Врсте и распоред додатних унутрашњих грејача
Уређај возила,  Електрична опрема возила

Врсте и распоред додатних унутрашњих грејача

У хладној зими уобичајена шпорет за аутомобил можда неће бити довољна. У овом случају, додатни унутрашњи грејач долази у помоћ. Ово се посебно односи на становнике северних региона, где температура ваздуха зими пада на -30 ° Ц и ниже. Сада на тржишту постоји много модела грејача и "сушила за косу" који се разликују у цени и ефикасности.

Врсте грејача

Додатни грејач помаже у брзом загревању унутрашњости аутомобила на угодну температуру, загревању мотора или загревању шофершајбне од леда. То захтева мање горива и времена јер топли ваздух одмах улази у машину. Према њиховој структури и принципу рада могу се разликовати четири врсте грејача.

Ваздушна

Први представници ове категорије су уобичајени "фенови за косу". Загрејани ваздух у путнички простор доводе вентилатори. Унутра је грејни елемент. У модерним моделима керамика се користи као грејни елемент, а не као спирала. Ово вам омогућава да не "сагоревате" ваздух у кабини. Ради на исти начин као и уобичајени фен за косу. Ти вентилатори су обично повезани путем упаљача за цигарете од 12 волти. Постоје модели од 24 волта. Због мале снаге нису у могућности да брзо загреју целу унутрашњост, али су сасвим способни да загреју ветробранско стакло или део возачевог седишта. Снага таквих уређаја не може прећи 200 вати, иначе осигурачи неће преживети. То су мали мобилни уређаји које је лако инсталирати и уклонити по потреби.

Остали грејачи ваздуха користе гориво (дизел или бензин). Гориво се напаја пумпом за гориво. Имају цилиндрични облик. Унутра је комора за сагоревање. Смеша се запали свећом. Ваздух из путничког простора струји око цеви пламена и коморе за сагоревање, загрева се и вентилатор враћа назад. Издувни гасови се испуштају споља.

Помоћни грејач се углавном користи за аутобусе и тешка возила. Када се паркира дуже време, није потребно укључити мотор да би се загревао и трошио гориво. Грејач ваздуха је врло економичан. Потроши 40 пута мање горива него што би било потребно мотору. Различити модели су опремљени тајмером, системом за контролу температуре и другим режимима. Уграђени електрични модул искључује уређај у случају прегревања.

Предности ваздушних грејача су:

  • ниска потрошња енергије;
  • једноставност уређаја и ефикасност;
  • једноставна инсталација.

Међу минусима су:

  • грејање само унутрашњости аутомобила;
  • потреба за уградњом гранских цеви за усис и одвод ваздуха;
  • заузима додатни простор у кокпиту.

Течност

Ово су најефикаснији модели. Уграђени су у стандардни систем грејања и уграђују се у путнички простор или испод хаубе аутомобила. У раду се користи антифриз или друга расхладна течност.

Такви уређаји су јединица у којој се налази комора за сагоревање, вентилатори. Током уградње, можда ће бити потребна додатна пумпа за повећање притиска расхладне течности. Топлота из коморе за сагоревање загрева расхладну течност која протиче кроз радијатор. Вентилатори доводе топлоту до путничког простора, а мотор се такође загрева.

Ваздух се допрема у комору за сагоревање ради подршке сагоревању. Жарница упали гориво. Додатна пламенска цев повећава пренос топлоте. Издувне гасове испушта мали пригушивач испод доњег дела возила.

У савременијим моделима бојлера постоји контролна јединица преко које се надгледа пуњење батерије и потрошња горива. Када се батерија испразни, уређај се аутоматски искључује.

Додатни грејач можете укључити кроз привезак за кључеве, из путничког простора или на даљину.

Предности течних грејача су:

  • економична потрошња горива;
  • ефикасно грејање путничког простора и мотора;
  • могућност уградње у моторни простор.

Међу минусима су:

  • сложена инсталација, потребне су одређене вештине за инсталацију;
  • високи трошкови.

Гас

Пропан гас се користи као радна супстанца у таквим уређајима. Принцип рада је сличан грејачима на течност, само грејачи на гас не зависе од система горива у возилу. Гас се испоручује преко посебног редуктора. Гас улази у комору за сагоревање кроз горионик, који распршује гориво. Контролна јединица регулише притисак, снагу прскања и температуру. Производи сагоревања избацују се напољу, у кабини остаје само топлота. Такви уређаји нису инфериорни у ефикасности од других, а понекад чак и надмашују.

Елецтриц

За рад електричних грејача потребно је 220 волти. Грејач је повезан са системом грејања возила. Течност у кућишту се постепено загрева и шири. Пумпа циркулише загрејану течност кроз систем.

Велики недостатак електричних модела је потреба за радом напона у домаћинству. Плус је што се троши само електрична енергија, а не гориво.

Инсталирање додатног грејача било које врсте помоћи ће загревању унутрашњости и загревању мотора у хладној сезони. Да бисте инсталирали такве уређаје, боље је контактирати специјализовани центар, јер је ово прилично сложена инсталација, посебно у случају течне верзије. Такође морате стриктно поштовати правила за рад додатне пећи.

Додај коментар