Возили смо: Априлиа Схивер ГТ 750

Садржина

Први утисак
Прва класа 4/5

Видео

Овај мотор је такође на челу савремене технологије: команде са десног зглоба се преносе путем електричних импулса и како ће електроника мотора реаговати на то, а возач може да бира између три програма: спорт, тоуринг и киша.

Ако сам у корист Дорсодура тврдио да је избор слова С (тј. Спортски програм) једини исправан, онда је код „Гран туринга” ситуација другачија. Састављајући путеве кроз грубе Доломите, мотор је реаговао са превише тутњаве, што је у комбинацији са тркачким ограничењима мерења резултирало заморном и нервозном вожњом.

Добићете више задовољства током путовања након преласка на Т, када ће мотор реаговати мекше и углађеније. На средњим и вишим обртајима снага је иста тако да је доста, једина разлика је реакција мотора када га ухвати. Разумем? Међутим, програм за кишу је заиста користан само када је мање искусан возач забринут да ће му задња гума издувати на лошој (мокрој) површини. Ох, он је лењ...

Погодност коришћења двоточкаша је побољшана ситницама као што су 12В утичница (на пример, за навигациони уређај), две мале (али веома мале) фиоке поред окова са компјутером и, наравно, пристојна заштита од ветра.

Кацига средње величине ће и даље бити на табли за цртање, али предња решетка је дизајнирана да не изазива досадне вртлоге. Кочнице су достојне свог имена, и упркос томе што су против блокирања, снажније притискање десне полуге ставља вас на нос.

Вешање је добар компромис између спортског карактера и удобности. У поређењу са јапанским шестоугаоницима сличне класе, подешавања су још више наклоњена спортским. Задњи јастук се може подесити за предоптерећење и радну брзину. Штаб? Први утисак је био да је могло бити мекше, али после стотина километара болова у леђима није било ни духа, ни слуха.

Да, Схивер ГТ је добар бицикл.

Први утисак

Изглед 5/5

Подједнако је оштро заобљен, што се допада и озбиљним (старијим) мотоциклистима и млађој генерацији. Што се тиче детаља дизајна, (јапанска) конкуренција не пада на колена.

Motor 4/5

За лагано крстарење, заузета коса два цилиндра је превише неуједначена, што је делимично елиминисано електроником са програмом „Тоуринг“. Мотор заслужује похвале за своју снагу и модеран дизајн, али је и даље леп (опет, поређења са Јапанцима су неприкладна).

Удобност 4/5

Маска добро штити од ветра и положај за вожњу је веома добар. Да су седиште и вешање мекши, ГТ би био удобнији, али мање убедљив у брзим кривинама.

Cena 3/5

Са чиме се ГТ пореди? Још ближи му је БМВ Ф 800 СТ, који је скупљи од дебелог Џорџа, а јапански четвороцилиндрични шестоточкаши су скоро упола нижи. Неки возачи једу разлику у цени са више ексклузивности и финијих детаља, док други (већина) сматрају да је то превише и купују оно што сви други возе.