Волво В60 Д4 Геартрониц тест - Тест на путу
Садржина
Волво В60 Д4 Геартрониц тест - Тест на путу
Испробали смо Волво В60 Д4 Геартрониц: друга генерација шведских каравана изграђена је са великом пажњом и има одличан аутоматски мењач, али је скупа (и стандардну опрему је потребно проширити).
Pagella
|
|
Пажљива израда, доста простора за ноге позади и одличан аутоматски мењач су обележја новог В60, достојног наследника легендарних Волво каравана. Најновија креација шведске компаније – породична компанија која више ставља нагласак на удобност него на задовољство у вожњи – али долази по високој цени и карактеристикама које треба интегрисати.
Улазак новог на тржиште ВКСНУМКС добре вести за аматере Волво караван: друга генерација члан шведске породице - развијен на истој платформи као КСЦ60 СУВ - напустио спортске (али и непрактичне) форме претка како би се фокусирао на пространост и удобност.
У нашем тест на путу морамо тестирати верзију Д4 Геартрониц у најлуксузнијем амбијенту регистрација... Упознајмо га заједно снаге e дефекти.
Затражите понуду и тест пута
град
Упркос скоро потпуном одсуству заштите тела (чувајте се маневара „додиром“: на срећу, ја парктрониц задњи стандард) и дужине 4,76 метара (пуно) друга генерација од Волво ВКСНУМКС добро се брани у град.
Кроз суспензије од калибрације до меке, које дају добар одзив на очигледна путовања и мотор тренутно (7,9 секунди за убрзање од 0 до 100 километара на час), које почиње да убедљиво достиже брзине изнад 1.500 о / мин.
Ван града
Нови Волво В60 Д4 Геартрониц ово је – као што смо видели – један вагон Назначено по мотор песковити (2.0-битурбо дизел са 190 КС и 400 Нм обртног момента), али ово је аутомобил који преферира тихе брзине.
Отличныи Аутоматски мењач са 8 брзина, омогућава глатко мењање брзина, али у тешким мешовитим условима мораћете да се носите са једним управљање више туристички него директни, и не баш маневарски на путу.
аутопут
Удобно, тихо и са кочнице моћна: Волво ВКСНУМКС наш главни лик тест на путу in аутопута он то ради као и његови директни конкуренти. Већу реактивност смо могли да ценимо само променом смера при великим брзинама.
поглавље аутономија: Скандинавски произвођач тврди 1.196 км са пуним резервоаром дизела, чак и ако је у стварности немогуће достићи висину од 1.000.
Живот на броду
La друга генерација од Волво ВКСНУМКС направио велики корак напред у поређењу са својим претком у смислу свестраности: сада путници позади имају приступ до пуно центиметара за ноге (штета је само гломазни тунел) и пртљажник задовољава потребе породице захваљујући правилном облику одељка, доступности многих решења за пртљаг и капацитету од 529 литара (али не тако убедљиво ако добијете 1.441 литар у конфигурацији са два седишта).
Кокпит је прецизно израђен - бољи од немачких конкурената - али избор да се већина контрола фокусира на широку тоуцх сцреен (посебно они из кондиционер) не помаже концентрацији током вожње.
Цена и трошкови
La Волво В60 Д4 Геартрониц Леттеринг наш објекат тест на путу Има цена Веома висок (КСНУМКС евро) у комбинацији са стандардна опрема интегрисати. Ако је тачно да на броду налазимо додатке попут паљења без кључа, Блуетоотх, Онда Аутоматски мењач, Онда алуминијумске фелне 18“, двозонска аутоматска контрола климе, Онда Темпомат, начин вожње са 4 режима вожње, и ЛЕД фарови, Сенсус Цоннецт аудио систем са звуком високих перформанси, украсним уметцима од дрвета, кожни ентеријер, Онда навигатор, Утичница од 12 В у пртљажнику, електрично отварање и затварање врата пртљажника, електрично подешавање висине седишта и лумбални ослонац, парктрониц ретровизори и ретровизори за преклапање, подједнако је тачно да је изненађујуће што морате посебно платити аутомобил са овим амблемом, корисну додатну опрему, као што је Адаптивни темпомат (1.650 евра), тј светла за маглу (220 евра), радио ДАБ (340 евра) и Камера за вожњу уназад (490 евра).
I потрошња добри су (декларисано 21,7 км / л, увек изнад 15 у свим условима вожње), и очување вредности (чланови породице Волво увек је било банковних меница), док гаранција то су само две године са неограниченом километражом (минимум који захтева закон).
сигурност
La сигурносна опрема од нови Волво В60 ово је потпуно: ваздушни јастук предњи, бочни и завеса, помоћник за планински старт, напад ИСОФИКС, стабилизација и контрола проклизавања, аутоматско кочење, Помоћ при држању траке (интервенише са малим подешавањима управљања у случају преласка трака), контрола притиска гуме, Изравнавање надолазеће траке (помаже возачу да избегне судар приликом претицања у присуству надолазећег саобраћаја), Систем заштите пешака (у случају судара са пешаком при брзинама између 25 и 50 км / х, помаже у смањењу тежине повреда подизањем задњег дела хаубе), заштитом од бича, препознавањем саобраћајних знакова, откривањем умора возача и Ублажавање последица вожње ван пута (систем који интервенише управљачем и кочницама како би се избегло скретање са пута).
Пакет од десет, заједно са понашањем на цести за које бисмо вољели да можемо бити агилнији у наглим промјенама смјера. Видљивост и кочење у сегменту су просечни.
Спецификация
Техника
мотор | битурбо дизел, 4 цилиндра |
склоност | КСНУМКС цм |
максимална снага | 140 кВ (190 КС) при 4.250 тежина |
Максимални обртни моменат | 400 Нм до 1.750 улаза |
изјаву | Еуро 6 |
Размена | 8-степени аутоматски |
Снага
Ствол | 529 / 1.441 литара |
Танк | КСНУМКС литара |
Перформансе и потрошња
Максимална брзина | 220 км / х |
Ацц. 0-100 км / х | КСНУМКС с |
Градска / додатна / просечна потрошња | 18,5 / 23,8 / 21,7 км / л |
Слобода | КСНУМКС км |
Емисије ЦО2 | 122 g/km |
Трошкови коришћења
цена | КСНУМКС евро |
Bollo | КСНУМКС евро |
аксессуары
Темпомат | серијски |
Адаптивни темпомат | КСНУМКС евро |
ЛЕД фарови | серијски |
Светла за маглу | КСНУМКС евро |
Аутоматско кочење | серијски |
Кожна унутрашњост | серијски |
Сателитски навигатор | серијски |
Пост парктроницс. | серијски |
Хатцх | КСНУМКС евро |
Металик боја | КСНУМКС евро |