Укратко: Мерцедес-Бенз Класа С 400 д 4Матиц Л.

Хабит - гвоздена кошуља, а ја сам и даље присталица средњих и моћних лимузина. Па може и купе, али само са петоро врата. Било шта веће је прихватљиво неко време, али пре или касније аутомобил постаје превелик за два путника, превише неспретан, а понекад и преспоро. Ови мали, а можда и атлетски, занимали су ме у раној младости, када још нисам размишљао колико ће ми поена дати полицајац. Јер их, наравно, још нисмо имали.

Кунем се горе наведеним. Али иако је словеначка пословица тачна, понекад ми се допадне нешто друго. Али не за дуго.

Да будем искрен, исто је било и са Мерцедесом С. Многи ће рећи не. Али то није увек случај. Није увек довољно да је аутомобил велики, доступан већини и да нуди све што аутомобилска индустрија може да понуди. Међутим, постоје разлике које на крају доносе одлуке, а купци су важни.

Што се тиче Мерцедеса С-класе, површно би се могло рећи да је то било нешто посебно и престижно од памтивијека. Али његов облик се временом променио, толико да је само због тога купац одлучио да или не.

Сада је другачије. НЕ, када говоримо о форми, вероватно није важно. Пре добрих пет година, када је на пут изашла последња радикално промењена генерација, наступио је нови импулс, свежина дизајна, без носталгичне досаде и (пре) великог поштовања. С-класа није изгледала младолико, али је њен облик свакако фасцинирао више од досадних банкара.

Био је козметички уређен прошлог лета, али не превише. Толико да су измислили технолошке иновације или их, језиком рачунара, програмски модернизовали.

Да ли ће нови „софтвер” бити успешан или не, време ће показати, али С дизајнерска класа се више не истиче. Некима ће се допасти, другима неће. И то не зато што ме је познаник питао када смо се С. и ја возили испред његове радње и, гледајући га кроз прозор, да ли је то мерцедес Е класе. Можда је аутомобил изгледао црно због мање црне боје, али ипак - био је то продужена класа С!

Начин је; решење је. С-класа је такође нека врста жртве кућног дизајна, где дизајнери желе да сви њихови модели у тренутку покажу којој марки припадају, а у исто време исти дизајнери заборављају да би било лепо да људи могу осећајте се боље. разликовати моделе унутар бренда.

Али ово је већ филозофско питање, па је боље да се вратите на тест машину. Можете о томе писати детаљно и детаљно, или уопште не писати. Зато што нема потребе за филозофирањем и непотребним промишљањима.

Тестна С-класа је заправо нудила готово све што особа може пожелети и затребати у аутомобилу. Дизајнерски изглед, луксузан ентеријер и снажан мотор. Можда ће се неко жалити на дизел, али тролитарски мотор нуди 340 „коњских снага“, што је довољно да се технолошка маса од града до 100 километара на час убрза за само 5,2 секунде. Да ли вам је мотор и даље контроверзан?

Као резултат тога, наравно, вожња је на веома високом нивоу, као и ниво возачевог ега. Али ја сам присталица чињенице да би возач који је купио овај аутомобил својим новцем могао бити поносан и себичнији, а успут и још нешто.

Наравно, и зато што за то мора да одбије много новца. Али ако то може себи приуштити, добро ће купити. И постао је звезда.

Мерцедес-Бенз С 400д 4матиц Л.

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (до 100.000 км или пет година)

Техничке информације

мотор:	6-цилиндарски - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.925 цм3 - максимална снага 250 кВ (340 кс) при 3.600-4.400 о/мин - максимални обртни момент 700 Нм при 1.200-3.200 о/мин
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 9-степени аутоматски мењач
Капацитет:	максимална брзина 250 км/х - 0-100 км/х убрзање 5,2 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,9 л/100 км, емисија ЦО2 155 г/км
Масе:	празно возило 2.075 кг - дозвољена укупна тежина 2.800 кг
Спољашње димензије:	дужина 5.271 мм - ширина 1.905 мм - висина 1.496 мм - међуосовинско растојање 3.165 мм - резервоар за гориво 70 л
Кутија:	510