Волксваген Тоуран 1.4 ТСИ Травелер
Тест Дриве

Волксваген Тоуран 1.4 ТСИ Травелер

У прве три тачке Тоуран се добро понаша, поготово што у пртљажнику нема додатних седишта, која су иначе потпуно бескорисна за превоз путника и, према томе, смањују запремину пртљажника. Пошто су задња седишта одвојена, можете их по жељи померати напред и назад, подесити нагиб наслона, преклопити их или уклонити. Чак и када је потпуно одмакнут (тако да има довољно простора за колена), пртљажник је више него довољно велик за мање или више свакодневне потребе, а истовремено савршено седи позади.

Пошто су седишта довољно висока, прегледност са предње и бочне стране је такође добра, што ће посебно ценити мала деца која су иначе осуђена да гледају врата и седиште испред себе. Ни сувозач се неће жалити, а возач ће бити мање задовољан, углавном због превише равног волана, због чега је веома тешко пронаћи удобан положај за вожњу. Да, и на њему нема аудио контрола, што је значајан недостатак ергономије.

Друмска опрема је укључивала и посебне предмете на седиштима, која у врелим данима нису била довољно пространа. Одличан звучни систем са уграђеним ЦД сервером је много импресивнији - стално тражење станица или мењање ЦД-а може бити веома незгодна ствар на дугим путовањима. А пошто је клима уређај (Цлиматиц) такође укључен као стандард на овој опреми, стање у колони под ужареним сунцем неће бити досадно као у врелом и загушљивом аутомобилу.

Ознака ТСИ, наравно, означава нови Волксвагенов 1-литарски четвороцилиндрични бензински мотор са директним убризгавањем, опремљен и механичким пуњачем и турбо пуњачем. Први ради на малим и средњим брзинама, други - на средњим и високим. Крајњи резултат: без турбо вентилационих отвора, изузетно тих мотор и уживање у броју обртаја. Технички, мотор је скоро исти као Голф ГТ (детаљно смо га обрадили у броју 4 ове године), осим што има око 13 коња мање. Штета што их је још мало мање – онда бих ушао у класу осигурања до 30 киловата, што би власницима било финансијски исплативије.

Иначе, техничке разлике између два мотора су мале: два задња пригушивача, гас и амортизер који раздваја ваздух између турбине и компресора – и, наравно, електроника мотора – се разликују. Укратко: ако вам је потребан снажан Тоуран од 170 „коња“ (у Голфу Плус можете набавити оба мотора, а у Тоурану само слабији), коштаће вас око 150 хиљада (под претпоставком, наравно, да пронађете у ваш рачунарски тјунер напуњен програмом од 170 КС). У ствари прилично приступачно.

Зашто вам треба више снаге? При великим брзинама на аутопуту, велика предња површина Тоурана долази до изражаја, и често је потребно пребацити у нижу брзину када се ниво убрза. Са 170 „коња“ таквих случајева би било мање, а при убрзању таквим брзинама педалу би требало мање тврдоглаво притискати на тло. И потрошња ће вероватно бити нижа. Тоуран ТСИ је био изузетно жедан јер је трошио нешто мање од 11 литара на 100 километара. Голф ГТ је, на пример, имао два литра мање жеђи, делом због мање предње површине, али добрим делом због снажнијег мотора, који је морао да буде мање оптерећен.

Али ипак: Тоуран са истим моћним дизел мотором скупљи је пола милиона, много бучнији и мање склон природи. И ту ТСИ глатко добија дуел над дизелом.

Душан Лукић

Фотографија: Саша Капетанович.

Волксваген Тоуран 1.4 ТСИ Травелер

Главни подаци

Продаја: Порсцхе Словенија
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:103 кВ (140


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 200 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 7,4 л / 100 км

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензински под притиском са турбином и механичким компресором - запремина 1390 цм3 - максимална снага 103 кВ (140 кс) при 5600 о/мин - максимални обртни момент 220 Нм при 1750-4000 о/мин
Пренос енергије: Мотор покрећу предњи точкови - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 В (Пирелли П6000).
Капацитет: Максимална брзина 200 км / х - убрзање 0-100 км / х 9,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,7 / 6,1 / 7,4 л / 100 км.
Масе: Без оптерећења 1478 кг - дозвољена бруто тежина 2150 кг.
Спољашње димензије: Дужина 4391 мм - ширина 1794 мм - висина 1635 мм.
Унутрашње димензије: резервоар за гориво 60 л
Кутија: 695 1989-л

Наша мерења

Т = 19 ° Ц / п = 1006 мбар / рел. Власништво: 51% / Стање, километар: 13331 км
Убрзање 0-100 км:10,3
402м од града: 17,2 година (


133 км / х)
1000м од града: 31,3 година (


168 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 8,5 / 10,9с
Флексибилност 80-120 км / х: 11,8 / 14,5с
Максимална брзина: 200км / х


(МИ.)
потрошња теста: 10,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Тоуран остаје одличан аутомобил за оне који траже пространи (али не класичан једносед) породични аутомобил. ТСИ испод хаубе је одличан избор - штета што нема неколико коња мање - или много више.

Хвалимо и замерамо

мало буке

еластичност

транспарентност

управљач је превише раван

потрошња

и три киловата

Додај коментар