Дизајн и принцип рада електромеханичке паркирне кочнице (ЕПБ)

Важан део сваког аутомобила је ручна кочница, која блокира аутомобил на месту док је паркиран и спречава га да се нехотично закотрља уназад или напред. Савремени аутомобили све су чешће опремљени електромеханичким типом паркирне кочнице, у којем електроника замењује уобичајену „ручну кочницу“. Скраћеница за електромеханичку паркирну кочницу „ЕПБ“ означава електромеханичку паркирну кочницу. Погледајмо главне функције ЕПБ-а и како се разликује од класичне паркирне кочнице. Анализирајмо елементе уређаја и принцип његовог рада.

ЕПБ функције

Главне функције ЕПБ су:

• држање возила на месту када је паркирано;
• хитно кочење у случају квара система радне кочнице;
• спречавајући повратак аутомобила при кретању узбрдо.

ЕПБ уређај

Електромеханичка ручна кочница уграђена је на задње точкове возила. Структурно се састоји од следећих елемената:

• кочиони механизам;
• погон;
• електронски систем управљања.

Кочиони механизам представљају стандардне диск кочнице аутомобила. Измене дизајна извршене су само на радним цилиндрима. Погон паркирне кочнице инсталиран је на чељусти кочнице.

Електрични погон ручне кочнице састоји се од следећих делова, смештених у једном кућишту:

• електромотор;
• појас погон;
• планетарни редуктор;
• вијак погон.

Електромотор покреће планетарни мењач помоћу каишног погона. Ово последње, смањењем нивоа буке и тежине погона, утиче на кретање погона са вијцима. Погон је, пак, одговоран за транслационо кретање кочионог клипа.

Електронску управљачку јединицу чине:

• улазни сензори;
• контролна јединица;
• извршни механизми.

Улазни сигнали долазе у управљачку јединицу из најмање три елемента: са дугмета ручне кочнице (налази се на централној конзоли аутомобила), са сензора нагиба (интегрисаног у саму управљачку јединицу) и са сензора папучице квачила (који се налази на покретач квачила), који открива положај и брзину отпуштања папучице квачила.

Управљачка јединица делује на актуаторе путем сензорских сигнала (као што је погонски мотор, на пример). Дакле, управљачка јединица директно комуницира са системима за управљање мотором и системима стабилности смера.

Како ЕПБ функционише

Принцип рада електромеханичке паркирне кочнице је цикличан: укључује се и искључује.

ЕПБ се активира помоћу дугмета на средишњем тунелу у путничком простору. Електромотор помоћу мењача и вијчаног погона вуче кочионе плочице на кочиони диск. У овом случају, овај други је чврсто фиксиран.

А ручна кочница се искључује током старта аутомобила. Ова радња се одвија аутоматски. Такође, електронску ручну кочницу можете искључити притиском на дугме док је папучица кочнице већ притиснута.

У процесу искључивања ЕПБ, управљачка јединица анализира такве параметре као нагиб нагиба, положај папучице гаса, положај и брзину отпуштања папучице квачила. То омогућава правовремено искључивање ЕПБ-а, укључујући и временски одложено гашење. Ово спречава да се возило креће уназад при кретању по нагибу.

Већина аутомобила опремљених ЕПБ-има има дугме за аутоматско задржавање поред дугмета ручне кочнице. Ово је врло погодно за возила са аутоматским мењачем. Ова функција је посебно релевантна у градским гужвама са честим заустављањем и стартовањем. Када возач притисне дугме "Ауто Холд", након заустављања аутомобила није потребно држати педалу кочнице.

Када дуго мирује, ЕПБ се аутоматски укључује. Електрична ручна кочница ће се такође аутоматски укључити ако возач искључи контакт, отвори врата или откопча сигурносни појас.

Предности и недостаци ЕПБ-а у поређењу са класичном паркирном кочницом

За јасноћу, предности и недостаци ЕПБ-а у поређењу са класичном ручном кочницом представљени су у облику табеле:

ЕПБ користи	Мане ЕПБ
1. Компактно дугме уместо гломазне полуге	1. Механичка паркирна кочница омогућава вам подешавање силе кочења, која није доступна за ЕПБ
2. Током рада ЕПБ-а, нема потребе за подешавањем	2. Са потпуно испражњеном батеријом немогуће је „скинути са ручне кочнице“
3. Аутоматско искључивање ЕПБ-а приликом покретања аутомобила	3. Већи трошак
4. Нема повратка аутомобила у успону

Карактеристике одржавања и рада возила са ЕПБ

Да би се тестирале перформансе ЕПБ, аутомобил мора бити инсталиран на испитивачу кочница и кочити паркирном кочницом. У овом случају, провера се мора редовно вршити.

Кочне плочице могу се заменити само када се ручна кочница отпусти. Поступак замене одвија се помоћу дијагностичке опреме. Јастучићи се аутоматски постављају на жељени положај, који је фиксиран у меморији управљачке јединице.

Не остављајте аутомобил дуго на ручној кочници. Када се паркирате дуже време, батерија се може испразнити, услед чега се аутомобил не може уклонити са ручне кочнице.

Пре извођења техничких радова потребно је електронику возила пребацити у сервисни режим. У супротном, електрична ручна кочница може се аутоматски укључити током сервисирања или поправке возила. То заузврат може оштетити возило.

Закључак

Електромеханичка ручна кочница возача решава проблема да заборави да уклони аутомобил са ручне кочнице. Захваљујући ЕПБ, овај процес се одвија аутоматски када се возило креће. Поред тога, олакшава покретање аутомобила узбрдо и знатно поједностављује живот возачима у гужви.