Уређај и принцип рада бубањ кочница
Кочнице аутомобила,  Уређај возила

Уређај и принцип рада бубањ кочница

Кочиони механизми фрикционог типа, односно делујући услед силе трења, подељени су на бубањ и диск кочнице. Кочиони механизам бубња користи кочиони бубањ као ротирајући део. Непомични део механизма представљају кочионе плочице и кочни штит. Тренутно бубњасте кочнице нису толико популарне међу произвођачима аутомобила из објективних разлога и углавном се користе на буџету и камионима.

Уређај бубањ кочнице

Бубањ кочнице структурно укључују следеће елементе:

  • бубањ инсталиран на главчини точка;
  • кочионе плочице, на радну површину којих су причвршћене фрикционе облоге;
  • радни кочиони цилиндар са клиповима, заптивкама и одзрачивачем;
  • повратне (затезне) опруге причвршћене за јастучиће и учвршћујући их у неактивном положају;
  • кочни штит инсталиран на главчини или греди осовине;
  • носач носача кочионих плочица;
  • носач доње подлоге (са регулатором);
  • механизам ручне кочнице.

Поред једноцилиндричних бубњастих кочница, постоје и двоцилиндрични системи чија ће ефикасност бити знатно боља него у првој верзији. У овом случају, уместо доњег носача, инсталиран је други цилиндар кочнице, због чега се површина контакта бубња и ципеле повећава.

Како функционишу бубањ кочнице

Бубањ кочнице раде на следећи начин:

  1. Притисак радне течности у систему ствара се притиском возача на папучицу кочнице.
  2. Течност притиска на клипове радног кочног цилиндра.
  3. Клипови, савладавајући силу стезних опруга, активирају кочионе плочице.
  4. Јастучићи су чврсто притиснути на радну површину бубња, успоравајући брзину његовог окретања.
  5. Због сила трења између облога и бубња, кочница је кочена.
  6. Када престанете да делујете на папучицу кочнице, компресијске опруге враћају плочице у првобитни положај.

Фрикциони јастучићи предњих (у смеру кретања) јастучића у тренутку кочења притискају се на бубањ већом силом од задњих. Због тога је хабање предњих и задњих јастука неуједначено. Ово треба узети у обзир приликом њихове замене.

Предности и недостаци бубањ кочница

Бубањ кочнице су једноставне за производњу и јефтиније од диск кочница. Они су ефикаснији и због веће површине контакта између јастука и бубња, као и због ефекта „клинања“ јастучића: због чињенице да су доњи делови јастучића повезани са међусобно, трење о бубањ предње подлоге повећава притисак на њега са задње стране.

Постоје ли недостаци код бубањ кочница? У поређењу са диск кочницама, бубањ кочнице имају већу масу, лошију стабилност хлађења и кочења када вода или нечистоћа доспеју у бубањ. Ови недостаци су веома значајни, па су послужили као један од разлога за прелазак произвођача на диск механизме.

Сервис бубањ кочница

Хабање плочица бубањ кочница може се утврдити кроз посебну рупу смештену на унутрашњој страни кочионог штита. Када фрикционе облоге достигну одређену дебљину, јастучиће треба заменити.

Ако се фрикциони материјал наноси на ципелу лепком, препоручује се промена на дебљини материјала од 1,6 мм. У случају постављања фрикционих облога на заковице, замена се мора извршити ако је дебљина материјала 0,8 мм.

Истрошени јастучићи могу оставити жлебове на бубњевима и чак оштетити бубањ током дуже употребе.

Додај коментар