ТОП 10 спортских теренаца
Садржина
Први АТВ у историји појавио се 1970. Наравно, овај хибрид бицикла и аутомобила био је веома далеко од онога што је данас АТВ. Али његова сврха је и даље главни разлог за производњу ове врсте транспорта. Теренско возило са четири точка има управљивост возила и управљивост мотоцикла.
Нешто више од десет година касније, иновативан транспорт изазвао је буру. Крајем 1980-их. постојали су моћни спортски теренски аутомобили попут Тецате-4, ЛТ250 и 250Р. Тркачки модели нису идеални само за екстремне трке, већ и за мирну шетњу шумом. Представљамо вам 10 најбољих АТВ-ова свих времена.
Иамаха Бансхее
Трка између моторних возила са четири точка не одвија се само на земљаном колосеку. Такмичари повремено креирају ажуриране моделе са више издржљивости и снаге. У овој трци учествују углавном јапански произвођачи. И прва на ранг листи је Иамаха Бансхее. Овај АТВ није најбоља опција за екстремни мотоцикл. Али са динама и стрмим успонима носи се са солидних пет.
Тежина уређаја је 175 кг. Снага мотора запремине 350 ццм. је 52 коњске снаге. Модел има брзину за вожњу уназад и аутоматски мењач.
Хонда ТРКС 250Р
Овај АТВ се сматра најбољим у двотактној серији у категорији серије са двотактним мотором према оцени заљубљеника у вожњу по неравном терену. Упркос престанку производње 1989. године, редизајниране и фабрички обновљене верзије и даље се могу наћи на резервном тржишту.
Популарност модела заслужила је његову управљивост и квалитет израде. Дакле, јахач се може окренути стазом широком три метра. Тежина АТВ-а је 163 килограма, а максимална брзина је 80 км / х.
Иамаха Раптор
Следећи примерак је у потпуности у складу са својим именом. Произвођач је теренско возило обдарио незаустављивом снагом, одличном динамиком и стабилношћу. У класи модела са четворотактним моторима сматра се једним од највећих представника. Запремина погонске јединице је 4 литара.
Према техничким карактеристикама, ово је прави тркач. Суспензија - независна са ходом од 231 мм и алуминијумским њихалом (ход од 256 мм). Максимална брзина је 120 км / х. Тежина - 180 кг. Потрошња горива је 7 литара на 100 км.
Хонда ТРКС 450Р
Међу свим моделима ТРКС 450, серија Р је спортска. Возач може одабрати опцију са ручним или аутоматским мењачем. Једноцилиндрични четворотактни мотор производи 4 коњске снаге при 42 о / мин.
Издржи навијачи ће вероватније изабрати ову опцију за трке. И није изненађујуће, јер тркаћи АТВ има највећу брзину до 120 километара на сат. Показао је одличне резултате на разним врстама стаза. 22-инчни точкови пружају изврсну вучу на песку и шљунчаним површинама.
Иамаха ИФЗ 450Р
Производња је започела у јануару 2005. године. Сматра се буџетском опцијом у својој класи. Модел је зарадио своје место у рејтингу због великог броја ажурираних верзија. Тако је произвођач проширио круг корисника.
МКС модификација је погодна за екстремне спортове. Цросс верзија - КСЦ. Запремина мотора - 0,45 литара. Пренос је механички. Задња вуча. Транспорт показује одличан показатељ издржљивости и поузданости.
Хонда 400ЕКС
Још један представник који се нашао на листи најбољих АТВ-ова не због својих изванредних техничких карактеристика. Уместо тога, то је обичан АТВ у линији аналога са четворотактним моторима.
Нема велику брзину, управљивост и стабилност. Лепи трикови не могу да се ураде на 400ЕКС. Чак и једноставна тркачка стаза прави је изазов за свог возача. Међутим, то је за возаче занимљиво пре свега због издржљивог мотора.
Сузуки ЛТ 250Р
Пример приказан на фотографији прототип је модерног АТВ-а (теренског возила). Производила се од 1985. до 1992. године. Представник прве генерације спортских теренских возила (са запремином мотора од 250 цм250). На тржишту мотоцикала послужио је као моћан подстицај конкурентима. На примеру 80Р створени су спортски модели, којих је било само три у другој половини XNUMX-их.
Уређај се од својих савременика разликовао по високим перформансама. Мотор је био опремљен воденим хлађењем и шестостепеним ручним мењачем. Сува тежина - 146 кг. Клиренс је 124 мм.
Сузуки ЛТ 80
Следећи на листи је врхунски тинејџерски АТВ из 90-их. Сматра се најуспешнијом верзијом мотоцикла за тркачке трке. Такмичари су покушали да створе бољи аналог. Тако су се појавили Иамаха 4 Зингер60 и Бадгер80. Упркос томе, ЛТ80 је деценијама остао идеалан за младе.
Мотор је једноцилиндрични, двотактни. Стартер је електрични. Тежина без расхладне течности и бензина - 99 кг. Вешање: предњи независни, задњи - пуна греда.
Иамаха Бластер
У еволуцији АТВ-а, овај модел је посредна веза између пуноправног теренског возила и тинејџерског партнера. С обзиром на величину и снагу модела, произвођач је наметнуо ограничења возачима - старим најмање 16 година.
Спортско теренско возило производи се од 2000. године до данас. Опремљен је мотором од 27 коњских снага. Његова запремина је 195 цмXNUMX. У линији постоје две опције - са ручним и аутоматским мењачем.
Сузуки ЛТ 500
Последњи представник транспорта за екстремне трке је ЛТ500, или „Куадзилла“. Има кратку историју производње, попут Бансхее-а. Пуштан је три године. Не постоји званична верзија зашто је произвођач одбио да настави производњу серије. Ипак, модел је за Иамаху представљао право такмичење.
Произвођачи моторних возила покушали су да створе не само практичне, већ и теренске теренске аутомобиле. Као што видите из оцене, најбољи од најбољих су јапански примери. Они су и даље најпоузданији, издржљиви и најбржи на свету.
Поред тога, погледајте и најбољих XNUMX најснажнијих теренаца на свету:
