Волксваген Тоуран 1.6 ФСИ Трендлине

Садржина

Главни подаци
Техничке информације
Наша мерења

Бензинска моторизација, посебно у доњем делу опсега, постала је још сумњивија од увођења стандарда издувних гасова Еуро4; снага и обртни момент су обично довољни на папиру, али је пракса бруталнија. Чини се да аутомобили немају довољно снаге када је папучица гаса притиснута и када мотор реагује.

Са таквим мислима ушао сам у Тоуран, упркос савременој технологији мотора - директном убризгавању бензина у коморе за сагоревање цилиндара. Шта ће бити? Да ли је 1.6 ФСИ само брусилица која на неки начин управља значајним телом? Хоће ли разочарати? Напротив, хоће ли импресионирати?

Пракса је негде између и важно је да се страх не оствари. Током вожње, наравно, немогуће је утврдити како и како бензин улази у цилиндар, само је јасно да је мотор бензински. Одмах након окретања кључа, хладног или топлог, он тече мирно и тихо.

Остаје тих у целом опсегу обртаја, до 6700 о / мин, када електроника нежно и неприметно прекида паљење, а бука се природно повећава и (тамо преко 4500 о / мин) добија мало спортскију боју мотора. Након онога што мотор покаже, у Полу заиста може бити спортски, али у Тоурану има другачији посао и другу мисију. Пре свега, одолева већој маси и лошијој аеродинамичности од Пола.

Празан Тоуран тежак је скоро тону и по, а то је и разлог зашто мотор тешко убрзава до високих обртаја. Шестостепени мењач је дизајниран да боље искористи криву обртног момента, а не спортски карактер. Прва брзина је релативно кратка, а последње две прилично дугачке, што је прилично уобичајено код аутомобила овог типа (лимузина комби).

Дакле, такав Тоуран је дизајниран за умерену вожњу, али то не значи да је возио споро. Мотор се најбоље осећа у опсегу средњих обртаја када има довољно обртног момента и снаге да покрене овај седмосед, а начин рада мотора је овде најочигледнији. Са директним убризгавањем, техничари (могу) постићи перформансе у области сиромашне мешавине горива, што се директно преводи у мању потрошњу горива.

Све док овако моторизовани Тоуран возите са једном трећином гаса у петој или шестој брзини, потрошња ће такође бити мања од девет литара на сто километара. То такође значи да се све предности ФСИ технологије губе током вожње у граду или за воланом – а потрошња може порасти на 14 литара на 100 км. Дакле, морате бити у могућности да уштедите новац.

Тоуран такође задовољава познатим чињеницама: пространост, израда, материјали, три (други ред) појединачно уклоњива седишта, два (равна) седишта у трећем реду, много заиста корисних кутија, много места за конзерве, добро приањање, ефикасно ( у овом случају, полуаутоматски) клима уређај, велики и лако читљиви сензори, врло добра ергономија читавог простора и још много тога.

Није (чисто) савршено, али је врло близу. Упркос доброј прилагодљивости, управљач је и даље прилично висок, прозори се брзо замагљују по влажном времену након стартовања (на срећу, и они брзо расту), а управљач је пластичан. Али ништа од овога не утиче на благостање у њему.

Једина велика замерка је нешто што се не може измерити овом техником: посебно Тоуран има превише једноставан, рационалан дизајн којем недостаје шарм. Велики голф не изазива емоције. Али можда и не жели.

Винко Кернц

Фотографија Алиосха Павлетицх.

Волксваген Тоуран 1.6 ФСИ Трендлине

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	85 кВ (116 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	186 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,4 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1598 цм3 - максимална снага 85 кВ (116 кс) при 5800 о/мин - максимални обртни момент 155 Нм при 4000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Дунлоп СП ВинтерСпорт М3 М + С).
Капацитет:	максимална брзина 186 км / х - убрзање 0-100 км / х за 11,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,5 / 6,2 / 7,4 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1423 кг - дозвољена бруто тежина 2090 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4391 мм - ширина 1794 мм - висина 1635 мм - пртљажник 695-1989 л - резервоар за гориво 60 л.

Наша мерења

Т = 7 ° Ц / п = 1030 мбар / рел. вл. = 77% / Статус километраже: 10271 км
Убрзање 0-100 км:	12,0
402м од града:	17,7 година ( 122 км / х)
1000м од града:	32,9 година ( 155 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	17,5 (В.) стр
Флексибилност 80-120 км / х:	24,3 (ВИ.) Ю.
Максимална брзина:	185км / х (МИ.)
потрошња теста:	10,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм