0фхртб (1)
Савети за возаче,  Чланци,  Инспекција,  Руковање машинама

Вода у пригушивачу: где је и да ли је то нормално?

Готово сваком возачу било је забавно када на зелени семафор течност изненада почне да се излива из издувне цеви страног аутомобила испред аутомобила. Таква ситуација изазвала је посебан осмех власника старог аутомобила. Као, нови аутомобили такође пропадају.

У ствари, ниједан аутомобил није заштићен од продирања воде у резонатор. Покушајмо да схватимо зашто се то догађа. Ако је застрашујуће, како ћете решити проблем?

Како вода улази у пригушивач

1сдгрстбс (1)

Прво питање које треба разјаснити је одакле вода долази у цеви. На то постоји неколико одговора. И сви ће бити тачни. Ево главних разлога за стварање влаге у издувним гасовима:

  • производ сагоревања течних горива;
  • температурна разлика;
  • спољни извори.

Природни процес

Процес стварања влаге током сагоревања течних горива природни је споредни ефекат било ког мотора са унутрашњим сагоревањем. Чињеница је да је вода такође укључена у састав бензина, или дизел горива, у малим количинама. У супротном, гориво би морало да се сипа у резервоар за гориво кашиком, попут угља.

У процесу сагоревања гориво мења свој састав, али и даље делимично остаје у облику течности. Због тога се, док мотор ради, издувни систем аутомобила допуњава додатним делом влаге. Делимично има времена да се уклони из система у облику паре. Међутим, када мотор мирује, све што остане у цеви остаје у њему. Охлађена пара ствара капљице које се уливају у резервоаре.

Кондензација

0фхртб (1)

Уобичајени експеримент из првих лекција физике. Хладна посуда се износи из фрижидера у топлу просторију. На његовим зидовима се стварају мале капљице, без обзира на садржај. И док се посуда не загреје до температуре околине, капи ће се повећавати.

Нешто слично се може догодити не само зими, већ и лети. У физици постоји још један концепт који објашњава појаву воде у пригушивачу. Ово је тачка росе. Капљице се формирају на површини раздвајајући врући ваздух од хладног. У издувном систему аутомобила температура издувних гасова расте на неколико стотина степени. И што је цев хладнија, већа је вероватноћа обилног испаравања и кондензације.

Спољни извори

2етдтинд (1)

Вода у издувној цеви може бити узрокована тешким временским условима. Чак и обична магла помаже овом процесу. Зими, неправилно паркирање у близини снежног наноса такође може довести до стварања течности унутар издувне цеви.

Шта прети води у пригушивачу

Као што видите, појављивање воде у издувној цеви је природан процес. Међутим, велика количина може оштетити аутомобил. Најчешћи проблем (посебно код модела домаћег произвођача) је оксидација пригушивача. Чак и најквалитетнији производи од нерђајућег челика патиће од нагомилане воде. Поента је да течност у цеви није само вода. Садржи опасне хемијске елементе. А неки од њих су део сумпорне киселине.

3сфгбдин (1)

Наравно, њихов број је занемарљив, али с временом ће стални контакт са агресивним медијумом почети да уништава зидове резонатора. Због формираних рупа аутомобил добија карактеристичан „промукли бас“.

Други проблем који узрокује вода у пригушивачу су чепови за лед. Иако је ово само сезонски феномен, може негативно утицати на перформансе мотора.

Зашто и може ли се бушити пригушивач за аутомобил?

5дхгнф (1)

Уобичајени савет је бушење рупе у резонатору. Ова метода је популарна код многих возача аматера. Према њиховим речима, овај поступак одржава пригушивач сувим без обзира на временске прилике. Да би то учинили, инвентивни аутомобилисти праве рупу пречника 2-3 милиметра. Толико је безначајан да не утиче на звук издувних гасова.

Шта се може рећи о овој методи? Да ли то некако утиче на издувни систем и можете ли без њега?

Да ли је дедина метода корисна?

Тако су се неки власници домаћих аутомобила борили са водом. Међутим, свако оштећење заштитног слоја метала неизбежно ће довести до превремене оксидације. Стога ће се с временом мала рупа претворити у огромну рупу коју ће бити потребно закрпати.

Аналоги инсталирани на страним аутомобилима у овом случају ће трајати мало дуже. Али чак и најквалитетнији челик ће се погоршати због киселих нечистоћа садржаних у течности акумулираној у резервоару. Бушењем рупе у висококвалитетном металу, сам возач скраћује животни век издувног система.

Како правилно уклонити влагу из пригушивача?

Ако вода капље из издувне цеви приликом покретања мотора, то је јасан знак да је резервоар система пун остатака горива. Како га уклонити из пригушивача?

4дфгхндн (1)

Прво и најважније, важно је управљати возилом тако да се минимализује стварање течности. На пример, мотор се мора загрејати зими. То се мора радити на смањеној брзини. Ово ће омогућити да се цео издувни систем глатко загреје. Тада возило мора да вози најмање четрдесет минута. Стога стручњаци саветују да се изузму кратка путовања зими.

Током дуже вожње у великим брзинама, од повећане температуре сва вода у издувном систему претвара се у пару и сама се уклања. Овај поступак назива се сушење пригушивача. Ово је убедљиво најефикаснији начин за уклањање течности из издувног система.

Поред тога, нудимо и видео о кондензату у пригушивачу:

Пригушивач воде који капље - Да ли треба да бринете?

Најчешћа питања:

Зашто вода излази из издувне цеви? Састав бензина и дизел горива делимично укључује воду (гориво је у течном облику). Када гориво сагори, ова вода испарава, а у хладном издувном систему се кондензује и остаје у пригушивачу. Када се акумулира превише воде, на почетку кретања почиње да се излива из цеви.

Да ли треба да избушим рупу у пригушивачу? Не. Овај поступак ће значајно смањити радни век пригушивача. Када се заштитни премаз уништи, метал брже кородира.

Како уклонити кондензацију из издувне цеви? Једини начин за уклањање воде из издувне цеви је загревање издувног система тако да вода испарава. Да би то учинила, машина мора најмање једном месечно да ради великом брзином 40 минута или више.

Додај коментар