Волксваген Голф 2.0 ТДИ 150 ЦВ: Европски фаворит – Тест на путу

Волксваген Голф 2.0 ТДИ 150 ЦВ: Европски фаворит – Тест на путу

Тестирали смо Волксваген Голф 2.0 ТДИ са 150 КС: најмоћнија дизел верзија (до сада) осме генерације најпродаванијег аутомобила у Европи троши врло мало и задовољство је возити. Простор за ноге и рамена за путнике позади може се побољшати.

Жалба	Бренд Голф је веома моћан.
Технолошки садржај	Боља дигитализација и АДАС у изобиљу.
Задовољство у вожњи	Један од најатрактивнијих компактних аутомобила на тржишту: веома је управљив у завојима.
стил	Пропорције су сличне оној у Голфу 7, али уметци у боји каросерије у предњим отворима за ваздух можда неће бити свима по вољи. Боље је купити у тамним бојама.

Бити сам није лако Волксваген Голф: сваки нови модел компактан Немачки аутомобил - најпродаванији аутомобил у Европи од 2008. године и омиљени италијански "Ц-сегмент" - под лупом је милиона лојалних (али и захтевних) купаца. Волфсбург то добро зна и из тог разлога покушавају да развијају аутомобил у свакој генерацији, а да га не покваре.

У нашем тест на путу тестирали смо верзију дизел моћнији (тренутно) одосма генерација од Волксваген Голф: 2.0 ТДИ 150 КС у прилагођавању Стилразвијен на истој платформи као Скода Карок... Упознајмо га заједно снаге e дефекти.

Волксваген Голф: висока цена, хардверска интеграција

La Волксваген Голф 2.0 ТДИ 150 ЦВ Стиль наш главни лик тест на путу Има цена висок (али на нивоу конкурената: КСНУМКС евро) и један стандардна опрема интегрисати:

Екстеријери

• Спољашње осветљење (ободно осветљење са ЛЕД технологијом)
• Алуминијумске фелне 7,5 Ј к 17 “Белмонт” са гумама 255/55 Р17
• Спољашњи хром на предњем бранику
• Спољашњи хром на задњем бранику
• Спољашња хромирана линија прозора
• ДРЛ ЛЕД (горњи и бочни профил предњих светала, средишњи уметак између предњих светала)
• Задња светла са ЛЕД технологијом
• Бочни показивачи правца интегрисани у ретровизоре
• Одбојници офарбани у боју каросерије
• Потпуни ЛЕД фарови са ЛЕД показивачима правца
• Спољашњи ретровизори и кваке у боји каросерије
• Асферично спољно огледало, са возачке стране
• Конвексно спољно огледало, на страни сувозача
• Атермичке чаше

Унутрашњост

• Унутрашње дифузно светло са 30 нијанси (унутрашње меко ЛЕД осветљење)
• Задњи дефлектори
• Предњи средишњи наслон за руке са одељком за одлагање, подесив по висини и дужини
• Поклопац пртљажника
• Кожна ручица мењача
• Тапацирање седишта у уметности од тканине и микровлакана
• Тканина за тапацирање пртљажника
• Одељци за одлагање у пртљажнику
• Одељци за одлагање у вратима
• ЕргоАцтиве 14-смерно електрично возачко седиште
• Возачево седиште са функцијом масаже
• Седишта возача и сувозача подесива по висини
• Спортска седишта, напред
• Лумбални ослонац за предња седишта
• Предњи и задњи отирачи
• Вишенамјенски кожни управљач

сигурност

• Ваздушни јастуци за возача и сувозача (могу се искључити на страни сувозача)
• Ваздушни јастуци за завесе за путнике напред и позади
• Предњи бочни ваздушни јастуци
• Подесиви наслони за главу
• Наслони за главу подесиви по висини
• Аутоматски сигурносни појасеви у три тачке за предња седишта са затезачем
• Аутоматски сигурносни појасеви у 3 тачке са затезачем
• Адаптивни темпомат (АЦЦ)
• КСДС електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем
• Електронски уређај против окидања
• Електронска контрола стабилности (ЕСЦ) са помоћним управљачем ДСР, АБС
• Хитан позив
• Откривање умора
• Предње и задње диск кочнице
• Електронска паркирна кочница са функцијом Ауто Холд
• Предња помоћ при градском кочењу у нужди и препознавању пешака и бициклиста
• Троугао упозорења
• Парк Пилот (предњи и задњи паркинг сензори)
• Исофик предиспозиција такође за дечија седишта И величине (наставак за 2 дечија седишта)
• Кочиони систем са више судара - Кочиони систем са више судара
• Лане Ассист
• Систем за надзор притиска у пнеуматицима ТПМС
• Помоћник у застоју у саобраћају
• Цар2Кс технологија

Функционална опрема

• 4 УСБ-Ц порта (2 предња и 2 задња само са функцијом пуњења)
• Звучници 6
• Подесиви штитници за сунце са осветљеним ретровизорима
• Предњи и задњи електрични подизачи стакала
• Апп-Цоннецт
• Уграђени инструменти
• Даљинско управљање централно закључавање
• Двобојни рог
• Цлиматрониц аутоматски дигитални 3 зоне
• 10,25 '' дигитални вишенаменски екран у боји кокпита
• Филтер за заштиту од прашине, полена и алергена
• Функција повратка кући и напуштања куће
• Осветљење пртљажника
• Предње и задње осветљење простора за ноге
• Пакет светла (сензор за кишу и сумрак)
• Предња и задња светла за читање
• Припрема за Блуетоотх мобилни телефон
• Утичница 12В у пртљажнику
• Радио композиција са 8 -инчним екраном осетљивим на додир
• ДАБ + дигитални радио пријем
• Повезујемо мрежне услуге
• Повезујемо мрежне услуге Плус Плус
• Електромеханички серво управљач са Сервотрониц-ом зависним од брзине
• Систем Го Кеилесс Го
• Старт / Стоп систем са повратом енергије кочења
• Електрично подесиви и грејани ретровизори
• Ретровизор са аутоматским затамњивањем
• ОЦУ технологија (јединица за мрежно повезивање)
• Сет гума за мобилност (комплет за поправку гума)
• Волан подесив по висини и дубини

Коме је упућен

Редовном купцу (обично неко ко купује голф искључујући остале конкуренте), који годишње пређе више од 20.000 км. Испод овог прага боље је претворити се у паркове. Мотори бензин или благи хибрид гасни.

Вожња: први погодак

Први удар саосма генерација од Волксваген Голф дезоријентисање: док тамо компактан Волфсбург је задржао исти облик и пропорције као у претходној серији. Унутра налазимо потпуно дигитализовану контролну таблу, готово без физичких дугмади. Просечан купац теутонског Ц сегмента ће се у почетку борити да се навикне на мале промене степена преноса, команде осетљиве на додир, нумеричку тастатуру лево од управљача за управљање фаровима, ветробранским стаклом и задњим стаклом. грејање и четири контроле на додир испод екрана за подешавање температуре клима уређаја и јачине звука ауто радија.

Међутим, за воланом нови Волксваген Голф веома је сличан свом претку: веома окретан по угловима и са чврстим огибљењем (али никада досадан, пазите), може се похвалити мотор 2.0 ТДИ 150 КС са турбопуњачем, спреман за 2.000 о / мин и са пристојним проширењем, цамбио аутоматски ДСГ a двоструко квачило брзо и глатко мењање брзина са седам брзина и моћан систем кочења. Само од управљање очекивали смо већу прецизност.

Вожња: коначна оцена

La Волксваген Голф Потребно је мало времена да се увери возач: такође захваљујући тихом мотору у комбинацији са пажљиво дизајнираним путничким простором - осим превише тврде пластике, али савршено састављене на дну командне табле - и доброј звучној изолацији. Мале спољне димензије - мање од 4,30 метара дужине, што је све ређе у овом сегменту - у комбинацији са великим стакленим површинама и парктрониц стандардни предњи и задњи делови чине немачки компактни аутомобил веома лаким за паркирање.

верзија 2.0 ТДИ 150 КС наш главни лик тест на путу води вас у свет који, нажалост, полако нестаје због гужви у саобраћају: свет дизел "Спорти" је у стању да понуди бриљантне перформансе и потрошња невероватно ниско. Компактни Теутониц заправо постиже највећу брзину од 223 км / х, а у исто време, под нормалним стилом вожње, може да пређе више од 20 километара са литром дизел горива.

Шта то говори о вама

Самац или заручен / ожењен без деце (има доста простора за главу, али у XNUMX је скучен и удаљен само неколико центиметара од ногу), путујете далеко због посла или задовољства и тражите поузданог, живахан аутомобил и ниска потрошња. Вероватно ти није први голф и неће бити последњи.

Спецификация

мотор	турбодизел, 4 цилиндра у низу
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	110 кВ (150 КС)
Емисије ЦО2	97 г / км (НЕДЦ)
потрошња	22,7 / 30,3 / 27,0 км / л (НЕДЦ)
Максимална брзина	223 км / х
Тежина празног возила	КСНУМКС кг
Дужина ширина Висина	4,28 / 1,79 / 1,49 метара
Капацитет пртљажника	380 / 1.237 литара

Ауди А3 Спортбацк 35 ТДИ	Главни ривал Голфа је породица: „основна“ верзија премијум компакта из Инголштата кошта мање од „рођака“ (мотор и мењач су исти) главног јунака нашег теста. Мање богата опрема, али још више украшена марка на хауби.
Форд Фоцус 2.0 ЕцоБлуе 150 ЦВ Ацтиве В	Поглед који намигује свету СУВ -а, али и не баш живахне перформансе и не баш привлачно понашање на путу.
Мерцедес А 200 д Спорт	Стелла Премиум Цомпацт је пространији од Голфа (али и већи). Високе цене, енергичан мотор и одличан аутоматски мењач.
Волво В40 Д3 Геартрониц Р-дизајн	Шведски Ц-сегмент званично је изашао из производње, али прелази нулти километар без проблема. Пажљива завршна обрада, атрактивне цене, али мало простора и мало удобности.