ВАК - електронски контролисана блокада диференцијала

ВАК је систем који помаже аутомобилу да боље скреће у уским кривинама. Први пут је коришћен у Волксваген Голф ГТИ Перформанце.

Класични Голф ГТИ користи систем КСДС +, који користи електронику за кочење унутрашњег точка како се не би претерало. Понекад се, међутим, јавља ситуација у којој унутрашњи точак клизи, а предњи део возила се помера из завоја праволинијски према споља. КСДС прилично зависи од различитих утицаја. На пример. одабране гуме, квалитет пута, влажност, брзина итд.

Све ово помаже напуштању новог система ВАК. То је електронски контролисан систем са више дискова који је донекле сличан Халдек централном квачилу. Веома је одзиван и ради само када вам је заиста потребно. На овај начин шаље потребне Њутнометре на спољни точак у одговарајуће време, потребан обртни момент се ствара око вертикалне осе каросерије, а предњи део возила лакше се води у кривини.

Такође елиминише недостатак механичких диференцијала са ограниченим проклизавањем, попут Торсена који се користи у Ренаулт Мегане РС или Пеугеот РЦЗ Р. Ови системи најбоље функционишу само при већим брзинама када је унутрашњи точак олакшан. При мањим брзинама, када унутрашњи точак није олакшан, Њутн метри се можда неће померити према спољном точку (у зависности, наравно, од врсте предње осовине, отклона точкова итд.), Услед чега аутомобил не желе много да се окрећу. Електроника у систему ВАК отклања овај недостатак и помаже аутомобилу да се окреће чак и при мањим брзинама када точак још није олакшан.