UAZ

Садржај ОснивачЕмблемИсторија аутомобила УАЗ Уљановска аутомобилска творница (скраћеница УАЗ) је аутомобилско предузеће Холдинга Соллерс. Специјализација има за циљ давање приоритета производњи теренских возила са погоном на све точкове, камиона и минибусева. Порекло историје УАЗ-а потиче из совјетских времена, наиме током Другог светског рата, када је током инвазије немачке војске на територију СССР-а одлучено да се хитно евакуишу велике производне организације, међу којима су биле и Стаљинов погон (ЗИС). Одлучено је да се ЗИС евакуише из Москве у град Уљановск, где је убрзо почела производња граната за совјетску авијацију. А 1942. године већ је произведено неколико војних возила ЗИС 5, више камиона, а такође је уведена и производња погонских јединица. Совјетске власти су 22. јуна 1943. године донеле одлуку о стварању Уљановске аутомобилске фабрике. За његов развој додељен је огроман обим територије. Исте године, први аутомобил, назван УлЗИС 253, сишао је са монтажне траке. Године 1954. створено је Одељење главног пројектанта, који је у почетку радио са техничком документацијом ГАЗ-а. И две године касније, владин налог за креирање пројеката за нове типове аутомобила. Створена је иновативна технологија коју није имала ниједна друга аутомобилска компанија. Технологија се састојала у постављању кабине изнад агрегата, што је допринело повећању каросерије, док је сама дужина задржана на истом месту. Исте 1956. године извршен је још један важан догађај - улазак на тржиште, кроз извоз аутомобила у друге земље. Опсег производње је значајно проширен, погон се поред камиона специјализовао за производњу санитетских возила и комбија. После 60-их година поставило се питање проширења особља и најпродуктивнијих капацитета уопште за повећање производње аутомобила. Почетком 70-их, производња је порасла, као и значајно повећање производње и бројних модела. А 1974. године развијен је експериментални модел електричног аутомобила. 1992. године погон је трансформисан у акционарско друштво. У овој фази свог развоја, УАЗ је водећи произвођач теренских возила у Русији. Признат као водећи руски произвођач од 2015. године. Наставља даљи развој у производњи аутомобила. Оснивача Уљановске аутомобилске фабрике створила је совјетска влада. Амблем Лаконски облик амблема, као и његова хромирана структура, показују минимализам и модерност. Сам амблем је направљен у облику круга са металним оквиром, изнутра и са бока изван њега су стилизована крила. Испод амблема је натпис УАЗ у зеленим бојама и посебним фонтом. Ово је лого компаније. Сам амблем је повезан са раширеним крилима поносног орла. Ово одражава жељу за полетањем нагоре. Историја аутомобила УАЗ Први аутомобил који је сишао са монтажне траке је вишетонски камион УлЗИС 253 1944. године. Аутомобил је био опремљен дизел мотором. У јесен 1947. године произведен је први камион за 1,5 тоне модела УАЗ АА. Крајем 1954. дебитовао је модел УАЗ 69. На основу шасије овог модела дизајниран је модел УАЗ 450 са једноделном каросеријом. Конвертована верзија у облику санитарног возила називана је УАЗ 450 А. Пет година касније створен је и произведен УАЗ 450 В, који је био аутобус са 11 седишта. Постојала је и преуређена верзија модела равног камиона УАЗ 450 Д, који је имао кабину са два седишта. Све претворене верзије УАЗ 450 А нису имале бочна врата на задњем делу аутомобила, изузетак је био само УАЗ 450 В. Године 1960. произведено је теренско возило УАЗ 460. Предност аутомобила је био оквир и моћан агрегат из модела ГАЗ 21. Годину дана касније произведен је камион са задњим погоном УАЗ 451 Д, као и комби модел 451. У току је развој санитарног модела аутомобила способног за рад по јаким мразима до -60 степени. Убрзо су модели 450/451 Д замењени новим моделом лаког камиона УАЗ 452 Д. Главне карактеристике аутомобила биле су 4-тактни агрегат, кабина са два седишта и каросерија од дрвета. 1974. није била само година продуктивности УАЗ-а, већ и стварање иновативног пројекта за стварање експерименталног модела електричног аутомобила У131. Број произведених модела био је мало мали - 5 јединица. Аутомобил је креиран на основу шасије из модела 452. Асинхрони агрегат је био трофазни, а батерија је више од пола напуњена за мање од сат времена. 1985. карактерише излазак модела 3151, који има добре техничке податке. Такође је вредан пажње био моћан агрегат са брзином од 120 км / х. Јагуар или модел УАЗ 3907 имао је посебну каросерију опремљену затвореним вратима која су се затварала. Посебна разлика од свих осталих аутомобила била је у томе што је то био пројекат војног аутомобила који плута у води. Измењена верзија модела 31514 угледала је свет 1992. године, опремљена економичним погонским склопом и побољшаном спољном страном аутомобила. Модел Барс или модернизовани 3151 изашао је 1999. године. Није било посебних промена, осим мало измењеног дизајна аутомобила, пошто је био дужи, и погонске јединице. Модел СУВ Хунтер заменио је 3151 2003. године. Караван са платненим врхом (оригинална верзија је имала метални врх). Један од најновијих модела је Патриот, који има увођење новије технологије. Сам дизајн и техничке карактеристике јасно га одвајају од претходних модела УАЗ-а. На основу овог модела касније је пуштен модел Царго. УАЗ не зауставља свој развој. Као један од водећих руских произвођача аутомобила, ствара висококвалитетне и поуздане аутомобиле. Не многи модели других ауто компанија могу се похвалити таквом издржљивошћу и животним веком аутомобила као што је УАЗ, јер се аутомобили тих година и даље широко користе.