Иамаха Тхео 125
Тестна вожња МОТО

Иамаха Тхео 125

Иамаха је одабрала Роме са оштрим слухом за образовање гостујућих новинара. Нико у мојој групи није бројао мање од тридесет, чак ни жене. Већина њих је била прилично кул у вези мотоцикала, колико сам схватио из коментара, стила облачења и споре вожње.

Сами урбани модели суочили су се са најновијим Иамахиним скутером озбиљног пословног изгледа и, без предговора, гурнути у скучени простор метрополе. Тачно усред дана. Сваку групу од пет или шест новинара довели су у хаос локална жена, водич и возач скутера. Јасно је да је добро познавала уличице, занемарујући ограничења у саобраћају.

Било је (скоро) лудило. Садашње улице доносе реке лима које јуре негде и преплићу се између пешака и аутобуса. ... ритам реке успоравају туристичка кола, неспретно прелазећи туристе са картама у руци. ... семафори.

Али саобраћај се одвија несметано, возачи се крећу и доносе одлуке врло брзо, без оклевања и неодлучности које виђамо код куће. Мислим да се чак и Рим креће пребрзо.

Скутер је овде представљен у најлепшем облику. Нисмо губили минут, јер нас је покрет зауставио. Али застали смо на самим вратима Ватикана, где сви полирају ципеле. Паркирамо испред салона за сладолед. Увијек идемо први на семафор и проналазимо пут напријед, чак и кад све стоји и дави се у медитеранској врућини.

Ха, пријатно искуство, кажем вам! Словенци и даље више воле да једу у лепо углачаним аутомобилима у градској гужви и псују државу што се нису протезали по улицама како би обезбедили више паркинга. Чињеница је да, заглављени на улици, сви виде колико смо богати.

Чињеница је и да ћемо, како постајемо богатији, бити све мање паркинг места.

Упркос свим забринутостима, мало већи скутер се показао као једина одржива опција за кретање по градским и приградским гужвама. Иамаха нуди Тхео од 125 ццм у четворотактној верзији. Такав мотор је економичнији, чистији, тиши. Са светлијом будућношћу од двотактних обећања.

Скутер дефинитивно није мотоцикл. Са њим је лакше радити, јер аутоматски мењач који добро функционише потпуно ослобађа возача могућности да се фокусира на окружење у којем се креће. Иамаха Тео је довољно дугачак, широк, лаган и довољно простран да удобно седи и вози природно. Релативно сте добро заштићени од ветра ако купите шофершајбну, чак и комплетну. Због правилног вешања, има довољно удобности да ни краљица неће пожалити.

Тео´с је типичан скутер који флертује са Веспом. Тако да је пријатан за око. Према речима представника Делта Теам Кршко, он није пребогат, ни на који начин очупан, па ће цена бити „фер“ и погодна за шири круг купаца. Перформансе вожње наглашавају стабилност, а тиме и безбедност. Заборавите приче наших очева који су тако често падали са веспама и мопедима. Данашња времена донела су добре гуме, поуздану и бољу радну опрему, иако су путеви исти као и деценијама уназад.

Иамаха Тхео 125

ТЕХНИЧКЕ ИНФОРМАЦИЈЕ

мотор:

1-цилиндарски - 4-тактни - једноструко брегасто вратило (СОХЦ) - течно хлађено - проврт × ход 53 × 7 мм - запремина 54 цм8 - компресија 124:3 - максимална снага 11 кВ при 1/мин - максимални обртни момент 8 Нм при 7 рпм - карбуратор теикеи 9000ДС - електронско паљење - електрични и кицк стартер

Пренос енергије:

центрифугално аутоматско квачило - систем отварања ременице, клинасти ремен, редуктор зупчаника на точку

Оквир и суспензија:

једнострука челична цев у облику слова У - предња хидраулична телескопска виљушка - задње кућиште мотора као закретна рука, амортизер

Гуме:

предњи и задњи 120 / 70-12

Кочнице:

1 × пречник бубња 220 мм - пречник задњег бубња 130 мм

Дужина × ширина × висина (мм):

× × 1865 740 1096

Тежина (сува):

КСНУМКС кг

Резервоар за гориво:

10

Опциона опрема:

високо ветробранско стакло, кофер од 33 литре, наслон за путнике, бочне шине од хромиране цеви, побољшани задњи амортизер, хромирана бочна подршка за паркирање

Митиа Густинцхицх

Фотографија: Роберто Царрер

  • Техничке информације

    Пренос енергије:

    Рам:

    Кочнице:

Додај коментар