Пробна вожња Тоиота Авенсис 2.0 Д-4Д: Оштрење сечива
Тест Дриве

Пробна вожња Тоиота Авенсис 2.0 Д-4Д: Оштрење сечива

Пробна вожња Тоиота Авенсис 2.0 Д-4Д: Оштрење сечива

Тоиота је подвргла делимични ремонт свог модела средњег опсега. Први утисци.

Тренутна генерација Тоиота Авенсис на тржишту је од 2009. године, али изгледа да се Тоиота наставља ослањати на њу како би постигла више него пристојан удео на средњем нивоу на бројним европским тржиштима, укључујући и нашу земљу. У 2011. години аутомобил је подвргнут првом лифту, а средином прошле године дошло је време за други ремонт.

Одлучније зрачење

Чак и за оне који нису посебно искусни у области аутомобила, рецензентима неће бити тешко да разликују ажурирани модел од његових претходних верзија - предњи крај је добио карактеристичне зашиљене карактеристике ажурираног Ауриса, који се одликује малом решетком и исушени фарови. У комбинацији са потпуно новим предњим браником са великим отворима за ваздух, ово даје Тоиоти Авенсис модернији изглед који не претерује са експериментима дизајна – остатак спољашњости остаје веран својој једноставној и ненаметљивој елеганцији. Распоред леђа има израженије скулптуралне елементе, али не одаје већ познати стил модела. Промене у стилу повећале су дужину аутомобила за четири центиметра.

У унутрашњости аутомобила налазимо нова, ергономска предња седишта која пружају већу удобност током путовања. Као и раније, има довољно простора за путнике и њихов пртљаг. Многи од оних који се користе за унутрашњу декорацију постали су бољи и угоднији оку и додиру, а могућности за индивидуализацију су се прошириле. Поред помоћника за кочење у нужди, који је постао део стандардне опреме, модел је добио и друга модерна решења, попут пуних ЛЕД фарова, аутоматског управљања дугим светлима, асистента за препознавање саобраћајних знакова, помоћника за промену семафора. касета.

Бољи комфор

Модификације шасије су дизајниране да истовремено побољшају удобност вожње и акустику, као и понашање Тоиоте Авенсис на путу. Резултат је да се аутомобил вози глаткије и мекше преко неравнина него раније, а укупна удобност вожње је значајно побољшана. Повратне информације са управљача су на одговарајућем нивоу, а са становишта активне безбедности на путу нема замерки - поред веће удобности, Авенсис је постао много управљивији него што је био раније, па је рад јапанских инжењера у овој правац је свакако вредан тога. похвала.

Хармонични дизел мотор немачке производње

Још један врхунац обновљене Тоиоте Авенсис је дизел мотор који јапанска компанија испоручује од БМВ-а. дволитарски мотор са 143 коњске снаге развија максимални обртни момент од 320 Нм, који се постиже у распону од 1750 до 2250 о/мин. У комбинацији са врхунским шестостепеним мануелним мењачем, даје аутомобилу од 1,5 тона довољно добар темперамент и хармоничан развој снаге. Осим суздржаности, мотор има веома скроман апетит за гориво - цена комбинованог циклуса вожње је само око шест литара на стотину километара.

ЗАКЉУЧАК

Поред модернијег изгледа и проширене опреме, ажурирана Тоиота Авенсис се може похвалити економичним и промишљеним погоном у облику дволитарског дизел мотора позајмљеног од БМВ-а. Промене у шасији довеле су до импресивног резултата - аутомобил је заиста постао удобнији и управљивији него раније. Поред ове импресивне вредности за новац, изгледи да овај модел настави да буде међу кључним играчима у свом сегменту бугарског тржишта изгледају више него поуздани.

Текст: Бозхан Босхнаков

Додај коментар