Вибрације кочнице - педала кочнице - дрхтање волана. Шта је разлог?
Сигурно многи људи знају ситуацију када се управљач тресе током вожње, а точкови су уравнотежени. Или, након притиска на папучицу кочнице, осетите вибрацију (пулсирање) у комбинацији са дрхтавим (вибрирајућим) управљачем. У таквим случајевима грешка се обично налази у кочионом систему.
1. Аксијална асиметрија (бацање) кочионог диска.
Кочиони диск нема исту уздужну и вертикалну осу као главчина точка на коју је монтиран. У том случају, управљач се тресе током вожње, чак и ако педала кочнице није притиснута. Може бити неколико разлога.
- Затезни вијак за затезање. Вијак за позиционирање се користи само за постављање исправног положаја диска.
- Корозија или прљавштина на површини главчине, што доводи до неравномјерног сједења диска главчине. Због тога је пре уградње диска потребно темељно очистити (челичном четком, средством за чишћење) површину главчине или диска, ако није нов.
- Деформација самог набоја, на пример након несреће. Уградња диска на тако деформисану главчину увек ће довести до вибрација (вибрација) у кочницама и управљачу.
- Неједнака дебљина точкова. Кочиони диск се може неравномерно трошити, а на површини се могу појавити различити жлебови, огреботине итд. При кочењу, кочионе плочице не леже цијелом површином диска, што узрокује мање или више интензивне вибрације.
2. Деформација самог кочионог диска
Површина диска је валовита, што узрокује повремени контакт између диска и кочионе плочице. Разлог је такозвано прегревање. Током кочења, ствара се топлота која загрева кочиони диск. Ако се произведена топлота не распрши довољно брзо у околину, диск ће се прегрејати. О томе се може судити по плаво-љубичастим подручјима на површини диска. Треба имати на уму да је кочиони систем већине обичних аутомобила дизајниран за нормалну вожњу. Ако више пута нагло кочимо на таквом возилу, на пример, при брзом спуштању низбрдо, снажном кочењу при великим брзинама итд., ризикујемо да се прегрејемо – деформишемо кочиони диск.
Прегревање кочионог диска такође може бити узроковано уградњом кочних плочица лошег квалитета. Они се могу прегрејати током интензивног кочења, што доводи до повећања температуре већ јако оптерећених дискова и њихове касније деформације.
Вибрација волана и притиснута педала кочнице могу се појавити и због неправилне уградње фелне. Многе алуминијумске фелне су направљене за неколико типова возила (универзалне) и захтевају такозване одстојне прстенове да би се осигурало да је точак правилно центриран на главчини. Међутим, може се десити да се овај прстен оштети (деформише), што значи неправилну монтажу – центрирање точка и накнадна вибрација волана и притиснуте педале кочнице.
