Научници су измислили нови начин пуњења електричних возила
Електрична возила самоуверено освајају аутомобилско тржиште, преузимајући удео традиционалних аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем. Уз многе предности, они имају и значајан недостатак - дуго време пуњења.
Многа савремена достигнућа омогућавају смањење периода пуњења на 30-40 минута. А већ постоје пројекти са оригиналним решењем који ће овај процес смањити на 20 минута.
Иновативни развој
Недавно су научници успели да створе јединствени начин да се овај јаз додатно смањи. Њихова идеја заснива се на принципу магнетног бежичног пуњења. Иновација омогућава пуњење машине без заустављања.
Идеја се први пут појавила 2017. године. Поделио га је инжењер електронике Универзитета Станфорд Сх.Фан и студент постдипломског студија С.Асаварорарит. У почетку се испоставило да је идеја недовршена и да ју је немогуће користити ван лабораторије. Идеја је деловала обећавајуће, па су у њеној доради учествовали и други научници са универзитета.
Како систем функционише
Главна идеја иновације је да су елементи за пуњење уграђени у коловоз. Морају створити магнетно поље са одређеном фреквенцијом вибрација. Пуњиво возило мора бити опремљено магнетном завојницом која хвата вибрације са платформе и ствара сопствену електричну енергију. Нека врста магнетног генератора.
Бежичне платформе ће преносити до 10 кВ електричне енергије. Да би се напунио, аутомобил се мора променити у одговарајућу траку.
Као резултат, аутомобил ће моћи самостално да надокнади губитак дела наелектрисања за неколико милисекунди, под условом да се креће брзином до 110 км / х.
Једини недостатак таквог уређаја је способност батерије да брзо апсорбује сву генерисану снагу. Према научницима, систем је безопасан за људе, мада ће у подручју аутомобила бити присутно константно магнетно поље.
Иновација је свежа и обећавајућа, али научници је неће моћи ускоро претворити у стварност. Може потрајати неколико деценија. У међувремену, ова технологија биће тестирана на роботским возилима и дроновима који се користе у затвореним деловима великих фабрика.
