Укратко: БМВ М140и

Мотор је у основи исти као у БМВ-у М2, редни шесторац са турбо пуњењем, запремине 2,998 литара, али производи нешто мање снаге (340 уместо 370 „коња”) и више обртног момента (500 уместо 465 Њутна). метара) - све се преноси на задње точкове преко осмостепеног мењача уместо седмостепеног. Такође је вредно напоменути да БМВ М2 убрзава 0,3 секунде брже од фабричког М140и.

Такве разлике могу приметити возачи тркачких аутомобила, а за искусније возаче сматра се да сте импресионирани перформансама. Чим покренете мотор, пријатно вас изненађује својим спортским звуком, а када притиснете папучицу гаса, осећа се као да је залепљен за ваше седиште. Мотор нагло убрзава и зауставља се само при брзини већој од дозвољене. Ако онемогућите стартер, можете извући дугачке црне линије на асфалту са гумама, а ако заиста желите да извучете што више коња из мотора на путу, ефикасна контрола покретања долази у помоћ.

Исто је и са кривинама. Ауто вас припрема за бржу вожњу, која може бити веома забавна, али и захтева много опреза. Погон на задње точкове – БМВ М140и је такође доступан са попустљивијим кДриве системом погона на све точкове – је довољно предвидљив и пријатељски расположен, али може да угризе ако се претера. Иначе, мање искусни возачи са задњим погоном могу прилично поуздано да се ослоне на ЕСП, који у кризи радикално и прецизно интервенише у покретима аутомобила и то поуздано компензује, често толико неприметно да возач и не примети сметње.

БМВ М140и такође има другачију природу, много опуштенији и дизајниран за свакодневну вожњу. Мотор и мењач тада значајно смањују оштрину, шасија постаје мање крута и глатко реагује на неравнине на путу, а такође постаје очигледно да заиста седите у лимузини са петоро врата, која, са изузетком спортских седишта и оштри точкови, постаје очигледан. оптика, не разликује се од других БМВ -а 1. серије КСНУМКС. Не штети практичности пртљажника каравана.

Мотор наставља да мази спортски звук шестоцилиндричног мотора, али постаје много мање жедан, што се показало и у нормалном кругу када је уместо тестних 7,9 литре потрошио повољних 10,3 литара. Потрошња горива на тестирању могла је бити и већа да није било неколико километара пређених аустријским аутопутем током последњег пролећног снега, који је, наравно, захтевао пажљив притисак гаса.

Дакле, да ли је БМВ М140и заиста цивилизовани М2? Можда, али то име треба оставити прикладнијем БМВ М240и купеу, серији 2 из које је БМВ М2 заправо изведен. Тако је БМВ М140и погоднији за "племенити" назив "БМВ М2 Схоотинг Браке".

текст: Матија Јанезић · фото: Сасха Капетановицх

Прочитајте на:

БМВ М2 Купе

БМВ 125д

БМВ 118д кДриве

БМВ МКСНУМКСи

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	6-цилиндарски - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 2.998 цм3 - максимална снага 250 кВ (340 кс) при 5.500 о/мин - максимални обртни момент 500 Нм при 1.520-4.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор на задње точкове - 8-степени аутоматски мењач - гуме 225-40-245 / 35 Р 18 И (Мицхелин Пилот Супер Спорт). Тежина: без терета 1.475 кг - дозвољена бруто тежина 2.040 кг.
Капацитет:	максимална брзина 250 км/х - 0-100 км/х убрзање 4,6 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 7,1 л/100 км, емисија ЦО2 163 г/км.
Спољашње димензије:	дужина 4.324 мм – ширина 1.765 мм – висина 1.411 мм – међуосовинско растојање 2.690 мм – пртљажник 360–1.200 52 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.