антифриз
Аутоматски услови,  Савети за возаче,  Чланци,  Уређај возила,  Руковање машинама

Замена расхладне течности. Када да се промени

Када и зашто треба мењати расхладно средство? Какве су последице неблаговремене замене, погрешно одабраног или неквалитетног антифриза? Како сами заменити расхладно средство? Одговоре на ова питања наћи ћете у наставку.

Зашто вам треба антифриз у колима

Из имена је јасно да је главни задатак течности да се охлади. Шта тачно расхладна течност треба да се охлади и зашто?

Током рада мотора ослобађа се огромна количина топлоте, посебно током такта компресије, када температура у цилиндрима достигне 2500°, без хлађења, мотор би се загрејао и отказао за неколико минута. Такође, антифриз одржава радну температуру мотора, при чему се постиже највећа ефикасност и економичност мотора са унутрашњим сагоревањем. „Хладњак“ има другу предност - обезбеђује унутрашњост аутомобила топлотом када је пећ укључена, због циркулације система за хлађење кроз грејање. Дакле, антифриз:

  • хлади;
  • одржава оптималну температуру мотора;
  • штити од прегревања.

Принцип рада расхладне течности је једноставан: мотор има канале који се називају расхладна кошуља. Када се достигне радна температура, термостат се отвара, а водена пумпа под притиском допрема течност у мотор, након чега се загрева и пролази кроз радијатор и поново улази у мотор са унутрашњим сагоревањем који је већ охлађен. Поред главне функције, антифриз пружа антикорозивна својства, елиминише стварање каменца, има својства подмазивања која су неопходна за квалитетан и дуготрајан рад термостата и пумпе.

Врсте и разлике расхладних течности

антифриз 12

Данас постоје три врсте расхладне течности, од којих се свака разликује карактеристикама, бојом, животним веком и саставом:

  • ГКСНУМКС - традиционални антифриз, који се широко користи у домаћим аутомобилима, као иу страним аутомобилима, где је мотор дизајниран за мала оптерећења, а његова радна температура једва прелази 90 степени. Г11 садржи силикате и друге супстанце у облику неорганских адитива. Њихова посебност је у томе што такав антифриз обезбеђује густ филм на површини расхладних делова који штити од корозије. Ако се расхладна течност не замени на време, филм губи својства, претвара се у талог, што смањује пропусност система, зачепљујући канале. Препоручљиво је мењати расхладну течност сваке 2 године или сваких 70 км, исти пропис важи и за бренд ТОСОЛ који има слична својства;
  • ГКСНУМКС - ово је назив расхладне течности, која се производи технологијом органских киселина (карбоксилне). Овај антифриз се одликује бољом топлотном проводљивошћу, али не обезбеђује заштитни филм сличан Г11. Овде инхибитори корозије раде тачкасто, када се то догоди, шаљу се у жаришта, спречавајући ширење рђе. Временом се губе својства хлађења и антикорозије, односно течност мења боју, па је пропис за употребу Г12 постављен на не више од 5 година или 25 км. Уредба се односи и на хибридне антифризе (Г00)+ и карбоксилатне антифризе (Г000++);
  • ГКСНУМКС - најновија генерација у свету расхладних течности, која се назива лобрид. Разликује се од других марки антифриза по томе што је основа композиције овде пропилен гликол (остатак има етилен гликол). То значи да је Г13 еколошки прихватљивији и квалитетнији. Главне предности такве течности су способност одржавања радне температуре високо оптерећених модерних мотора, док радни век варира од 5 до 10 година, чак се сматра "вечним" - током целог радног века.

Приликом замене антифриза у мотору

прљав антифриз

Свака машина има своје прописе који указују на врсту расхладне течности и период замене. Придржавајући се фабричких препорука, пунећи жељени антифриз, моћи ћете да продужите век трајања делова система за хлађење, као и да осигурате ефикасност горива. Поред прописа, постоје и ванредни случајеви када је изузетно потребно променити расхладно средство. 

Прегревање мотора

У случају када постоји поверење у перформансе пумпе за воду, термостата, радијатора и поклопца експанзионе посуде са вентилом за парни ваздух, али мотор се прегреје, разлог лежи у расхладној течности. Постоји неколико разлога због којих се расхладна течност не носи са хлађењем:

  • животни век антифриза је истекао, не пружа својства подмазивања и проводљивости топлоте;
  • квалитет антифриза или антифриза;
  • нетачан однос дестиловане воде са концентратом антифриза (више воде);
  • недовољна количина расхладне течности у систему.

Било који од горе наведених разлога доводи до прегревања, што значи да се снага и економичност мотора смањује, а ризик од квара погонске јединице повећава се неколико пута са сваким стеченим степеном.

Мотор не достиже радну температуру

Разлог лежи у погрешном односу воде и антифриза. Често власници аутомобила грешком сипају чисти концентрат у систем који задржава својства и не смрзава се на -80 °. У овом случају мотор неће моћи да се загреје до радне температуре, поред тога, постоји ризик од оштећења површина делова система за хлађење.

Свака амбалажа са концентратом има табелу пропорција, на пример: концентрат се не смрзава на -80 °, када је однос са дестилованом водом 1: 1, овај праг се смањује са -40 °. Важно је узети у обзир регион рада аутомобила, ако зими температура ретко падне испод -30 °, тада можете мешати течности 1: 1 за сопствено смиривање. Такође, продају се и готови „хладњаци“ како би се спречиле такве грешке.

Ако сте случајно сипали чисти концентрат, потребно је да исцедите половину у посуду за следећу замену и додате исту количину воде. За поузданост користите хидрометар који показује тачку смрзавања расхладне течности.

Корозија

Непријатан процес који уништава не само делове расхладног система, већ и сам мотор. Два фактора играју улогу у стварању корозије:

  • у систему постоји само вода, а не дестилована;
  • недостатак антикорозивних адитива у „чилеру“.

Често се сличан процес примећује приликом растављања мотора совјетских аутомобила, који су већину свог пута возили по води. Прво се формирају наслаге каменца, следећа фаза је корозија, ау напредним случајевима „проједа“ зид између расхладног плашта и уљног канала, као и кошуљице цилиндара. 

Ако дође до корозије, мораћете да исперите систем специјалним једињењима која ће помоћи у заустављању деструктивног процеса, након чега је потребно напунити висококвалитетни сертификовани антифриз.

Талог

До стварања наноса може доћи из више разлога:

  • прекорачен је радни век расхладне течности;
  • мешање концентрата са непречишћеном водом;
  • избушена заптивка главе цилиндра, због које уље и гасови улазе у систем хлађења.

Ако се утврди узрок, потребна је хитна замена течности испирањем. 

Колико често је потребна замена

Упркос прописима које диктира произвођач аутомобила, боље је мењати течност чешће, око 25% раније од датума истека. Ово се објашњава чињеницом да се током тог времена пумпа мења најмање једном, течност се исушује, након чега се поново сипа у систем. Током овог времена, антифриз има времена да донекле оксидира, губећи својства. Такође, на интервал замене утиче стил вожње, регион рада, као и локација (градски или приградски). Ако се аутомобил више користи у граду, онда треба чешће мењати расхладно средство.

Како испразнити расхладну течност

одвод антифриза

У зависности од дизајна мотора, постоји неколико опција:

  • одвод са славином на радијатору;
  • кроз вентил који се налази у блоку цилиндара;
  • приликом демонтаже доње цеви хладњака.

Слијед одвода:

  • загрејте мотор на температуру од 40 степени;
  • отворите поклопац експанзијског резервоара;
  • аутомобил мора бити на равној површини!
  • замените отпадну течност посудом потребне запремине, апсолутно је немогуће одводити расхладну течност на земљу;
  • у зависности од модификације мотора, започињемо процес пражњења старе „гнојнице“;
  • гравитацијом течност се одводи у количини од 60-80%, како би се обезбедило потпуно одводњавање, затворите поклопац експанзионе посуде, покрените мотор и укључите штедњак пуном снагом, због чега ће остатак течности под притиском исцурити.

Испирање система за хлађење мотора

хлађење са испирањем

Исплати систем хлађења вреди у неколико случајева:

  • прелазак на другу врсту антифриза или другог произвођача;
  • мотор је радио на води;
  • прекорачен је радни век расхладне течности;
  • заптивач је додат систему како би се елиминисало цурење хладњака.

Као испирање, препоручује се да заборавите на „старомодне“ методе и користите посебне формулације које садрже детерџенте и адитиве за чишћење. На пример, постоје комплети за меко прање од 5-7 минута, чија је ефикасност контроверзна, или комплет за чишћење у два корака. У првој фази потребно је испразнити стару течност, напунити бочицу средства за чишћење за примарно прање, додати чисту воду до минималне ознаке. Мотор треба да ради око пола сата на температури од 90 степени. Овај систем је очишћен од каменца и рђе.

Друга фаза укључује уклањање наслага нафте и производа разлагања расхладне течности. Потребно је испразнити воду из примарног испирања и такође направити нови састав. Мотор ради у празном ходу 30 минута, након што се отпадна течност испразни, систем напунимо чистом водом и пустимо да ради још 15 минута.

Ефекат је најчистији систем хлађења, одсуство корозије, подршка ресурса уграђеног у нови антифриз.

Замена расхладне течности: упутства корак по корак

замена

Да бисмо заменили расхладну течност, потребно нам је:

  • минималан сет алата;
  • контејнер за отпадну течност;
  • нова течност у потребној запремини;
  • сет испирања ако је потребно;
  • дестилована вода 5 литара за испирање;
  • хидрометар;

Поступак замене је следећи:

  • следите упутства како испразнити стару течност;
  • ако је потребно, исперите систем како је горе наведено;
  • испуштање старе течности, проверава се поузданост веза расхладних цеви и непропусност славине;
  • ако сте купили концентрат и дестиловану воду, тада се меша потребна пропорција, што проверавате хидрометром. По постизању жељене ознаке на граници смрзавања, наставите даље;
  • отворите поклопац експанзионе посуде и напуните течност до максимума;
  • затворите поклопац, покрените мотор, укључите штедњак до максимума, пустите да ради у празном ходу и средњој брзини, али не дозвољавајући да температура порасте више од 60 °;
  • отворите поклопац и допуните до ознаке максимума, поновите поступак и када течност престане да излази из резервоара систем је пун.

При замени расхладне течности систем се удише; да бисте уклонили ваздух, потребно је да притиснете горњу цев за хлађење са отвореним резервоаром или поклопцем хладњака. Видећете како мехурићи ваздуха излазе из „хладњака“, а на одсуство ваздуха указаће густе цеви које је тешко стиснути. 

Оптималне пропорције

концентрат и воду

Произвођач расхладних течности, наиме концентрати, указује на карактеристике расхладне течности у складу са пропорцијом воде. Колико воде треба за антифриз? Толико да је тачка смрзавања са маргином од 10 степени него што је то могуће у вашем подручју. 

Питања и одговори:

Da li treba da ispiram sistem za hlađenje kada menjam rashladnu tečnost? Професионалци препоручују испирање система, јер остаци коришћеног антифриза могу реаговати са новим расхладним средством и смањити његову ефикасност.

Kako pravilno zameniti antifriz u automobilu? Стара течност се одводи из радијатора и блока цилиндра (ако је то предвиђено његовим дизајном) и улива се нова. У почетку, запремину треба допунити.

Шта се користи као расхладна течност? Антифриз или антифриз (сваки од њих има неколико боја). Ако дође до квара, онда неко време можете напунити дестиловану воду.

Један коментар

  • Вика

    Да ли је то проблем када се на 5000 хиљада антифриз у резервоару смањио на минимум?

Додај коментар