Врсте и правила за употребу мерача дебљине боје
Шасија,  Уређај возила

Врсте и правила за употребу мерача дебљине боје

Када купује половни аутомобил, купцу може бити тешко да правилно процени његово стање. Иза прелепог омота могу се сакрити озбиљни недостаци и оштећења настала услед несреће, о чему продавац можда ћути. Посебан уређај - мерач дебљине - помоћи ће да се открије обмана, процени стварно стање тела и сазна дебљина његове боје.

Шта је мерач дебљине

Дебљина лака (лака) мери се у микронима (1 микрона = 000 мм.). Да бисте боље разумели ове количине, замислите људску косу. Просечна дебљина је 1 микрона, а дебљина А40 листа је 4 микрона.

Мерач дебљине мери растојање од метала до мерача помоћу електромагнетних или ултразвучних таласа. Уређај открива таласну дужину и приказује резултат на екрану.

Дакле, могуће је одредити префарбане и китоване делове након поправке, знајући дебљину лака одређеног модела. Просечна вредност за савремене аутомобиле је у распону од 90-160 микрона. Грешка је дозвољена на различитим местима тела за 30-40 микрона, такође треба узети у обзир грешку самог уређаја.

Врсте уређаја

Постоји велики број врста мерила дебљине. Постоје одвојени модели за мерење дебљине бетона, папира, ваљаних цеви или лимова. За мерење лака користе се четири главне врсте:

  • магнетни;
  • електромагнетни;
  • ултразвучни;
  • вртложна струја.

Магнетиц

Такви уређаји имају најједноставнији дизајн. У малом кућишту је магнет. У зависности од дебљине превлаке, привлачна сила магнета ће се променити. Добијени резултати се преносе у стрелицу која показује вредност у микронима.

Магнетски мерачи дебљине нису скупи, али су инфериорни у тачности мерења. Приказује само приближне вредности и ради само са металним површинама. Трошкови уређаја могу почети од 400 рубаља.

Електромагнетни

Електромагнетски мерач дебљине делује на сличан начин као магнетни мерач дебљине, али за мерења користи електромагнетну индукцију. Тачност таквих бројила је већа, а трошак је сасвим прихватљив, око 3 хиљаде рубаља. Стога су ови уређаји чешћи међу аутомобилистима. Њихов главни недостатак је што могу да раде само са металним површинама. Не мере премаз на алуминијумским или бакарним деловима.

Ултразвучни

Принцип рада ових мерила дебљине заснован је на мерењу брзине проласка ултразвучних таласа са површине на сензор. Као што знате, ултразвук пролази кроз различите материјале на различите начине, али ово је основа за добијање података. Они су свестрани јер могу мерити дебљину боје на широком спектру површина, укључујући пластику, керамику, композит и метал. Стога се такви уређаји користе на професионалним сервисима. Недостатак ултразвучних мерача дебљине је њихова висока цена. У просеку, од 10 хиљада рубаља и више.

вртложна струја

Овај тип мерача дебљине има највећу тачност мерења. Мерења ЛКП могу се вршити на било којој металној површини, као и на обојеним металима (алуминијум, бакар). Тачност ће зависити од проводљивости материјала. Користи се ЕМ калем који ствара вртложна магнетна поља на површини метала. У физици се ово назива Фоуцаултовим струјама. Познато је да бакар и алуминијум боље проводе струју, што значи да ће ове површине имати најтачнија очитавања. На хардверу ће бити грешка, понекад значајна. Уређај је савршен за мерења на алуминијумском кућишту. Просечни трошак је 5 хиљада рубаља и више.

Калибрација инструмента

Инструмент мора бити калибрисан пре употребе. Ово је врло лако учинити. Уз уређај, сет укључује референтне плоче од метала и пластике. Инструмент обично има дугме „цал“ (калибрација). Након притиска на дугме, потребно је да причврстите сензор за мерење дебљине на металну плочу и вратите га на нулу. Затим пластичну ставимо на металну плочу и поново измеримо. На њему је већ написана дебљина пластичне плоче. На пример, 120 микрона. Остаје само да се провере резултати.

Дозвољена су мала одступања од неколико микрона, али то је у границама нормале. Ако уређај покаже тачну вредност, можете започети мерење.

Како се користи мерач дебљине

Пре мерења сазнајте фабричку дебљину лака за аутомобиле. На Интернету постоји много табела података. Мерења треба започети са предњег крила, постепено се крећући по ободу тела. Пажљивије проверите подручја која су склона ударцима: бокобрани, врата, прагови. Нанесите сензор на чисту и равну површину тела.

Очитавање изнад 300 µм указује на присуство пунила и поновно бојење. 1-000 микрона указују на озбиљне недостатке у овом подручју. Површина је исправљена, китирана и фарбана. Аутомобил је можда имао озбиљну несрећу. После неког времена на овом месту могу се појавити пукотине и иверје и започеће корозија. Идентификовањем таквих подручја може се проценити прошла штета.

То не значи да аутомобил који поправља лакове не треба купити. На пример, очитавање веће од 200 µм често указује на уклањање огреботина и ситних чипова. Ово није критично, али може значајно срушити цену. Постоји прилика за цјенкање.

Ако су индикатори знатно нижи од фабричких, то указује на то да је мастер претјерао са абразивним полирањем приликом уклањања огреботина. Уклонио сам превише дебео слој лака.

Такође треба да разумете коју врсту уређаја имате у рукама. Електромагнетски мерач дебљине не ради на пластици. Мерење лака на бранику неће успети. Требаће вам ултразвучни уређај. Такође морате знати да ли у телу има алуминијумских делова.

Не морате да купујете нови уређај ако га не користите често. Мерач дебљине се може изнајмити уз накнаду.

Мерач дебљине вам омогућава да процените стање лакирања каросерије аутомобила. Различите врсте инструмената имају различиту тачност и могућности. За њихове потребе, електромагнетни је сасвим погодан. Ако вам је потребан потпунији преглед тела, онда бисте требали контактирати професионалце.

Додај коментар