклањамо га заједно са погонским ременом. Са 15 глава одустајемо од завртња за причвршћивање затезног ваљка и ослабљујемо затезање разводног ремена. Скините ремен са назубљених ременица.

Током читаве операције водимо рачуна да се трагови не изгубе.

Замена празног хода и погонских ваљака

Према сервисним упутствима, ваљци се мењају истовремено са разводним ременом. Када се инсталира, навој се наноси смешом за фиксирање. Потпорни ваљак се увија док навој не фиксира, затезни ваљак само доноси добит.

Инсталирање новог каиша

Проверавамо исправност постављања свих налепница. Затим смо ставили појас у строгом редоследу. Прво смо га ставили на радилицу одоздо према горе. Држећи напетост обема рукама, ставили смо ремен на ременицу пумпе за воду. Затим га истовремено стављамо на затезне ваљке. Истежући ремен горе и у страну, пажљиво га ставите на зупчанике брегастог вратила.

Замена разводног каиша са вентилима Лада Приора 16

Излажемо ознаке зупчастог ремена у горњи положај

Током постављања каиша, партнер надгледа положај ознака. У случају померања најмање једног, каиш се уклања, а поступак уградње се понавља.

Напетост разводног ремена

Специјалним кључем или клештима за уклањање потпорних прстенова окрећемо затезни ваљак повећавајући затегнутост каиша. За то су у ваљку предвиђени посебни жлебови. Затежемо ремен док се ознаке на ваљку не поклапају (жлеб на кавезу и избочина на чахури).

На крају, затегните вијак затезног ваљка. После тога, да бисте проверили исправност уградње ознака, морате ручно окренути радилицу најмање два пута. Поступак уградње треба понављати док се ознаке у потпуности не поравнају.
Ако се ознаке не подударају са најмање једним зупчаником зупчаника, осигурава се деформација вентила. Због тога би требало да будете посебно опрезни приликом провере. Такође морате поново да проверите поравнање ознака на затезном ваљку.

Након поравнања свих ознака, проверите затезање разводног ремена. Динамометром примењујемо силу од 100 Н, измеримо отклон микрометром. Количина отклона треба да буде унутар 5,2-5,6 мм.

Прегледамо каиш и зупчанике на нечистоћу и причвршћиваче. Очистите све површине око појаса пре затварања поклопца. Не заборавите да уградите чеп у контролно стакло кућишта квачила.
Пажљиво уградите ременицу погонског ремена алтернатора. Затежемо му ремен, покушавајући да не закачимо погонски склоп. Затегнемо поклопац, покренимо мотор.

Сви радови на замени разводног ремена могу се обавити независно. Међутим, ако сумњате у своје квалификације, обратите се служби.

Замена разводног ремена на Приор! Ознаке времена ВАЗ 2170, 2171,2172!

Питања и одговори:

Колико често треба да мењате зупчасти каиш на Приори? У клиповима мотора Приоровски нема ниша за хитне случајеве. Ако се зупчасти ремен поквари, вентили ће се неизбежно сусрести са клипом. Да бисте то избегли, појас треба проверити или променити након 40-50 хиљада км.

Коју компанију изабрати зупчасти каиш за пре? Основна опција за Приора је Гатес појас. Што се тиче ваљака, Марел КИТ Магнум ради боље од фабричких. У неким случајевима захтевају додавање мазива.

Додај коментар